ГАЗ-33104 «Валдай»: техникалық сипаттамалар, техникалық қызмет көрсету және жөндеу, шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Орта жүк көліктері Ресейде жоғары сұранысқа ие. Отандық көліктер туралы айтатын болсақ, ең алдымен МАЗ Зубренок пен КамАЗ-4308 еске түседі. Жақында бұл тізімге Next Lawn қосылды. Бірақ неге екені белгісіз, барлығы Валдай туралы ұмытып кетті. Бірақ бір кездері бұл көлік өте танымал болды. Неліктен бұл жүк көлігі сұранысты жоғалтты? GAZ-33104 Valdai автокөлігінің ерекшеліктері және шолулар - кейінірек біздің мақалада.

Сыртқы түрі

Бұл жүк көлігінің дизайны ГАЗельге өте ұқсас. Шын мәнінде, Valdai орташа жүк көліктері ГАЗель сияқты кабинаға ие. Айырмашылықтар тек бірнеше элементтерде:

• Радиатор торы.
• Бампер (сыртқырақ).
• Дөңгелек доғалары көбірек.
• Екі жағындағы қосымша аяқ тірегі.
• Үстінде маркер шамдары.
• Басқа артқы айналар (орналастырылғандоғалар).

Кабинаның қалған бөлігі бірдей. Кескіндеменің сапасына келетін болсақ, бұл ГАЗельдегідей. Эмаль, өкінішке орай, жоғары сапалы болмады - ол жиі қабыршақтанып, барлық жерде тот басқан іздер пайда болды. Бұл сол кездегі барлық ГАЗ көліктерінің ауруы болды, ал Валдай жүк фургоны да ерекшелік емес еді.

Өлшемдері, бос орын

Көлік ГАЗельден үлкен. Сонымен, бастапқыда көлікте 3,5 метрлік жүк платформасы болды. Корпустың өзі ГАЗоновский негізінде құрастырылған. Үлкен плюс - бұл машинаның бүйірлері ГАЗельдегідей шіріп кетпеді. Мұның бәрі металдың арқасында, оның қалыңдығы одан да жоғары болды. Бірақ өлшемге оралу. Сонымен, жүк фургонының жалпы ұзындығы - 6,05 метр, кабинаның биіктігі - 2,26, ені - айналармен қоса алғанда - 2,64 метр. Жерді тазарту 18 сантиметрді құрайды. Бұл өте маңызды. Көлік жолдағы кез келген кедергілер мен терең шұңқырларды оңай еңсерді.

3,5 метрлік ГАЗ «Валдай» бортында зауытта жасалған жалғыз модификация емес екенін ескеріңіз. Көптеген кеңейтілген нұсқалар бар. Сонымен, ГАЗ «Валдай» бортында 5 немесе тіпті 6 метр жүк көлемі болуы мүмкін. Зауыт сонымен қатар әртүрлі фургондарды шығарды. Бұл жиһаз стенді, өндіріс тауарлары, изотермиялық және тоңазытқыш.

Салон

Валдай салоны ГАЗ-3302-ге ұқсас болғандықтан, ішінде де ешқандай айырмашылықтар жоқ. арасындаерекшеліктерді атап өтуге болады, тек руль дөңгелегі «Sable». Құралдар тақтасы мен орындықтар, сондай-ақ алдыңғы торпедо GAZel-ге ұқсас. Бұл кабинаның кемшіліктері көпшілікке таныс. Ең алдымен, нашар дыбыс оқшаулауын атап өткен жөн. Қозғалтқыштан шыққан дыбыс кабинаға кіргенде еш қиындық тудырмайды. Кабина да нашар оқшауланған. Қыста ол тез салқындайды. Алыс қашықтыққа тасымалдауда автономды жылытқыш қажет. Әдетте иелері Планар жылытқышын осында қояды. Орындықтарға келетін болсақ, олар дәл сондай жұмсақ және қолтықсыз. Сондықтан көпшілігі оларды шетелдік көліктерден орындықтарға ауыстырады. Бұл көліктер де, коммерциялық жүк көліктерінің орындықтары да болуы мүмкін (мысалы, Sprinter немесе Ducato).

ГАЗ Валдай жүк көлігіндегі айна ақпарат бермейді - дейді шолулар. Осы себепті иелері жиі қосымшаларын тіркейді.

GAZ-33104 Valdai: техникалық сипаттамалар

Бұл көлік Cummins дизельдік қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл Еуро-3 экологиялық талаптарына жауап беретін ISF сериясының қытайлық қуат блогы. GAZ-33104 Valdai автокөлігінің техникалық сипаттамалары әртүрлі болуы мүмкін екенін ескеріңіз, өйткені орнатылған қуат блоктарының көлемі әртүрлі. Негізгі қозғалтқыштың көлемі 2,8 литр. Бұл төрт цилиндрлі желілік қондырғы 136 ат күшін дамытады. Сонымен қатар, GAZ Valdai жүк көлігіне 3,8 литрлік Cummins орнатылған. Оның максималды қуаты - 152 ат күші.

Отын шығынына келетін болсақ, бұл параметр жүк қорабының биіктігіне және жағдайға байланыстыпайдалану (қалалық немесе тас жол). Орташа алғанда, автомобиль 100 шақырымға шамамен 12-15 литр дизельді тұтынады. Ең үнемді режим - бұл трек (жылдамдық сағатына 70 шақырым болуы керек). Cummins қозғалтқыштарының ресурсы 500 мың километрді құрайды. Бұл ретте қозғалтқыштың кепілдігі екі жылға немесе 100 000 километрге созылады.

Қытай қозғалтқыштарының кемшіліктері арасында турбина мен салқындатқыштың арасында орнатылған резеңке муфталардың үзілуін атап өткен жөн. Сондай-ақ осы қозғалтқыштарда спидометр мен тахометр бар. Тәжірибе көрсеткендей, көрсеткіштер шамамен үштен біріне төмен бағаланады.

D-245.7 қозғалтқышы бар Валдай

Бұл қуат блогы бастапқыда осы көлік үшін ұсынылған және 2010 жылға дейін барлық үлгілерде орнатылған. Қазір мұндай қозғалтқышы бар автомобильдер шығарылмайды, бірақ қайталама нарықта Минск дизельді қозғалтқышы бар «Валдай» әлі де кездеседі. Ескі ГАЗ-33104 Валдайдың техникалық сипаттамалары қандай? Сонымен, бұл қозғалтқыш төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы блок болып табылады. Жұмыс көлемі 4,75 литр, ол 122 ат күшін шығарады. Инъекция - тікелей «Common Rail». Поршеньдік жүріс 125 миллиметр, диаметрі 110. Айналу моменті минутына 2,4 мың айналым кезінде 422 Нм. Қозғалтқыштың бос салмағы 477 келі. Қысу коэффициенті - 15, 1.

Бұл жүк көлігінің өнімділігі қандай? Отандық дизельді қозғалтқыш машинасымен45 секундта сағатына 80 шақырымға дейін жылдамдады. Бұл ретте максималды жылдамдық сағатына 96 шақырыммен шектелді. Сағатына 80 километр жылдамдықпен жүретін отын шығыны жүзге 18 литрді құрайды.

Егер техникалық қызмет көрсету және жөндеу туралы айтатын болсақ, GAZ-33104 Valdai әр 10 мың километр сайын майды ауыстыруды қажет етеді. 20 мың жүгіруде ауа сүзгісі ауыстырылады. Қозғалтқышты жөндеудің өзі 300 мың километр жүгіруде қажет.

Трансмиссия

Валдайдағы беріліс қорабы механикалық, бес қадамнан тұрады. Жүк көлігі дамығаннан бері ол өзгерген жоқ. Мәселен, проблемалардың арасында иелері оның жұмысындағы шудың жоғарылауын және май тығыздағыштарының ағып кетуін атап өтеді. Мұнайды ауыстыру ережелерге сәйкес әр 75 мың километр сайын жасалуы керек. Бірақ қораптың өзі жүктерді жақсы ұстайтынын атап өткен жөн. Валдайдың шамадан тыс жүктемемен жұмыс істеуі сирек емес. Беріліс қорабы мен ілінісу бұл жүктемелерге төтеп береді.

Шасси

Валдайда қарапайым GAZon аспасы орнатылған. Сонымен, алдыңғы жағында айналмалы арқалық, ал артында үздіксіз көпір бар. Серпімді элементтер ретінде жартылай эллипстік серіппелер қолданылады. Артқы жағында қосымша аспа кронштейндері бар. Суспензияның өзі қарапайым және өте сенімді. Ешқандай күрделі мәселе жоқ.

Бірақ тежеу жүйесінің өзіндік нюанстары бар. Мәселе мынада, бұл пневматикалық. Қозғалтқышты қосқаннан кейін, ауа тізбектерге айдалғанша күту керек. Тежегіштердің өзі жақсы жұмыс істейді. Сонымен қатар, олар ABS жүйесімен жабдықталған, бұл оңқауіпсіздікке әсер етеді. Рульдік басқару - гидравликалық күшейткіші бар беріліс қорабы. Өкінішке орай, қуат рульі сенімді емес және уақыт өте келе ағып кетеді. Сізге мезгіл-мезгіл сұйықтық қосу керек немесе ағып кетуді жою керек. Рульдік кеңестер мен тартымға келетін болсақ, бұл элементтер өте төзімді. Элементтердің ресурсы шамамен 100 мың километрді құрайды. Бірақ тұрақтандырғыш штангаларын әр 30 мың сайын өзгерту керек. Ресурсты қандай да бір жолмен көбейту үшін иелері тұрақтандырғышқа қаттырақ, полиуретанды втулкаларды орнатады.

Бұл көлік жолда қалай әрекет етеді? Пікірлерге сәйкес, Валдайдағы суспензияның сипаттамалары ескі кеңестік ГАЗ-53-мен бірдей. Көлік шұңқырларды қатты өңдейді, әсіресе бос кезде. Артқы жағында кем дегенде тонна жүк болғаннан кейін ғана кез келген тегістікке қол жеткізуге болады. Бұл машинадағы бұрылыстарға мұқият кіру керек - бұл өте жоғары ауырлық орталығы. Иә, және түзу жолда сіз көп жылдамдата алмайсыз - дейді шолулар. Бұл жанармай тұтынуда да, руль өнімділігінде де жоқ.

Қорытынды

Сонымен, біз GAZ-33104 Valdai көлігінің қандай техникалық сипаттамалары мен ерекшеліктері бар екенін білдік. Неліктен бұл көлік соншалықты танымал емес? Қарапайым: оны нарықтан ұзартылған ГАЗельдер мәжбүрлеп шығарды. Ал үлкен жүктер қазірдің өзінде GAZons Next-те тасымалдана бастады. Валдай керексіз болып кеткен екен. ГАЗельдегідей пайдамен бұл көлік техникалық қызмет көрсетуге көбірек көңіл бөлуді және ақшаны қажет етеді. Сондықтан көбі бас тартадыінісінің пайдасына Валдай сатып алуы.