«Opel Astra» станциялық вагоны: техникалық сипаттамалар мен шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Маневрлі, үнемді, ыңғайлы, қолжетімді - мұның бәрі Opel Astra станциялық вагонының жаңа буынын сипаттайды. Көліктің классикалық және талғампаз дизайны оның Opel брендінің алдыңғы үлгісімен ұқсастығын көрсетеді.

Буын салыстыру

Концерн Opel 1998 жылы «Opel Astra G» станциялық вагонының жаңартылған нұсқасын ұсынды, оның предшесі 1991 жылдан бері шығарылған және айтарлықтай танымал болды. Әзірлеушілердің негізгі міндеті - H және J кейінгі ұрпақтарының үлгілерін жасау кезінде баса назар аударылған автомобильдің жүргізу қабілетін жақсарту болды. Тиісінше, үшінші және төртінші буындарды жолсыз жағдайларда да басқаруға болады, олар үшін реттеледі. олардың екеуі де жол талғамайтын көліктер санатына жатпайды.

Opel Astra вагонының J ұрпағы ең сәтті кузов дизайнына ие болды. Нұсқа дөңгелектенген пішіндерді алды, ол автомобильдің аэродинамикалық сипаттамаларын жақсартты және максималды жылдамдық алдыңғы буыннан әлдеқайда жоғары емес екеніне қарамастан, қозғалыс динамикасына оң әсер етті.

СпецификацияларOpel Astra G

Екінші буын толығымен дерлік қайта жасалды, сондықтан оны бренд желісіндегі жеке модель деп санауға болады. Opel Astra G станциялық вагоны алдыңғысынан барлығында дерлік ерекшеленеді: корпустың аэродинамикалық сипаттамалары, сыртқы түрі де айтарлықтай жақсарды. Өзгерістер автомобильдің интерьеріне де әсер етті, басқару панелі көптеген функциялар мен опциялармен толықтырылды. Вагонның негізгі жабдығы 204 км / сағ максималды жылдамдықты дамытатын 2,2 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған, бұл осы класс үшін өте жақсы көрсеткіш. Бұл жылдамдықтағы көліктің тұрақтылығы дизайнға жаңа механизмдер қосу арқылы қамтамасыз етіледі.

Техникалық сипаттамалары Opel Astra H

2004 жылдан 2010 жылға дейін станциялық вагонның үшінші буыны - Opel Astra H шығарылды. Сыртқы жағынан, екінші және үшінші ұрпақтардың үлгілері іс жүзінде ерекшеленбеді, өйткені әзірлеушілердің негізгі күш-жігері ыңғайлылықты арттыру үшін автомобильдің шассиіне инновациялық технологияларды енгізуге бағытталған. Бұған үлкен өлшемді шиналарды пайдалану туралы шешім де кіреді: мысалы, G буыны R15 шиналарымен жабдықталған, ал Opel Astra H станциялық вагоны R16 және R17 шиналарымен жабдықтала бастады.

Техникалық сипаттамалары Opel Astra J

2010 жылы Opel концерні бүгінгі күнге дейін шығарылған Astra-ның соңғы буынын шығарды. Вагонның артқы жағында «Опель Астра» да кездеседі: автомобильдің нұсқасы танымалдылығын жоғалтқан жоқ,қалпына келтірілгеніне қарамастан. Алдыңғы модификациядан айырмашылығы, соңғы модификация ең жақсы жүргізу өнімділігі мен тамаша аэродинамикаға ие болды, бұл жаңартылған корпус дизайны арқылы қол жеткізілді. Opel Astra станциялық вагонының негізгі жабдығы алты сатылы механикалық беріліс қорабы бар 1,3 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған.

Сыртқы

2018 жылы шыққан, әйгілі және танымал Opel Astra станциялық вагонының модификациясы айтарлықтай өзгерсе де, шанақ дизайнымен танымал және танымал. Opel концернінің мамандары қолдарынан келгеннің бәрін жасады: нәтиже назар аударатын сәндік элементтері көп сәнді және түпнұсқа автомобиль болды.

Алдыңғы ұрпақтар сияқты, бұл нұсқа көлікке көрнекі тартымдылық пен спорттық сезім беретін тегіс сызықтары бар станция вагонының корпусының стиліне негізделген. Сыртқы көріністегі ұқсас шешім көлікті көрнекі етеді.

Корпустың алдыңғы бөлігі оны екі бөлікке бөлетін шағын жолағы бар ықшам жалған радиатор торымен ерекшеленеді. Орталықта Opel брендінің логотипі орналасқан. Сорғыштың қисық пішіні ұқыпты оптикамен ерекшеленеді. Тұманға қарсы шамдар бамперде орналасқан, бұл Opel Astra станциялық вагонының жарықтандыру жүйесінің әмбебаптығын растайды.

Opel Astra-ның интерьері одан кем емес сәнді көрінеді. Вагонның интерьері брендтің бренд дәстүрлерінде көп жасалғантехнологиялық элементтер. Іс жүзінде әрбір деталь көлік жүргізуді жеңілдету және жеңілдету және жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын жақсарту үшін жасалған.

Опел Астра вагонының шолуларында иелері жолаушыларға жайлы тұруға ғана емес, сонымен қатар әртүрлі жүктерді тасымалдауға мүмкіндік беретін бос кеңістіктің үлкен көлемін атап өтеді.

Қуат жинағы және бақылау тақтасы

Opel Astra станциялық вагонының қайта өңделген нұсқасы техникалық жағынан алдыңғыларынан іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ. Қозғалтқыш желісі автомобильдердің осы ұрпағы үшін арнайы жаңа қозғалтқыштармен толықтырылмаған, сондықтан автомобильдің ескі модельдерге қарағанда ерекше артықшылығы жоқ. Тиісінше, 2018 жылғы Opel Astra әлемдік автомобиль нарығындағы әріптестерінен айтарлықтай төмен болады.

Опель концернінің мамандары автомобильді брендтің барлық үлгілері арасында мүлдем жаңа нәрсе ретінде орналастыратынын атап өткен жөн. Осындай сөздерге сүйене отырып, станция вагоны әлі де өз қозғалтқышын алады деп болжауға болады.

Бақылау тақтасы да өз өзгерістерін алды: басқару элементтерінің көптігіне қарамастан, ол эргономикасын сақтап қалды. Борттық компьютер интуитивті және қарапайым, оны басқаруда ешқандай проблемалар, шолуларда айтылғандай, байқалған жоқ. Айта кету керек, кабинаның эргономикасына бүкіл бақылау тақтасын дұрыс ұйымдастыру жәнеанатомиялық орындықтар, алайда, тек AGR конфигурациясында қол жетімді. Осыған қарамастан, стандартты орындықтар сонымен қатар ыңғайлы және ыңғайлы орналасуды ұсынады.

Opel Astra станциялық вагонының жаңа буыны дизельді және бензин қозғалтқыштарымен жабдықталған. Автокөлік көлемі 1,4 литр және қуаты 140 ат күші бар турбокомпрессорлық бензинді қуат блогымен жабдықталуы мүмкін. Жолдағы тағы бір қозғалтқыш - Astra 1, 6 Turbo - 180 ат күші бар. Екі қозғалтқыш жақсы динамикамен және жеңіл және тегіс үдеуімен ерекшеленеді, оны басқа қуат блогы - 115 ат күші бар 1,6 литрлік атмосфералық қозғалтқыш туралы айту мүмкін емес.

Айта кетейік, станция вагонынан айырмашылығы, Opel Astra хэтчбекі 100 ат күші бар 1,4 литрлік атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған.

Көлік жабдығы

Opel Astra Essentia-ның негізгі нұсқасы 115 ат күші бар 1,6 литрлік атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған. Қуат блогы механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Сондай-ақ, автоматты беріліс қорабын орнатуға болады, бірақ бұл сатып алушыға қосымша сомаға түседі.

Enjoi әрлеуі 140 ат күші бар 1,4 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Бұл қозғалтқыш алты сатылы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған.

Станция вагонының жоғарғы модификациясы - Cosmo - қуаты 180 ат күші бар 1,6 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған.

Шасси

Таңдалған конфигурацияға қарамастан, Opel Astra станциялық вагоны жабдықталған.дәл және жақсы бапталған шасси. Автокөлік руль дөңгелегінің кез келген қозғалысына жылдам және анық әрекет етеді, бұл жүргізушілерді көлік олардың ойларын алдын ала болжайтынына сендіреді.

Орташа қаттылықтағы «Opel Astra» аспалы вагоны. Автокөліктің негізгі модификациясында ол жол бойындағы кедергілерді ыңғайлы еңсере отырып, көлік оңай басқарылатындай етіп конфигурацияланған.

Бейімделетін FlexRide шассиі тұтынушылар үшін қарапайым бағамен опция ретінде қолжетімді. Олардың үш жұмыс режимі бар: қалыпты, спорттық және тур. Әрбір режимде арнайы суспензия қаттылығы мен рульдік күш параметрлері бар.

Көлік қауіпсіздігі жүйесі

Opel Astra станциялық вагонының қауіпсіздік жүйесі келесі көмекшілермен және функциялармен ұсынылған:

• ESP.
• Тежегіш көмекшісімен жабдықталған бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі.
• Еңіспен қозғала бастағанда көмектесу.
• Таңдалған көлік жабдығына байланысты - электрлік руль немесе электрлік руль.

Жаңартылған Opel Astra станциялық вагоны – автокөлік жүргізушілерінің үмітін толық ақтайтын сенімді және өте тартымды көлік.