Дөңгелекті өз қолыңызбен жасау

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Доңғалақ моншақтары кез келген уақытта, егер камера бұзылса немесе диск зақымдалса, қажет болуы мүмкін. Көбінесе көлік жүргізушілері басқа жол қозғалысына қатысушылардың көмегіне жүгінеді. Дөңгелекті қалай дұрыс алып тастау және орнына қою керектігін білу уақытты үнемдейді және қозғалыстың одан әрі қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Бұл операцияның ерекшеліктерін, құралдардың қажеттілігін және жұмыс кезеңдерін қарастырыңыз.

Неден бастау керек?

Кез келген басқа жұмыс сияқты, доңғалақты моншақпен тігу дайындық кезеңін және қажетті құралдарды жеткізуді қажет етеді. Арнайы құрылғылар қажет емес, бірақ жоғары сапалы манипуляция үшін бір бекітпе мен балға да жеткіліксіз болады. Көптеген тұтынушылар жабысқақ резеңкелерді жұлып алу үшін осы арнайы құралды пайдаланады. Бұл тәсіл тек материалдың зақымдалуына әкеледі және ақаулар бірден пайда болмауы мүмкін.

«Дәнекерленген» шинаны бөлшектеу үшін спиртті, скипидарларды немесе кез келген құрылыс дүкенінен сатып алуға болатын сұйылтқышты қолданған дұрыс. Проблемалық беттерді өңдегеннен кейін сіз резеңкеден оңай алып тастай аласыз. Барлық қажетті қадамдарды орындағаннан кейін, өңделген жерлерді дымқыл жолақтар қалдырмай, құрғақ сүртуді ұмытпаңыз.және дақтар.

Әрекеттер тізбегі

Дөңгелекті моншақтау құралды дайындаудан басталады. Сізге қажет: кілттер жинағы, домкрат, орнату жүздері, балға, болат бұрыш.

Резеңкені дұрыс бөлшектеу үшін ең маңызды қадам - дөңгелекті толығымен алып тастау. Мұны істеу үшін машинаны домкратқа көтеріңіз, бекіту гайкаларын бұрап алыңыз, оны алдын ала босатқан жөн. Содан кейін дөңгелек жойылады. Әрі қарай, ауа камерадан аздап шығарылады, шеңбердің шинамен жанасу нүктелері қысылады. Бұл резеңкеді жиектен тезірек және жақсырақ бөлуге мүмкіндік береді. Айта кету керек, дөңгелекті бөлшектеу шеңбер бойымен әрі қарай жылжи отырып, катушкаға қарама-қарсы жақтан басталады. Арнайы құралдарсыз және белгілі бір дағдыларсыз бір элементті бөлшектеуге жарты сағаттай уақыт кетеді.

Негізгі кезең

Дөңгелекті өз қолыңызбен моншақтауда сізге дайындалған болат бұрыш көмектеседі, ол шеңбер мен шинаны бір уақытта қысыммен көрсетілген элементтердің арасына қою арқылы ажырату үшін қолданылады.

Монтаждау қалақтары процестегі бұрыштың аналогы ретінде қызмет ете алады, бұл камераның тұтастығын бұзбай операцияны дәлірек орындауға мүмкіндік береді. Шеңберден шинаны аздап басып, мұқият және мұқият алып тастау керек. Бір жағы сыртта болғаннан кейін камераны баяу шығаруға болады. Негізінде демонтаждау жұмыстары аяқталды деп санауға болады. Диск жаңа резеңкеге орналастырылған, құрастыру кері ретпен жүзеге асырылады.

Түтіксіз шина

Дөңгелекті түтіксіз доңғалақпен моншақтаудың өзіндік ерекшеліктері бар. Бұл элементте шинаға және камераға бөлу жоқ. Мұндай дөңгелектің ішкі бөлігі толығымен ауа қоспасымен толтырылған, ол дискілік негізге герметикалық орнатылған шинаның конфигурациясын құрайды. Ішкі қабат арнайы резеңке массадан жасалған, ол қозғалыс кезінде белгілі бір ішкі қысымды сақтауға мүмкіндік беретін шағын пункциямен туындаған ақауды толтыруға қабілетті. Бұл шешім, әсіресе жоғары жылдамдықта жүру қауіпсіздігіне оң әсер етеді.

«Түтіксіз» өндірушілер дизайнында ішкі қысымның жоғарылауымен шиналардың түйіспелерін тығыздауға мүмкіндік беретін жиектер бойынша арнайы дөңестерді қарастырған. Мұндай элементтер «дөңес» деп аталады. Бұл функция өздігінен бөлшектеуді қиындатады. Бұл жағдайда шинаны орнынан жұлып алуға мүмкіндік беретін артықшылықты қысымды тудыратын доңғалақты моншақ орағыш машина пайдаланылады.

Мүмкіндіктер

Жолда түтіксіз шиналарды жөндеуге арналған арнайы жинақтар жүргізушіге көмектеседі. Қатты зақымдалған жағдайда деформацияланған «түтіксіз» ішіне өлшемі сәйкес келетін қарапайым камераны орналастырсаңыз, жөндеу орнына жетуге болады

Ттіксіз шинаны жиекке орнату үшін моншақ құралын пайдалану қажет емес. Бұл процесте силикон майы және жұқа бекіту көмектеседі (300 мм 16 дюймдік дөңгелектерге жарамды). Мәселе шина үрленген кезде пайда болады, бұл қажет,элементтің шеті доңғалақтың дөңесінен секіретін етіп. Мұны істеу соншалықты оңай емес, өйткені оны жеткізу үшін ауаның айтарлықтай көлемі қажет, бұл стандартты автомобиль компрессорларымен қамтамасыз етілмейді.

Мәселені шешуге көмектесу үшін "Жылдам бастау" жинағындағы 15-20 грамм эфир болуы мүмкін. Бұл опция қысқы кезең үшін де тамаша. Бұл айдау әдісімен ең бастысы - жанармай мөлшерінен асып кетпеу.

Үйде жасалған түтіксіз доңғалақ моншақтарына арналған қадамдық нұсқаулар

Операция келесі реттілікпен орындалады:

1. Дөңгелектегі клапан бұрап шығарылды.
2. Шинаға аздап жанғыш сұйықтық (эфир, спирт) құйылған.
3. Сонымен қатар шинаның түйіршіктеріне аздап тұтанғыш зат жағылады, содан кейін бұл қоспа тұтанады.
4. Соққылардың көмегімен шинаның ішкі бөлігінде орналасқан отын буларын белсендіру үшін моншақтың жанып жатқан бөлігі ішке қарай басылады.
5. Нәтижесінде пайда болған жарылыс жалынның қалдықтарын сөндіре отырып, төбешіктерге өздігінен шина қоюға мүмкіндік береді.
6. Бірнеше секундтан кейін жанғыш реакция аяқталғаннан кейін компрессорды қосуға болады.

Ұсыныстар

Дөңгелекті моншақпен тігуге арналған құрылғының болуы кез келген пайдаланушы үшін бұл процедура қарапайым болып көрінуі мүмкін. Дегенмен, мұнда да кейбір нюанстар бар. Төменде сарапшылардың ұсыныстары берілген:

• Дөңгелекті құрастыру керекөлшемдері бірдей шиналар, түтіктер және жиектер.
• Бір дөңгелекті ауыстырған кезде шинаның басқа түрін орнату ұсынылмайды. Мысалы, төрт жазғы дөңгелек болса, бір қысқы нұсқаны орнатуға болмайды.
• Шиналарды орнатқан кезде тек жаңа ішкі түтіктерді қолданған жөн.
• Шинаның астында кірді ұстаңыз.
• Бөлшектеу үшін бұрауышты пайдаланбаңыз. Бұл резеңкеден құтылып қана қоймайды, сонымен қатар оны зақымдауыңыз мүмкін.

Әдетте, жүк доңғалақтарының моншақтары жазғы шиналарды қысқы шинаға ауыстырған кезде жүзеге асырылады немесе керісінше. Кейде бұл процедура камера тесілген немесе диск зақымдалған жағдайда қажет болады.

Қызықты сәттер

Шиналарды өндіруге арналған бірінші жанартаулық типтегі резеңкенің өнертапқышы Чарльз Гудьер болып саналады, ол бұл материалды 1844 жылы жасаған.

Ең үлкен автокөлік шинасы американдық Детройт қаласында орналасқан, оны жасырын түрде «Моторлар қонысы» деп атайды. Шинаны Нью-Йоркте Uniroyal концернінің дизайнерлері жасаған. Оның жасалуы 1965 жылы Дүниежүзілік көрмеде көрсетуге арналған.

Егер резеңке шегеге немесе басқа осыған ұқсас затқа соғылу салдарынан зақымдалса, оны тартып алуға асықпаңыз. Элемент саңылаудың үлкен бетін жабады, бұл гаражға немесе ең жақын шина орнату станциясына жетуге мүмкіндік береді.

Үйде жасалған дөңгелек моншақ тігу машина

Мұндай құрылғының дизайны мыналарды қамтидыэлементтер:

• Қаңқа немесе жақтау. Бұл бөлік әдетте бір-біріне параллель орналасқан тікбұрышты профильді типті құбырлар жұбы болып табылады. Өзара элементтер болат бұрыш арқылы жалғанады.
• Тік тірек. Ол жақтауға бекітіледі, тұтқаны бекіту функциясын орындайды, сонымен қатар шинаны бөлшектеуге арналған негізгі ұшы және дискіні орнатуға арналған платформа рөлін атқарады.
• Дәнекерленген тұтқасы бар құбыр. Бөлшек шиналарды алу кезінде тұтқа ретінде пайдаланылады.

Нәтиже

Дөңгелекті тәуелсіз моншақтау оңай емес, бірақ мүмкін. Осы ұсыныстарды орындай отырып, сіз бұл операцияны бірнеше минут ішінде орындай аласыз. Процесті арнайы зауыттық машина немесе өз қолыңызбен жасайтын құрылғы айтарлықтай жеңілдетеді.