Автокөлік «Nissan Fuga»: техникалық сипаттамалары, сипаттамасы және шолулары

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-22 21:17

«Nissan Fuga» алғаш рет 2003 жылы Токиодағы тұсаукесерде автокөлік жүргізушілерінің көз алдында пайда болды. Бұл тартымды машина көптеген адамдардың қызығушылығын тудырды. Рас, олар оны Жапонияның ішкі нарығы үшін арнайы әзірледі. Дегенмен, бұл сапалы автокөліктердің шынайы білгірлерін тоқтата алмады. Көбісі өз елінде модельге тапсырыс берді немесе көлікті үйіне әкелді. Қалай болғанда да, Ресейде бұл көлікті иемденетіндер бар. Ол соншалықты танымал болғандықтан, оның сипаттамаларына ерекше назар аудару керек.

Дизайн

Nissan Fuga-ның басты ерекшелігі - оның сыртқы түрі. Көлікке лақтырылған бір қарағанда, бұл нағыз бизнес-клас екені белгілі болады. Қуатты радиатор торы, қалқандардан сәл асып түсетін «қисық» фаралар, Skyline моделі сияқты артқы оптика, алюминий есіктер мен қоршаулар, жыртқыш корпус сызықтары… Мұның бәрі сізді бей-жай қалдыра алмайды.

Тіпті көліктің көлемі де сыртқы түріне әсер етпей қоймады. Автокөлік ұзын - алғашқы үлгілер 4840 мм-ге жетті. Көліктің ені 1795 мм болды. Ал биіктігі 1510 мм. Осындай өлшемдердің арқасында модель ұзартылған, динамикалық, алға бағытталған және кең болып көрінді. Нағыз спорттық көлік сияқты. Айтпақшы, доңғалақ базасы өте әсерлі өлшемдермен мақтана алады - 2900 мм. Ал әзірлеушілер клиренсті спорттық түрде төмен - 13,5 сантиметр етіп жасады. Жапония үшін бұл, әрине, қолайлы көрсеткіш. Бірақ Ресейде жолы нашар учаскеге жетсеңіз, ең төменгі жылдамдықпен жүріп, шұңқырларды айналып өтуге тура келеді.

Салон

Ішіне қарасаңыз, Nissan Fuga салоны Teana мен Primera интерьеріне қаншалықты ұқсайтынын көруге болады. Дегенмен, ең бастысы - сапа. Және, әдеттегідей, бұл жоғары деңгей. Декорацияда тек жоғары сапалы былғары мен табиғи ағаш пайдаланылды.

Ал бақылау тақтасы дегеніміз не! Оның төрт қызғылт сары циферблаты бар, олардың көрсеткіштерін оқу оңай және оңай. Ішінде тіпті аналогтық сағат және қосымша джойстикпен жабдықталған жайлылық жүйелеріне арналған басқару панелі бар. Борттық компьютердің көрсеткіштерін көрсететін үлкен ақпараттық дисплей қуанбайды. Бірақ бұл машинаның басты «ерекшелігі» - WMA және MP3 пішімдерін қолдайтын Bose аудио жүйесі. Сондай-ақ орындықтардың астынан сырғып шығатын аяқ тіректері.

Соған қарамастан, Nissan Fuga автоматты беріліс қорабымен жабдықталғанына қарамастан, беріліс қорабын басқару тетігі былғары қорапқа салынған, оны спорттық автомобильдерде жиі кездестіруге болады."механикамен".

Мүмкіндіктер

V-тәрізді 6 цилиндрлі қозғалтқыш, 3,5 литр және 280 а.к. - бұл Nissan Fuga капотының астындағы қозғалтқыш. Бұл құрылғы негізінен оң пікірлер алды.

Ең алдымен, осы көліктің иесі модельдің жылдам іске қосылуын атап өтеді. Тәжірибе көрсеткендей, көлік 7 секундта «жүзге» жетеді. Бұл артық жүктемесіз салмағы 1640 келі болатын көлік үшін керемет көрсеткіш.

Көлік жақсы деп бұрылады. Негізінде, артқы жетекті бизнес-кластағы көлікке сәйкес келеді. Табиғаты бойынша ол жоғары жылдамдыққа бейім. Сонымен қатар, техникалық сипаттамалары шын мәнінде құрметті шабыттандыратын Nissan Fuga да Active Steering деп аталатын «белсенді бұрылыс» жүйесімен жабдықталған. Ол жетекші дөңгелектерге «салық салып», руль бұрышы мен жылдамдығына байланысты артқы суспензияның геометриясын өзгертеді. Мұның бәрі басқаруға оң әсер етеді.

Шасси

Аспензия жұмсақ, дегенмен, иелері айтқандай, кейде көлік ресейлік жолдар үшін жасалмаған сияқты. Діріл елеулі буындар мен шұңқырларда сезіледі. Бірақ автомобильде тамаша дыбыс оқшаулау бар. Және динамика. Көлік қандай жылдамдықта жүрсе де, оның күрт үдеу үшін жеткілікті қуаты бар. Алғашқы модельдердегі спидометр шкаласы тек 180 км / сағ белгісіне дейін калибрленген болса да. Иелері сендіргендей, көлік жүргізу кезінде, индикаторларға қарамастан, көлік әрқашан көбірек қосуға дайын болып көрінеді.құрылғы.

Иелері тағы не айтып жатыр?

Түсінгеніңіздей, бұл көлікті сатып алған адамдар қозғалтқыштың жұмысына жақсы жауап береді. Қалғандары ше?

Автоматты беріліс қорабының жұмысына ерекше назар аударылады. Электроника жүргізушінің қатысуынсыз қораптың әлеуетін тамаша жүзеге асырады. Көбісі «автоматты» қолмен басқару режиміне қарағанда сенімдірек және динамикалық жылдамдатады деп мәлімдейді.

Фаралар туралы көп айтылады. Олар электр жетек функциясының арқасында руль дөңгелегінің бұрылысын бақылап, бұрыштарды қарап, бәрін тамаша жарықтандырады. Алдыңғы көліктен қашықтықты сақтайтын круиз-бақылау құрылғысы қуанбайды. Сонымен қатар, автоматика жолда не болып жатқанын үнемі талдайды. Сонымен қатар, жол белгілерін бақылайтын жүйе бар. Және, әрине, барлығы қауіпсіздік жастықшаларының санына қуанады. Алдыңғы, бүйірлік, тізе және тіпті перделер - мұндай машинада сенімсіз сезіну мүмкін емес. Фуге Euro-NCAP тестінде ең жоғары балл алғаны таңқаларлық емес.

Гибрид

Енді біз 2011 жылы сатылымға шыққан Fugue моделі туралы айтуымыз керек. Бұл қуатты спорттық көлік, оны әзірлеушілер бір электронды қозғалтқышы және екі муфтасы бар параллельді-гибридті жүйемен жабдықтауды шешті.

Егер іштен жану қозғалтқышы туралы айтатын болсақ, онда модельдің капотының астында 3,5 литрлік қондырғы орналасқан. Электр қондырғысымен бірге жалпы қуат 306 ат күшін құрайды. Сонымен өтегибридті Nissan Fuga күшті болып шықты.

Иелердің пікірлері негізінен мақтанарлық. Және бұл түсінуге болады, өйткені мұндай көлік 100 «қалалық» километрге тек 7 литр жанармай жұмсайды! Тас жолда және шамамен бес алады. Сондай-ақ оның жоғары тиімді тежеу жүйесі бар. Рас, үйрену үшін біраз уақыт қажет.

Пакет

Бұл көлікке арналған жабдықтардың тізімі әсерлі. Негізгі конфигурацияда адам былғары интерьерді, қызықты қауіпсіздік белдіктері мен кондиционері бар алдыңғы орындықтарды, VIP эмблемасын, ағаш тәрізді қаптауды, артқы орындықтың электр аксессуарларын (плюс жеке реттеулер) және кондиционерді алады. Сонымен қатар, автокөлік артқы терезе жалюзимен (сонымен бірге электр жетегі бар) және сәнді суспензиямен жабдықталған. Тіпті руль дөңгелегі мен беріліс тетігінің былғары мен қақпақпен оралғанын айтудың қажеті жоқ.

Рас, «гибридте» минус бар, бұл оның бағасы. Ол 71 000 доллардан басталады.

Айтпақшы, 2013 жылғы шығарылымның кәдімгі нұсқасы (2,5 литрлік 225 ат күші қозғалтқышы бар) Ресейде бар болғаны 1 500 000 рубльді құрайды. Мұндай бірегей VIP класты автокөлік үшін бұл өте қарапайым баға. Рас, "Фугу", жаңадан бастағандар үшін сатуды іздеуге тура келеді, өйткені мұндай көлікпен қоштасуға аз адамдар шешім қабылдайды.

Жаңартылған нұсқа

Жақында ғана жаңа Nissan Fuga жапондық автокөлік нарығына шықты. Оның бағасы 35 000 доллардан басталады. Ал бұл бағаға сатып алушылар нағыз сәнді көлік алады. Рас, қазір Infiniti эмблемалары бар. Бірақбұл жалғыз өзгеріс емес. Радиатор торы, бамперлер, айналардың пішіні, оптика өзгерді (айтпақшы, ол жарықдиодты болды). Ал жиектер енді 18 дюймдік.

Салонда дыбыс оқшаулау жақсартылды, сонымен қатар жаңа, ыңғайлырақ артқы қатардағы орындықтар пайда болды. Әзірлеушілер жаңалықты заманауи амортизаторлармен жабдықтай отырып, суспензияны да жетілдірді. Барлық Nissan Fuga бөлшектері мен қосалқы бөлшектері тамаша сапамен мақтана алады. Ал көліктің өзі ең жақсы құрастырылған.

Техникалық деген не? Екі V6 қозғалтқышы бар жаңалық ұсынылған. Біреуі 3,7 литрлік VQ37VHR. Оның қуаты 333 «ат». Ал екінші қозғалтқыш 225 а.к. көлемі 2,5 литр. Екі блокты да 7 жылдамдықты «автоматты» басқарады.