Nissan Fuga: мүмкіндіктері, техникалық сипаттамалары, шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Nissan-ның 2010 сериясында басқарушы класс үлгілері қалмады. Үздік седан уақытша Nissan Fuga болды, ол жаңа басқару көлігінің негізі болды. Оның мүмкіндіктері мен техникалық сипаттамаларын қарастырайық.

Жалпы мүмкіндіктер

Бұл көлік бизнес-кластағы орта деңгейдегі седан. Ол 2004 жылдан бері шығарылады. 2009 жылы ұрпақ алмасу болды. Фуга Седрик пен Глорияның мұрагері ретінде әзірленді. Президент пен Симаның аяқталуымен ол ассортименттегі ең жақсы модель болды. Сыртқы нарықта Fuga үшінші және төртінші буынның Infiniti M ретінде, 2013 жылдан бастап Q70 ретінде ұсынылған.

2007 жылы бірінші Fuga (Y50) қайта стильдендірілді. Екінші буын (Y51) 2015 жылы жаңартылды

Айта кетейік, доңғалақ базасы 3,05 м дейін ұзартылған екінші Fuga гибридті нұсқасы бар. Бұл басқару көлігі (F) 2012 жылы бесінші буын Cima (Infiniti Q70L) ретінде таныстырылды.

Платформа және корпус

Бұл көлік кеңейтілген және кеңейтілген V35 Skyline платформасында жасалған. Дене құрылымын жеңілдету үшіналюминий кеңінен қолданылды: есік арматурасы, жүксалғыш, капот.

Бірінші Nissan Fuga дизайны V35 Skyline-ға қатты ұқсайды. Екінші ұрпақ үшін олар 70-ші жылдардағы Глория мен Седрик стилін пайдаланды.

Бірінші Фуганың ұзындығы 4,84 м (файслифтингтен кейін 4,93), ені 1,795 м (1,805) және биіктігі шамамен 1,51 м. Доңғалақ базасы 2,9 м, салмағы шамамен 1,7-1,8 тонна. Екінші буынның ұзындығы мен ені аздап өсті: сәйкесінше 4,945 м (жаңартқаннан кейін 4,98) және 1,845 м.

Қозғалтқыштар

Сипатталған көлік тек атмосфералық V-қозғалтқыштармен жабдықталған. V6-ның екі нұсқасы бастапқыда қол жетімді болды. 2005 Nissan Fuga V8 қосты:

• VQ25DE. 2,5 л V6. 207 литрді дамытады. бірге. 6000 айн/мин және 265 Нм 4400 айн/мин



• VQ35DE. 3,5 л V6. Оның өнімділігі - 276 литр. бірге. 6200 айн/мин және 363 Нм 4800 айн/мин
• VK45DE. 4,5 л V8. 328 а.к. бірге. 6400 айн/мин және 455 Нм 4000 айн/мин

2007 жылы V6 HR қосалқы серияларының модификацияларымен ауыстырылды.

• VQ25HR. Оның қуаты 220 а.к. бірге. 6800 айн/мин, айналу моменті - 263 Нм 4800 айн/мин
• VQ35HR. 309 литрді дамытады. бірге. 6800 айн/мин және 358 Нм 4800 айн/мин

Екінші ұрпақта V6 екеуі де қалды. Дегенмен, 3,5 литр электр қозғалтқышымен біріктірілді. Ішкі нарықтаенді V8 ұсынылмайды. Ең қуатты қозғалтқыштың орнын басқа V6 алды.

• VQ25HR. Бұл қозғалтқыш үшін өнімділік 222 а.к. дейін өсті. бірге. 6400 айн/мин және 258 Нм 4800 айн/мин
• VQ35HR. Гибридті электр станциясының бөлігі болды. Қазір ол Аткинсон циклінде жұмыс істейді. Сыйымдылығы 298 литр электр қозғалтқышы. бірге. оны мен бақылау пунктінің арасында орнатылған. Артқы орындықтың артына орнатылған 1,3 кВт/сағ батареяларды пайдаланады.
• VQ37VHR. 3,7 л V6. 328 а.к. бірге. 7000 айн/мин және 363 Нм 5200 айн/мин

Айта кету керек, Q70 сонымен қатар 5,6 л V8 VK56VD жабдықталған. 2014 жылға дейін ол үшін V9X турбодизелі қолжетімді болды.

Трансмиссия

Көліктің артқы жетекті схемасы бар. V6 үшін 3.5L Y50 және 3.7L Y51 толық жетекті ұсынды. Барлық қозғалтқыштар тек автоматты беріліс қорабымен жабдықталған: бірінші Nissan Fuga-да 5 жылдамдықты және екіншісінде 7 жылдамдықты.

Шасси

Алдыңғы аспа - қос тірек, артқы - көп буынды. Алюминий суспензияларды құрастыруда да қолданылады. GT Sport пакетіне HICAS артқы доңғалақтарды басқару жүйесі кіреді. Дискілі тежегіштер. Бірінші буын сәйкесінше 17 дюймдік 225/55, 18 дюймдік 245/45, 19 дюймдік 245/40 дюймдік дөңгелектермен, екіншісі – 18- және 20 дюймдік 245/50 және 245/40 сәйкесінше жабдықталған.

Интерьер

Nissan Fuga 5 орындық интерьерге ие. Жабдық бизнес-класқа сәйкес келеді және жылыту, қуат және орындықтарды желдету, жүргізушіге қарама-қарсы артқы жолаушыға арналған осман және т.б. кіреді.

Фугада сондай-ақ әртүрлі электронды көмекшілер мен қауіпсіздік жүйелері бар: жолақтан кету туралы ескерту жүйесі, соқыр нүктелерді бақылау, GPS негізіндегі қашықтықты басқару көмегі. Автономды круиздік бақылау да қол жетімді. Екінші буын жетек режимінің контроллерімен және белсенді шуды басқаруымен жабдықталған.

Құны

Fuga, E класс автомобильі ретінде ішкі нарықта Toyota Crown және Lexus GS, сыртқы нарықта - ең алдымен Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E-мен бәсекеге түсті. Бірінші буынның құны 4-6, 3 миллион иен және екіншісі үшін 4-6,8 миллион болды.

Қайталама нарықта құжаттары бар бірінші Фуганың бағасы 550 мың рубльден басталып 850 мыңға жетеді. Екінші ұрпақтың ескі көліктерінің бастапқы құны 1,1 млн. Кейбір дилерлер оны сатады. Сонымен қатар, Q70-ді Украинада 1,2-1,7 миллион грн-ға сатып алуға болады. (2,5 және 3,7 л модификациясы).

Пікірлер

Nissan Fuga-ны иелері жоғары бағалайды. Пікірлер динамика, өңдеу, жайлылық, дизайн, сенімділік, жабдық, кеңістік, сапа, магистраль туралы оң. Кемшіліктерге мультимедиялық жүйенің сапасыз бас блогы, жеткіліксіз дыбыс оқшаулауы, әлсіз тежегіш калибрлері, төмен клиренс, айтарлықтай жанармай шығыны, нашар бояу жатады.

Дөңгелектің мойынтіректері автомобильдің әлсіз жері болып саналады. Шарлы қосылыстармен біріктірілгендіктен, жүріс механизміне қызмет көрсету өте қымбатқа түседі. Оның үстіне, олар арзан емес жәнеФугаға арналған қосалқы бөлшектер. Сонымен қатар, олардың жетіспеушілігі жоқ, өйткені автомобильде жергілікті нарыққа ресми түрде жеткізілген өндірушінің басқа үлгілерімен көптеген ортақ бөлшектер бар.

CV

Nissan Fuga – орташа өлшемді E-сегментіндегі премиум седан. Оның класына сай қуатты қозғалтқыштары, сәнді интерьері және бай жабдықтары бар. Көлік сенімді, бірақ техникалық қызмет көрсету және пайдалану қымбат.