Турбокомпрессор КамАЗ: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері және шолулары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Жүк тасымалының жекелеген мәселелерін шешу дамыған қуаттылықпен анықталады. КамАЗ турбокомпрессоры әлеуетті жаңа идеяларды ілгерілетудегі ғалымдар мен дизайнерлердің күш-жігеріне қарамастан, ең тиімді әдістердің бірі болып қала отырып, автомобильдің жұмыс қабілеттілігін арттыруға мүмкіндік береді. Осы құрылғының сипаттамалары мен мүмкіндіктерін қарастырыңыз.

Баратын жер

Дизельдік қозғалтқыштың стандартты жұмысы жану камерасында поршеньді түсірген кезде «өз күшімен» түсетін ауа көлемінен отын-ауа қоспасының түзілуін қамтиды. Бұл жағдайда отын толығымен жанбайды, ал потенциалдық энергия жоғалады, ал қуат блогы өзі қабілетті қуатты дамытпайды. КамАЗ турбокомпрессоры жану камерасына түсетін ауаның көлемін мәжбүрлеп арттыруға мүмкіндік береді. Бұл мәселенің ең қарапайым, бірақ сонымен бірге ең тиімді шешімі.

Қарастырылып отырған құрылғы қысымда. Нәтижесінде оттегінің қанығуы нәтижесінде отын-ауа құрамы жақсы жанады. Процесс қалай «жақсы» екенін толығырақ қарастырсақ,жанармайдың бірлігі көбірек энергия бөлетінін түсіну керек, бұл қозғалтқыштың қуатын арттырады. Тәжірибе көрсеткендей, КамАЗ-5490 турбокомпрессоры қуатты 40% -ға дейін арттырады. Қуат рейтингінің жоғарылауы қозғалтқыштың құрылымдық өзгерістерін қажет етпейтіні назар аударарлық.

Мүмкіндіктер

Отынның неғұрлым белсенді және тығыз жануы улы пайдаланылған газдардың шығарылуын айтарлықтай азайтады. Қалдық қатты өнімдердің (күйе) азаюына байланысты түтіннің мөлшері де азаяды. Қарапайым тілмен айтқанда, қозғалтқыштың жалпы экологиялық қауіпсіздігі артады.

КамАЗ-ға турбокомпрессор орнату отын шығынын арттырады. Бірақ, жалпы алғанда, мұндай қозғалтқышта қуат бірлігін алу үшін отын құны әдеттегі аналогқа қарағанда төмен. Яғни, жоғары зарядталған «қозғалтқыш» «ашқақ», бірақ одан да күшті. Нәтижесінде белгілі бір қуатты алу үшін турбинасы бар қуат блогын пайдалану әдеттегі дизельдік қозғалтқышта бірдей көрсеткішке қол жеткізуге қарағанда тиімдірек. Төменде газ турбинасы қысымының диаграммасы берілген.

1 – жылу алмастырғыш; 2 - салқындату жүйесінің радиаторы; 3 – желдеткіш; 4 - қозғалтқыш; 5 және 6 турбокомпрессорлар.

Құрылғы

КАМАЗ турбокомпрессорларының дизайны қарапайым. Іс жүзінде бұл құрылғыда екі элемент өзара әрекеттеседі (орталықтан тепкіш компрессор және газ турбинасы). Бірінші құрамдас бөлік осы бөліктерден тұрады

• ұлу түріндегі қаңқа;
• белгілі бір конфигурацияның қалақтары бар дөңгелектер;
• ауа ағып өтетін тесіктердиффузор арқылы қозғалтқыштың сору коллекторына.

Газ турбинасы ұқсас құрылымға ие, тек ауаның орнына оған пайдаланылған газдар беріледі, олар шығару жүйесіне шығарылады.

Екі элементтің доңғалақтары орталық корпус арқылы қосылған, ал айналу моменті ролик арқылы беріледі. Сондықтан қондырғының жұмысына арналған энергия пайдаланылған газдардан өндіріледі.

1 - подшипник; 2 - экран бөлігі; 3 - дене; 4 - диффузор; 5 – тығыздағыш сақина; 6 - жаңғақ; 7 - май шағылыстырғыш; 8 – компрессор дөңгелегі; 9 – май ағызу экраны; 10 - амортизатор; 11 - мойынтіректердің қаңқасы; 12 - бекіткіштер; 13 - адаптер; 14 - тығыздағыш; 15 – турбиналық экран; 16 - дөңгелек; 17 - дене; 18 - мөр.

Жұмыс принципі

КАМАЗ турбокомпрессорында (Евро-1/2/3/4) пайдаланылған газдар турбинаға түседі, дөңгелектің қалақтарымен әрекеттеседі, оған өзінің кинетикалық потенциалын береді, оны айналдырады. Минутына 75 мың айналым. Турбина элементі айналу моментін компрессордың аналогына айналдырады, ол атмосфералық ауаны қабылдап, оны қабырғаларға белсенді түрде лақтырады және оны жоғары жылдамдыққа дейін үдетеді. Әрі қарай масса қысылатын диффузор бөлігіне түседі, онда қысыммен қабылдау коллекторына, содан кейін жану камераларына беріледі.

Турбина жоғары қысымда және механикалық кернеуде тұрақты жұмыс істейтіндіктен, оның корпусы арнайы арматураланған қорытпалардан жасалған. Доңғалақтың жоғары жылдамдығын қамтамасыз ету үшін подшипниктерді жақсы майлау қажет. Бұл жағдай қозғалтқышты майлау жүйесіне қосылған май желілері арқылы қамтамасыз етіледі.

КамАЗ жүк көліктері екі қатарлы V-тәрізді қозғалтқыштармен жабдықталғанын нақтылай кеткен жөн. Олар үшін турбиналық компрессорлардың жұбын пайдалану орынды (әр қатарға бір элемент). Бір үлкен қондырғыға қарағанда екі шағын үлгіні пайдалану үнемді. Қарастырылған құрылғылардың турбиналарының салыстырмалы түрде шағын өлшемдері бар:

• дөңгелегі диаметрі - 61 мм артық емес;
• ұқсас турбина және компрессор өлшемдері - 220мм;
• жинақтағы бір элементтің массасы шамамен 7 кг.

Осындай ықшам блоктарды пайдалану қозғалтқыш параметрін күрт арттыруға мүмкіндік береді.

Түрлері мен сыныптары

Қазіргі нарықта экологиялық стандарттарға сәйкес келетін қозғалтқыштардың төрт санаты бар. Осы параметрлерге байланысты компрессордың түрі мен бренді таңдалады. Бұл ақпарат төмендегі кестеде көрсетілген.

Қозғалтқыш	Еуро класс	Компрессор түрі
КАМАЗ 740.10 және 7403	0	TKR7N-1
КАМАЗ 740.11 және 740.13	1	TKR7, K27, CZ, Schwitzer
КАМАЗ жүк көліктері 740.31-240/740.51-320/740.30-260/740.50-360	2	Жоғарыда аталған брендтердің барлығы 2-еуроға дейін жаңартылды
КАМАЗ жүк көліктері 740.37-400/740.63-400/740.60-360/740.62-280/740.61-320	3	K27-TI және Swiss Schwitzer S2B үлгілері

КАМАЗ турбокомпрессоры (Еуро 4) жүк көлігінің кейбір модификацияларына орнатылған. Ол әзірге тек Cummins қозғалтқышымен әрекеттеседі, дизайны мен параметрлері бойынша отандық аналогтардан ерекшеленеді.

Продюсерлер

Қарастырылып отырған құрылғыларды өндірушілердің шектеулі саны шығарады. Олардың ішінде:

1. КамАЗ акционерлік қоғамы өз қозғалтқыштарының стандартты нұсқаларын шығарады, бағасы қолжетімді. "Еуро 0-2" модификация ауқымында.
2. «Турботехника» бірлестігі (Мәскеу облысында, Протвино қаласында орналасқан). Компания әртүрлі үлгідегі TKR KAMAZ турбокомпрессорларын шығаруға маманданған.
3. "Турбоинженерия" компаниясы. K27-TI нұсқаларын, "Еуро 1" пен "Еуро 3" стандарттарын ұсынады.
4. Беларусьте орналасқан BZA қоғамы TKR7 типті қондырғылардың аналогтарын ұсынады.
5. Страконицедегі чех зауыты. Мұнда бағасы отандық өнімдерден сәл жоғары K-27 жоғары сапалы көшірмелері жасалған.
6. Неміс концерні Borg Warner Turbo жүйелері Schwitzer брендімен жоғары сапалы турбиналық компрессорларды сатады.

КамАЗ үшін барлық агрегаттар оң немесе сол нұсқада ұсынылған. Бұны өнімді сатып алғанда ескеру маңызды, себебі қарама-қарсы қатарға орнату мүмкін емес.

Мүмкін ақаулар

Себебіқұрылғы айтарлықтай күйзеліске ұшырайды, ерте ме, кеш пе оның бұзылуы таңқаларлық емес. Жалпы ақауларға мыналар жатады:

1. Мұнай жеткіліксіз. Құрғақ мойынтіректердің жұмыс істеуі доңғалақ деформациясына және бүкіл құрылғының толық істен шығуына әкелетін біліктің ығысуына әкеледі.
2. Құрылысқа бөгде заттардың түсуі. Бұл жағдайда ротордың кептелуі үшін клапанның немесе поршеннің кішкене бөлігі немесе жоңқалары жеткілікті болады. Көбінесе мұндай ақаулық пайдалану ережелерін бұзу салдарынан орын алады. Тіпті матаның немесе резеңкенің бір бөлігін соғу элементтің жүздерінің майысуына әкеледі.
3. КамАЗ турбокомпрессорының тығыздағышының деформациясы және тозуы. Бұл жағдайда ақаулы элементті ауыстыру керек.

Көбінесе сәтсіздікке майдың жетіспеуі себеп болады. Бұл қозғалтқыш тоқтағаннан кейін де орын алуы мүмкін.

Жөндеу бойынша ұсыныстар

Турбиналық компрессорлардың істен шығуының басқа себептері бар. Көп жағдайда мәселе түбегейлі шешіледі - жаңа модельді сатып алу арқылы. Жөндеу арзанырақ болса да, қайта құрастырылған құрылғы ұзақ қызмет етпейді, бұл қосымша шығындарды талап етеді.

Құрылғыны жөндеу бөлікке айтарлықтай жүктеме түсетіндіктен қиын. Сондықтан қосалқы бөлшектерді өңдеу мен орнатуда зергердің дәлдігі қажет. Бұл арнайы жабдық пен құралдарды қажет етеді. Сарапшылар жаңа қондырғыны сатып алуды ұсынады, өйткені олардың бағасы қолжетімді. Тек қымбат аналогтарды жөндеу ішінара ақталған.

Орнату

КамАЗ турбокомпрессорын (Еуро 2) орнату бойынша төмендегі ұсыныстар берілген:

1. Алдымен майды, ауа сүзгісін және май сүзгісін ауыстырыңыз.
2. Құрылғыдан барлық ашалардың шығарылғанын қамтамасыз ету қажет.
3. Барлық кіріс және шығыс құбырларды мұқият тазалаңыз.
4. Жаңа тығыздағышты орнатыңыз.
5. Өндіруші құжаттамасында ұсынылған тарту моментін орындаңыз.
6. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін механизмнің ағып кетуіне көз жеткізіңіз, жүк салмас бұрын қозғалтқышты бірнеше минут бос күйде қалдырыңыз.

Пайдаланушы пікірлері

Жауаптарында иелер КамАЗ турбиналық компрессорының конструкциясы мен ауыстырудың қарапайымдылығына назар аударады. Көрсетілген қондырғы әртүрлі типтерде қол жетімді, бұл қозғалтқыш түріне байланысты қажетті үлгіні таңдауға мүмкіндік береді. Кемшіліктерге отандық модификациялардың нашар техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі жатады, бірақ төмен баға бұл кемшілікті құрайды.