Батареяны зарядтау уақытын қалай есептеу керек: толық нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Батареяны зарядтау уақыты қандай? Аккумулятордың зарядының дәрежесі электролиттің тығыздығымен бағаланады. Максималды зарядтау үшін индикатор 1,26-1,28 г / см³ құрайды. Бұл жағдайда кернеу 12,5 В-тан төмен болмауы керек. Мұның бәрі бастапқы көрсеткішке байланысты.

Маңызды ұпайлар

Батареяны зарядтау уақыты маусымға да байланысты. Мысалы, жазда қорғасын-қышқылды аккумулятордың заряды жартысынан көбі, ал қыста - төрттен бір бөлігі ғана. Қайта зарядталатын батареяға қосымша заряд қажет екенін ескеріңіз, оның шеттерінде тығыздығы 0,02 г/см3 артық.

Оңтайлы көрсеткіш – максималды сыйымдылықтың 0,1 зарядтау тогы. 55 Ah аккумулятор үшін бұл мән 5,5 А, ал 60 А батарея үшін 6 А.

Зарядтау әдістері

Көлік батареясын зарядтау уақыты таңдалған әдіске байланысты. Қазіргі уақытта келесі опциялар пайдаланылады:

• DC;
• тұрақты кернеу.

Батареяның зарядсыздану кезеңдері

Көлік аккумуляторын зарядтау уақыты мына формуламен анықталады:

T=Q/ I,

мұндағы Q – аккумулятордың толық сыйымдылығы, I – зарядтау тоғының мәні, A. Индикаторларыңызды бастапқы формулаға ауыстыру арқылы сіз жоғалған зарядты толығымен қалпына келтіру үшін қажет уақыт кезеңін анықтай аласыз. сыйымдылығы.

Егер сізге батареяны жартылай қалпына келтіру қажет болса, батареяны зарядтау уақыты айтарлықтай қысқарады.

Маңызды ұпайлар

Батареяны тұрақты токпен зарядтауға кететін уақытты шамамен бағалау үшін алдымен батареяның зарядсыздану дәрежесін (пайызбен) есептеу керек, содан кейін зарядтау тоғының өлшемін таңдау арқылы жоғалған сыйымдылықты есептеуге болады.

Есептеу формуласы фотода көрсетілген.

Шамамен 40-50% тиімділікке кетеді, ал қалғаны алдын ала қыздыруға, әртүрлі электрохимиялық процестерге жұмсалады.

Есептеу формуласын қолдану

Зарядтау қайнаудың басталу сәтін жіберіп алмау үшін процесті мерзімді тексерумен қатар жүруі керек. Зарядтау кезінде батарея кернеуі 60 минут ішінде өзгермесе, процесс аяқталды.

Қорытынды кернеу параметрлері температураға, зарядтау тогына, аккумулятордың кедергісіне, тор қорытпасының құрамына, электролиттегі қоспалардың болуына тікелей байланысты.

Циклдар саны

Батареяны әрбір келесі қайта зарядтау оның жұмыс істеу мерзімін төмендетеді. Бұл сонымен қатар батареяны толық зарядтау уақытын арттырады. Ол мына формуламен анықталады:

Батарея сыйымдылығы / зарядтау тогыфактор

Сонымен қатар, коэффициент нақты жағдайға байланысты болады:

1. Батареяны зарядтауға шамамен 4-20 сағат кетеді. Батареяны зарядтау уақыты 4 сағаттан аз болса, зарядтағыш автоматты түрде жұмысын тоқтатуы керек. Ток нөлге дейін төмендейді. Содан кейін батареяны шығарып, оны пайдалануды бастауға болады. Зарядтау 20 сағаттан астам уақытқа созылса, ток батареяға зиян тигізбейді.
2. Батареяның сыйымдылығы қорапта көрсетілген. Өлшем бірліктері мА/сағ, А/сағ (миллиампер-сағат, ампер-сағат).
3. Нұсқаулар зарядтау тогын көрсетуі керек. Ол зарядтағыш дисплейде көрсетіледі немесе қолмен орнатылады.

Есептеу мысалы

60А батареяның зарядтау уақытын қалай анықтауға болады? Батареяны толығымен қалпына келтіру үшін қанша минут қажет? Бұл сұраққа жауап беру үшін келесі параметрлерді білу қажет: сыйымдылық, ток, орташа коэффициент. Мысалы, сыйымдылығы - аккумулятор 1000 мАч, зарядтағыш тогы - 150 мАч, коэффициент - 1, 4. Зарядтау уақытын анықтаңыз:

(1000/150)1, 4=9,3 сағат (9 сағат 15-20 минут)

Бұл көрсеткіш орташа мән болып табылады. Қайта зарядтау жылдамдығы келесіге байланысты өзгереді:

• температура;
• бастапқы төлем;
• батарея химиясы.

Батареяға техникалық қызмет көрсету ережелері

Көліктегі аккумулятордың негізгі мақсаты - автомобиль қозғалтқышын іске қосу. Сонымен қатар, генератор істен шыққан жағдайда батарея авариялық қуат көзіне айналады. Әрбір көлік иесі білуі керек аккумуляторды пайдалану және техникалық қызмет көрсету талаптары бар.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған көліктерден аккумуляторды шығармау ұсынылады. Бұл кейбір жағдайларда генератордың тұтастығын бұзуы мүмкін. Батареяны алып тастамас бұрын, онымен қатар, 12 В қыздыру шамын қосу керек. Бұл жағдайда схема ашылмайды және генератор өздігінен жұмыс істемейді. Қазір өндіріліп жатқан аккумуляторлардың көпшілігі қорғасын қышқылы және қос сульфатты нұсқасын пайдаланады.

Бұл технология 1858 жылдан бері бар және бүгінде өзінің бастапқы түрінде қолданылады. Рас, соңғы жылдары иммобилизацияланған электролиті бар автомобильдерге арналған аккумуляторлар көбірек шығарылды. Олар барлық кеңістіктік позицияларда жұмыс істей алады. Батарея алты бөлек бөлімнен тұратын контейнерден тұрады. Әрбір секцияда тәуелсіз энергия генерациясы орын алады және пластиналар болғандықтан, электролиз процесі жүріп жатыр. Аккумулятордың массасы 16-17 килограмм, оған мыналар кіреді: электролит, қорғасын пластиналары, сонымен қатар қосымша қосылымдар.

Батарея қалай жұмыс істейді? Оның жұмыс принципі өте қарапайым. Анодта қара қоңыр қорғасын оксиді бар. Үстіндекатод – губка тәрізді сұр қорғасын, ішінде – күкірт қышқылының (электролит) ерітіндісі. Химиялық реакция кезінде мырыш сульфатының түзілуі жүреді, энергия бөлінеді. Батареяға қызмет көрсету үшін арнайы әрекет қажет емес.

Батареяның төрт негізгі нұсқасы бар, олар төмендегідей:

• қызмет көрсетіледі;
• бақылаусыз;
• гибридті;
• аз техникалық қызмет көрсету.

Барлық сорттар туралы толығырақ тоқталайық, өйткені олардың барлығы күнделікті өмірде және технологияда белгілі бір дәрежеде қолданылады.

1. Қызмет көрсетілетін батареялар аз мөлшерде шығарылады, олар көбінесе жоғары мамандандырылған салаларда кездеседі. Олардың жоғары құны бар, температураның шегіне тұрақсыз. Яғни, төмен температурада олар өздігінен разрядталуы мүмкін.
2. Төмен техникалық қызмет көрсету қажет батареялар кеңінен қолжетімді, бағасы кең, сенімді және берік.
3. Қызмет көрсетілмейтін батареялар батареяны күтуге күш жұмсағысы келмейтіндер үшін қолайлы.
4. Гибридті батареялар қымбат және сирек. Батареяларды зарядтауды кәсіпқойларға тапсырған дұрыс.

Батареяны зарядтау процесі қауіпсіз болуы үшін мұндай әрекеттерді тұрғын үй-жайлардан тыс жерде орындаған жөн. Зарядтау кезінде сутегі буы бөлінеді, ол тұтануы мүмкін. Сондықтан батареяны ашық от көздерінің жанында зарядтауға қатаң тыйым салынады.