Оттегі сенсоры, «Калина»: сипаттамасы және жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Заманауи автомобильдің қозғалтқышын басқару жүйесі оның бір немесе басқа компоненттерінің қаншалықты жақсы жұмыс істейтіні туралы ақпаратты жинайтын бірқатар сенсорларды қамтамасыз етеді. Олардың арқасында машинаның электронды «миы» қуат блогының жұмысына белгілі бір түзетулер енгізу мүмкіндігіне ие.

Осы ақпарат құрылғыларының бірі - оттегі сенсоры (лямбда зонд). Ол Euro-2 стандартынан жоғары экологиялық стандарттарға сәйкес келетін барлық көліктерге, соның ішінде отандық көліктерге орнатылады.

Бұл мақалада біз Lada Kalina мысалында ламбда зондының мақсаты, функциялары, дизайны және ақаулары туралы айтатын боламыз.

Аты қайдан шыққан

Бензинді қозғалтқыш барынша аз отын шығынымен тиімді жұмыс істеуі үшін оған идеалды (стехиометриялық) жанғыш қоспа қажет. Ондағы ауаның бензинге қатынасы 14,7-ден 1-ге дейін болуы керек. Автокөлік өндірушілер үшін оттегінің көрсетілген мөлшері әдетте гректің «λ» (лямбда) әрпімен белгіленеді.

Лямбда зондының рөлі

Оттегі сенсоры жүйе элементтерінің біріне орнатылғанпайдаланылған газдарды жою. Әдетте бұл коллектор немесе түсіру құбыры. Оның сезгіш элементі пайдаланылған газдармен үнемі байланыста болатындай етіп орналастырылған.

Зондтың міндеті – шығатын газдағы оттегінің мөлшерін анықтау. Бұл туралы ол қозғалтқыштың электронды басқару блогына хабарлайды. Соңғысы, өз кезегінде, ламбда зондының, сондай-ақ массалық ауа ағыны сенсорының (MAF) деректеріне сүйене отырып, қабылдау коллекторына берілетін отын мөлшерін реттейді.

Бірақ автокөлік өндірушілері сіздің көлігіңіздің отынды аз тұтынуын емес, оның қоршаған ортаға зиянсыздығына қатысты міндетті талаптарға сай болуын ойлайды. Онсыз машина конвейерден шықпайды. Бұл жерде оттегі сенсоры өте маңызды, өйткені қозғалтқыш мінсіз отын қоспасын тұтынса, пайдаланылған газдардағы зиянды қоспалардың мөлшері барынша азаяды.

Калинадағы оттегі сенсоры қайда

Ламбда зондының орналасуына келетін болсақ, Калинада ол шығатын коллекторға (шалбар) орнатылған. Бірақ бұл жерде бір нюанс бар. Егер сіздің көлігіңіз Еуро-3 және одан жоғары экологиялық класқа сәйкес келсе, яғни. соңғы модификацияларға сілтеме жасайды, оның бір емес, екі оттегі зондтары бар: бақылау және диагностика.

Біріншісі, айтылғандай, шығару коллекторында орналасқан. Ол жоғарыда сипатталған функцияларды орындайды. Екіншісі қайда?

Түрлендіргіштен кейін диагностикалық оттегі сенсоры орнатылған. «Калина» оның көмегімен басқарадыбірінші зонд, егер ол сәтсіз болса, электрондық блок дереу жүргізушіге хабарлайды.

Лямбда зонды қалай жұмыс істейді

Оттегі сенсоры «Kalina» қарапайым конструкциясы бар, ол цирконий диоксидімен қапталған екі электродқа негізделген. Олар корпустың сору жүйесінің элементіне сәйкес келетін бөлігінде орналасқан және жоғарыдан перфорацияланған болат экранмен қорғалған. Контактілер сенсор қосқышына қосылады, ол арқылы басқару блогына қосылады. Зондтың конструкциясы жіптері бар металл корпусқа және төменгі жағында кілт юбкасына салынған. Заманауи сенсорлардың кейбір модификациялары электр жылытқыштарымен қосымша жабдықталған. Олар қозғалтқышты іске қосудың алғашқы секундтарынан бастап құрылғының жұмыс істей бастауы үшін қажет. Оларсыз ол коллектор ішіндегі температура 300-4000С жеткеннен кейін ғана жұмыс істей бастайды.

Диагностикалық зонд оттегі концентрациясын бақылау сенсорымен бірдей дизайнға ие. "Kalina" бұл тұрғыда бұл құрылғылардың бір-бірін алмастыратынына байланысты жеңіске жетті.

Жұмыс принципі

Лямбда зондының жұмысы оның модификациясына және автомобильдің маркасына (үлгісіне) қарамастан, оның электродтары арасындағы потенциалдар айырмашылығына негізделген. Басқаша айтқанда, электронды басқару блогы оттегі сенсорына берілетін кернеудің қаншалықты өзгеретінін анықтайды. Калина да ерекшелік емес. Оның зонд 50-90 мВ диапазонындағы контактілердегі кернеудің ауытқуын түсіруге қабілетті. Сигналдың төмен деңгейі мұны көрсетедіжанармай қоспасының тым арық екенін, яғни. онда оттегі көп және керісінше, кернеу неғұрлым жоғары болса, баллондарға түсетін қоспа соғұрлым бай болады.

Жоғарыда айтылғандай, ламбда зонды 300-4000C дейін қыздырылғаннан кейін ғана жұмыс істей бастайды. Бұған дейін электронды басқару блогы оның көрсеткіштерін есепке алмайды. Қозғалтқыш жұмысының алғашқы минуттарында жанармай қоспасының концентрациясы массалық ауа ағынының датчиктерінен, салқындатқыш температурасынан, дроссельдің күйінен және иінді біліктің айналу жылдамдығынан алынған деректер негізінде есептеледі. Зонд қажетті температураға дейін қызған кезде және бұл 5-7 минутты алады, электрондық басқару блогы оның көрсеткіштерін отын мөлшерін есептеуге арналған жалпы формулаға қосады.

Оттегі сенсорының ақауының белгілері

Калина мен оның иесіне арналған оттегі сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі одан да күрделі мәселелерге айналуы мүмкін. Онсыз қозғалтқыш авариялық режимде жұмыс істейді және бұл жанармай шығынының жоғарылауымен және экологиялық нормалардың бұзылуымен ғана емес, сонымен қатар детонация сияқты құбылыстың пайда болуымен де байланысты. Бұған жол бермеу үшін оттегі сенсоры істен шыққан Lada Kalina қандай белгілерді бере алатынын білу маңызды. Ламбда зондының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері келесідей болуы мүмкін:

• бақылау тақтасындағы «ТЕКСЕРУ» ескерту шамы үнемі жанып тұрады;
• байқалатын қуат жоғалуы;
• қалқымалы бос;
• отын шығыны артты.

Мүмкін қате кодтарын шешу

Ламбда зондының дәлірек диагностикасын қозғалтқышты басқару блогына қосылған электрондық сынақ құралы арқылы жүзеге асыруға болады. Ондағы қателерді оқып отырып, сіз басқа нәрсе сынғанын немесе жай оттегі сенсорының сынғанын нақты айта аласыз. Калина келесі кодтармен ламбда зондының ақаулығы туралы хабарлай алады:

• P0130 - бірінші сенсордан қате сигнал алынды;
• P0133 - құрылғы тым аз импульс береді;
• P0134 - бірінші сенсор мүлде сигнал бермейді;
• P0135 - зонд қыздырғышы ақаулы (егер ол дизайнда қарастырылған болса);
• P0136 - «Kalina» екінші оттегі сенсоры «жерге» жабылады;
• P0140 - екінші зонд тізбегіндегі ашық тізбек.

Kalina үшін ламбда зондтарының модификациялары

Лямбда зондының ақаулығын тапсаңыз, оны ауыстыруға асығыңыз. Бұл, әрине, сізге қымбатқа түседі (шамамен 2500 рубль), бірақ сынған сенсормен жүрмеу жақсы. Құрылғыны ауыстырмас бұрын, Калинадағы оттегі сенсоры зауыттан орнатылғанына қызығушылық танытыңыз. Бұл ауыстыру үшін сатып алуыңыз керек үлгі.

Euro-2 стандарттарына сәйкес келетін алғашқы Kalin үлгілері Bosch зондтарымен жабдықталған (каталог нөмірі 0 258 005 133). Бірінші зонд сияқты кейінгі үлгілерде бірдей сенсорлар қолданылды.

Қазіргі уақытта бір Bosch компаниясының құрылғылары жиі пайдаланылады, бірақ модификациялары 0 258 006537. Олар бұрынғы сенсорлардан ерекшеленеді.қыздыру элементінің болуы.

Калинадағы оттегі сенсорын ауыстыру

Лямбда зондын ауыстыру үшін қызметке хабарласудың қажеті жоқ. Егер сіз оның дұрыс жұмыс істемейтініне сенімді болсаңыз және жаңа құрылғыны сатып алған болсаңыз, оны өзіңіз орнатуға болады. Ол үшін сізге қажет:

• "10" пернесі;
• тот басатын сұйықтық (WD-40 немесе баламасы);
• "22" пернесі.

Жұмыс реті келесідей:

1. Біз көлікті тегіс жерге орнатамыз. Қозғалтқыш ыстық болса, оны суытыңыз.
2. «10» пернесін пайдаланып, батареяның «теріс» терминалындағы болтты бұрап алыңыз. Терминалды алыңыз.
3. Сенсорды табыңыз, одан қуат сымдары бар қосқышты ажыратыңыз.
4. Біз зондтың коллектормен түйіскен жерін тотқа қарсы сұйықтықпен өңдейміз. Біз оған «жұмыс істеуге» уақыт береміз.
5. Сенсорды «22» пернесі арқылы бұрап алыңыз. Оның орнына жаңасын орнатамыз. Қосқышты қосамыз.
6. «теріс» терминалды батареяға қосыңыз, оны түзетіңіз.

Мұнда, негізінен, және барлық жұмыс. Енді қозғалтқышты іске қосу және оның жұмыссыз режимде жұмысын тексеру қалды. Егер ескерту шамы сөніп, қуат блогы айтарлықтай жақсартумен жұмыс істей бастаса, біз бәрін дұрыс жасадық.

Көріп отырғаныңыздай, құрылғыда да, Lada Kalina оттегі сенсорын ауыстыруда да күрделі ештеңе жоқ. Тек ақаулықты уақытында байқап, оны жою маңызды. Сіздің көлігіңіздің ламбда зонды мүмкіндігінше ұзақ қызмет етуі үшін оны жоғары сапалы толтырыңыз.жанармай.