ВАЗ-2110-дан антифризді қалай төгуге болады: нұсқаулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Тосол – автомобиль іштен жану қозғалтқыштарында қолданылатын салқындатқыш сұйықтық. Төмен температураға төзімділігіне, тамаша жылу беру қасиеттеріне және төмен құнына байланысты автокөлік иелеріне өте танымал. Бірақ, кез келген басқа техникалық сұйықтық сияқты, бұл хладагент мерзімді түрде ауыстырылады. Мұны қашан жасау керектігі туралы осы мақалада айтатын боламыз. Сондай-ақ біз ВАЗ-2110-дан антифризді қалай төгуге болатынын сегіз және он алты клапанды «ондықтар» қозғалтқыштарының мысалында қарастырамыз.

Хладагентті қашан және не үшін ауыстыру керек

Автокөлік өндірушісінің ұсынымдары бойынша қозғалтқыштағы салқындатқышты автомобиль қанша жолдан өткеніне қарамастан, әрбір 75 мың километр сайын немесе 3 жыл жұмыс істеген сайын ауыстырып отыру керек. Сонымен қатар, егер көлік иесі оның қасиеттерін жоғалтқанын, түсін өзгерткенін немесе консистенциясын анықтаса, салқындатқышты ауыстыру керек.

Бұл жасалмаса, қозғалтқыш қызып кету қаупін тудырады. Сонымен қатар, төмен сапалы салқындатқыш салқындатқыш күртеше арналарында, негізгі және жылыту радиаторларында қақ шөгінділерін тудырады.

"Ондықтар" үшін қанша антифриз қажет

Ауыстыру үшін антифризді сатып алғанда, оған қанша қажет болатынын білу керек. Қозғалтқыш пен радиатордың түріне байланысты ВАЗ-2110 үшін салқындатқыштың қажетті көлемі 7-8 литрді құрайды. Бірден 10 литрлік канистрді алған дұрыс, ал қалғаны толтыру үшін пайдаланылады. Маған сеніңіз, бір күні сізге міндетті түрде хладагент қосу керек болады, содан кейін осы немесе екі литрлік қалдық пайдалы болады.

Қандай антифризді таңдау керек

Антифризді тек мамандандырылған дүкендерде сатып алу керек және беделі күмән тудырмайтын өндірушілерге артықшылық беру керек. Таңдауға келетін болсақ, көлік өндірушісі тағы да ұсынатын салқындатқыштың түрі мен маркасын қолданған дұрыс.

Мысалы, Ресейде жасалған A-40M немесе A-65M антифризін алайық. Бұл сұйықтықтардың екеуі де кез келген «ондық» қозғалтқыш үшін өте қолайлы. Хладагент таңбасының әріптері келесідей белгіленеді: A - автомобиль, M - модернизацияланған.

Сандар антифриздің қату нүктесі болып табылады. Сондай-ақ сатылымда концентрат бар. Оның «Tosol AM» белгісі бар. Маңыздысы бар барлық аталған сұйықтықтар ГОСТ 28084-89 сәйкес шығарылады.

Сегіз және он алты клапанды қозғалтқыштардағы антифризді төгу процестерінде айырмашылық бар ма

Айырмашылық бар және ол маңызды. Өйткені, «ондықтар» қозғалтқыштары басқа дизайнға ие. Антифризді төгу тұрғысынан ВАЗ-2110 8 клапандары он алты клапанмен оннан да ыңғайлы. Біріншіден, салқындатқышты төгу тығыны цилиндр блогының алдыңғы жағында орналасқан. Ол жерге жету үшіноған дейін көлікті қарау тесігіне апарудың немесе қорғанысты алып тастаудың қажеті жоқ. Бірақ он алты клапандық қуат блогы үшін штепсель төменгі жағында орналасқан және тіпті стартермен жабылуы мүмкін, сондықтан ВАЗ-2110-дан антифризді төгу алдында сізге автомобильді шұңқырға (эстакада) жүргізу керек, қорғанысты да, стартерді де алып тастаңыз. Әрбір қозғалтқыш үшін бұл процесті толығырақ қарастырайық.

Сегіз клапандағы антифризді төгіңіз

Қажетті құралдар мен құралдар:

• 10 және 13 пернелері;
• шлангі бар шұңқыр (пластикалық бөтелкеден жасауға болады);
• ескі хладагентті жинауға арналған сыйымдылық (банды, шелек);
• қосымша сыйымдылығы 2-3 литр (пластикалық бөтелкені кесуге болады);
• құрғақ мата.

ВАЗ-2110 блогынан антифризді төгу алдында автокөлікті оның артқы бөлігі сәл көтерілетіндей етіп орнату керек. Мұны істеу үшін сіз көлікті төмен түсіре аласыз немесе артқы доңғалақтарды жол жиегіне апара аласыз. Бұл салқындатқыштың тезірек ағып кетуіне мүмкіндік береді.

Сондай-ақ, батареядан теріс терминалды алып тастаған жөн, әсіресе инъекциялық қозғалтқышпен жұмыс істеп жатсаңыз. Содан кейін мына алгоритмді орындаңыз:

1. Кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз.
2. Су төгетін тесігінің астына шұңқырды ауыстырамыз және шлангты қозғалтқыш қорғанысы арқылы салқындатқышты жинауға арналған контейнер қоюға болатын кез келген ыңғайлы жерге апарамыз.
3. 10 пернесін пайдаланып, су төгетін тығынды абайлап бұрап алыңыз және салқындатқыш сұйықтық ағып кеткенше күтіңіз.
4. Осыдан кейін астына қосымша ыдыс қоямызрадиатор қақпағы.
5. Штепсельді бұрап, салқындатқыштың қалған бөлігін төгіңіз.
6. Барлық сұйықтық ағып кеткенде, тығындарды қатайтамыз және жаңа антифризді құюға болады.

ВАЗ-2110 инжекторынан (16 клапан) антифризді қалай төгу керек

Қажетті құралдар мен құралдар:

• 10 және 13 пернелері;
• 8-10 литр сыйымдылығы (қанистр немесе шелек);
• құрғақ мата.

Антифризді төгу үшін ВАЗ-2110 (16 клапан) қарау тесігіне немесе эстакадаға айдалуы керек. Әрі қарай жұмыс келесі ретпен орындалады:

1. Батареядағы теріс сымды ажыратыңыз.
2. Кеңейту ыдысындағы ашаны бұрап алыңыз.
3. Біз шұңқырға түсеміз, 10 кілтпен қозғалтқыш қорғанысын бекітетін болттарды бұрап шығарамыз. Қорғаныс жойылуда.
4. Радиатордағы су төгетін тығынды оның астына контейнер қойғаннан кейін бұрап алыңыз. Жылу алмастырғыштағы барлық антифриз төгілгенше күтеміз.
5. Көлігіңізде редуктор кабель арқылы қозғалса, ВАЗ-2110-дан антифризді төгу алдында стартерді бөлшектеуге тура келеді. Су төгетін тығын оның астында орналасқан. Ол үшін сым блогын ретрактордың реле қосқышынан ажыратыңыз, оң сым бекітетін гайкадан қорғаныс қақпағын алыңыз, оны бұрап алыңыз, сымды алыңыз, содан кейін іске қосу құрылғысын бекітетін үш болтты бұрап алыңыз. Осыдан кейін біз контейнерді тығынның астына ауыстырамыз, оны бұрап, салқындатқышты төгіп тастаймыз. Егер беріліс қорабы тартқышты басқарса, стартерді алып тастау қажет емес.

Бәрі солай мабіріктірілді

Жүйеден барлық хладагентті алып тастау өте қиын, себебі бұл арналардың, түтіктердің және түтіктердің тұтас кешені. Жалпы, бұл әдеттегі ауыстыру кезінде талап етілмейді, бірақ, мысалы, антифризді антифризге немесе керісінше ауыстырғыңыз келсе немесе салқындату жүйесін шайып алғыңыз келсе, сұйықтықты сұйықтықтан шығаруға тырысуыңыз керек. қозғалтқышты максимумға дейін. Бірақ антифризді қалай толығымен төгуге болады? ВАЗ-2110 бұл үшін соншалықты қиын көлік емес. Мұны кәдімгі автомобиль компрессоры немесе төтенше жағдайларда сорғы арқылы жасауға болады.

Біз компрессорды аламыз, оның шлангісін кейбір қолдан жасалған адаптер арқылы кеңейту цистернасындағы «емізіктердің» біріне қосамыз, одан шлангты алып, оны «муфляж» алғаннан кейін, жүйеге ауаны айдай бастаймыз. Түтіктерде, қозғалтқыш салқындату күртесінде, радиатор цистерналарында қалған сұйықтықтың барлығы дерлік ағызу саңылаулары арқылы шығады.

Сонымен қатар дұрыс толтыру керек

Енді сіз ВАЗ-2110 автокөлігінен антифризді қалай төгу керектігін білетін болсаңыз, жаңа хладагентті қалай дұрыс толтыру керектігі туралы айтуға болады. Бұл процесс алдыңғыға қарағанда әлдеқайда қарапайым, бірақ мұнда кейбір нюанстар бар.

Автокөлік иесінің алдында тұрған негізгі міндет, жүйеге салқындатқышты құйып, онда ауа кептелістерінің пайда болуын болдырмау болып табылады. Жоқ, олар қозғалтқыш үшін қауіпті емес, бірақ өте қажет емес, әсіресе қыста, «пешті» пайдалану қажет болған кезде. Штепсельдер салқындатқыштың қалыпты айналымы үшін кедергілер жасайды, сонымен қатар жүйедегі оның көлемін азайтады. Сонымен, біз 6-7 литр құйғанымыз белгілі болды, ал «пеш» қызбайды, өйткеніжылынуы керек. Ақаулықтарды жою басталады.

Бірақ антифризді құйған кезде шлангты дроссель жинағынан ажыратып, салқындатқыш сұйықтық ағып кеткенше толтыру керек. Осыдан кейін біз шлангты фитингке қоямыз, сұйықтықты деңгейге дейін толтыруды жалғастырамыз. Оған жеткенде, кеңейту цистернасының штепсельін жаппастан, біз қозғалтқышты іске қосамыз, ол жұмыс температурасына дейін қызғанша күтеміз және салқындатқыш радиаторға баратын шлангтарды «сорғымыз», оларды мезгіл-мезгіл қолымызбен қысамыз. Ауа, егер бар болса, міндетті түрде шығады. Деңгейге тек сұйықтық қосу керек.