Антифризді қалай тексеруге болады? антифриздің тығыздығы. Антифризді сумен сұйылтуға болады ма?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Төтенше температура - көліктің ең қас жауларының бірі. Аяз да, қатты қыздыру да жабдықтың маңызды компоненттерінің жұмысына теріс әсер етеді, бұл оның жұмысының тиімділігіне де, жалпы қауіпсіздік дәрежесіне де әсер етеді. Антифриз - қозғалтқыштың жоғары температурасынан туындаған проблемаларды болдырмаудың бір жолы. Сондықтан кез келген көлік жүргізушісі антифризді қалай тексеруге және оны қалай дұрыс ауыстыруға болатыны туралы сұрақтардың жауабын білуі керек.

Антифриз дегеніміз не?

Қатаң айтқанда, автокөлік тақырыптары контекстінде антифриз қозғалтқыш жүйесіне қызмет ететін кез келген салқындатқышты білдіреді. Қозғалтқыш пен радиатор арасындағы айналым процесінде бөлшектердің қызып кету қаупін жоя отырып, қажетсіз денені алып тастауға көмектеседі. Және антифризтек жоғары температурада өзінің өнімділігін сақтайды, сонымен қатар қатты аяз жағдайында өтімділікті сақтайды, бұл да маңызды. Композициядағы су мен этиленгликольдің ерекше комбинациясы осы сұйықтықтың жұмыс жағдайын сақтауға көмектеседі. Мысалы, таза этиленгликоль негізіндегі қызыл антифриздің қайнау температурасы 197 ° C, бұл композиция -13 ° C температурада қатып қалады. Дегенмен, «таза» қатпайтын заттар бүгінде іс жүзінде қолданылмайды, көбінесе қоршаған ортаның қауіптілігі мен уыттылығына байланысты, сондықтан жұмсартқыш қоспалардың қосылуына байланысты бірдей жоғарғы қайнау шегі 100-120 ° C құрайды.

Антифризді қашан ауыстыруым керек?

Тәжірибе көрсеткендей, бұл сұйықтық орташа есеппен 2-3 жыл сайын өзгереді, дегенмен өндірушілердің өздері антифриздің максималды қызмет ету мерзімін бүгінде 5 немесе тіпті 10 жыл деп белгілейді. Ресурстың ұзақ мерзімділігін жүгіріс көрсеткішіне аударатын болсақ, онда 80-250 мың км туралы айтуға болады. Сұйықтықты жаңарту қажеттілігінің себебі неде? Негізгі себептерге мыналар жатады:

• Ластану. Айналым процесінде композиция міндетті түрде техникалық қоқыс пен кірдің ұсақ бөлшектерімен толықтырылады. Антифризді ластануды қалай тексеруге болады? Сыртқы сараптама сұйықтықтың күйі туралы жеткілікті ақпаратты бере алады - егер түсі бұлыңғыр болса және түтіктердің қабыршақтанған кесектері бетінде қалқып қалса, ауыстыру қажет екені анық.
• Тот басуға қарсы қасиеттерін жоғалту. Бұл металл беттерінің тотығу процестерін болдырмайтын модификаторлары бар қоспаларға қатысты. Айтпақшы,сұйықтықта бірдей тот бөлшектерінің болуы жеткілікті коррозияға қарсы қасиеттердің жоғалғанын тікелей көрсетеді.

Антифриз деңгейін тексеру

Алдымен, антифризді қозғалтқыш жағындағы арнайы пластикалық резервуарда да, радиаторда да орналастыруға болатынын атап өткен жөн. Резервуарға келетін болсақ, оның беттерінде «Макс» және «Мин» белгілері бар - олар түсірудің немесе толып кетудің сыни деңгейін анықтайды. Ағымдағы температураға байланысты сұйықтық кеңеюі мүмкін, содан кейін индикатор дәл емес болады. Ең дәл деректер жазылуы үшін автокөліктегі антифризді қалай тексеруге болады? Сарапшылар қозғалтқышты өшіріп, салқын күйде тексеруді ұсынады. Сонымен қатар, радиатор жағдайында қақпақ ашылған кезде ыстық антифриз шашырап, химиялық күйік тудыруы мүмкін. Сондықтан екі жағдайда да салқындату жүйесі салқын болуы керек.

Антифриздің тығыздығын тексеру

Бұл көрсеткіш салқындату тапсырмаларын орындау тұрғысынан сұйықтықтың тиімділігін көрсететін негізгі параметрлердің бірі болып табылады. Арнайы тығыздық талаптары қолдану сипаттамаларына, қозғалтқыштың термиялық қорғаныс көрсеткіштеріне және қоспалар пакетіне байланысты өзгеруі мүмкін. Орташа алғанда 1,04 пен 1,11 г/см3 аралығы қалыпты болып саналады. Мамандардың көмегінсіз антифриздің тығыздығын қалай тексеруге болады? Ол үшін гидрометр деп аталатын құрылғы қажет. Бұл қалқымалы шағын құрылғы, оның соңғы нұсқалары дасұйықтықтың температурасын анықтауға мүмкіндік береді. Ареометрді пайдалану техникасына келетін болсақ, пайдаланушыға құрылғының тамшуырымен резервуардағы антифриздің аз мөлшерін алу керек, содан кейін қалтқы колбадағы орнын бекіткенше күту керек. Оның көрсеткіштері сынақ құрамының тығыздығын көрсетеді.

Жүйені жуу

Жаңа антифризді құймас бұрын бір резервуардың, радиатордың және құбыр коммуникацияларының беттерінің таза болуын қамтамасыз ету қажет. Ескі антифризді төгіп тастағаннан кейін, тот іздерін және шөгінділердің барлық түрлерін жою үшін оның айналымының барлық тізбектерін жуу қажет. Бұл арнайы автохимияның көмегімен жүзеге асырылады. Ол антифриздің орнына бірдей көлемде құйылады, содан кейін барлық қақпақтар жабылып, қозғалтқыш іске қосылады. 15-20 минут ішінде электр станциясының ең жоғары температураға жеткенше жұмыс істеуіне рұқсат беру керек, содан кейін қондырғыны өшіріп, шайғыш құрамды төгіп тастаңыз. Әрі қарай, ұқсас операция бірдей шарттармен қайталанады, бірақ химияның орнына тазартылған су пайдаланылады.

Антифризді қалай дұрыс қосуға болады?

Жүйені жаңа антифризмен толтыру және толық толтыру форматтарын бірден ажырату қажет. Сұйықтықты тек төтенше жағдайларда қосу керек, өйткені әртүрлі типтегі композициялардың үйлесімділігі мәселесі өте маңызды. Сонымен, көптеген тәжірибесіз автокөлік жүргізушілері реңктің ұқсастығы өнімділік қатынасын көрсетеді деп есептеп, бір түсті антифризді қате біріктіреді. Шын мәнінде, түс құрылымы композицияның сипаттамаларын ешқандай түрде көрсетпейді - бірдей астындатүрлі қоспалар мен модификаторлар жиынтығы бар қоспалар қызыл түспен шығарылуы мүмкін. Бірақ антифризді толтырылған композицияға сәйкестігін қалай тексеруге болады? Бір ғана жол бар - құжаттамадағы қоспа деректерін егжей-тегжейлі талдау арқылы, тіпті бір топқа жататын болса да, қолайлы жұмыс әсеріне кепілдік бермейді. Толық ауыстыруға келетін болсақ, бұл жағдайда жуудан кейін антифриз жоғары температурада құйылады. Ал толтырғаннан кейін қозғалтқышты біраз уақыт жұмыс істеп тұрған күйде қалдыру керек, бұл сұйықтықтың ауа көпіршіктерін ығыстырып, барлық тізбектерге біркелкі таралуына мүмкіндік береді.

Антифризді сумен араластыру керек пе?

Ақшаны үнемдеу үшін антифризді сумен мақсатты түрде сұйылтудың қажеті жоқ. Егер жақсы жұмыс істейтін композицияны төгу өкінішті болса, бірақ оның деңгейі жеткіліксіз болса, көлемді сақтау үшін сүзгіленген немесе тазартылған суды қосу мағынасы бар. Мысалы, егер шамамен 200 мл нормативтік деңгейге жеткіліксіз болса. Бірақ егер біз жетіспейтін композицияның үлкен көлемі туралы идея туралы айтатын болсақ, антифризді сумен сұйылтуға болады ма? Теориялық тұрғыдан мүмкін, алайда, екі антифризді біріктіру жағдайында өнімділік қасиеттерінің өзгеру қаупі артады. Суды пайдалану белгілі бір құрамдас бөліктердің тұндыруымен антифриздің экстремалды модификациясына әкелмейтін мағынада қолайлы. Дегенмен, жоғары араластыру қатынасында ол коррозияға қарсы қасиеттерді әлсіретуі және температураға төзімділік шегін 15-20%-ға төмендетуі мүмкін.

Қорытынды

Салқындату сұйықтығы қызмет көрсетуде маңызды компонент болып табыладымотор және гидравликалық майлау майларымен бірге автомобиль жабдықтарының өнімділігі. Бірақ бұл жағдайда қоспаны диагностикалау мен қолданудың нюанстары өте маңызды. Мысалы, оны ауыстырудың одан әрі тактикасында қателеспеу үшін антифризді қалай тексеруге болады? Кем дегенде, бұл үшін қызмет көрсететін аспаптар мен арматураны пайдалану, сондай-ақ автомобильдің және оның қозғалтқышының жұмысына қойылатын ресми талаптарға назар аудару маңызды. Сонымен қатар, салқындату жүйесіне қызмет көрсету кезінде жеке қауіпсіздік мәселелерін мұқият қарастыра отырып, антифриздердің химиялық қауіпті заттар ретіндегі ерекшеліктерін есте сақтау қажет.