Көліктегі антифризді қалай ауыстыруға болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Іштен жану қозғалтқышы үнемі жүктеме астында жұмыс істейді. Бос жүрістің өзінде иінді білік айналады. Цилиндрлердің әрқайсысының камерасында отын-ауа қоспасының жануы тек қана айналу моменті ғана емес, сонымен қатар айтарлықтай жылуды бөлу болып табылады. Оны тегістеу үшін кез келген қозғалтқыштың дизайнында салқындату жүйесі бар. Көбінесе ол сұйық түрге жатады. Оған антифриз немесе антифриз құйылады. Бұл екі компонент арасындағы айырмашылық тек шыққан елде. Шетелдік автокөліктерде антифриз қолданылады. Антифриз 1970 жылы КСРО-да ойлап табылған. Қазір ол Ресейде және ТМД елдерінде жасалған, барлық отандық көліктерге құйылады. Ал бүгін біз антифриз мен антифризді өз қолыңызбен қалай дұрыс өзгерту керектігін қарастырамыз.

Мұны қаншалықты жиі жасауым керек?

Сарапшылар әр 60 мың километр сайын немесе екі жыл сайын ауыстыруды ұсынады. Осы ережені сақтау арқылы сіз коррозияның пайда болуына жол бермейсізсалқындату жүйесіндегі процестер. Бірақ мұндай кезеңді барлық өндірушілер реттей бермейді.

Мысалы, «Ауди-Фольксваген» концерні салқындатқышты 5 жыл сайын немесе 150 мың шақырым сайын ауыстыруды ұсынады. Американдық General Motors тіпті олардың көліктеріне қызмет ету мерзімі бойы антифриз құйылады деп мәлімдейді.

Сандар неге сонша алшақтық?

Мұның бәрі салқындатқыштағы қоспалар мен тазартылған судың концентрациясына қатысты. Егер отандық антифриз туралы айтатын болсақ, онда зауыттан шыққан судың 30 пайызына дейін бар. Шетелдік өндірушілер концентраттар жасайды, яғни антифриздің 100 пайызы осы сұйықтықтың тек 5 пайызын құрайды. Бұл икемді температура өнімділігіне мүмкіндік береді. Сондай-ақ, салқындатқыштың топқа байланысты өзгеретінін ескеріңіз. Ең бірінші - 11G. Бұл жасыл антифриз және тұрмыстық антифриз. Бұл топ ескірген болып саналады, ал қазір әлемдік өндірушілер мұндай салқындатқышты көліктеріне толтырмайды. Егер көлік 11-ші топтағы сұйықтықты пайдаланса (соның ішінде ресейлік көліктер), оны екі жыл сайын өзгерту керек.

Келесі түрі - 12G. Бұл танымал қызыл антифриз. Оны алғаш рет жапондық өндірушілер Nissan және Toyota көліктерінде қолданды. Бұл салқындатқыштың қызмет ету мерзімі - 5 жыл. Соңында 13-ші топ. Ол жақында пайда болды. Бұл антифризде тек органикалық қоспалар бар. Ол 200 мың шақырымға дейін қызмет етеді. Барлық осы антифриздердің бөлігі ретіндеқұрамында коррозияға қарсы қоспалар, фосфаттар және силикаттар бар. Олар болған кезде қозғалтқышта коррозия процестері болмайды. Бірақ уақыт өте келе бұл қоспалар шөгеді. Ал антифриздегі судың пайызы қабырғаларда және радиатор жасушаларында бляшкалардың пайда болуына ықпал ете бастайды. Бұл процесс электролиттік коррозия деп аталады.

Қажетті түрді таңдаңыз

Бұрын толтырылған антифриз тобын білмесеңіз, Honda Accord антифризін қалай ауыстыруға болады? Сарапшылар 12-ші топты пайдалануды ұсынады. Ол әмбебап. Оны 11-ші және 13-ші топтардан кейін құюға болады. Бірақ қызмет көрсету кітабын қарап, өндірушінің ұсыныстарын орындаған дұрыс.

Дайындық

Антифризді ауыстырмас бұрын (соның ішінде ВАЗ-2114) ескі сұйықтықты ағызу үшін көлемі кемінде бес литр болатын үлкен ыдысты дайындау керек.

Бұл бассейн немесе бүйір қабырғасы тесілген пластикалық канистр болуы мүмкін. Мұны қысымдағы сұйықтық асфальтқа шашырамайтындай етіп жасау керек. Әр көлікте канистрді мойнымен су төгетін тығынға біркелкі ауыстыру үшін жеткілікті бос орын бола бермейді. Вакуумды жасамау үшін кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз. Сұйықтықты толығымен ағызып, жүйені ескі шөгінділерден тазарту керек.

Қалай шаю керек?

Антифризді өзіңіз ауыстырмас бұрын жүйені қақтан тазалау керек. Әсіресе жиі антифризді тазартылған сумен араластырғанда жиналады.

Сонымен қатар жүйенің ішінде баркір және май шөгінділері. Мұның бәрі антифризді ауыстырар алдында мұқият жуылуы керек. Қосымша қаражаттан нені пайдалану керек? Ең оңай әдіс - жүйені қарапайым таза сумен толтыру. Автокөлік мұндай сұйықтықта 1-2 күн жүргеннен кейін оны жүйеден төгу керек. Оның түсіне назар аударыңыз. Егер су мөлдір болмаса (және көп жағдайда ол болса), жүйені қайта жуу артық болмайды. Бұл үшін қолдануға болады және лимон қышқылына негізделген «анти-шкала». Бұл «бес минуттық» деп аталатын уақыт - оларды жүйеге құйыңыз, қозғалтқышты бірнеше минутқа іске қосу керек, содан кейін барлық сұйықтықты бұрын дайындалған контейнерге ағызыңыз.

Мұндай препараттар ұнтақ түрінде сатылады. Әрі қарай, біз жаңа салқындатқышты толтыруды жалғастырамыз. Бірақ антифризді ауыстырмас бұрын қозғалтқышты суытып алыңыз. Салқындату сұйықтығының температурасы 80-90 градус - күйіп қалу қаупі жоғары.

Алдағы не?

Сонымен, ыдысты су төгетін тығынның астына қойып, радиатордың төменгі жағындағы шүмекті бұрап, суды төгіп тастаймыз. Сұйықтықты толтыру кезінде радиаторға жоғарыдан және төменнен, сондай-ақ кеңейту цистернасының шлангтарына апаратын резеңке құбырлардың күйін тексеріңіз.

Бұл элементтерде жарықтар болмауы керек және ұстағанда «емен» болуы керек. Егер олар жарылған және қатты болса, оларды қысқыштармен бірге ауыстырыңыз. Радиатордағы қақпақты жабыңыз және жаңа сұйықтықты құйыңыз. Егер сіз Ford Transit-тегі антифризді ауыстырғыңыз келсе, ыңғайлы болу үшін пайдаланыңызшағын суару ыдысы. Онда май мен кірдің іздері болмауы маңызды. Антифризді кішкене бөліктерге құйыңыз. Осылайша сіз жүйеде ауа құлпы болуын жоясыз. Қозғалтқыштағы ауа сұйықтыққа қалыпты жылу қабылдағышты бермейді - қозғалтқыш қайнай бастайды. Содан кейін қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 3-5 минутқа қалдырыңыз. Температура жұмыс мәндеріне жеткеннен кейін, кеңейту ыдысындағы сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Қажет болса толтырыңыз. Бірақ сақ болыңыз. «Ыстық» антифризді құюға тұрарлық емес. Қысым салынған қақпақ жарылуы мүмкін.

Әртүрлі антифриздерді араластыра аламын ба?

Көптеген көлік жүргізушілері әртүрлі түсті сұйықтықты араластыру мүмкін бе деп ойлайды. Мұны істеуге қатаң тыйым салынады. Бұл сұйықтықтардың (этилен және пропиленгликоль) негізі бірдей болғанымен, араласқан кезде ол басқаша әрекет етуі мүмкін.

Сұйықтықтардың бірдей топтарын да араластыра алмайсыз. Есіңізде болсын, антифриздің түсі 12-ші және 13-ші топтар үшін бірдей болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда бұл сұйықтық көбіктенуі мүмкін. Қозғалтқыш бірден қайнатылады, бұл цилиндр басы мен блоктың деформациясына әкелуі мүмкін. Тек тазартылған сумен араластыруға болады.

Қандай пропорцияда құю керек?

Антифризде бұл сұйықтық неғұрлым көп болса, оның қату температурасы соғұрлым төмен болатынын есте ұстаған жөн. Антифризді ауыстырмас бұрын, толтыратын сұйықтықтарды қанша пайдалану керектігін ойластырыңыз. Әдетте бүкіл жұмыс кезеңіне (2 жыл) 1-2 литр қажет. Қыста сұйықтықтағы судың 20 пайызы ғана рұқсат етіледі. Егер аралассакөбірек, антифриз қатып қалуы мүмкін. Жазда бәрі біршама оңайырақ - сол суға мінуге болады. Бірақ бірінші аязда бұл «қоспаны» төгіп, қалыпты, сұйылтылмаған антифризді пайдалану керек.

Қанша құю керек?

Антифризді сатып алмас бұрын, жүргізушілер салқындату жүйесінде қолданылатын сұйықтықтың мөлшері туралы қызықтырады. Бұл көрсеткіш нұсқаулықта көрсетілген. Әдетте, қозғалтқыш көлемі екі литрге дейін болатын автомобильдер үшін 7-8 литр антифризді пайдалану қажет. Мысалы, отандық «ондықтар» үшін 7 литр сұйықтық қажет. «УАЗ Патриот» сияқты жол талғамайтын көліктер үшін - 12. Ең азы «Окада» - 4,8 литр. Волга мен Газельде орнатылған ZMZ компаниясы шығарған қозғалтқыштар шамамен 10 литр салқындатқышты қажет етеді. Бірақ кез келген жағдайда антифризді максимум мен минимум арасындағы белгіге дейін толтыру қажет.

Температура көтерілген сайын сұйықтық кеңейетінін және ол кеңейту цистернасымен өтелетін қосымша көлемді қажет ететінін есте сақтаңыз. Егер антифризді құйсаңыз, ол қатты қысым астында жай ғана жарылуы немесе саптамалардан төгілуі мүмкін.

Қорытынды

Сонымен біз антифризді өз қолымызбен қалай өзгерту керектігін түсіндік. Көріп отырғаныңыздай, процесс өте күрделі емес және көп еңбекті қажет етпейді. Антифризді өзгерткеннен кейін (Toyota Avensis ерекшелік емес), журналға күні мен жүгірісін жазып қойыңыз. Бұл ережелерді сақтауды жеңілдетеді. Ескі антифризде жүрмеңіз - осылайша сіз қозғалтқыштың қызып кету қаупін тудырасыз. Сұйықтық өзінің қасиеттерін жоғалтады, жәнеқоспалар тұнбаға түседі. Ол қозғалтқыштан жылуды дұрыс шығаруды тоқтатады.