«Калина» генераторы: бөлшектеу, диаграмма, құрылғы және сипаттама

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Kalina автомобильдерінде үш фазалы генератор айнымалы ток жасайды. Теорияға тым көп кірісудің қажеті жоқ, қарапайым мотористке орнатуды өз бетінше диагностикалау және жөндеуді білу жеткілікті. Бұл генератор мен кернеу реттегішін тікелей орнатуға қатысты. Өйткені, қуат орамаларының шығысында кернеу 10-30 В диапазонында секіреді және бүкіл борттық желіні қуаттандыру үшін 12 В қажет. Ең алдымен, кернеуді түзету керек және содан кейін оны тұрақтандыру.

Генератордың жұмыс істеу принципі

Орнату жұмысын визуализациялау үшін генераторды қосу схемасын пайдаланыңыз. Орнатудың екінші құрамдас бөлігі - ротор орамасының қуат тізбегіне кіретін кернеу реттегіші. Бақылау тақтасында зарядтауды басқару шамы бар, ол:

1. Оталу қосулы және генератор жинағы бұзылған кезде жанады.
2. Қалыпты режимде және батарея дұрыс зарядталғанда жанбайды.

Бұл шам қуат беру үшін әдетте жабық контактілері бар релені пайдаланады. Сондықтан, тұтану қосылған кезде ол жанады. Әрі қарай, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін генератордан кернеу пайда бола бастайды. Реле орамасы ротордың қуат тізбегіне кіреді, кернеу пайда болған кезде контактілер ауысады - олар ашылады және шам сөнеді.

Генератордың негізгі компоненттері

Жалпы, генератор механикалық энергиядан электр энергиясын жасайтын түрлендіргіш болып табылады. Барлық көліктерде бұл құрылғылардың дизайны мен жұмыс принципі ұқсас. Дизайн келесі компоненттерден тұрады:

1. Статор орамасы, ол үшін қалың мыс сым пайдаланылады, өйткені оның көмегімен кернеу пайда болады.
2. Ротор орамасы – қозу. Онсыз статор орамындағы токтың пайда болуы мүмкін емес. Кадрда кейбір потенциалдар айырмасы пайда болуы үшін екі компоненттің болуы қажет - айналу және магнит өрісі. Калинадағы генератор белбеуі арқасында ротор айналады. Бұл екі шартты орындайтын оның орамасы - оның айналасында магнит өрісі пайда болады және ол өз осінің айналасында айналады.
3. Слип сақиналары роторға орнатылған, оған кернеу қылшық жинағы арқылы беріледі.
4. Роторға орнатылған шкив айналуды иінді біліктен Калинадағы генератор таспасы арқылы тасымалдауға мүмкіндік береді.
5. Механикалық немесе электронды кернеу реттегіші ротор орамындағы кернеуді өзгертеді. Осының арқасында генератор тұрақты кернеу жасайды.
6. Жоғарыда айтылған жартылай өткізгіштер блогы (клапандар) үш фазалы айнымалы ток кернеуін бірполярлы тұрақты кернеуге түрлендіру үшін қажет.
7. Мойынтірек қақпақтары роторды туралауға және зауыттың қалыпты жұмысына арналған.
8. Конденсатор түзетілгеннен кейін қалған айнымалы токтан құтылуға мүмкіндік береді.

Сынған генератордың белгілері

Генератор жинағын диагностикалау үшін оны алып тастау қажет емес. Міне, бұзылудың кейбір типтік белгілері:

1. Генератордан гуіл мен ысқырықтың болуы мойынтіректердің бұзылғанын көрсетеді. Егер іске қосылса, ротор кептеліп, белдікті бұзуы мүмкін.
2. Сықырлау, зарядтауды басқару шамының қысқа мерзімді тұтануы - Lada Kalina-дағы генератордың белдігі тозған немесе оның кернеуі әлсіз. Шам үнемі жанып тұрса, үзіліс болуы мүмкін.
3. Зарядтау шамы жанып тұрса, бұл генератор шығысында кернеу жоқ дегенді білдіреді. Мұның себебі орамдарда, кернеу реттегішінде, сырғанау сақиналарында, диодтарда, сымдарда болуы мүмкін.

Ақаулықтарды жою қарапайымнан күрделіге қарай басталуы керек. Генератордың істен шығуының себебі бір сымның үзілуі болуы мүмкін. Бірақ ротордың немесе статордың орамында үзіліс болуы әбден мүмкін. Жөндеу кезінде генераторды қосу схемасы қолыңызда болуы керек.

Зарядтау кезіндегі әрекеттер жоғалады

Кондиционері бар "Калинадағы" генератор климаттық жүйесі жоқ көліктерге қарағанда көбірек қуат алады. Дизайн мен ақаулар бірдей. Егер заряд жоғалса не істеу керек? Дүрбелеңге салынбаңыз және дереу тексеріңіз:

1. Кернеу реттегіші. Ең оңай және ең қымбат әдіс - оны белгілі жақсымен ауыстыру. Бірақ өнімділікті тексеру үшін 12 В және 15 В кернеуін де қолдануға болады. Реттегіш механикалық немесе электрлік екеніне қарамастан, ол бірдей әрекет етеді. Бірінші жағдайда қоздыру орамасына кернеу беру жүзеге асырылады, екіншісінде - жоқ.
2. Генератордың контактілі сақиналары мен щеткалары. Контактілерді тексеру үшін қарапайым лампа зондын пайдалануға болады. Қылқаламдардың ұзындығы 5 мм-ден артық болуы керек, әйтпесе оларды ауыстыру керек.
3. Қоздыру орамасының тұтастығын сынауышпен тексеруге болады. Сонымен қатар, генераторды алып тастаудың қажеті жоқ, сырғанау сақиналарына дейін жылжып, олардың арасындағы кедергіні тексеру жеткілікті. Олар жерге тұйықталмауы керек екенін ескеріңіз.
4. Статор орамасының және диод көпірінің күйін тек генераторды бөлшектегеннен кейін бағалауға болады.

Генератор қалай бөлшектеледі

Енді біз генераторды қалай алып тастау керектігін айтуымыз керек. Ол үшін келесі принцип бойынша әрекет етіңіз:

1. Батареяны ажыратыңыз.
2. Генераторға баратын барлық сымдарды ажыратыңыз.
3. Алдын алабұрандалы қосылымдар WD-40 сияқты енетін майлаумен өңделеді.
4. Генератордың жоғарғы бекіткішіндегі гайканы бұрап алыңыз. Кронштейнді де алып тастауға болады.
5. Төменгі бекіту болтындағы гайканы бұрап алыңыз. Бұрылмайтын болттың басын ұстаңыз.
6. Калина генераторының белдігін роликтен алыңыз. Кондиционер мен рульдік басқару жүйесімен ешқандай манипуляция қажет емес.
7. Генераторды орындықтан алыңыз.

Құрылғыны бөлшектеу

Генераторды бөлшектеу үшін бірнеше қарапайым манипуляцияларды орындау керек:

1. Жетек шкивін алыңыз. Кілтті жоғалтып алмау үшін абай болыңыз.
2. Құрылымның барлық бөліктерін қатайтатын артқы қақпақтағы гайкаларды бұрап алыңыз.
3. Кернеу реттегішін алыңыз. Сонымен бірге щетка жинағының күйін бағалаңыз.
4. Генератордың барлық бөліктерін ажыратыңыз.

Осыдан кейін жөндеуді жалғастыра аласыз.

Мойынтіректер жиі істен шығады, әсіресе алдыңғы қақпақта орналасқан. Мұның себебі - белдіктің шамадан тыс тартылуы. Ауыстыру үшін төрт бұранданы бұрап, мойынтіректі орындықтан шығару керек. Оны жаңа подшипникпен ауыстырыңыз. Сенімділікті арттыру үшін екі роликті де бірден ауыстырыңыз.

Орнату және жөндеу мүмкіндіктері

Орнату кері ретпен орындалады. Қажет болса, генератор ауыстырылады немесе жөнделеді. Кейбір жағдайларда жөндеу жұмыстары жүргізіледіпрактикалық емес, өйткені көптеген жарамсыз түйіндер бар, соның ішінде статор мен ротор орамдары. Қалпына келтіру қымбатқа түседі, Калинадағы генераторды толық ауыстыруды жүзеге асыру әлдеқайда оңай болады. Дүкендерде жаңа генератордың құны 4-5 мың рубльді құрайды. "Көрсетілімдерде" сіз 2-3 есе арзан сатып ала аласыз.