ABS сенсорын сынаушы немесе мультиметр арқылы қалай шырылдатуға болады? ABS сенсорының сынақ стенді

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Тұжырымдама автомобильді пайдалану үшін үлкен маңыздылығына байланысты әрбір жүргізушіге дерлік таныс. ABS сенсорының міндеті - егер жүргізуші «болат атты» тоқтатқысы келсе, қауіпсіздікті қамтамасыз ету. Сенсорлық элементтердің арқасында дөңгелектердің айналу дәрежесі туралы ақпарат ABS компьютеріне жіберіледі. Құрылғы диагностикке жөндеу әрекеттерінің қолайлы алгоритмін құруға көмектесе отырып, алынған ақпаратты мұқият талдайды. Қызмет көрсету мүмкіндігіне күмәндансаңыз, ABS сенсорын өзіңіз немесе көлік қызметінде қалай шырылдату керектігі туралы ақпарат пайдалы болады.

ABS негізгі құрамдастары

Өзін-өзі диагностикалаудан бұрын жүйенің құрылымын түсіну керек. Егер сіз ABS сенсорын қалай шақыруға қызығушылық танытсаңыз, онда негізгі элементтерді білу маңызды: басқару блогы, гидравлика, тежегіштер, дискінің айналу жылдамдығын өлшегіштер. Айтарлықтай санСондай-ақ сымдарды мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек. Ақауларды қалай тануға болады?

Ақаулық белгілері туралы толығырақ

Құрылғы бақылау тақтасын пайдаланып сенсор ақауларының орын алуы туралы білуге мүмкіндік береді. Құрылым өшірілген кезде индикатор жанады, бұл ең аз ақаулар болған жағдайда болады. Бұл қорғаныс құрылғысының жұмысын тоқтатқанын және әрі қарай жөндеу үшін ABS сенсорына қоңырау шалу керектігін анық көрсетеді.

1. Қатты тежеу кезінде дөңгелектер бекітіледі.
2. Тежегіш педалін пайдаланған кезде көлік иесі тән соғуды естімейді және дірілді сезбейді.
3. Жылдамдаған сайын ол спидометрдегі көрсеткі "тіршілік белгілерін көрсетпейді" немесе баяу екенін көреді.
4. Қол тежегіші өзін сезініп, «жинақ» деген белгі береді, оның жарығы өшпейді.

Құрылғы дұрыс әрекет етпесе, бұл мәселені шешу үшін ABS сенсорына қоңырау шалу қажет екенін білдіреді. Оны бірден ауыстыруды бастау үшін негізсіз, алдымен оны диагностикалау керек. Сіз мұны өзіңіз жасай аласыз.

Денсаулықты бақылау әдістерінің нюанстары

Элементтердің күйін анықтау үшін келесі шаралар қатарын қамтитын ABS диагностикасын орындау керек.

1. Ең алдымен блокты ашқаннан кейін сақтандырғыштарды тексеру керек.
2. Өйткен өнімді тапқанда, оны жаңасымен ауыстыру керек.
3. Коннекторлардың тұтастығын, сымдардың қосылуын тексеру керекқысқа тұйықталуға әкелетін тозудың болуы.
4. Бөлшектердің ластануын, механикалық түрдегі соққылар кезінде алынған «жарақтарды» тексеру қажет.
5. Құрылғыны басқа элементтермен бекітіп, «жыпылықтамауы» маңызды.

Егер жоғарыда көрсетілген қадамдар ABS диагностикасын өз қолыңызбен қоюда пайдасыз болса, оны тестілеу құралында немесе осциллографпен стендте тексеру үшін орталыққа бару керек.

Олар неге бұзылады?

Сенсорлар агрессивті химиялық ортаға әсер етеді және шина соғуынан зақымдалуы мүмкін. Оларға кір, құм, тастар теріс әсер етеді. Беріліс оны сүртеді, ал штангенциркульдің қызып кетуі қайғылы жағдайға әкеледі, өнім жай еріп кетеді.

Мультиметр - тиімді құрал

ABS сенсорын мультиметрмен қалай шырылдату керектігі туралы ойлана отырып, жүргізушіге осы құрылғының жұмысының егжей-тегжейлерімен танысуға тура келеді. Сізге сынақ құралы, арнайы қосқыштары бар сымдар және PIN коды қажет. Токты өлшейтін құрылғы «мультиметр» деп аталады. Бұл диагностикалық көмекші әмбебап: ол вольтметрдің, амперметрдің, омметрдің опцияларын біріктіреді. Аналогтық және цифрлық модельдер ақаудың сипаты мен орнын жоғары дәлдікпен анықтауға көмектеседі.

Сенсордың жұмысы туралы ақпаратты алу үшін тізбекте өлшемдер жасау керек. Ол үшін:

• Темір тұлпар көтерілді.
• Кіруге ешқандай кедергілер болмауы керек - дөңгелекті батыл түрде бүйірге алып тастау керек.
• Басқару құрылғысынан қақпақты алыңыз. контроллерқосқыштарды ажырату керек.
• PIN кодын мультиметрмен бір уақытта сенсордың түйреуіш ұясына қосу арқылы синхрондау керек.

Қарсылық контактілер арқылы өлшенеді. Енді өндіруші ұсынған нұсқауларды мұқият есте сақтау уақыты келді:

1. Электр тізбегін сенсор сымдарына қоңырау шалу арқылы тексеру керек.
2. Қарсылық көрсеткіштерін өлшеу кезінде дөңгелекті қолмен айналдыру керек. Айналу жылдамдығы сынақ құралындағы параметрлерді белгілейді.
3. Содан кейін кернеуді өлшеу үшін вольтметр режиміне ауысу керек. Доңғалақ секундына 1 айналым жылдамдығымен айналады. Қалыпты мән 0,25 пен 1 Вт аралығында.

Ескерту маңызды: құрылғының параметрлері «қарлығашты» жөндеу және пайдалану жөніндегі нұсқаулыққа сәйкес келуі керек.

Сіз қандай мәселелерге тап болуыңыз мүмкін?

Жақсы жағдайда, алдыңғы оң жақ абс сенсоры 7-ден 25 Омға дейін көрсетеді. Қиындықтар келесі жағдайларда басталады:

• Қарсылық сандары ең төменгі шекті мәннен төмен, яғни сенсор дұрыс жұмыс істемейді.
• Мән нөлге жақындады - қысқа тұйықталу пайда болды.
• Электр сымы тартылған кездегі тұрақсыздық - желі контактілері үзілген.
• Ешқандай көрсеткіш болмаса, жүйе сымдардағы үзіліспен «қуанады».

Ескерту! Алдыңғы және артқы осьтерде бірдей көрсеткіштер болуы мүмкін емес. Айырмашылық 1 кОм жетуі мүмкін.

Ақаулық анықталғанда не істеу керек?

Ақаулар табылған кезде, кейде алдыңғы сол немесе оң ABS сенсорын ауыстыру қажет болады. Егер мазасыздық туындасаэлектр сымдары, сіз жағдайды өзіңіз түзете аласыз. Тұтастығы дәнекерлеу арқылы қалпына келтіріледі, буындарды электрлік таспамен орау арқылы.

Панельдегі блоктауға қарсы шам жанғанда, бұл сенсордың «кептелуінің» айқын белгісі. Жөндеуде техникалық білім мен тәжірибенің жоқтығы автокөлік әуесқойларын кәсіби автокөлік жөндеу шеберханасына хабарласуға итермелейді, онда олар абс сенсорын тестерлермен қалай соғу керек деген қызықты сұраққа жауап тауып, мәселені шешуге көмектеседі.

Түзету амалдары

Зерттеу шараларының жиынтығы жағдайдан шығудың жолы болып табылады.

1. Шиналардың сыртқы түрін тозу үшін мұқият тексерген дұрыс.
2. Шинадағы қысымды анықтау маңызды. Оны теңестіру керек.
3. Хаб мойынтіректері бос ойнау үшін тексерілуі керек.

Қосымша диагностикалық мүмкіндіктер

Деректерді өңдеу блоктарына келетін болсақ, олар код алмасу пішімінде жылдам және асығыс болуы мүмкін. Кез келген блок тұтану іске қосылған кезде диагностикалық процедураларды қосу және жүргізу үшін қосқыштармен жабдықталған. «Өткір» қате кодтары каталог бойынша тексеріледі, «диагностика» қойылады. Жеке блоктар кодтарды оқуға рұқсат бермейді - олар каталогта сипатталған.

Асықсыз кодты декодтау мүмкіндіктері

Мұндай құрылғылардың L-Line белгісімен бірдей қосқыштары бар. Сарапшылар асығыс кодтауға жауапты адаптерді сатып алуға кеңес береді. Қате кодтары нөмір бойынша оңай таныладыадаптердің жарық диоды шығаратын сигналдар. Ол былай оқылады: жүргізуші үш жыпылықтауды және үзілісті көреді - бұл «3» саны.

Тіректі пайдалану

Тежегіш жүйесіне қойылатын талаптар автомобиль жолындағы көлік қозғалысының өсуімен бірге өсті. Көптеген автомобильдер құлыпқа қарсы жүйелермен жабдықталған. Тежегіштер мен ABS-ті тексеруге қызмет көрсету станциясында орналасқан абс датчиктерін сынауға арналған стенд қатысады. Бұл ең жылдам, ең дәл әдіс. Газельдегі ABS сенсорын диагностикалау уақыты стендті компьютерлік басқарудың арқасында үш минутты алады. Бұл жабдықтың басымдығы жұмыста адам факторын болдырмау болып табылады. Тежегіш күйінен басқа, электр тізбектерін тексеруге болады, автосенсорлардан, клапандардан, модуляторлардан келетін сигналдардың сапасы бағаланады.

Таза дисплей интерфейсінің арқасында стендтерге қызмет көрсету оңай. Тасымалдау кезінде қалыптан тыс құбылыстар Bilanamatic 10000 автодиагностикалық желісі арқылы зерттеледі. Бұл тиімділікті арттыруды, әртүрлі жұмыс жағдайларына бейімделуді білдіреді.

Стендтердің жалпы сипаттамасы

Қызмет көрсету станциясының қабырғаларында еден деңгейінде орналасқан, тамаша функционалдығы бар платформа орнатылған. Стенд асфальт жабынына еліктеумен орналастырылған. Ол мониторда көрсетілген көрсеткіштерді алады. Олардың айтуынша, маман қорытынды жасайды, мәселені жою үшін шаралар қабылдайды. Датчиктердің жұмысы гидравликаға негізделген және мұнда 10%-ға дейін қате ауытқуларына жол беріледі.

Оциллограф анықтамасы

Осциллограф тежегіштердегі ақауларды анықтай отырып, қарсылық деңгейін жоғары дәлдікпен өлшеуге мүмкіндік береді. Жалғыз кемшілігі - жабдықтың қымбаттығы, оны кез келген автокөлік жөндеу шеберханасы сатып ала алмайды. ABS өз жұмысында хабтарға орнатылған индуктивті сенсорлардан келетін ақпаратқа сүйенеді. Қатты тежеу кезінде ECU бір дөңгелектен сигнал қабылдамайды. Ол жоғалды, себебі шинаның бітеліп қалуы болжанады. Ол электромагниттік клапандарға гидравликалық қысымды бірнеше секундқа босату және құрылғы сигнал қайтарылғанын байқамайынша дөңгелекті құлпын ашу үшін сигнал береді.

Сондықтан сенсорлардың рөлі баға жетпес. Олар иінді біліктің сенсорларымен бірдей дерлік жұмыс істейді. Осциллографтың экранында синусоидалы толқын пішіні көрінеді. Оның көмегімен сіз хаб тарақтарына механикалық әсер етуден болған зақым туралы біле аласыз, индуктивті сенсорлық жүйелердегі магниттік жабынның тозуын көре аласыз.

Жұмыс алдында міндетті түрде көлікті көтеріңіз. Осциллограф бағдарламасын интернеттен жүктеп алып, ноутбукке орнатуға болады. Дөңгелекті неғұрлым жылдам айналдырсақ, діріл соғұрлым көп болады.