Шамдардың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері: тізімі, себептері, жөндеу мүмкіндіктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Оталдырғыштар кез келген бензинді көліктің қозғалтқышының ажырамас бөлігі болып табылады. Дәл осы бөлік қажетті ұшқынды қамтамасыз етеді, содан кейін жану камерасындағы ауа мен отын қоспасын тұтандырады. Қозғалтқыштың барлық басқа бөліктері сияқты, олар да істен шығуы мүмкін және тіпті нашар оталдыру шамының ең кішкентай белгісі пайда болса, оларды жөндеу керек.

Бөлшек сәтсіз болса, тұтану катушкасына түсетін жүктеме де артады, нәтижесінде ол да үзілуі мүмкін. Шамның құнын орамның бағасымен салыстыруға болмайды. Егер ақаулы шамдармен жүруді жалғастырсаңыз, жүргізуші бос тұрғанда қуат блогының тұрақсыз жұмысын байқайды. Жиі, бәрі жақсы жағдайда болғанда, қозғалтқыштың жұмысы 1000 айн / мин. тегіс және жұмсақ. Шамдар істен шықса, тахометр инесі секіріп, мотор дірілдеп, жағымсыз қатты дыбыстар шығарады.

Бүгін ECU автокөлік әуесқойына оталдырғыштардың дұрыс жұмыс істемеу белгілерін анықтауға көмектеседі. Бірнеше онжылдықтар бұрын бұл әлі болған жоқ, және өз машиналарына өз бетінше қызмет көрсететіндер осы элементтерді диагностикалауға мәжбүр болды. Дұрыс диагноз қою үшін суппозиторийлерге тән ақауларды біліп, оларды визуалды түрде анықтай білу керек.

Жаман оталдыру шамдарының белгілері қандай?

Сонымен, шамдар істен шыққанда, мотор бұзылады. Қозғалтқыш өзіне жүктелген функцияларды орындаудан бас тартады. Маманның шұғыл араласуын қажет ететін белгілердің тізімі берілген.

Қозғалтқыш елеулі және көрінетін қиындықтармен іске қосылса, бұл иесіне оталдыру шамын диагностикалау және ауыстыру сигналы болып табылады. Сондай-ақ, қозғалтқыштың жұмысының табиғаты сәтсіз шам туралы айтады: егер қондырғы трот, бұралса, бірақ тарту мен қуат болмаса, онда бұл тағы бір белгі. Бұл ретте жиі ақаулы ұшқын шамдарымен отын шығыны бірнеше есе артады, ал пайдаланылған газдар құрамында СО басым болады. Егер газ педальын басқан кезде қуат аз болса немесе қозғалтқыш қарқын алғысы келмесе, бұл да диагностика қажеттігін көрсетеді.

Егер сіз ұшқын шамдарының дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілеріне уақытында назар аударсаңыз, жағдайды шешуге болады. Бұл сигналдарға назар аудармасаңыз, нәтиже аянышты болады.

Ақаулы шамның салдары

Цилиндрлердедетонация пайда болады, оның нәтижесі күшті соққы толқыны болып табылады. Ол цилиндрде әлі қалған зарядтың жарылуын тудыруы мүмкін. Осыдан кейін қозғалтқыш күшін толығымен жоғалтады. Бұл әсер ету процесінде иінді білік, поршеньдер және шатундар қатты қызып кетуден зардап шегеді. Сондай-ақ, ұсақ бөлшектер жанып, цилиндрдегі май қабығы бұзылады.

Оттандыру шамдарын қашан өзгерту керек

Әр көлік өндірушісі техникалық қызмет көрсету кезінде жоспарлы ауыстыруды ұсынады. Бірақ тәжірибелі жүргізушілер бұл мәлімдемелермен келіспейді. Көлік әуесқойларының көпшілігі оталдыру шамдарын жүгіріс бойынша ауыстырады - әрбір 20-30 мың км.

Ұшқынды өндірушілер классикалық оталдыру шамдарын 15 000 км қашықтықта ауыстыруды ұсынады. Платинадан жасалған бөлшектерді сирек өзгертуге болады - олардың қызмет ету мерзімі 100 мың км-ге жетеді. Нашар оталдыру шамдарының алғашқы белгілері пайда болғанша күтпеңіз. Егер резервуарға төмен сапалы отын үнемі құйылып тұрса, онда шамдар көміртегі шөгінділерін жинай бастайды және ақаулық өндірушілер белгілеген мерзімнен ертерек болады.

Диагностика: ақауы бар шамды іздеу

Мәселелерді тіпті қарапайым көзбен де визуалды түрде анықтауға болады. Дегенмен, көлік біркелкі жүріп, тоқтап қалғанда бұзылу анық көрінеді. Мұндай ақаулар цилиндрдегі отын-ауа отын тұтандыруды мүмкін болмайтынын есте ұстаған жөн.

Отын жанбауының нәтижесінде катализаторға түсуі мүмкін. Бұл бензиннің күшті иісін береді. Тағы бір анықдұрыс жұмыс істемейтін шамның белгісі - отын шығынының айтарлықтай артуы. Бұл қоспаның дұрыс емес күйіп кетуіне байланысты толық жанбауына байланысты болады.

Бензинді қозғалтқыштарда тиімді жану үшін цилиндрлердегі температура 400-500 градус немесе одан да жоғары болуы қажет. Бұл отын қоспасын қысу арқылы мүмкін болады, бұл температураны одан әрі арттырады. Тек осылай ғана қоспасы оңай, ең бастысы - толығымен тұтанады және жанып кетеді.

Алайда жоғары температура шамдар ресурсына жақсы әсер етпейді. Көбінесе қабаттар ескі бөліктерде кездеседі. Шөгінділерді электродтарда да көруге болады, бұл ұшқынның сапасына әсер етеді. Жұмыс істеп тұрған шамда электродтың біркелкі түсі мен біркелкі пішіні бар екенін және ешқандай шөгінділер болмайтынын есте ұстаған жөн.

Ұшқындарды сынау

Қалыпты бөлікте электрод дерлік күйіп кетпейді. Мұндай шаммен мотор сағат тілі сияқты жұмыс істейді.

Ұшқын шамының ақауларының қандай болуы мүмкін екенін білу маңызды. Бұл жаңадан бастаған көлік иелеріне көмектеседі.

Күйе шөгінділері

Егер жерге қосу элементінде, сондай-ақ электрод пен шамның корпусында жабын көрінсе, онда мұндай шам дұрыс жұмыс істемейді. Мұның себебі - қоспаның дұрыс дайындалмауы. Мысалы, композицияда тым көп ауа болуы мүмкін немесе, керісінше, жеткіліксіз. Сондай-ақ, бұл шөгінділер лас ауа сүзгілері, бүрку жүйесінің ақаулары, температура сенсорларының немесе ламбданың істен шығуы нәтижесінде пайда болуы мүмкін.зонд.

Шам майы

Бұл жағдайда жерге қосу элементі, корпус және электрод біркелкі майлы жабынмен жабылған. Нашар ұшқын шамдарының бұл белгілері қозғалтқыш цилиндрлеріндегі артық майдың салдарынан туындайды. Бұл құбылыс қозғалтқышқа майдың асып кетуіне байланысты пайда болады. Сонымен қатар, бұл симптом тозған поршеньдік сақиналарды, поршеньдердің өздерін немесе клапан бағыттаушыларын көрсетуі мүмкін. Турбокомпрессоры бар көліктерде майдағы оталдыру шамдары компрессордағы ақауларды көрсетуі мүмкін.

Лак шөгінділері

Егер шамда қоңыр-сары немесе жасыл шөгінділер байқалса, онда ең танымал себеп - бензинде немесе майда қоспалардың болуы. Бұл қозғалтқыштың тым аз жанармай қоспасында немесе газда жұмыс істеу белгілері.

Шлак шөгінділері

Оларды электродтардан емес, жердегі элементтен байқауға болады. Бұл жанармай мен мұнайдың ірі кен орындары. Мұның себебі майдағы қоспалардың болуы мүмкін, олар майлау материалдарын өндірушілер арасында танымал болып келеді. Бұл қозғалтқыштың өзі де, тұтану жүйесінің де дұрыс жұмыс істемеуінің себебі болуы мүмкін. Көбінесе сіз VAZ-2110 оталдырғыштарының ақауының осындай белгілерін байқай аласыз.

Орталық электрод балқытылған

Жердегі элементте балқыған орталық электрод пен балқыған жиекті көруге болады.

Мұның себебі тұтану жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі нәтижесінде шамның қызып кетуі болуы мүмкін. Бұл нашар ұшқын шамдарының белгілері.тұтану ВАЗ-2114. Мұндай көліктерде тұтану модулінің ақаулары жиі байқалады.

Ұшқынның электроды өте тез тозды

Электродтар мен жерге қосу элементтерінің жоғары тозуын байқауға болады, нәтижесінде шамның маңызды элементтерінің материалы зақымдалады. Мұның себебі - көптеген қоспалары бар сапасыз бензин. Сондай-ақ, қоспалары бар май бұған әкелуі мүмкін. Шамның тез тозуы жарылу немесе қызып кету кезінде байқалады.

Шам еріді

Бұл жерге қосу элементіндегі және электродтағы қатты шөгінділерден көрінеді. Бұл жану камерасында өздігінен тұтануы мүмкін әртүрлі шөгінділердің болуына байланысты болады. Бұл сонымен қатар клапанның дұрыс жұмыс істемеуінің белгісі болуы мүмкін. Ең көп таралған себеп - нашар отын.

Тозған қосқыш

Көбінесе ұшқынның тозуы ұшқын пайда болған жерде орын алады. Дегенмен, зақымдану жоғары вольтты сым қосылған жерде де болуы мүмкін.

Бұл ақаулықтың себебі сымдағы ескі қосқыш немесе қызып кетуде.

Оттандыру шамдарын тексеріңіз

Өз кезегінде шамдар арнайы кілтпен бұралып, қозғалтқыштың жұмысын тыңдайды. Егер қозғалтқыш ырғақты бұзбаса және қалыпты дыбыспен тұрақты жұмысын жалғастырса, онда жұмыс істемейтін шам қазіргі уақытта шығарылады. Сондай-ақ, сымды ұшқын шамынан ажыратып, оны цилиндр блогына түртуге болады. Ұшқын болмаса, оталдыру шамын өзгерту керек.

Сонымен қатар электрондық басқару блогы ақаулар туралы хабарлай алады. Мысалы, француздық Peugeot Partner Tipi көлігін алайық. Ақаулық белгілерін тек визуалды тексеру арқылы ғана емес тануға болатын оталдыру шамдарын иесі компьютер арқылы тексере алады. Көріп отырғаныңыздай, мұны істеу соншалықты қиын емес. Мұны білу өте маңызды. Ақаулы ұшқын шамдары - қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі, маңызды компоненттердің зақымдалуы және қымбат қозғалтқышты жөндеу. Ал оталдыру шамдары қалай жұмыс істейтінін және олардың істен шығу белгілерін білсеңіз, қозғалтқышқа қатысты үлкен ақаулардың алдын алуға болады.