Сорғының дұрыс жұмыс істемеуінің алғашқы белгілері: өз қолыңызбен жасалатын шешімдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Су сорғысы немесе сорғы қозғалтқыштың салқындату жүйесін басқарады. Онсыз қозғалтқыш қызып кетеді және істен шығады. Сорғы сонымен қатар жүйедегі салқындатқыштың ағынын реттейді. Оның бұзылуы бірқатар тән белгілермен бірге жүреді. Қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін сорғының дұрыс жұмыс істемеуінің алғашқы белгілерін білу керек. Олар төменде егжей-тегжейлі талқыланады.

Неден бастау керек?

VAZ сорғысының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілі белгілері бар. Бұл модельдерде сорғы салқындатқыш күртенің, желілердің және құбырлардың контуры бойынша, сондай-ақ радиатор бойымен антифриздің қозғалысын қамтамасыз етеді. Жылы мезгілде сорғының шамалы ақауы да қызып кетуге әкелуі мүмкін.

Айта кету керек, ВАЗ-2112, 2107, 2109, 2114 және кейбір басқа модельдердегі сорғы ақауларының белгілерін мүмкіндігінше тез анықтау керек. Өйткені, бұл модельдерде сорғы басқарыладыуақыт белдеуі. Егер сорғы қандай да бір себептермен кептелсе, ол бұзылады. Бұл, өз кезегінде, қозғалтқыштағы клапандардың деформациясына әкеледі. Бұл жағдай мұндай бұзылу орын алған көп жағдайда байқалады. Сондықтан салқындату жүйесіндегі сорғы ақауының белгілерін өз бетінше тану маңызды.

ВАЗ-2114, 2112 немесе одан бұрынғы үлгілердегі сорғы ақауларының белгілерін біле отырып, сіз қозғалтқышты қымбат жөндеуден немесе оның тұрақты қызып кетуінен аулақ бола аласыз.

Салқындату жүйесінің су сорғысының белгілі бір қызмет мерзімі бар екенін атап өткен жөн. Оның мерзімі өткеннен кейін жүйенің бұл элементін ауыстыру керек. Уақыт белдігімен басқарылатын сорғы бар автомобильдерде жүйенің бұл элементін әр 60 мың километр сайын өзгерту қажет. Бұл қашықтықты әдетте көлік (тұрақты жүргізу кезінде) шамамен 48 айда өтеді.

Сорғы неге істен шығады?

Сорғы 2110, 2107 немесе басқа үлгілердегі ақаулардың белгілерін қарастырмас бұрын, жүйенің осы элементінің тез тозу себептеріне назар аудару керек. Сапалы сорғы шамамен 100-110 мың шақырымға жетеді. Осы себепті барлық жүргізушілер оны өндіруші ережелерімен белгіленген 60 км жүгіргеннен кейін өзгертпейді.

Көбінесе сорғыны ауыстыру газ тарату механизмінде орнатылған жетекші белдікті екінші ауыстырумен сәйкес келеді. Сонымен бірге олар әдетте сорғыны ауыстыруды антифризді ауыстырумен біріктіруге тырысады.

Сапалы сорғылар берік. Олар 2 уақыт белдеуіне дейін қызмет ете алады. Дегенмен, әрқашан емесжоғары сапалы сорғыны сатып алуға болады. Мұндай құрылғы бұзылмай ұзақ уақыт жұмыс істей алмайды. Сондықтан салқындату жүйесінде пайда болатын мәселелер жоққа шығарылмайды.

Сапасыз антифриз немесе салқындатқыштың әртүрлі түрлерін араластыру сорғының қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін. Осыған байланысты сорғы әлдеқайда ертерек істен шығады. Осы себепті жүргізуші сорғының ақауларын жүйелі түрде тексеріп тұрғаны жөн.

Су төгетін тесігінен немесе отырғыштың астынан сұйықтық ағып жатыр

Сорғы ВАЗ-2109, 2107, 2114 және басқа да автомобиль үлгілерінің ақауларының әртүрлі белгілері бар. Сонымен, егер салқындатқыш сапасыз болса, ағызу тесігі аймағында ағып кетуі мүмкін. Бұл жағдайда ағып кету орын алады, көлік құралын бұзғаннан кейін тамшылардың пайда болуы. Мұны дренаждық тесіктің аумағын зерттеу арқылы анықтауға болады. Айта кету керек, жаңа сорғы үшін сұйықтықтың аз мөлшерде ағып кетуі қалыпты жағдай. Бұл алғашқы 10 минут ішінде орын алады. мотор жұмысы. Бұл механикалық тығыздағыштың дұрыс орынға жылжуына байланысты.

Егер жаңа сорғыны пайдалану мерзімі аяқталса және ағызу тесігінен сұйықтық әлі ағып тұрса, бұл мәселенің белгісі. Салқындату жүйесін сапалы түрде жуу және жаңа сорғыны орнату қажет. Әрі қарай, қолайлы сападағы жаңа антифриздің қажетті мөлшерін толтыру керек.

Егер қону бетінің астынан ағып кету байқалса, бұл дабұзылуын көрсетеді. Бұл жағдайда ВАЗ-2107, 2110, 2109 сорғысының немесе басқа модельдердің дұрыс жұмыс істемеуінің белгісі денеде немесе көрсетілген аймақтың айналасында ылғал, тамшылар, дақтардың пайда болуы. Мұндай бұзылудың себебі - сорғыны дұрыс орнатпау немесе тығыздағышты, тығыздағыштарды дұрыс қолданбау.

Егер сорғы жаңа болса, оны алып тастау және дұрыс орнату үшін тексеру қажет. Әсіресе қатайту моменттеріне назар аудару керек. Егер сорғы әлдеқашан ескі болса, оны ауыстыру керек.

Тот, депозиттер

ВАЗ-2110, 2114 немесе басқа автомобиль үлгілерінің сорғыларының ақаулық белгілері әртүрлі болуы мүмкін. Сорғыны сыртқы тексеру кезінде тот пайда болуы мүмкін. Көбінесе коррозия дөңгелектің қалақтарына әсер етеді. Бұл жүйеде антифризді айдау жылдамдығының төмендеуіне әкеледі. Тот лас салқындатқыш сұйықтықтан немесе сорғымен үйлеспейтін қоспадан туындауы мүмкін. Әртүрлі химиялық құрамы бар антифризді араластыру да мұндай ақаулыққа әкелуі мүмкін.

Сорғының тот басудың тағы бір себебі оның қақпағының зақымдалуы болуы мүмкін. Бұл жағдайда ол тығыз жабыла алмайды. Осыған байланысты композицияда тотығу процестерін тудыратын ауа көпіршіктері пайда болады.

Бұл жағдайда сорғыны ауыстыру қажет болады. Салқындату жүйесін мұқият жуып, жаңа антифризмен толтыру керек. Қақпақтың тығыздығын тексеру керек. Оны ауыстыру қажет болуы мүмкін.

Ішкі беттерде шөгінділер болса, сорғыны да ауыстыру керек. Сорғының 2114, 2110 немесе басқа үлгідегі ақауларының мұндай белгілерін жүйені визуалды тексеру арқылы ғана бағалауға болады. Сорғының ішкі беттерінде гудрон, минерал немесе басқа шөгінділер пайда болады. Олар сорғыны бітеп, жүйенің дұрыс жұмыс істеуіне кедергі жасайды.

Бұл ақаулықтың себебі антифриздің ластануында немесе сәйкес емес композицияның қолданылуында. Бұл үшін арнайы құрамдарды қолдана отырып, жүйені жоғары сапалы жуу керек. Сорғы ауыстырылды, жаңа жоғары сапалы антифриз құйылды.

Кавитация, мойынтіректердің зақымдануы

Қозғалтқыш сорғысының дұрыс жұмыс істемеу белгілерін ескере отырып, кавитация сияқты жағымсыз құбылысты атап өту керек. Бұл антифризде көпіршіктердің пайда болу процесі. Олар ішкі беттерді, сорғының жеке бөліктерін зақымдайды. Нәтижесінде оларда сынған жерлер қалады. Кейін олар тот басқан.

Сорғының кіріс аймағында ауа көпіршіктері пайда болады. Жүйедегі қысым күшейген кезде олар құлайды. Бұл процесс бүкіл жүйеге айтарлықтай зиян келтіреді. Сорғыны ауыстырып, жүйені жуу керек.

ВАЗ-2114, 2112 немесе басқа үлгідегі сорғы ақауларының белгілерін ескере отырып, мойынтірек білігінде ойнау сияқты құбылысқа назар аудару керек. Қозғалтқышты өшіргеннен кейін жүйені тексеру керек. Мойынтіректі қолмен басыңыз. Жұмыс жүйесінде кері реакция белгілері жоқ. Егер сорғы жұмыс кезінде сықырлаған немесе сықырлаған дыбыс шығарса, бұл сонымен қатар мойынтіректердің ақаулығын көрсетеді.

Мұндай ақаулықтың себебібелдіктің шамадан тыс тартылуы. Осыған байланысты мойынтірекке үлкен жүктеме түседі. Бұл осы бөліктің жылдам тозуына әкеледі. Механизмнің соңындағы тығыздағыш зақымдалған болса, сұйықтық мойынтірекке түседі. Оның майы шайылып кетеді.

Белдікті, шкивтерді, туралауды және кергішті тексеру керек. Бұл жүйеде ақау болса, оны түзету керек. Содан кейін сорғы өзгереді. Сапасы төмен арзан сорғы да осындай ақаулықты тудыруы мүмкін.

Білік ақаулары

Су сорғысының дұрыс жұмыс істемеу белгілерінің арасында білікке деформацияның болуын атап өту қажет. Тексеру кезінде ол майысқан немесе толығымен жойылуы мүмкін. Егер ол сынған болса, онда шамадан тыс жүктеме кенеттен болды. Сондай-ақ теңгерімсіздік ұқсас салдарға әкеледі.

Егер білік жасалған материалдың түсі өзгерсе (көбінесе ол көк реңкке ие болса), бұл біліктің біртіндеп бұзылуын көрсетеді. Бұл шамадан тыс жылытуға байланысты. Бұл ақаулықтың себебі жетек белбеуінің дұрыс реттелмеуі болып табылады. Бұл біліктің деформациясына немесе тіпті оның сынуына әкеледі. Қызмет көрсету сапасы жеткіліксіз болғандықтан, жүйеде елеулі дірілдер пайда болады.

Бұл жағдайда сорғы ауыстырылады, сонымен қатар белдік жетегі де тексеріледі. Оның жүйесінің барлық элементтерін тексеру қажет. Сондай-ақ, сорғыда орналасқан желдеткіштің күйін бағалау керек (егер ол қозғалтқыш жүйесінде қарастырылған болса). Егер ол майысқан болса, онда басқа деформациялар көрінеді, бұл білікті бұзуы мүмкін. Іліністің тозуы да осындай нәтижеге әкеледі.желдеткіш, аралық сақина.

Басқа растау әдістері

Сорғы ақауының басқа белгілері бар. Жүйені қарапайым әдіс арқылы тексеруге болады. Біріншіден, ВАЗ немесе басқа автомобильдің қозғалтқышын жылыту керек (әдіс автомобиль модельдерінің көпшілігіне сәйкес келеді). Жүйе жұмыс температурасына жетуі керек.

Одан кейін қозғалтқышты өшіру керек. Радиаторға сәйкес келетін жоғарғы құбырды қолмен қысыңыз. Сорғы жұмыс істеп тұрған кезде сұйықтық қысымы оның ішінде сезіледі. Сорғы оны сорып алады. Бұл сынақ әдісімен сорғыны құрылғыдан шығарудың да қажеті жоқ.

Мұндай тексеруді жүргізгенде абай болу керек. Жүйедегі антифриз қатты қызады. Жүйеде пульсация болмаса немесе ол әлсіз болса, сорғыны мұқият тексеру керек.

Сынақ жүргізу үшін газ тарату механизмінен қорғаныс қақпағын алып тастау керек. Бұл сорғыны визуалды тексеруге мүмкіндік береді. Жоғарыда талқыланған ақаулар болса, сізге тиісті шара қолдану керек.

Өзгерту немесе жөндеу?

Егер сорғы ақаулық белгілерін көрсетсе, оны ауыстыру керек. Көптеген жүргізушілер мұны әр 60 мың шақырымнан кейін жасамайды. Ауыстыру уақыты келсе, бірақ сорғының ақаулығының сыртқы белгілері болмаса, мұқият тексеруден өту керек. Көбінесе жүйенің ішінде сәтсіздіктің алғашқы белгілері байқалады. Сонымен, сорғы қалақтары металдан жасалған болса, оларда коррозия пайда болады. Жүйенің пластикалық элементтерінде механикалық зақымдану іздері көрінеді. Мұндай құрылғы жоқсалқындату жүйесінде пайдалануға болады. Қазір жұмыс істесе де, ол өте жақын арада істен шығады.

Кейбір драйверлер сорғыны жөндеуді шешеді. Теориялық тұрғыдан бұл процедураны орындауға болады, бірақ іс жүзінде бұл практикалық емес. Сорғы өте қолжетімді. Сондықтан сатып алу оңайырақ.

Сарапшылар уақыт белдігімен басқарылатын сорғыны жөндеуді ұсынбайды. Әйтпесе, сорғы сенімді болмайды. Оның істен шығу ықтималдығы бірнеше есе артады. Мұндай жүйеде оның бұзылуына байланысты қозғалтқыш істен шығуы мүмкін. Сондықтан ақша үнемдемей, жаңа сорғы сатып алған дұрыс. Бұл жаңартылған сорғыға қарағанда әлдеқайда сенімдірек болады.

Оны бастапқы орнына дұрыс орнату өте маңызды. Тығыздағыштарға, бекіткіштерді дұрыс бекітуге ерекше назар аударылады. Кейбір жағдайларда буындар үшін арнайы тығыздағыш қолданылады. Ол ағып кетуді болдырмайды. Дегенмен, ұсынылған материалды қолдану әрқашан мүмкін емес. Бұл кейбір көлік үлгілерінде уақыт белдеуін бекіту үшін мотор бекітпесін кейіннен босатуға мүмкіндік бермейді.

8 клапандық жүйедегі сорғыны ауыстыру

Сорғының ақауының белгілерін біле отырып, оны дер кезінде ауыстыруға болады. Алдымен қаптаманы тайтингтен алып тастау керек. Қажет болса, кергіш роликті босатып алып тастау керек. Генератордың бекіту күшін одан әрі азайтыңыз. Оның белдіктері мен таймерлері алынып тасталды. Сорғыдан шығатын шлангты ажыратуға болады. Содан кейін антифриз келеді. Осыдан кейін қорғаныс қақпағын және сорғыны алып тастауға болады.

Жаңа сорғы тиісті жерге орнатылғанда, уақыт белгілерін орнату керек. олқажет, өйткені иінді білік таратқыш білікке қатысты қозғалуы мүмкін.

Сорап болттарының дұрыс бұралуына назар аудару керек. Олар жүйенің бұл элементін мықтап бекітуі керек. Дегенмен, оларды тарту мүмкін емес. Әйтпесе, жіптер зақымдалып, бездің жаншылуы мүмкін.

Жүйеден антифризді толтырған кезде тығындарды ауадан алу керек. Сұйықтық деңгейге сәйкес толтырылуы керек. Сорғыны ауыстырғаннан кейін қозғалтқышты қосу керек, жүйені жылыту керек. Содан кейін ол ағып кетуге тексеріледі.

16 клапандық жүйедегі сорғыны ауыстыру

Көлікте 16 клапан жүйесі болса, сорғыны ауыстыру біршама қиынырақ болады. Дегенмен, бұл процедураны өзіңіз жасау қиын емес.

Алдымен пластикалық корпусты және уақыт белдігінің жиегін бөлшектеу керек. Шкивтерді цилиндрлер блогынан бөлетін үстіңгі бөліктерді алу үшін қадамдарды ретімен орындау керек. Бұл уақыт белдеуін, таратқыш білік шығырларын және роликтерді (кернеу және тірек) бөлшектегеннен кейін ғана жасалуы мүмкін. Осыдан кейін ғана сорғыны шығаруға болады.

Корпусты бекітетін төменгі болттарға жету үшін оң жақ дөңгелекті алып тастау керек. Осыдан кейін сорғыны бөлшектеу мүмкін болады. Содан кейін алдыңғы абзацтағыдай әрекеттерді орындаңыз. Егер сорғы дұрыс орнатылмаса, ол ағып кетеді. Сондықтан өндірушінің нұсқауларын орындау маңызды.