2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Массалық ауа ағынының сенсоры (MAF) ауа сүзгісі арқылы берілетін ауа ағынының мөлшерін анықтайтын бөлік болып табылады. Бұл механизм бір сүзгінің жанында орналасқан. Шағын өлшемге қарамастан, бұл сенсор автомобильде өте маңызды рөл атқарады. DMRV ақаулығы бүкіл қозғалтқыштың жұмысына теріс әсер етуі мүмкін. Сондықтан, жағымсыз салдарларды болдырмау үшін бұл бөлікті жүйелі түрде диагностикалау және қажет болған жағдайда оны жөндеу немесе ауыстыру қажет.
DMRV ақауының белгілері
Ауа ағыны сенсорының ақаулы екенін келесі белгілер арқылы анықтауға болады. Біріншіден, бұл отын шығынының жоғарылауынан көрінеді. Екіншіден, DMRV ақауының белгілері қозғалтқыш қуатының жоғалуы болуы мүмкін. Сондай-ақ аспаптар тақтасында «Check Engine» қатесі пайда болған кезде дабыл қағу керек. Тағы бір белгі - нашар ыстықтай бастау.
Алайда, мұның бәрін есте ұстаған жөнDMRV ақауының жоғарыда көрсетілген белгілері басқа бұзылуларды көрсетуі мүмкін. Атап айтқанда, қозғалтқыштың нашар іске қосылуы нашар реттелетін карбюраторда көрінеді. Қозғалтқыш қуатын жоғалту лас сүзгіде жасырылуы мүмкін. «Check Engine» шамы ламбда зондының сенсоры ақаулы болғанда пайда болады. Ал отын шығынының көбеюінің себебі көбінесе лас сүзгі болып табылады. Сондықтан, ауа ағынының сенсорына байланысты көлік шынымен де «киініп жатқанын» білу үшін оған өзіңіз жетіп, диагноз қоюыңыз керек.
MAF үшін ең жақсы диагностикалық жабдық мотор тестері болады. Дегенмен, үйде мұндай құрал жоқ болса, сіз 2 В шкаласымен кәдімгі вольтметрді пайдалана аласыз. Бұл VAZ DMRV дұрыс жұмыс істемеуінің нақты белгілері ме, жоқ па анықтау үшін біз түйреуішті контактіге толығымен енгіземіз. сары сым мен тығыздағыш арасында. Содан кейін отты қосып, таразыға қараңыз. Ең дұрысы, кернеу 0,98-ден 0,99 вольтқа дейін болуы керек. 0,03 В шамалы қатеге рұқсат етіледі. Егер шкаладағы көрсеткі 0,95-тен аз немесе 1,03 В-тан көп көрсетсе, бұл VAZ 2110 DMRV дұрыс жұмыс істемеу белгілерінің расталғанын көрсетеді. Бірақ сенсорды бірден өзгертудің қажеті жоқ. Оны өмірге қайтаруға әлі мүмкіндігіміз бар.
Сонымен, блоктың бекіткіштерін бұрап алып, жөндеуді жалғастырыңыз. Ол үшін аэрозольді карбюратор тазалағышын дайындап, түтікті тік бұрышпен бүгіп, сіріңкемен алдын ала қыздырыңыз. Әрі қарайтүтікшені ағынның бүйіріне соғатындай етіп кесіңіз, ал бөліктің өзі түзу болады. Біз соңғысын DMRV жоғарғы арнасына 9-10 миллиметр тереңдікке енгіземіз және резисторды тазалаймыз. Бұл жағдайда мақта тампондарын қолдануға қатаң тыйым салынады. Бірнеше минуттан кейін біз бәрін қайталаймыз. Бөлшек кепкеннен кейін оны қайтадан қорапқа салыңыз да, сол вольтметрмен кернеуді өлшеңіз. Егер алынған деректер жоғарыда көрсетілген мәндерге сәйкес келсе, MAF сәтті жөнделді. Ал, егер көрсеткі 0,95 В төмен түссе, бөлікті толығымен ауыстыру керек. Басқасы берілмейді.
Ұсынылған:
Lacetti тежегіш төсемдері - мүмкіндіктері, тозу белгілері, өз қолыңызбен ауыстыру
Chevrolet Lacetti тежегіш жастықшаларын ауыстыру табиғи тозу орын алған жағдайда, сондай-ақ диск ақауы анықталған жағдайда орындалуы керек. Ерте тозудың себебі дұрыс емес жүргізу стилі болуы мүмкін. Сонымен қатар, тәжірибесіз автокөлік жүргізушісі төмен сапалы үйкеліс төсемдерін сатып алуы немесе жұмыс цилиндрлерінің жұмысындағы бұзушылықтарға уақытында назар аудармауы мүмкін. Бұл себептердің салдары жастықшалардың мерзімінен бұрын тозуы болуы мүмкін
Уақыт жұмысындағы ақаулар: белгілері, себептері және жою жолдары
Кез келген қуат блогының негізінде және кез келген іштен жанатын қозғалтқыштың негізгі құрамдас бөліктерінің бірі газ тарату механизмі болып табылады. Оның негізгі функциясы - қабылдау және шығару клапандарын басқару. Бұл механизм тұтастай алғанда өте сенімді, егер сіз автомобильді пайдалану ережелерін сақтасаңыз. Бірақ кейде ол да сәтсіздікке ұшырайды
Бітелген катализатор: белгілері, белгілері, негізгі себептері және ұсыныстары
Катализдік қалпына келтіру жүйелері автомобильдің шығаратын құбырынан атмосфераға шығарылатын зиянды заттардың мөлшерін азайту үшін қолданылады. Дегенмен, түрлендіргіштер каталитикалық элемент жақсы жағдайда болғанша жұмыс істейді. Уақыт өте келе ол тиімді жұмысын тоқтатады. Катализатордың не екенін, оның ақаулары мен шешімдерін егжей-тегжейлі қарастырайық. Диагностика үшін катализатор бітеліп қалған кездегі белгілерді, мәселенің белгілерін білу де маңызды
Шамдардың дұрыс жұмыс істемеуінің негізгі белгілері: тізімі, себептері, жөндеу мүмкіндіктері
Оталдырғыштар кез келген бензинді көліктің қозғалтқышының ажырамас бөлігі болып табылады. Дәл осы бөлік қажетті ұшқынды қамтамасыз етеді, содан кейін жану камерасындағы ауа мен отын қоспасын тұтандырады. Қозғалтқыштың барлық басқа бөліктері сияқты, олар істен шығуы мүмкін, тіпті ұшқын шамының ақаулығының ең кішкентай белгісі пайда болса, оларды жөндеу керек
Қозғалтқыш ақауының шамы жанады, не істеуім керек? Қозғалтқыш жөндеу
Қозғалтқыш автомобильдің жүрегі болып табылады және автомобильдің өнімділігі оның орналасқан күйіне байланысты. Қозғалтқыш әрқашан мінсіз жұмыс істей бермейді, бұл үшін пайдалану және техникалық себептер көп
