Рено компаниясы: құрылу тарихы және табыстың сыры

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автомобиль өнеркәсібі бүгінде ең танымал өндіріс салаларының бірі болып саналады, бірақ оның пайда болуы кезінде бұл көліктің сұранысқа ие болатынына ешкім шындап сенген жоқ. Renault тарихы - өз жұмысына ғашық қарапайым адамдардың бүкіл әлемді қалай төңкеріп, оны әдеттегіден жақсырақ ете алатынының бір дәлелі.

Компания немен танымал?

Осы өндірушінің көліктері әлемдегі ең танымал көліктердің бірі. Жүргізушілер оларды басқаларға қарағанда жоғары құрастыру сапасы, соңғы технологияның қолжетімділігі, сондай-ақ нарықтағы салыстырмалы түрде арзан құны үшін артық көреді. Француз үкіметі көптеген ондаған жылдар бойы компанияның ең ірі акционері болғанына қарамастан, ол табысты жұмысын жалғастыруда және нарыққа жаңа үлгілерді жиі шығаруда.

Рено тамаша сападағы шағын көліктер шығаруға ден қойған әлемдегі бірінші компания ретінде тарихта қалады. Шынында да, бұл өндірушінің машиналары сыртқы жағынан өте кішкентай болып көрінеді4 адамнан тұратын стандартты отбасы үшін жеткілікті орын. Компания әртүрлі елдердегі автомобиль өнеркәсібінің үлкен санымен ынтымақтасады, осының арқасында өнімдерді дер кезінде кең көлемде сатуға қол жеткізуге болады.

2013 жылы Renault өз жанкүйерлерін балама отын қолданатын модельдер – электромобильдермен таныстырды. Компания өкілдерінің айтуынша, қымбат және қоршаған ортаға өте зиянды мұнай өнімдерін пайдаланудан бас тартуға мәжбүр болатын бүкіл автомобиль өнеркәсібінің жақын болашағы оларға тиесілі.

Автокөлік алыбы неден басталды?

Renault компаниясының тарихы 1898 жылдан басталады, ол кезде үш ағайынды - Фернан, Марсель және Луи Рено өздерінің автокөлік шығаратын компаниясын тіркеуге шешім қабылдады. Оның бастапқы атауы - Societe Renault Freres. Сонымен бірге Voiturette 1CV бірінші моделі шығарылды, ол барлық басқа бәсекелестерден ыңғайлы ұйымдастырылған беріліс қорабында ерекшеленді. Үш ағайынды фирма тез өсе бастайды және көп ұзамай Франциядағы ең танымал фирмалардың біріне айналады.

1903 жылы Марсель Рено жол апатынан қайтыс болды, ал 1908 жылы оның ағасы Фернан ауыр науқастан қайтыс болды, содан кейін компания басшылығы ақыры оның інісі Луидің қолына өтті, ол көп ұзамай стартер және оталдырғыштар - автомобильдің дәл бөлшектері, оларсыз біз бүгін оны елестете алмаймыз. Компания дамуды және жаңа нарықтарға шығуды жалғастырды, атап айтқанда, 1917 жылы ол бірінші болып енгізілдіжеке цистерна, ал он бес жылдан кейін - дизельді вагон.

1940 жылы Францияны фашистер басып алды, ал Луи Рено өз зауыттарын сақтап қалу үшін Гитлерге жұмыс істеуге келісім беруге мәжбүр болды. Басқыншылардан азат етілгеннен кейін ел үкіметі өнеркәсіпшіні тұтқынға алуды бұйырды, оның әрекеті сатқындық деп саналды. Тергеу кезінде Луис түрмеге жіберілді, онда ол азапталып, қорланды, ол 1944 жылы қазанда қайтыс болды. Оның әрекеті сотта тергелмей, компания мемлекет пайдасына ұлттандырылды.

Рено: компанияның бүгінгі күнге дейінгі тарихы

Компанияны қабылдағаннан кейін Франция үкіметі оны қай жолмен дамыту керектігін шешуге бірнеше ай уақыт жұмсады. Нәтижесінде бұрын жасалған концепцияны берік ұстанып, уақыт талабына сай сапалы көліктерді қолжетімді бағамен шығару туралы шешім қабылданды. 1948 жылы Renault 4CV сатылымға шықты, оның лақап аты алғашқы адамдардың көлігі болды, сондықтан француздар оған ғашық болды.

1950 жылдардың басында компания барлық Еуропа елдерінде бірнеше айдың ішінде сатылып кеткен жаңа Dauphine моделін ұсынды. Renault брендінің тарихындағы 1960-70 жылдарды ең маңызды кезеңдердің бірі деп санауға болады - дәл сол кезде Еуразияда, Латын Америкасында және Канадада көптеген зауыттар ашылды. Бұл атаудағы көліктер өте тез сатылып кетті және өндіруші заңды түрде Еуропадағы көліктердің ең ірі экспорттаушысы болып саналды.

1990 жылдарыкомпания қайта құрылымдау туралы шешім қабылдады. Ол акционерлік қоғамға айналды, кейін жекешелендірілді. Жаңа өндіріс стандарттары пайда болды, АҚШ, Шығыс Еуропа және Азия елдерінің маңызды серіктестерімен келісім-шарттар жасалды, жаңа өндірістік қуаттар қалыптасты. Осының барлығы Renault-ға 2019 жылға қарай әлемдегі ең үздік автомобиль өндірушілердің бірі болуға көмектесті.

Компания біздің елге қалай келді?

Ресейдегі Renault брендінің тарихы революцияға дейінгі уақыттан басталады. Француз өндірушісінің алғашқы көліктері оларды астананы аралау үшін пайдаланған императорлық отбасы үшін арнайы жеткізілді. 1916 жылы ресейлік Renault кәсіпорны құрылып, Ресейде көлік шығаратын екі зауыт салынды. Бір жылдан кейін ұйымның барлық мүмкіндіктері мемлекет пайдасына ұлттандырылды.

1960-70-жылдары компания КСРО-мен белсенді түрде ынтымақтасады, тіпті «Москвич» автокөлігін айтарлықтай жаңартуға көмектесті. 1980 жылдардың аяғында Кеңес Одағында автомобильдердің шамамен 25% француз технологиясы негізінде жасалған. Қайта құрудан кейін бірден Ресейде компанияның ресми өкілдігі пайда болды және 1999 жылы алғашқы автокөлік өндірісі іске қосылды.

2005 жыл Ресейдегі Renault көліктерінің тарихындағы бетбұрысты кезең болды. Мұнда көлік құрастыратын толыққанды зауыт ашылды. Бір жылдан кейін Renault Logan автосалондарда сатылатын ең танымал модель болды. 2014 жылы «Автофрамос» АҚ болдыRenault Ресейге айналды, осылайша француз компаниясымен қарым-қатынасқа баса назар аударды. Елімізде жылына 100 мыңға жуық Renault көлігі шығарылады. Олардың көпшілігі дүкендерде бірден сатылып кетеді, сондықтан бұл жерде компанияның болашағы зор.

Ресейдегі ең танымал модель

Әрине, біз Renault Logan туралы айтып отырмыз. Дәл осы көлік 2000 жылдардың ортасында біздің елде кеңінен жарнамаланған болатын. Renault Logan тарихы 1998 жылдан басталады, сол кездегі өндіруші компания румыниялық Dacia концернінің өндірістік қуаттарын сатып алып, Nissan-мен келісімшартқа отырды. Бірлескен күш-жігермен орташа бағасы 5-6 мың еуроны құрайтын жайлы отбасылық автокөлік жасау туралы шешім қабылданды. Компьютерлік модельдеудің көмегімен жобалық зерттеулерді айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік туды, бұл көліктің төмен құнына да әсер етті.

Алғашқы үлгі 2004 жылы көпшілік назарына ұсынылды. Сонымен қатар, Dacia нысандарында жаппай өндіріс іске қосылды, ал Ресейде құрастыру бір жылдан кейін ғана басталды. Автокөлік әуесқойлары бұл көлікті конструктор деп атайды, өйткені оның аспасы, муфтасы, беріліс қорабы және рульдік басқаруы бұрын жасалған үлгілерден алынған. Сонымен қатар, ақшаны үнемдеу үшін қарапайым және қымбат емес бөлшектер пайдаланылды. Сондай-ақ, негізгі конфигурацияларда рульдік басқару жүйесі, жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықтары және т.б. жоқ.

Renault Logan тарихында өнімдер тек сату және сату үшін жоспарланған сәттер де бар.тұрғындарының қымбатырақ көлік сатып алу мүмкіндігі жоқ үшінші әлем елдерінде белсенді пайдалану. Жоғары клиренс әсіресе сапасыз жолдар үшін жасалды, қозғалтқыштар төмен сапалы бензинмен жұмыс істеуге бейімделді. 2012 жылы екінші буын моделі ұсынылды, Ресейде ол екі жылдан кейін сатыла бастады, автомобильдерді құрастыру АвтоВАЗ концерні арқылы жүзеге асырылады.

Отбасы үлгісі

1995 жылы Renault Megan моделі алғаш рет көпшілік назарына ұсынылды, оның тарихы 5 жыл бұрын басталды. Дизайнерлер автокөлік иелеріне моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген Renault 19-ға барабар ауыстыруды ұсынғысы келді, бірақ бұл объективті себеппен - таңдалған стратегияны ұстануға деген ұмтылыспен мүмкін болмады. Нәтижесінде, Megane бөлшектері бойынша 19-шы модельдің өзгертілген және жетілдірілген нұсқасы деп санауға болады. Дегенмен, көлік жүргізушілері оны қабылдады және жақсы көрді, бұл жоғары сатылымнан көрінеді.

Жалпы, Renault туралы айтатын болсақ, осы брендпен жасалған модельдердің тарихы бұрын жасалған автокөліктерді өңдеуден басқа ештеңе емес. Өндіруші мамандар нарықтағы көлік сатылымдарын үнемі қадағалайды, жүргізушілерден кері байланыс алады және соның негізінде келесі нұсқаны әзірлеу кезінде қажетті толықтырулар енгізеді.

2019 жылғы жағдай бойынша Меганның төрт нұсқасы бар, олардың соңғысы үш жыл бұрын шыққан. Тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің айтуынша, жаңа концепция төмендеген сайын үлкейгенаймақтың көзқарасы. Сондай-ақ, автомобильге мүлдем жаңа оптика қосылды және радиатор бөлігінің сыртқы түрі жаңартылды. Қазір нарықта сіз бұл көлікті үш шанақ модификациясы арқылы таба аласыз: вагон, хэтчбек және седан.

Ресей жолдарына арналған жол талғамайтын көлік

Еліміздегі ең танымал көліктердің бірі - Renault Duster. Модельдің тарихы 2000 жылдардың ортасынан басталады. Содан кейін ол Dacia Duster атауымен болды және еуропалық жүргізушілер үшін шығарылды. 2010 жылдардың басында автомобиль көпшілік назарына француз өндірушісінің үлгісі ретінде ұсынылды, ал Renault менеджерлері оны ең қолжетімсіз жерлерден де өте алатын жол талғамайтын көлік ретінде орналастырды.

Ресейде бұл модельді шығару Мәскеу облысында орналасқан «Автофрамос» АҚ-да ұйымдастырылған. 2012 жылдан бастап елде автокөліктердің белсенді сатылымы басталды. Сонымен қатар, ресейлік автомобильдерде бірқатар дизайн айырмашылықтары бар - кеңейтілген шайба резервуары, қуатты генераторлар мен батареялар, автоматты беріліс қорабы және т.б. 2013 жылы Renault Duster «Ресейдегі жыл көлігі» атағын алды, содан кейін оның танымалдығы бірнеше есе артты.

Renault Duster тарихы мұнымен бітпейді, оның Nissan Terrano деп аталатын нұсқасы үшінші әлем елдері үшін арнайы әзірленген. Ол сондай-ақ Ресейде сатылады және кейбір айырмашылықтары бар - күшті суспензия, модификацияланған тор және фаралар, есіктер, бамперлер мен қоршаулардың басқа пішіні. Көлік жүргізушілерін ерекше алаңдататын жайтбұл модельде автоматты беріліс қорабы бар толық жетекті нұсқасы жоқ.

Ұзақ сапарларға арналған шағын хэтчбек

1990-шы жылдардағы автокөлік жүргізушілері саяхатқа апара алатын шағын, бірақ кең көлікті армандаған. Француз өндірушісі автокөлік жүргізушілерінің дұғасын естіді. Осылайша Renault Sandero дүниеге келді - толыққанды бес орындық хэтчбек Логанның қысқартылған нұсқасы. Көлікті әзірлеу 2005 жылы басталып, сатылымға шыққанға дейін шамамен екі жыл өтті.

Renault Sandero-ның жасалу тарихы румыниялық Dacia брендімен үндес, өйткені автомобиль Еуропада алғаш рет соның астында шығарылды. Көлік қазіргі атауын 2009 жылы ресейлік Renault Russia зауытында сериялық өндірісі басталған кезде алды. Автокөлік 2010 жылдың наурыз айында сатылымға шықты және ресейлік жолдардағы техникалық қызмет көрсету мен тұрақты мінез-құлыққа қатысты өзінің қарапайымдылығын бірден өзіне тартты.

Оған Лада Ларгустың не қатысы бар сияқты?

Renault тарихы әртүрлі елдердің кәсіпорындарымен бірлескен конгломерациялардың үлкен санын қамтиды. Бұл Ресейді де айналып өтпеді, мұнда француз өндірушісі AvtoVAZ концернімен ынтымақтасуға шешім қабылдады. Бірлескен жоба Lada Largus деп аталды. Шын мәнінде, бұл көлік бұрыннан бар Dacia Logan моделінің ресейлік нарығына бейімделу болып табылады. Әзірлеу өте сәтті болды, 2012 жылдан бері 400 мыңнан астам дана шығарылды.

Алғашқы келісімдерге сәйкес, бірте-бірте осы сыныптағы автокөліктерді шығаруға арналған қуаттардың басым бөлігі Ресей аумағына берілуі керек. 2019 жылдың басындағы жағдай бойынша бұл тапсырма 62%-ға орындалды, болашақта Ресейдегі өндірістік желілердің санын тағы 10%-ға арттыру жоспарлануда. 2018 жылы Ларгуста метанды орнату алғаш рет басталды, болашақта компания бензинмен де, газбен де жүретін көліктерді құрастыруды жалғастыруды жоспарлап отыр.

Компания табысының сыры неде?

100 жылдан астам уақыт бойы бүкіл әлемде адамдар Renault автокөліктерін мақсатына сай сатып алып, пайдаланып келеді. Модельдер тарихы күн сайын жасалады және толықтырылады, бұл компанияның дамуын оның басынан бастап қадағалауға мүмкіндік береді. Тұтынушы үшін негізгі және жеткілікті тартымды қасиет көлік құралдарын өндірудің төмен құны болды және болып қала береді, бұл оларды салыстырмалы түрде төмен бағамен сатуға мүмкіндік береді. Француз өндірушісі қымбат көліктерді сатып ала алмайтындар үшін арзан автомобильдер жасайды деп сену қате, кәсіпорынның ассортименті өте кең және сіз одан жоғары бюджеттік модельдерді таба аласыз - Twingo, Clio R. S., Talisman және т.б. e.

Таяу болашақта компания электромобильдер шығаруға ден қойып, өз тұтынушыларын бірте-бірте экологиялық таза көліктерді пайдалануға дағдыландыруды жоспарлап отыр. Еуропада мұндай модельдер қазірдің өзінде жиі кездеседі, оларды 8-9 мың еуроға сатып алуға болады. Renault әзірге Ресейге электр көліктерін жеткізбейді, бірақжағдайдың жақын арада өзгеру ықтималдығы өте жоғары.

«Renault» ресейлік бөлімшесінің өкілдері қазіргі уақытта қолда бар қуат отандық автокөлік жүргізушілерінің сұранысын қанағаттандыруға жеткілікті екенін алға тартады. Болашақта компанияның Ресейдегі зауыттарының саны артуы керек, бұл қосымша жұмыс орындарының ашылуына және нарықта қолжетімді бағамен мүлдем жаңа жоғары сапалы үлгілердің пайда болуына әкеледі.