2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Мақалада ВАЗ-2109 автокөлігінің тұтану жүйесі туралы айтылады. Дистрибьютор, сонымен қатар дистрибьютор ретінде белгілі, бұл жүйенің «жүрегінде» орналасқан. Мұндай конструкциялар тек «тоғыздықтардың» карбюраторлы қозғалтқыштарына орнатылды. Инжекциялық қозғалтқыштарда дистрибьютордың орнына штепсель орнатылады. Ұшқынның шамдарға таралуы мұндай жүйелерде сәл басқаша болады.
Ең жиі кездесетін ақаулар
Үрейленуге асықпаңыз: дистрибьюторды «тоғыздықтарға» ауыстыру өте сирек кездеседі. Бұл механизмнің ресурсы жоғары. Дистрибьютордың бұзылуының көптеген жағдайлары ақаулы элементтерді толығымен ауыстыруды талап етеді. Емдеу тек Холл эффектісімен жұмыс істейтін сенсордың өзін қосуға арналған штепсельдегі контактілердің бұзылуы болуы мүмкін. Көбінесе қозғалтқыш майы тұтану дистрибьюторына түседі. Керемет мысал, оны әрбір «тоғыз» және «сегіздікте» көруге болады. Дистрибьютор клапандарды жабатын қақпаққа тікелей бекітіледі. Және олар қозғалтқыш майы үнемі ағып тұрған жағдайда ғана жұмыс істейді. Егер сіз кенеттен бөлшектелген болсаңызтұтану дистрибьюторы, одан қақпақты, содан кейін сырғытпаны алып тастап, қорғаныс экранын алып тастағаннан кейін, ішінде қозғалтқыш майы көп екенін анықтады, біз оның ішке сальник арқылы кіргенін қорытындылай аламыз. ВАЗ-2109 дистрибьюторы. Дистрибьютор бірнеше себептерге байланысты майды толтыра алады. Біз оларды қарастыруға тырысамыз.
Дистрибьютор корпусындағы майдың себептері
Себебі карбюратордың ең түбінде бітелген кішкене тесік бар. Бұл картер желдету үшін қажет. Демек, қозғалтқыш бос тұрғанда, картердегі өте үлкен ауа қысымы пайда бола бастайды. Осылайша, май дистрибьюторға сығылады. Бүкіл механизмнің бағасы орта есеппен 1000 рубльді құрайды. Бұл жағдайда без бұзылады. Сондықтан қалыпты жөндеу үшін ауа саңылауын кірден тазалау керек. Мұны сығылған ауамен жасаған жөн. Сондай-ақ шандырдағы безді өзгерту қажет. Мұнайдың дистрибьютор корпусына түсуінің екінші, ең көп тараған себебі - осы арнайы пломбаның бұзылуы.
Жөндеу жұмыстарын жүргізгенде нені іздеу керек
Жөндеу кезінде міндетті түрде дистрибьютор қақпағына назар аударыңыз. Контактілерде ойықтар, жарықтар, чиптер, бұзылулар, сондай-ақ тотығу іздері болмауы керек. Әйтпесе, осы элементті толығымен ауыстырыңыз. Сондай-ақ дистрибьютор қақпағының ортасында орналасқан графит таяқшасына назар аударыңызтұтану. Ол серіппенің әсерінен тыныш қозғалуы керек, бастапқы орнына оралуы керек. Ішкі жану қозғалтқышының жұмысы тікелей дистрибьютор қақпағының күйіне байланысты. Графит немесе мыс контактілері зақымдалған болса, тұтану дистрибьюторының қақпағын толығымен ауыстыру оңайырақ. Кері тәртіпте сіз бүкіл дистрибьюторды жинауыңыз керек. Роликті және барлық үйкеліс элементтерін таза қозғалтқыш майымен майлау керек екенін ескеріңіз. Бірақ бұл элементтерге тым көп майлауды қолданбаңыз. Барлығы, дистрибьюторды жөндеу аяқталды, енді оны орнына орнатуға болады.
Дистрибьюторды шығармас бұрын нені ескеру керек
Дистрибьюторды бөлшектемес бұрын оның қақпағына брондалған сымдар қалай орнатылғанын есте сақтау керек. Ал «тоғыздықтарда» белгілеу тек бірінші сымға ие. Айта кету керек, дистрибьютор қақпағы өте маңызды элемент. Қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі оның жағдайына байланысты. Тіпті кішкене жарықшақ қозғалтқышты іске қосу мүмкін еместігіне әкеледі. Басқа сымдарды дербес орнату қажет болады. Сол қанаттың бүйірінен қараңыз және сағат тіліне қарсы санаңыз - алдымен бірінші, содан кейін үшінші, екінші, төртінші. Қақпақты немесе жүгірткіні ауыстыру қажет болса, тұтану дистрибьюторын толығымен алып тастаудың қажеті жоқ. Бірақ егер бүкіл дистрибьюторды жөндеу қажет болса, оны толығымен алып тастау қажет болады. Жоғары вольтты сымдарды жоғарыда айтылғандай ажыратыңыз, содан кейін барлық қажетті манипуляцияларды орындаңыз.бөлшектеу.
Қорытынды
Қорытындылай келе, тұтану жүйесіндегі көптеген мәселелер жанармаймен жабдықтауға қатысты белгілерге өте ұқсас белгілерді беретінін атап өткім келеді. Карбюраторда немесе коммутаторда, катушкада, дистрибьюторда ақау бар-жоғын бірден анықтай алмайсыз. Мақалада дистрибьюторы қарастырылған ВАЗ-2109 автокөлігінің барлық құрамдас бөліктерін терең талдау ғана қай элементтің шынымен сәтсіздікке ұшырағаны туралы түсінік береді. Автокөлікті пайдалану кезінде ең бастысы - тұтану уақытын дұрыс орнату. «Тоғыздықтарда» бұл процедура өте қарапайым, таңбаларға сәйкес таратқыш білік пен иінді біліктерді орнату жеткілікті. Дистрибьютор корпусы бір ғана позицияда орналастырылған, оның көмегімен VAZ-2109-да тұтану уақытын аздап реттеуге болады. Бұл ретте дистрибьютор өз осінде дұрыс бағытта айналады.
Ұсынылған:
ВАЗ-2105 стартері: проблемалар мен шешімдер, ауыстыру және жөндеу ережелері, сарапшылардың кеңесі
VAZ-2105 әлі де ресейлік жүргізушілер арасында танымал. Ол пайдаланудың қарапайымдылығымен және қосалқы бөлшектердің төмен құнымен ерекшеленеді. Дегенмен, көлік иесі машинаның ақаусыз жұмыс істеуін қаласа, оны әртүрлі ақауларға үнемі тексеріп тұруы керек
Рульдік тірек және оны жөндеу
Рульдік тірек көліктің бұрылысын ұйымдастыру үшін қолданылады. Ол рульдік механизмге хронометражы бар және онсыз кіреді. Рульдік сөренің рөлі өте маңызды: ол дөңгелектер мен руль дөңгелегін байланыстырады, бұл автомобильдің қауіпсіз қозғалысына ықпал етеді. Руль сөресін диагностикалау және жөндеу өте жауапты және маңызды мәселе
ВАЗ-2107 ілінісу цилиндрі: құрылғы, жұмыс принципі, ауыстыру және жөндеу
Гидравликалық жетекті «жетіде» пайдалану оның муфтасының конструктивтік ерекшеліктеріне байланысты. Ол тек басқарылатын дискіге күш беріп қана қоймайды, сонымен қатар машинаны біркелкі іске қосуға мүмкіндік береді. Рас, бұл автомобильдің дизайнын және оның жұмысын біршама қиындатты. Сондықтан VAZ-2107 ілінісу цилиндрінің қалай орналасқанын, оның жұмыс принципін және жұмыс ерекшеліктерін білу қажет
Стартер ВАЗ-2107-де шертіп немесе бұрылмаса не істеу керек? ВАЗ-2107-де стартерді жөндеу және ауыстыру
VAZ-2107 немесе классикалық «Лада», «жеті» - автомобиль өте ескі, бірақ сенімді. Бұл көліктің тізгінінде жүргізушілердің бір емес, бірнеше буыны «өсті». Кез келген көлік түрі сияқты, VAZ мезгіл-мезгіл бұзылуға бейім. Көбінесе бұзылулар тұтану жүйесіне, атап айтқанда, стартер сияқты бөлікке қатысты
ВАЗ-2101, генератор: электр схемасы, жөндеу, ауыстыру
ВАЗ-2101 автокөлігінде генератор қуат көздерінің бірі болып табылады. Екіншісі - аккумулятор, бірақ ол тек қозғалтқышты іске қосуға қатысады, қалған уақытта ол генератордан қайта зарядталады. Осы симбиоздың арқасында қозғалтқыш тоқтаған кезде де тұтынушыларды қуатпен қамтамасыз етуге болады. Кеңес дәуірінде шығарылған Минск үлгісіндегі мотоциклдермен салыстыруға болады
