ВАЗ-2105 стартері: проблемалар мен шешімдер, ауыстыру және жөндеу ережелері, сарапшылардың кеңесі

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

VAZ-2105 әлі де ресейлік жүргізушілер арасында танымал. Ол пайдаланудың қарапайымдылығымен және қосалқы бөлшектердің төмен құнымен ерекшеленеді. Дегенмен, көлік иесі көліктің ақаусыз жұмыс істеуін қаласа, оны әртүрлі ақауларға үнемі тексеріп тұруы керек.

Көбінесе бұзылулар күтпеген жерден болады. Олар көліктің өнімділігіне әсер етуі мүмкін. Осындай проблемалардың арасында ВАЗ-2105-тегі стартердің дұрыс жұмыс істемеуін жатқызуға болады. Жөндеу жұмыстарын жылдам орындау үшін сіз осы қондырғының құрылғысы мен жұмыс технологиясын түсінуіңіз керек. Сонда стартерді жөндеу оңайырақ болады.

Құрылғы

Стартер сияқты механизм ВАЗ-2105 іске қосу жүйесінде өте маңызды рөл атқарады. Бұл 18 вольт кернеуі бар электр қозғалтқышы. Блок келесі элементтерден тұрады:

• старт якорьлері;
• коллекторлық тақталар;
• полюстер немесе өзектер;
• freewheel (bendix);
• болат цилиндр.

Сонымен қатар құрылғы 4 үшін қолданыладыблок корпусының қабырғаларының ішінде орналасқан қоздыру орамдары. Стартер VAZ-2105 инжекторы ұқсас құрылымға ие. Бұл бөліктің ресурсы әртүрлі болуы мүмкін. Әдетте, ақаулар автомобиль 80-90 мың км жүрмей тұрып болмайды және тұрақты техникалық қызмет көрсету кезінде бұл көрсеткіш 150 000 км-ге дейін жетуі мүмкін.

Жұмыс принципі

Жылжымалы муфта маховикке қосылған. Ол қозғалыстары шектелмейтіндей етіп бекітілген. Корпусқа тарту-тарту қозғалыстарын жасайтын ВАЗ-2105 стартер релесі орнатылған. Бұл құрылғының ішінде драйверлер никель деп атайтын қуат контактілері дәнекерленген. Бұл бөлік ретрактор релесінің эбонит қақпағына басылған қарапайым болттар. Сондай-ақ секіргіш түріндегі қозғалатын контакті де сонда орналастырылған.

Барлық іске қосу элементтері бір-бірімен байланыстырылған, осылайша шамадан тыс ілініске айналдыру моментін беру кезінде сепаратордың ішінде орналасқан осы элементтің роликтері тордағы берілістерді бекіте алады. Стартердің оң және теріс контактілері сәйкес полюстер тақталарымен қосылуы керек. Ретрактор релесі іске қосылғаннан кейін, өзек бендиксті маховикке итермелей бастайды. Осыдан кейін якорь маховикті айналдырады.

Ядроның жылжымалы контактіге әрекеті және қуат никельдерін жабу кезінде ток аккумулятордан беріледі. Егер жүргізуші қозғалтқышты тұтану қосқышындағы кілтті бұрап іске қосса, қозғалтқыштың айналу жылдамдығы қозғалтқыш жылдамдығынан жоғары болатын сәт болуы мүмкін.стартер. Содан кейін бендикстің асып кету механизмі жұмыс істейді.

Ақаулықтың электрлік себептері

Егер ВАЗ-2105 стартері бұрылмайтыны немесе айналу жылдамдығы тым төмен екені анықталса, онда электр тізбегін тексеру қажет. Ақаулықтарды жою батареядан басталады. Жүргізуші мыналарды қамтамасыз етуі керек:

• батарея жақсы зарядталған;
• тартқыш релесінің терминалдарын қосатын сым сенімді бекітілген;
• оталдыру құлпы контактілер тобы бұзылмаған;
• Стартер мен батарея арасындағы сым жақсы.

Ақаулықтарды жоюдың осы кезеңінде сіз тартқыштың қалай жұмыс істейтініне және арматураның айналуына назар аударуыңыз керек. Кейде тартқыш релесі орамасы зақымдалады, сонымен бірге бұрылыстар арасында қысқа тұйықталу пайда болады. Содан кейін ВАЗ-2105 іске қосылмайды, бірақ стартер айналады. Электрлік санатқа жататын стартердің істен шығуының тағы бір себебі - маховиктің баяу айналуы.

Ешқандай көрінетін ақаулар табылмаса, одан әрі тексеру үшін стартерді бөлшектеу керек. Сірә, коллектор пластиналардың жабылуына байланысты өртеніп кеткен. Стартердің істен шығуының басқа электрлік себептері:

• тартқыш реле ақауы;
• коммутатордағы щеткалар бос;
• арматура коллекторының тозуы.

Механикалық ақаулар

Егер мәселе механикада деген күдік болса, буфер серіппесі, ілінісу сақинасы, маховик сақинасы, рычаг сияқты бөлшектерді тексеру керек. Әдетте жүргізуші жасай аладыстартердің жұмысы кезінде атипикалық дыбыс естілсе, механикалық жүйеде ақаулық орын алды деген қорытынды. Содан кейін оны қозғалтқыш бөлігінен қарау ұсынылады. Мұндай шу келесі элементтердің бұзылғанын көрсетуі мүмкін:

• подшипник;
• стартерді бекіту болттары;
• тіректі тірек.

Сонымен қатар тістер зақымдалуы мүмкін. Көбінесе стартер өшірілмей айналуды жалғастырған кезде ақаулық орын алады. Бұл тартқыш реле жетек тұтқасының кептелуіне немесе тұтану қосқышының кері серіппенің тозуына байланысты.

Дайындық жұмысы

Стартерді шығармас бұрын алдын ала тексеруден өту керек. Ол үшін ВАЗ-2105 эстакадаға немесе арнайы қарау тесігіне апарылады. Содан кейін жүргізуші көлікті іске қосуға тырысады және стартердің дыбысы бойынша ол зақымдану сипатын анықтауға тырысады. Бұл ретте жүйенің барлық контактілері тексеріледі. Стартер қайта жұмыс істеуі үшін кейде бұл элементтерді тазалау жеткілікті.

Стартерді қалай алып тастауға болады

Алдымен бұл құрылғыны батареядан ажырату керек. Барлық өткізгіш кабельдер мен терминалдар электромагниттік реледен шығарылады. Енді сіз бекіту болттарын бұрап алуға болады. Әдетте тек 2 немесе 3 бар. Бұл үшін олар бұрылыс кеңейтімін алады. ВАЗ-2105-дегі стартерді алып тастау тексеру саңылауында жүзеге асырылады, өйткені тек осы әдіс құрылғыны жабатын барлық бөлшектерді алып тастау үшін ең ыңғайлы. Демонтаждауға тура келетін блоктардың арасында қозғалтқышты қорғаудың корпусы да барбөлім.

Диагностика

Стартердің қай бөлігі бұзылғанын түсіну үшін оны мұқият тазалау керек. Алдымен ретрактордың релесі тексеріледі. Егер ол дұрыс болса, қатты шерткен дыбыс естіледі. Бұл механизмнің денсаулығының тағы бір дәлелі - бендикстің сәл алға жылжуы. Басудың болмауы реле бұзылғанын және оны жаңасымен ауыстыру керектігін көрсетеді.

Егер мәселе осы бөлікте болмаса, онда барлық оқшаулау жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек. Барлық зақымдарды сіңдіретін лакпен жөндеуге болады, содан кейін арнайы электрлік өлшеу құралдарымен тексеруге болады.

Толық тексеруден кейін барлық бөлшектер жақсы жағдайда болған кезде, ротордың оқшаулауын тексеру керек. Зәкірдегі жану және күйе іздері бұл құрылғыны ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Коллектор таза, бляшкасыз болуы керек және бұл ақаулық болған жағдайда элементті тегістеуішпен тазалауға болады. Барлық процедуралардан кейін муфта тексеріледі. Ол бір бағытта еркін айналып, екінші бағытта құлыпталуы керек.

Құрастыру

Стартер ақаулықтарын диагностикалау және ақауларды анықтаудан кейін ақаулы бөлшектер жаңаларына ауыстырылады. Стартер кері тәртіпте жиналады. Құрылғыны көлікке орнатпас бұрын ол аккумулятормен тексеріледі. Жүргізуші мұндай процедураны тіпті айқын проблемалар болмаған жағдайда да ұсынылатынын есте ұстауы керек, содан кейін ВАЗ-2105 стартерінің қызмет ету мерзімі әлдеқайда ұзағырақ болады.