BMW 321: тарихы, техникалық сипаттамалары, шолу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Бұл екі есікті, беделді неміс брендінің седаны, атап айтқанда BMW 321 1937 жылы шығарылды. Сол кезде ол билікке арналған ең қымбат және өкілдік седан болып саналды. Ол сондай-ақ 20 ғасырда, атап айтқанда 1950 жылы тоқтатылды.

Седан адамдарды таң қалдырды, өйткені оның дизайны өте әдемі болды, көлік иесінің рақатын білдірді. 2019 жылы бұл көлік тек тарихи көшірме болып табылады, ол өте әдемі. Дәл BMW 321 үшін осы әлемнің көптеген коллекционерлері мен кәсіпкерлері аң аулайды. Мұның бәрі бір мақсат үшін – он жылда бірнеше есе қымбатқа сату. Адамдарға арналған бұл көлік жыл сайын ақша әкелетін актив.

Алайда, жанкүйерлер үшін бұл неміс көліктерінің тарихында қалған көліктен әлдеқайда көп нәрсені білдіреді. Бұл мақала әсіресе BMW 321-ге арналған.

Спецификациялар

Оның капот астында екі литрлік іштен жанатын қозғалтқышы болды. Алайда ол бар болғаны 46 ат күші шығардыбұл көлік құралының функциясын орындау үшін жеткілікті болды. Көлік сол уақытта жеткілікті жылдамдықпен үдеді, рұқсат етілген максималды жылдамдыққа ие болды.

Бұл қозғалтқыш 4 қадамнан тұратын механикалық беріліс қорабымен жабдықталған. Көліктің артқы жетегі болды, ал тежегіш жүйесі барабан болды. Суспензия тәуелді болды, бұл оның серіппелерге негізделгенін білдіреді.

Иелердің пікірлері

BMW 321 иелерінің пікірлері оның эксплуатациясына көп қаражатты қажет етпейтінін және оның техникалық жағдайы жоғары деңгейде болғанын көрсетеді. Автокөлік ешқашан бұзылмай өте көп километрді жүре алады. Ал мотор ресурсы өте жоғары болды, бұл да плюс. Жалпы - неміс өндірушісінің артықшылықтарының жиынтығы. Дегенмен, ең үлкен кемшілігі – ол үшін қосалқы бөлшектерді Германиядан тапсырыс беру керек болды, ол кезде бұл мәселе туындады. Сонда да ол кезде интернет те, басқа елден зат сатып алудың басқа жолы да болмаған. Сондықтан Ресей Федерациясындағы BMW 321 көлігінің иелері қиынға соқты.

Баға

BMW 321 1937 жылғы бағасы 300-ден 650 мың ресей рубліне дейін. Ол кезде бұл үлкен ақша болатын. Сізге ең аз конфигурациясы 300 мыңға модельді және 650 мыңға жақсырақ конфигурациялы модификацияны сатып алу ұсынылды. Бәрі оңай. Жақсырақ алғыңыз келсе, көбірек төлеңіз.

Сыртқы

Корпоздың дизайны тек беделге ғана емес, сонымен қатар спорттық стильге де назар аударды. Ең жақсы бөлігі - тор, ол алюминий, биік және әдемі болды. Және көпшілігібастысы бірегей. Сорғыштағы қозғалтқышты салқындату бөлігін де көруге болады. Өте талғампаз доңғалақтар болды, енді бірде-бір жаңа көлікте жоқ. Жақсы көріну жіңішке тіректермен қамтамасыз етіледі. Көліктің оптикасы бір деңгейде болды: ол түнде де, күндіз де жолдың барлық бөлігін өте жақсы жарықтандырды.

Интерьер

Салонда жеткілікті орын болды - енді тіпті жаңа көліктер мұнымен мақтана алмайды. Барлығы өте ыңғайлы болды, өйткені барлық қажетті бөлшектер, беріліс қорабы қолында болды. Спидометр және басқа құралдар қысқа адамдарға да, ұзын адамдарға да өте жақсы көрінді. Орындықтар жұмсақ болды, бірақ жақсырақ болуы мүмкін еді. Бірақ артқы жағындағы диван ыңғайсыз болды, өйткені ол жерге бойы 170 сантиметрге дейінгі адамдар сыйды. Дегенмен, BMW 321 сипаттамалары бұл көліктің купе болып табылатыны соншалық.

Операция

Қозғалтқыш жеткілікті жақсы, ол BMW неміс брендінің осы ретро үлгісін жеткілікті жылдам етеді. Қозғалтқыштың төмен жылдамдығында ол жылдам қарқын алды, тіпті оның шығарындыларымен аздап дірілдей бастады. Беріліс қорабы өте тиімді, қытырлақ болды, көлікті ешқашан бәсеңдетпеді, берілістерді ыңғайлы ауыстырды.

BMW 321 өте жақсы ұстайды. Автокөліктің рульі айтарлықтай ауыр және бұрылу қиын болғанына қарамастан. Дегенмен, егер сіз қолыңызды дұрыс ұстасаңыз және өткір бұрылыстар жасасаңыз, маневрлер белсенді. Автокөліктің орамдары мен жиналуы қалыпты, сұрақ тудырмайды. Суспензия аздап сәтсіздікке ұшырайды, өйткені ол соққыларда өте ыңғайсыз болады. Бұл көлікті көргіңіз келсе,мақала материалында жоғарыда BMW 321 фотосуреті бар.