2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Автокөлік салқындату радиаторы қозғалтқыштың ішінде айналатын хладагенттің (антифриз немесе антифриз) температурасын төмендетуге арналған. Оның дизайны әдетте екі резервуардан және олардың арасында орналасқан бал ұяларынан тұрады, олар жұқа ламеллалармен жабдықталған жұқа түтіктер жүйесі болып табылады. Салқындатқыштың температурасын төмендету ұяшықтарды табиғи немесе мәжбүрлі ауамен үрлеу арқылы қол жеткізіледі.
Қарапайым дизайнға қарамастан, радиатор кейде істен шығады. Оның негізгі ақаулығы тығыздықты бұзу болып табылады. Басқаша айтқанда, ол ағып бастайды. Қуат блогы жұмыс істеп тұрған кезде салқындатқыш сұйықтықтың ағуы соңғысының қызып кетуіне байланысты сыни бұзылулармен қорқытады.
Радиаторды ауыстыру қиын емес, қымбатқа түседі. Ал мұндағы шот мыңдаған, тіпті ондаған мың рубльге дейін барады. Бұл мақалада біз салқындату радиаторын өз қолыңызбен дәнекерлеуге бола ма және ол үшін қандай құралдар қажет болатыны туралы айтатын боламыз.
Неге ағып жатыр
Қарастырылып отырған құрылғыдағы ағып кету тек екі себепке байланысты болуы мүмкін: механикалық зақымдану салдарынан жәнетүтіктердің ішінде болатын коррозиялық процестер. Бірінші жағдайда, бұл бөгде заттың жасушаларына немесе резервуарларына әсер етуі мүмкін. Бұл әдетте жол-көлік оқиғасы, биік жол жиегіне соғу, тасқа соғу және т.б. нәтижесінде болады. Мұнда бәрі түсінікті. Көрнекі тексеру зақымдану орнын дәл анықтауға, сондай-ақ жөндеу мүмкіндігін бағалауға мүмкіндік береді. Коррозия сәл қиынырақ. Қате жасамау және қажет жерде салқындатқыш радиаторды дәнекерлеу үшін проблемалық аймақты немесе тіпті аймақтарды табу үшін бірнеше қарапайым қадамдарды орындау қажет. Өйткені, коррозияның зақымдануы бір уақытта бірнеше жерде болуы мүмкін.
Ағып кетуді іздеуде
Радиатордың ағып жатқанының айқын белгісі - көліктің астындағы жерде, қозғалтқыштың қорғанышында немесе көліктің өзінде салқындатқыш сұйықтықтың болуы. Құрылғыны бөлшектеместен ағып кетуді табу мүмкін емес. Бірақ оны алып тастамас бұрын, оның құбырларда немесе, мысалы, жоғарғы резервуардың ағып жатқан тығынында емес, оның ішінде екеніне көз жеткізу керек. Бұл аяқталғаннан кейін диагностика үшін салқындатқышты қауіпсіз төгуге және радиаторды алуға болады.
Құрылғыны визуалды тексеру сәтсіз болса, оны суға батыру арқылы сынап көріңіз. Мұны істеу үшін қолайлы өлшемді контейнер алыңыз, оны сумен толтырыңыз. Барлық құбырларды тығындармен жауып, радиаторды суға батырыңыз. Енді құрылғыда ауа қысымын жасау ғана қалады. Бұған жоғарғы резервуардың толтырғыш мойнына жай үрлеу немесе басқа опцияны ойлап табу арқылы қол жеткізуге болады.компрессормен (сорғымен). Шыққан ауа көпіршіктері зақымданудың қай жерде екенін көрсетеді.
Мыс немесе алюминий
Салқындату радиаторын жоғары сапалы дәнекерлеу үшін оның қандай материалдан жасалғанын дәл анықтау керек. Көбінесе салқындату құрылғылары мыс пен алюминийден жасалған. Материалдың түрін анықтау оңай. Мыс ұяшықтары тән қызыл-қоңыр түсті, алюминий ұяшықтары сұр.
Егер сізде мыс радиаторы бар екенін анықтасаңыз, өзіңізді бақытты деп санауға болады. Бұл металл үйде оңай дәнекерленген. Егер сізде алюминий құрылғысы болса, оны өңдеуге тура келеді, себебі бұл материалды дәнекерлеу қиын.
Мыс радиаторын жөндеу
Мыс қозғалтқышының салқындатқыш радиаторын дәнекерлеу үшін сізге келесі құралдар мен құралдар қажет:
- қуатты дәнекерлеу үтік немесе газ оттығы;
- дәнекер;
- дәнекер ағыны;
- қысқыш;
- зімқағаз.
Біріншіден, радиаторды кептіру керек, әсіресе оны суға батыру арқылы сынаған болсаңыз. Әрі қарай, зақымдалған жерді тегістеуішпен мұқият тазалау керек. Егер оның үстінде ламелалар болса, оларды жергілікті түрде алып тастау керек. Осыдан кейін дәнекерлеу орны флюспен өңделеді және қайтадан кептіріледі.
Салқындату радиаторын газ оттығымен де, дәнекерлеу үтікімен де дәнекерлеуге болады. Бірінші жағдайда, дәнекерлеу орнында қолданылады және ол ерігенше және жарықшақты толтырғанша алаумен қыздырылады. Жылыту ретінде пайдаланудәнекерлеу үтік құралының қуаты жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз.
Дәнекер бетке жабыспаса немесе артта қалса, аршу және флюстеу процесін қайталау қажет. Жөнделген радиаторды жоғарыда сипатталған әдіс арқылы тексеруге болады.
Алюминийді дәнекерлеудің қиындығы қандай
Алюминий - өте ерекше металл. Оның ерекшелігі бетінде оксидті қабықшаның пайда болуымен көрінетін жоғары химиялық белсенділікте жатыр. Ол таза металл ауамен жанасқанда, оттегімен әрекеттескенде бірден пайда болады. Дәл осыған байланысты алюминий салқындатқыш радиаторды әдеттегідей дәнекерлеу мүмкін емес. Бұл мыналарға ықпал ететін қосымша заттарды қажет етеді:
- бетінен оксидті қабықшаны алып тастаңыз;
- беттік керілуді азайту;
- пісіру процесіне әсер ететін жағымсыз факторлардан қорғау;
- дәнекер ағынын жақсарту.
Алюминий радиаторларын дәнекерлеуге арналған материалдар мен құралдар
Бал ұялары алюминийден жасалған салқындатқыш радиаторды дәнекерлеу үшін сізге қажет:
- қуатты дәнекерлеу үтік;
- дәнекер (қалайы қорғасын немесе қалайы-висмут қорытпасы);
- темір үгінділері;
- розин;
- отқа төзімді контейнер (тигель).
Дәнекерлеу үтіктің қуаты 100 ватттан жоғары болғаны жөн. Әйтпесе, ол жай ғана алюминийді жылыта алмайды. Дәнекерге келетін болсақ,кішкентай жарықтарды (саңылауларды) жабу үшін қалайы-қорғасын қорытпасы қолайлы. Егер зақымдану айтарлықтай болса, онда висмуттың 5 бөлігінен және қалайының 95 бөлігінен тұратын дәнекерлеуді қолданған жөн. Мұндай қорытпаны радио компоненттерін сататын дүкендерде оңай сатып алуға болады. Әдетте оның сым пішіні болады және POSV-33 немесе POSV-50 ретінде белгіленеді.
Дайындау ағыны
Салқындату радиаторын өз қолыңызбен дәнекерлеуге тек жоғары сапалы флюс болған жағдайда ғана болады. Оны өзіңіз дайындауға тура келеді. Мұны дәнекерлеудің басталуына дейін жасаған дұрыс. Сонымен, кәдімгі канифольдің 2 бөлігін және темір үгіндісінің 1 бөлігін отқа төзімді контейнерге құйыңыз. Үгінділерді кішкене ойықтары бар файлды пайдаланып, онымен кез келген темір дайындаманы өңдеуге болады. Алынған қоспаны отқа қыздырыңыз, араластырыңыз және суытыңыз. Негізінен солай. Алюминийге арналған флюс дайын.
Максималды беріктікке арналған флюс
Радиатордың зақымдану орнында ең берік қорғаныс тігісін алу үшін флюс деп аталатын арнайы ағын қолданылады. Оны үйде де алуға болады. Қылшықты дайындау үшін келесі пропорцияда келесі заттар қажет:
- калий хлориді – 56%;
- литий хлориді - 23%;
- криолит - 10%;
- ірі ас тұзы - 7%;
- натрий сульфаты - 4%.
Ингредиенттер майдалап туралған және араластырылған. Мұндай флюсті герметикалық жабылған шыны ыдыста қараңғы жерде сақтау керек.
Алюминий радиаторын өз қолымызбен жөндейміз
Радиатор, алдыңғы жағдайдағыдай, жуыңыз және құрғатыңыз. Біз дәнекерлеу орнын зімбір шүберекпен мұқият тазалаймыз, содан кейін оны майсыздандырамыз. Осыдан кейін біз оған дәнекерлеу үтікпен алдын ала дайындалған флюсті қолданамыз. Оны бетіне мұқият сүртіңіз. Әрі қарай, дәнекерлеу қабатын қабатпен жағыңыз, оны жөнделген бетке созыңыз. Темір үгінділерінің рөлі дәнекерлеуден бұрын оксидті қабықты ең соңғы сәтте жою, осылайша алюминий мен дәнекерлеудің байланысуына мүмкіндік береді.
Салқындатқыш радиаторға пластикті қалай дәнекерлеуге болады
Қазіргі заманғы автомобиль радиаторларының көпшілігінде ыстыққа төзімді пластиктен жасалған резервуарлар бар. Бұл материал салқындатқышпен әрекеттеспейді және коррозияға ұшырамайды, бірақ ол механикалық зақымға төтеп бере алатын икемділікке ие емес. Сондықтан сынған резервуар мәселесіне тап болған кейбір автокөлік иелері пластмассасы зақымдалған салқындатқыш радиаторды дәнекерлеуге бола ма деп ойлайды. Болады! Бірақ бұл кәсіпті кәсіпқойларға сеніп тапсырған дұрыс. Ыстыққа төзімді пластик қаттылыққа байланысты дәнекерлеу өте қиын. Иә, және бұл үшін дұрыс материалды табу өте қиын.
Бүгін сіз салқындатқыш радиаторды жоғары сапалы дәнекерлеуге дайын ұйымдар мен жеке тұлғалардан жүздеген ұсыныстарды таба аласыз. Мұндай қызметтердің бағасы шаршы см үшін 100 рубльден тұрады. Алып тастау, диагностикалау және орнату үшін бөлек төлеуге тура келедіқұрылғылар.
Егер резервуарды жөндеу мәселесі өте өткір болса немесе сіз шынымен төлегіңіз келмесе, оны өзіңіз жасап көруге болады. Мұны істеу үшін зақымдалған жерді тазарту және қалпына келтіру агенті ретінде қолданылатын материал саңылауға оңай енетіндей етіп пішіндеу керек. Содан кейін өңделген аймақ майсыздандырылады.
Біріктіретін материалға келетін болсақ, ол жұмсақ пластик немесе екі компонентті эпоксидті желім болуы мүмкін. Бірінші жағдайда, пластмасса дәнекерленген үтікпен ерітіліп, зақымдалған жерге кішкене шпательмен қолданылады. Желім дәл осылай қолданылады. Дәнекерлеу цистерналарында жұмыстарды орындау кезінде шағын ұяшықтары бар арматуралық торды қолданған жөн. Ол жабысқақ материалдың қабаттары арасында орналастырылған. Әрине, мұндай дәнекерлеу радиатордың көптеген жылдар бойы ақаусыз жұмыс істеуіне кепілдік бере алмайды, бірақ уақытша шара ретінде ол жасайды.
Ұсынылған:
Салқындату жүйесінің құрылғысы. Салқындату жүйесінің салалық құбырлары. Салқындату жүйесінің құбырларын ауыстыру
Іштен жану қозғалтқышы белгілі бір жылу режимінде ғана тұрақты жұмыс істейді. Тым төмен температура тез тозуға әкеледі, ал шамадан тыс жоғары температура цилиндрлердегі поршеньдердің кептелуіне дейін қайтымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Қуат блогының артық жылуы сұйық немесе ауа болуы мүмкін салқындату жүйесі арқылы жойылады
Температура сенсорын қалай тексеруге болады: сипаттама, қадамдық нұсқаулар және ұсыныстар
Мотордың және басқа көлік жүйелерінің жұмысы белгілі бір сенсорлармен басқарылады. Олар жүйенің әртүрлі бөліктерінде орналасқан. Салқындатқыштың, ауаның және басқа басқару құрылғыларының температура сенсорын қалай тексеруге болады, мақалада талқыланады
Chevrolet Niva: салқындату жүйесі. Chevrolet Niva: салқындату жүйесінің құрылғысы және ықтимал ақаулар
Кез келген көлікте бірнеше негізгі жүйелер бар, олар дұрыс жұмыс істемей, иеленудің барлық артықшылықтары мен ләззаттары жойылуы мүмкін. Олардың ішінде: қозғалтқыштың қуат жүйесі, газ шығару жүйесі, электр жүйесі және қозғалтқышты салқындату жүйесі
Суық мезгілде дизельді қозғалтқышты қалай іске қосуға болады? Қыста көлікті қалай іске қосу керек? Кеңестер, ұсыныстар
Қыста қозғалтқышты «суық» күйде іске қосу кейде автокөлік жүргізушілері үшін мүмкін емес тапсырмаға айналады. Кейде бұл көп күш жұмсауды қажет етеді. Бірақ әрбір көлік иесінің бос уақыты соншалықты көп бола бермейді. Бірақ мұндай жағдайдан қалай аулақ болуға болады? Бүгінгі мақалада біз қыста дизельді қозғалтқышты қалай іске қосу керектігін айтамыз. Сондай-ақ біз мұндай жағымсыз жағдайларға жиі түспеуге көмектесетін кеңестерді қарастырамыз
Радиатордың ағуы: себептері және оларды жою. Қозғалтқышты салқындату радиаторын дәнекерлеу
Қозғалтқыштың салқындату радиаторы автомобильдің өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл жүйе қозғалтқыштағы артық жылуды үздіксіз алып тастап, оны қоршаған ортаға таратады. Толығымен жұмыс істейтін жылу алмастырғыш қозғалтқыш үшін оңтайлы температураның кепілі болып табылады, ол кезде ол өзінің толық қуатын ақауларсыз және проблемаларсыз өндіре алады