2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
Бұл мотоцикл үлгісін кем дегенде бір рет технологияның осы түріне қызығушылық танытқандардың барлығы дерлік біледі. Шығарылған көшірмелердің саны жүз мың белгіден әлдеқашан асып кетті және бұл модельдің аббревиатурасы - Honda CB 750 - сол уақыттың тарихын тамаша көрсетеді.
Болғандар тарихы
Honda-ның төрт цилиндрлі мотоциклі алғаш рет 1968 жылы пайда болды және сәйкес нарықтағы әріптестері арасында кең тарады. Ол кезде мотоциклде бес жылдамдықты беріліс қорабы, үстіңгі таратқыш білігі және алдыңғы дискілі тежегіш болды, бұл сөзсіз бұл модельдің керемет танымалдылығын көрсетті.
Осы табысқа жету үшін компания 90-жылдардың басында велосипедтің ұқсас классикалық нұсқасын шығарды. Бастапқыда автокөлік жүргізушілері жаңа модельді неоклассикаға тікелей бәсекелес ретінде қабылдады, бірақ бұл екі нұсқаны салыстыру өте қиын. Иә, сыртқы жағынан олар ұқсас, бірақ өндірушілер бұл модельді жалпы массадан ажырату үшін мотоциклдің ішкі бөлігін және оның жүріс бөлігін арнайы қартатқанын мәлімдейді. ATҚазіргі уақытта «Сибих» деп аталатын бірнеше нұсқалар бар, бірақ олардың арасында айтарлықтай айырмашылықтар жоқ. Айта кету керек, жапондықтар бұл модельді шығарды, шығарып жатыр және шығарады деп үміттенеміз, өйткені оның танымалдығы жылдар өткен сайын арта түсті.
Үлгі сипаттамасы
Сыртқы жағынан Honda CB 750 оны ұқсас үлгілерден ерекшелендіретін өзіндік ерекшеліктері бар. Бұл техникалық сипаттамаларға да қатысты. Бұл «жол патшасы» атағын мақтанышпен алып жүретін мотоцикл үлгісі. Велосипед өз иесіне көптеген ләззат пен ләззат сыйлай алады. Дегенмен, кез келген басқа техника сияқты, ол өте мұқият және дұрыс күтімді қажет етеді.
Бұл аңызға айналған велосипедті мінген адамдар ұзақ сапарлар үшін маңызды болып табылатын ыңғайлы орынды бірден байқайды. Сонымен қатар, жақсы тарту ерекше назар аударуды қажет етеді, ол мотоциклді тіпті газ қоспай-ақ жоғары көтерілуге мүмкіндік беретін нағыз паровозға айналдырады. Бұл әдемі адамның жұмысы өте жақсы, дегенмен жоғары жылдамдықта тежегіштермен тәжірибе жасаудың қажеті жоқ. Әрине, Honda CB 750, оның сипаттамалары құрметке лайық, техникалық параметрлері бойынша спорттық велосипедпен салыстыру қиын, бірақ неоклассик - өте жақсы нұсқа.
Спецификациялар
Бұл мотоцикл небәрі 4,5 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Дегенмен, мұндай жоғары жылдамдықты режимде қажет емес, өйткені Honda CB 750 - өлшенген және өлшенген жылдамдық үшін тамаша нұсқа.тыныш жүру. Модель гидравликалық компенсаторлары бар клапан жетек жүйесі бар қозғалтқышпен жабдықталған, сондықтан ол дерлік үнсіз жұмыс істейді және тұрақты реттеулерді қажет етпейді.
Алайда бұл жүйе барынша ұқыпты қатынасты талап етеді, әйтпесе қозғалтқышқа құйылған «дұрыс емес» май белгілі бір мөлшердің жоғалуына әкелуі мүмкін. Бұл велосипедтің беріліс қорабы тыныш, сондықтан кішкене бөгде дыбыс отын шығыны 100 км-ге 6,2 литр болатын Honda CB 750-де кез келген ақаулардың болуын көрсетуі мүмкін. Айтпақшы, жанармай багының жалпы көлемі 20 литр.
Драйвер түрі | тізбек |
100 км-ге шығын | 6, 2 литр |
Цилиндрлер/циклдар саны | 4/4 |
Қозғалтқыш өлшемі | 747, 4 текше.қараңыз |
Газ тарату жүйесі | цилиндр басындағы екі таратқыш білік |
Сығу коэффициенті | 9, 3 |
Қуат | 73 л. сек/8500 айн/мин |
Өту саны | 5 |
Артқы аспа | екі амортизаторы бар маятник |
Алдыңғы аспа | телескоптық шанышқымен бейнеленген |
Тежегіштер | диск артқы және алдыңғы |
Құрғақ салмақ | 215кг |
Жанармай багының сыйымдылығы | 20 литр |
Honda CB 750 модификациялары
Сибиханың ең танымал үлгілерінің бірі - Honda CB 750 Nighthawk. Ол классикалық модель сияқты қасиеттерге ие, бірақ әлі де кейбір айырмашылықтар бар. Сонымен, өзгерістер цистернаның көлеміне, мотоциклдің салмағына және оның өлшемдеріне әсер етті. Бұған қоса, шолулары оның тамаша қасиеттері туралы көп айтатын классикалық Honda CB 750 Nighthawk-ке қарағанда күшті тежегіштермен жабдықталған.
Сонымен қатар, Honda CB 750 жеңілдетілген нұсқасы американдық нарыққа шығарылды, бірақ ол екі жылдан астам уақытқа созылды. Ол классикалық мотоцикл үлгісімен ауыстырылды. Сонымен қатар, бұл модель қара түсте жолаушы тұтқасы жоқ, кейде радиаторда қосымша желдеткішсіз шығарылды.
Бұл сұлулыққа тағы не қоса аламын?
Бұл мотоцикл моделі технологияның нағыз білгірлері үшін оңтайлы екендігі. Ол уақытпен тексерілген, техникалық қызмет көрсетуде арзан және қарапайым, өте керемет сыртқы дизайны бар, сонымен қатар лайықты техникалық сипаттамалары бар. Сонымен қатар, мотоциклдің қазіргі мүмкіндіктерімен сіз оны одан да ұзақ қызмет ету мерзімін қамтамасыз ететін барлық атрибуттармен оңай жабдықтай аласыз. Сонымен қатар, бұл нұсқа кейбір елдерде (мысалы, сол Жапонияда) жаттығуға арналған мотоцикл ретінде жиі қолданылады, өйткені оның «бұзылмайтын» сипаттамаларына сәйкес ол осы рөлге ең қолайлы. Сондықтан біздің нарықта оның ләззат алуы таңқаларлық емесөте үлкен сұранысқа ие, әсіресе бірінші рет шетелдік көлікке ауысуды шешкендер арасында. Бұл мотоцикл бірнеше мың шақырым жүрсе де, дәл осындай мөлшерге төтеп бере алады.
Соңында
Honda CB 750 - бірнеше ұрпақтан аман қалған мотоцикл. Байкерлер арасында бұл модельге «кәрі әйел» деген лақап ат берілгені таңқаларлық емес. Оған үлкен құрмет пен құрмет көрсетіледі. Тіпті кейбір жерлерде оны екі доңғалақты көліктердің заманауи нұсқаларымен теңестіру қиын болса да, оны таң қалдыруға болады.
Ұсынылған:
Мотоцикл PMZ-A-750: жасалу тарихы, дизайны, сипаттамалары
PMZ-A-750 - Кеңес Одағындағы алғашқы ауыр мотоцикл, ол 30-жылдары Подольск механикалық зауытында шығарылған. Ол қос нұсқада да, бүйірлік арбамен де шығарылды. Әскерде, халық шаруашылығында, мемлекеттік қызметте белсенді пайдаланылды. Қазіргі уақытта мұражайлар мен жеке коллекционерлер үлкен қызығушылық тудырады
Мотоцикл «Зундап» - неміс мотоцикл өнеркәсібінің аңызы
1917 жылы Германияда Zundapp өндірістік компаниясы ашылды. Қазіргі уақытта бұл туралы аз адамдар біледі, бірақ бір кездері Цундап мотоциклдері ең жақсы деп саналды
Мотоцикл «Чан-Ян» 750: қытайлық «Орал» туралы құпияларды жою
Винтажды заттарға қызығушылық толқыны мотоцикл әуесқойларын да айналып өтпеді. Көптеген адамдар ретро модельдерді заманауи үлгілерден артық көреді
М-72 мотоцикл. Кеңестік мотоцикл. М-72 ретро мотоциклдері
Кеңестік кезеңдегі М-72 мотоцикл 1940-1960 жылдар аралығында бірнеше зауыттарда көптеп шығарылды. Ол Киевте (КМЗ), Ленинградта, «Красный Октябрь» зауытында, Горький қаласында (ГМЗ), Ирбитте (ИМЗ), Мәскеу мотоцикл зауытында (ММЗ) жасалған
Үйде жасалған дизельді мотоцикл. DIY дизельді мотоцикл
Мотоцикл мен дизельді қозғалтқыштың дизайны бір мезгілде дерлік ойлап табылды. Дегенмен, бұл құрылғылар эволюцияның бөлек жолдарынан өтті. Бір кездері бұл құрылымдардың бір ансамбльде жұмыс істейтінін аз адамдар елестеткен. Әрине, дизельді мотоцикл - бұл экзотикалық санаттағы нәрсе, бірақ қазіргі заманғы шеберлер мұндай қондырғыларды жинамайды