Мотоцикл «Зундап» - неміс мотоцикл өнеркәсібінің аңызы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Қазіргі уақытта Зундапп туралы ешкім білмейді. Бір кездері әйгілі өндірушінің аты дерлік ұмытылды. Дегенмен, белгілі бір топтарда Цундап мотоциклі әлі күнге дейін аңыз болып саналады. Тарихты және жақсы мотоциклдерді ұнататындардың көпшілігі оны алуды армандайды.

Ең танымал Вермахт көлік үлгілерінің бірі туралы мақаламыз бұл олқылықтың орнын толтыруға көмектеседі.

Бәрі қалай басталды

Дәл жүз жыл бұрын Германияда өндірістік компания ашылды. Иелері олар үшін сақтандырғыштарды, снарядтарды және қосалқы бөлшектерді өндіруді бастауды жоспарлады, бұл сол күндері әсіресе маңызды болды. Өндіріс бастапқыда айтарлықтай үлкен жоспарланған. Бірақ барлық дайындық және ұйымдастыру жұмыстары дәл соғыстың соңына қарай аяқталды. Оқ-дәріге деген сұраныс апатты қарқынмен төмендеп бара жатқаны анық, сондықтан өндірістік қуаттарды бейбіт уақыт қажеттіліктеріне дереу қайта бағыттау қажет болды.

Алғашқы үлгілер

Иелері көлік шығаруды бастауға шешім қабылдады. Алғашқы мотоцикл «Tsundap Z22» 1921 жылы шығарылды. Ол заманның рухына сай болды. Техникалық тұрғыданмотоцикл ерекше ештеңемен жарқыраған жоқ, бірақ ол бір литрден аз бензинді тұтынған кезде 65 км / сағ дейін үдей алды. Дағдарыс кезінде тағы не керек? Көп ұзамай желі Z2G үлгісімен толықты, оның прототиптен аздап айырмашылығы бар.

1924 жылдан бастап компания шынжыр жетегі бар мотоциклдер шығара бастады (бұған дейін ол белдік жетек болған), ал 1927 жылы желіге жүк трикстері қосылды. Неміс экономикасына сөзсіз әсер еткен Ұлы Депрессияның басталуымен де өндіруші жаңа үлгілер жасап, инновациялар енгізіп, өндіріс қуатын арттырып, орнында қалды. Компанияның шығарылатын көлік құралдарының сенімділігін үнемі арттыруға бағытталған саясаты маңызды рөл атқарды. Сонымен қатар, Цундап әрқашан тұрақты баға деңгейін сақтауға тырысты.

Табысқа және сауатты басқаруға, тұрақты нарықты талдауға, тұтынушылық сұранысқа назар аударуға үлес қосты. Мысалы, дағдарыстың нәтижесінде Zundap желісінде жаңалық пайда болды - компания тарихындағы ең кішкентай және үнемді мотоцикл K170. Оны өндірумен қатар төрт тактілі қозғалтқышы бар үлкен ауыр велосипедтер шығару жобасы іске қосылды. Ол үшін компания британдық әріптестерімен ынтымақтастық туралы келісімге қол қойды. Нәтижесінде Python қозғалтқыштары бар бірнеше модельдер шығарылды.

Цундап мотоциклі Екінші дүниежүзілік соғыс майданында

1937 жыл компания тарихындағы бетбұрыс болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде арбасы бар Цундап мотоциклі Вермахт әскерлерімен бірге қызмет етті.

Ұтқырлықты арттыру үшін жеңіл екі, үш доңғалақты көліктерді пайдалану идеясын атап өткен жөн.әскерлері өте қызықты болды. Арбаның капотына орнатылған пулемет жауға зиянын тигізуі керек еді. Мотоцикл көлік бұрылмайтын жерде жүре алады және оны күтіп ұстау мен ұстау құны пропорционалды түрде төмен болды.

Жетек білігімен, ауыстырылатын доңғалақтарымен және 598 см боксер қозғалтқышымен жабдықталған KS 600 1939 жылы шығарылды. Бұл мотоцикл Еуропадағы барлық дерлік майдандарда болды. Сынақтан сәтті өтіп, ол кейбір өзгерістер мен жақсартулардан өтті. Нәтижесінде жаңа көлік пайда болды - неміс мотоциклі «Zundap» KS 750. Ол бірден майдан шебіне жіберілді.

Бұл мотоцикл Ресейге де жетті. Бірақ біздің жолдар туралы аңыздар, нақылдар, өлеңдер бекер айтылмаған. Еуропада болғанның бәрі орыстың жылымығына тұншығып қалды. Шұңқырлардан секіріп бара жатқан ауыр мотоциклден пулеметтен оқ ату шындыққа сәйкес келмейтін. Бірақ экипаж үш билеушісі бар орыс солдаттарының оңай олжасына айналды. Мотоциклдерді әскери операцияларда пайдалану идеясы қайта қаралды. Әрине, толық шығу туралы мәселе болған жоқ, бірақ ресейлік шындықта еуропалық жолдарға арналған мотоциклдер қауіпсіздік пен жабдықтау міндеттері үшін жиі пайдаланылды. Тікелей жауынгерлік қолдану айтарлықтай қысқарды.

Соғыс жылдарында өндіруші өз ұрпақтарына бірнеше жақсартулар жасады. Атап айтқанда, артқы дөңгелегі бар модель үшін алдыңғы дөңгелекке жетек әзірленді. 1945 жылға қарай KS 750 үлесі тіпті R75 (BMW) көлігінен де асып түсті.

Соғыстан кейінгіүлгілер

Германияны бомбалау кезінде зауыт қатты зақымданған. Оны тонаушылар бірнеше рет басып алған.

Кәсіпорынды қалай да құтқару үшін иелеріне бірқатар маңызды мәселелерді шешуге тура келді. 1947 жылы соғысқа дейінгі DB200 өндірісі қайта басталды, ал екі жылдан кейін конвейерден жаңалық шықты - KS 601.

Зауыт қайтадан жеңіл «шағын сыйымдылық» өндірісін іске қосты, оларға көп ұзамай мопедтер қосылды.

Әдемі аяқталды

Өткен ғасырдың 80-жылдарында соңғы Цундап мотоциклі компанияның конвейерінен шықты. Компания банкротқа ұшырап, оны қытайлар сатып алды. Зауытты толығымен «ішіп» болған олар оны Аспан империясына тасымалдады, мұнда қытай мотоциклдері әлі күнге дейін неміс техникасында шығарылады.

Алайда культтік бренд қоштасу аккордын ойнай алды. Олар 1984 жылы мотоцикл жарысында жеңіске жетті.

Сұраныс және бағалар

Бүгінгі күні бағасы техникалық сипаттамаларына байланысты қалыптаспаған Tsundap мотоциклін сатып алуды армандайтындар көп. Тіпті бүгінгі стандарттар бойынша тамаша дизайны бар аңызға айналған велосипед сирек кездеседі. Дүние жүзіндегі жұмыс көшірмелерінің саны бірнеше жүзден аспайды. Олардың бірін тарихи реанимацияларда, ретро-технологиялық клубта немесе мұражайда көруге болады. Мотоцикл құны 50 мың доллардан басталады.