Сутегіні автоматты қосу. Автомобильдерге арналған HHO сутегі генераторы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автомобиль өнеркәсібі – өнеркәсіптің ең перспективалы бағыттарының бірі. Жаһандық концерндер болашақта көліктердің өнімділігін жақсартуға тиіс жаңа технологияларды дамытуға көп ақша салуға ұмтылуда. Автокөліктің жұмыс істеу принциптерінің шамалы өзгеруі оның динамикасын, жүргізу өнімділігін, сондай-ақ қауіпсіздік деңгейін түбегейлі өзгертуі мүмкін. Сонымен қатар, балама отын көздері және, атап айтқанда, жетекші өндірушілердің қатарында көрінетін сутегі машиналары ең маңызды өзгерістерді уәде етеді. Осы түрдегі өндіріс үлгілерінің пайда болуына қарамастан, дизайнерлер әлі күнге дейін сутекті ең жақсы пайдалануды іздейді. Бірақ бұл отынды қозғалтқыш алгоритміне енгізудің бірқатар артықшылықтар әкелетіні даусыз.

Сутегі машиналарының ерекшелігі

Дәстүрлі технологиялардан жаңа шешімдерге көшу көлік жұмысының сапа көрсеткіштерін әрқашан жақсарта бермейді. Бұл электромобильдерде болады, олар техникалық құралдардың экологиялық таза және салыстырмалы түрде үнемді түрі болып саналғанымен, көптеген кемшіліктері бар, соның ішінде қанағаттанарлықсыздинамикасы. Өз кезегінде, сутегімен жұмыс істейтін автокөлік жанармай элементтері теңдестірілген болса, классикалық қозғалтқышы бар автомобильдердің артықшылықтарын сақтай алады және бірнеше жаңа артықшылықтар береді. Өндірушілер тарапынан жанармайдың бұл түріне қызығушылық көліктің экологиялық тазалығын арттыру, сондай-ақ энергияны үнемдеу мүмкіндігіне байланысты. Кәдімгі іштен жану қозғалтқыштарымен салыстырғанда, сутегімен жұмыс істейтін қондырғылар іс жүзінде ешқандай зиянды заттар шығармайды. Мұндай нәтижеге дәстүрлі қозғалтқыштар толығымен жойылған жағдайда ғана қол жеткізуге болады және бұл жағдайда қуат айтарлықтай төмендейді.

Сутегі мен ICE комбинациясы

Бүгінгі таңда автоөндірушілер сутекті пайдаланудың бірнеше тұжырымдамасын қолданады. Ең кең таралғандардың бірі - гибридті нұсқа, онда іштен жанатын қозғалтқыш пен сутегі элементтері біріктірілген. Бастапқыда осы тәсілмен жасалған сутегі концепті автомобильдері төмен қуаттылығымен ерекшеленді. Дегенмен, соңғы оқиғалар керісінше жағдайды көрсетеді, бұл кезде қуат әлеуеті 10-15% артады. Бірақ, тағы да қуаттың ұлғаюы қоршаған ортаға зиянсыздық түріндегі артықшылықты және машинаны ұстау құнын жояды. Іштен жанатын қозғалтқыш жүйесінде сутекті пайдаланудың тағы бір жағымсыз факторы бар. Жұмыс кезінде отын құрылымдық элементтермен әрекеттеседі, бұл қуат блогы материалдарының қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады.

Сутегі машиналарының техникалық сипаттамалары

БіріншіСутегі электр станциясымен қамтамасыз етілген серия - Toyota компаниясының төрт есікті седаны Mirai. Әзірлеушілер стандартты емес конфигурацияны қолданды, онда толтыру сутегі түрлендіргішіне қосылған электр қозғалтқышына негізделген. Нәтижесінде гибридті автомобиль 151 а.к. береді. с., максималды жылдамдығы 180 км / сағ және 9 секундта «жүздегенге» жеделдету. Сонымен қатар, бір жанармай құю 500 км-ге жуық жолды еңсеруге мүмкіндік береді, бұл сутегідегі бірінші автокөлік үшін өте жақсы. Сутегі кроссоверлерінің техникалық сипаттамалары да әсерлі - мысалы, Hyundai Intrado 600 км-ге дейінгі қашықтықты қамтамасыз ететін 36 кВт-сағ батареяны алды. Бірақ ең бастысы, бұл жағдайда зиянды шығарындылар нөлге дейін төмендейді. Компаниялар қазірдің өзінде тартымды өнімділік деректері бар сутегі машиналарын ұсынып жатыр. Бұл ілгерілеуді тоқтататын факторлардың ішінде тұтынушылардың кең ауқымына жаңа технологияларды пайдалануға мүмкіндік беретін инфрақұрылымның жоқтығын ғана атап өтуге болады.

Сутегі генераторлары

Ірі өндірушілер сутекті энергия көзі ретінде пайдаланатын жоғары технологиялық қозғалтқыштарды игеріп жатқанда, ортаңғы буында отын ұяшығының осы түрін өңдеуге мүмкіндік беретін көмекші генераторлардың көбеюі байқалады. Жанармайдың жаңа түрлерін пайдаланудың негізгі мақсаты процестің экологиялық тазалығын арттыру және электр қуатының құнын төмендету болғандықтан, кейбір жағдайларда жобаға тек сәйкес реакторды енгізу жеткілікті. Бұл функцияны, атап айтқанда, HHO генераторы орындайдыавтомобильдегі сутегі, оны газ түрлендіргіш деп те атайды. Сонымен қатар, мұндай қондырғылардың екі түрі бар - сұйық және құрғақ компоненттері бар. Тиімділік тұрғысынан екінші нұсқа тиімдірек, өйткені сұйық ұяшықтар батареяның көлемін арттыра отырып, үлкен токты қажет етеді.

Сутегі реакторларының жұмыс принципі

Генератор құрылғысында сүзгілер, түтіктер, батареялар, клапандар және басқару жүйесі бар. Бұл инфрақұрылым қозғалтқыш жұмысы кезінде негізгі отын мен сутегі қоспасының араласуын қамтамасыз ету үшін жасалған. Кәдімгі ішкі жану қозғалтқышы, тіпті ең жақсы нұсқаларында да, бензиннің толық жануын қамтамасыз ете алмайды. Автомобильдерге арналған арнайы сутегі реакторы клапандардың жұмысын оңтайландырады, қысу қарқындылығын және тиісінше жану көлемін арттырады. Қоспаны поршеньмен қысу сәтінде сутегі қоспасы октан санын арттырады, осылайша отынның тиімді жануына ықпал етеді. Бұл процесті жүзеге асырудың әртүрлі технологиялық тәсілдері бар, бірақ олардың барлығы бір дәрежеде атмосфераға зиянды шығарындылардың мөлшерін азайтады және негізгі отынның шығынын үнемдейді.

Өз қолыңызбен сутегі көлігі

Орнату қозғалтқыш бөлігінде кейіннен борттық желіден қуат көзін қосу арқылы жүзеге асырылады. Газ отын арнасы үшін арнайы байлау жасауды қажет етпей, ауа қабылдау жүйесі арқылы беріледі. Айта кету керек, мұндай генераторлар үшін отын болып табыладыас содасы мен тазартылған су негізіндегі ерітінді. Қаптаманың конфигурациясына байланысты сутегін автомобильге орнату қоспалардың тиімдірек бөлінуін қамтамасыз ететін электродтардың қосылуына байланысты қиындауы мүмкін. Дегенмен, мұндай құрылғылар әлі де тек эксперименттік тұжырымдамаларда кездеседі. Қарапайым пайдаланушы үшін машинаның сапалы маусымдық ерітіндімен қамтамасыз етілуін қамтамасыз ету әлдеқайда маңызды. Мысалы, құрылғы қыста қатып қалмас үшін композицияға изопропил спиртін қосу ұсынылады.

Сутегі машиналары туралы оң пікір

Қоршаған ортаны қорғау ұйымдары мен өндірушілердің көзқарасы бойынша сутегін пайдаланудың пайдасы анық. Түпкі тұтынушыға келетін болсақ, ол үшін жаңа отын элементтерін пайдаланудың пайдасы әлі анық емес. Осыған қарамастан, осы үлгідегі автомобильдердің ең сәтті үлгілері пайдаланудағы үнемдеуді көрсетеді, бұл болашақта осы техниканың танымалдылығының негізгі факторларының бірі болуы мүмкін. Динамикалық сапалар мен қуат тұрғысынан автомобильдерге арналған сутегі генераторы қарама-қайшы пікірлер тудырады, бірақ мұнда да оң өзгерістер бар. Отынның ұтымды тұтынуы үнемдеуді ғана емес, сонымен қатар электр станциясының өнімділігін арттыруды қамтамасыз етеді - сәйкесінше, кейбір жағдайларда қуат та артады.

Жағымсыз пікірлер

Осы саладағы озық әзірлемелер туралы сөз болса да, пайдаланушылар дамымаған инфрақұрылым мәселелерімен күресуге тура келеді. Гибридтердің басқа нұсқалары сияқты, сутегі машиналарыарнайы станцияларда қызмет көрсетуді талап етеді. Әрине, цилиндрлерде жеткізілетін шешімдерде жұмыс істейтін модельдер де бар. Бірақ бұл жағдайда қатаң сақтау шарттары бар, олардың сақталуын автокөлікте сутегі талап етеді. Сынмен шолулар дәстүрлі қозғалтқыштарда жұмыс істейтін жаңартылған машиналарды бөлек атап өтеді. Өйткені, сутегі қондырғыларының бірігуі жиі ең жақын бөлшектер мен бөлшектердің тез тозуына әкеледі.

Балама технологиялармен салыстыру

Сарапшылар атап өткендей, ерте ме, кеш пе әлемдік автомобиль өнеркәсібінде экологиялық қауіпсіздіктің жоғары стандарттарына сәйкес келетін технологиялар басым болады. Сутегі концепцияларымен қатар, электр көліктері, әртүрлі гибридтер, сұйық азот модельдері және т.б. бұл рөлді талап етеді. Бірақ, жоғарыдағы тұжырымдамалардан айырмашылығы, автокөлікке арналған бірдей HHO сутегі генераторы техникалық іске асыруда ең қарапайым болып табылады. Егер электр қозғалтқышы үшін әзірлеушілер жиі қозғалтқышы бар кеңістікте жаңа дизайн жасауға мәжбүр болса, онда сутегі реакторын енгізу кез келген заманауи авто жөндеу шеберханасының құзырында. Тағы бір нәрсе, генераторды көлікте балама отынды пайдаланудың ең жақсы үлгісі деп санауға болмайды.

Қорытынды

Сутегі алғашқы автомобильдер пайда болғаннан бері көліктің электр станциясын қамтамасыз ету көзі ретінде пайдаланылды. Дегенмен, классикалық іштен жанатын қозғалтқыштардың жоғары өнімділігі осы түрдегі әзірлемелерге көлеңке түсірді. Тіпті, бүгінгі күні деБірқатар параметрлер бойынша сутегі машиналары кәдімгі модельдермен бәсекеге түсе алмайды. Бұл бағыттың өзектілігі ауаны ластаушы заттардың жоқтығынан туындайды. Жұмыстың басқа нюанстарында белгілі бір артықшылықтар бар, бірақ олар өндірушілер үшін іргелі емес. Егер сутегі машиналарын жасаушылардың құрбандықтары туралы айтатын болсақ, онда олар қарапайым қуатпен және эргономикаға әсер ететін құрылымдық элементтерді енгізумен шектелуі мүмкін.