Автоматты беріліс қорабындағы майды ауыстыруға арналған құрылғы. Аппараттық майдың өзгеруі. Автоматты беріліс қорабындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автоматты беріліс қорабы бар көліктер енді біздің жолдарда сирек емес. Тағы бірнеше жыл - және автоматты беріліс механиканы толығымен ауыстырады. Автоматты беріліс қорабын пайдалану ыңғайлы. Бірақ жұмыс кезінде шағымдар тудырмауы үшін оны қалай дұрыс ұстау керектігін білу керек. Ұзақ ресурстың кілті - қораптағы майды уақтылы ауыстыру. Автоматты беріліс қорабында ол ішінара әдіспен немесе аппараттық құралдарды ауыстыру әдісімен жүзеге асырылады. Соңғы әдіс техникалық тұрғыдан дұрысырақ. Бірақ мұндай операцияны орындау үшін сізге автоматты беріліс қорабындағы майды өзгертуге арналған арнайы аппарат қажет. Бұл не және мұндай қондырғы қалай жұмыс істейді? Бүгін біздің мақалада біліңіз.

Сипаттамасы

Автоматты беріліс қорабының май алмастырғышы – автоматты беріліс қорабына қосылатын және ескі сұйықтықты жаңасына ауыстыратын шағын стационарлық немесе портативті тірек.

Бүгінде мұндай қондырғылардың бірнеше танымал өндірушілері бар:

• Impact (Корея).
• Жеңіс (АҚШ).
• Civic (Ресей).

Бұл қалай жұмыс істейді?

Кез келген автоматты беріліс қорабының май ауыстырғышының жұмыс принципі қарапайым. Қондырғы 220 В желіге қосылған және электр сорғы арқылы сұйықтықты айдай бастайды. Пневматикалық жетекі бар құрылғылар бар, бірақ оларды пайдалану ыңғайлы емес және көп орын алады.

Сондай-ақ, автоматты беріліс қорабының май алмастырғышы 12 В желіде жұмыс істей алатынын ескереміз. Мұның бәрі сұйықтықты алмастыратын сорғының сипаттамаларына байланысты. Қондырғылар салқындату жүйесі қарастырылған автоматты беріліс қорабының барлық түрлерімен жұмыс істей алады. Дәл радиатор құбырлары арқылы ұқсас құрылғы трансмиссиямен әрекеттеседі.

Аппараттық майдың ауыстырылуы қорапқа зиян тигізе ме?

Автокөлік жүргізушілерінің бұл ауыстыру әдісі барлық автоматты беріліс қорабына жарамайды деген пікір бар. Аппараттық әдіспен барлық «пайдалы» шөгінділер қораптан жуылады және мұндай операциядан кейін қорап соғыла бастайды. Шындығында, автоматты беріліс қорабында «пайдалы» депозиттер жоқ. Бұл миф.

Ауыстыру кезінде жүйеге жаңа сұйықтықтың 100 емес, 50% құйылған жағдайда ғана зиян болуы мүмкін. Әдетте, мұндай айла-шарғыларды жосықсыз қызмет көрсету станциялары ақшаны үнемдеу үшін пайдаланады. Өйткені, ATP-сұйықтықтың литрі шамамен 1 мың рубльді құрайды. Ал жалпы алғанда ауыстыруға шамамен он екі қажет.

Қандай жағдайда мұндай операция боладыпайдасыз ба?

ATP сұйықтығын ауыстырғаннан кейін қорап бұрынғысынша тебетін және берілістерді ауыстырған кезде итеретін жағдайлар бар. Бұл әдетте майды өзгерту уақытын елемегенде болады. Қарапайым мысал: сіз пайдаланылған автокөлік сатып алдыңыз, оның бұрынғы иесі жақында ATP сұйықтығын аппараттық ауыстыруды жасады деп сендірді. Шындығында, оның күйік иісі бар және жүз мың километр бойы өзгерген жоқ.

Сұйықтықты толығымен жаңасымен ауыстырсаңыз да, клапанның корпусын шайып, жаңа сүзгі салсаңыз да, соққылар кетпейді. Әңгіме – бір кезде жанып, сырғып кете бастаған муфталар. Бұл жағдайда автоматты беріліс қорабын жөндеу қажет. Бұл операцияны өз қолыңызбен орындамағаныңыз жөн, өйткені мұндай қорапта механикаға қарағанда күрделі құрылғы бар.

Автоматты беріліс қорабындағы майды қаншадан кейін ауыстыру керек?

Ол төрт немесе алты жылдамдықты автоматты ма, қарамастан, барлық автоматты беріліс қорабын ауыстыру кестесі бірдей - 60 мың километр.

Бірақ бұл бәрі емес. Бұл ретте май сүзгісі ауыстырылады. Айтпақшы, ішінара әдіспен бұл реттеу басқаша. Автоматты беріліс қорабындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек? Регламент - 30 мың километр.

Ауыстыру қалай орындалады?

Ұқсас әрекет қыздырылған қорапта орындалады. Автокөлік қорапқа түседі, ал шебер құрылғыны май салқындатқышы мен қорап арасындағы жүйедегі үзіліске қосады. Қосу кезінде сұйықтық ағынының бағытын анықтау және пайдаланылған майдың қай құбырдан келетінін білу маңызды. Бұл қалай жасалды? Алдымен қосылу керекқұрылғыны екі терминалға қосып, көлікті іске қосыңыз. Әрі қарай, сұйықтықтың қайда және қайда кететінін құрылғы өзі анықтайды. Сондай-ақ, бағытты қолмен білуге болады. Бірақ бұл жағдайда саптаманың астына бос контейнер ауыстырылады. Сұйықтық ағатын жерден қайтару түтігі болады.

Қосылғаннан кейін құрылғының резервуарына жаңа ATP сұйықтығын құйыңыз. Егер бұл ауыспалы беріліс болса, онда CVTF сұйықтығы қолданылады. Әрі қарай, сіз автомобиль қозғалтқышын іске қосып, құрылғының өзінде ауыстыру режимін орнатуыңыз керек. Ол екі үш жақты клапан арқылы қолмен енгізіледі. Содан кейін сұйықтықтың екі жағына түсетін түстерін басқару керек.

Бастапқыда қайтару сызығы қара болады. Бірақ құрылғы жұмыс істеген сайын ол қызылға айналады. Ағын индикаторларының өздеріне келетін болсақ, бұл әдетте екі шыны мөлдір конустар. Кейбір үлгілерде (мысалы, Civic KS 119) жарықдиодты артқы жарығы бар.

Құрылғының жұмысы кезінде сұйықтықтың күйін үнемі бақылау керек. Оның шығыны ескі қалдықтары бар резервуардағы мұнай деңгейімен анықталады. Кіріс және шығыс сұйықтық ағындары бірдей болуы керек. Қажет болса, олардың қозғалыс жылдамдығы құрылғыда реттеледі, өйткені автоматты беріліс қорабы сорғы әрқашан құрылғының өзі сияқты бірдей жиілікте жұмыс істемейді. Бұл процесс автоматты түрде басқарылатын модельдер бар. Электрониканың өзі сұйықтық қозғалысының ағыны мен көлемін реттейді.

Қоймадағы барлық май қорапқа құйылған кезде қондырғы рециркуляция режиміне ауыстырылады және қозғалтқыш өшеді. Қазіргі заманғы май алмастырғыштардыбыстық белгісі бар. Осылайша, процесті аяқтау қажет болғанда құрылғының өзі сигнал береді. Әрі қарай, шебер автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексереді және қажет болған жағдайда оны қажетті деңгейге дейін жаңартады. Бұл ATP сұйықтығын ауыстыру операциясын аяқтайды. Толық жұмысты бастауға болады.

Үздіксіз айнымалы берілістердегі ауыстыру мүмкіндіктері

Кейбір ауыспалы автоматты беріліс қорабында (осындай Toyota-да орнатылған) қораптағы май деңгейін анықтауға мүмкіндік беретін өлшеуіш жоқ.

Бұл жағдайда ағынды автоматты басқару функциясы бар қондырғылар пайдаланылады. Бұл мүмкіндік CVTF сұйықтығын азырақ пайдалануға мүмкіндік береді.

Қорытынды

Сонымен, біз толық ауыстыру арқылы автоматты беріліс қорабында майды қалай толтыратынын білдік. Мұндай операция қораптағы ATP сұйықтығын толығымен ауыстырады. Егер сіз осы ережелерді ұстанатын болсаңыз, автоматты беріліс қорабын жөндеуді өз қолыңызбен жасау екіталай. Бұл қорап өте ұзақ уақытқа жетеді.