Көлік қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Жолдарда көлік жүргізушілерінің көбеюі – бұл жалпы халық санының өсуінің де, өмір сүру деңгейінің жақсаруының да салдары. Автокөлікке ие болу жай ғана көлік құралы ретінде ғана емес, беделді адамның әлеуметтік бейнесінің міндетті бөлігіне айналады. Бірақ төрт доңғалақты достарына қалай қарау керектігін бәрі біле бермейді, нәтижесінде олар сұрақ қоя бастайды.

Бұл тәсіл ақылға қонымды, өйткені автокөлік қызметі әрқашан қол астында бола бермейді, бірақ өз қолыңызбен көптеген мәселелерді шеше аласыз. Сұрақтардың бірі: қозғалтқыштағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек? Негізі бұл төменде талқыланады.

Негізгі жиі қойылатын сұрақтар

Жиілік туралы сұрақ, шын мәнінде, жиі фонға түседі. Әсіресе таңдауға келгенде. Енді автокөлік жүргізушілерін қызықтыратын бірнеше шағын тақырыптар да ашылады. Әрине, бұл қозғалтқыштағы майды қаншалықты жиі өзгерту керек деген сұраққа қатысты болады. Сіз де тікелей жауап аласыз. Бірақ бұл бүкіл тақырып.өте күрделі, өйткені шешім үшін көптеген айнымалыларды білу қажет. Сондықтан бәрі жеке.

Мотор майын қайдан сатып алуға болады?

Тиісті дүкендерді қарасаңыз, сөрелерде әртүрлі майлар мен басқа да осыған ұқсас қосылыстар бар екенін көруге болады. Таңдау іс жүзінде шексіз, өйткені фирмалық желілерден басқа, «өндірушіден» композицияны табуға әбден болады.

Бір немесе басқа нұсқаны таңдамас бұрын, сіз бір ерекше маңызды нәрсені білуіңіз керек - кез келген май, ол қандай болса да, әрқашан белгілі бір негізден, сондай-ақ қоспалардан тұрады.

Майлар қалай жіктеледі?

Бөліну бұрыннан айтылған тезиске сәйкес, яғни өнімнің негізін ескере отырып жүзеге асырылады. Үш негізгі түрі бар - минералды, синтетикалық және жартылай синтетикалық негіздер.

Оларды негіз ретінде пайдалана отырып, олар автомобиль супермаркеттерінде көрсетілетін барлық өнімдерді жасайды. Бір қызығы, соңғы екі түрдің ішінен таңдау керек болады. Мұндай минералды майлар іс жүзінде жоқ.

Құрамы әртүрлі жасанды қосылыстарға негізделген жартылай синтетиканы немесе синтетиканы сатып ала аласыз. Біріншісі әдетте арзанырақ және сапасы жағынан әлсіз, бірақ көптеген автомобильдер үшін өте қолайлы. Екіншісі, өз кезегінде, жиі қымбатырақ - бірақ оны пайдалану мүмкіндігі үлкен сұрақ.

Мотор майын қаншалықты жиі ауыстыру керек?

Бұл сұраққа кез келген жүргізуші толық жауап бере алады– неғұрлым жиі болса, соғұрлым жақсы. Рас, мұнда сіз белгілі бір қиындықтарға тап боласыз, өйткені бұл процесс өте ұзақ және өнімнің өзі белгілі бір сомаға тұрады. Сондықтан әдетте құрылғының техникалық сипаттамаларында өндірушінің ұсынысы болады.

Шын мәнінде, бұл сұраққа біржақты жауап жоқ - бұл 5-тен 50 мың километрге дейінгі кез келген сан болуы мүмкін. Рас, бұл жерде факторлардың тұтас тізбегі рөл атқарады, олар төменде талқыланады.

Қандай аспектілерді ескеру керек?

Сіз түсінгеніңіздей, кез келген өндіруші ұсынылған қызмет көрсету аралығын технологиялық есептейді. Ең алдымен осыған назар аудару керек.

Үнемі техникалық қызмет көрсету арасындағы аралықтарды қысқартатын нәрселерді де ұмытпаңыз. Бұл әдетте сыртқы факторлар. Олар негізінен қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер етеді, сондықтан бұған ерекше назар аударыңыз.

Жоғарыда айтылғандардың барлығына сүйене отырып, жеке ауыстыру кестесін есептеу керек. Бірақ бұл бәрібір шартты болады, өйткені уақыт пен жүгірістен басқа факторлар бар және бұл орын алмайынша барлығын есепке ала алмайсыз.

Өндіруші ұсынысы

Бұл сұрақтың ең маңыздысы. Шынында да, қозғалтқыштағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керектігін білуге болады (мысалы, «Форд Фокус» 2-ші буыны)? Иә, мұндай мүмкіндік бар. Мұны істеу үшін сізге қызмет көрсету аралығы сияқты бағанды қарау керекмашинаның техникалық құжаттарында. Бұл жерде қиын ештеңе жоқ.

Бірақ бұл жай ғана жалпы нұсқаулар екенін білуіңіз керек. Сонымен, бағалауда қолданылған орташа шарттар сіз тұратын жағдайлармен мүлдем салыстыруға келмейтін болуы мүмкін. Бұл қалыпты жағдай, сондықтан көлікте және оның ішінде болып жатқанның барлығын ескеру қажет.

Өндіруші қызмет көрсету аралығын қалай есептейді?

Көліктер мәңгі өмір сүрмейді - өндірушілер үшін бұл жай ғана тиімсіз. Тиісінше, осыдан логикалық қорытынды жасауға болады - кез келген ұсынылған уақыт аралығы сіздің көлігіңіздің қозғалтқышы үшін ешқандай алаңдаушылық тудырмайды. Кем дегенде ұзақ мерзімді перспективаға келгенде.

Мұнда ерекше таңғаларлық ештеңе жоқ, өйткені өндірушіні тек бір нәрсе қызықтырады - машина бүкіл кепілдік мерзімі бойы жұмыс істеді және оны сотқа беруге болмайды. Тіпті кепілдік мерзімі біткеннен кейін механизм тез бұзылса, кейбір пайдасы бар.

Сонымен қатар маркетинг сәті де бар - құжаттарда көрсетілген аралық неғұрлым ұзағырақ болса, автокөлік сатып алушы үшін соғұрлым тартымды болады.

Шынымен де, қозғалтқыштағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керектігі - бұл мүлдем негізсіз сатып алуға сендіруге болатын тағы бір дәлел.

Бұл туралы нақты кеңес жоқ. Өндірушіге сену - бұл сізге байланысты. Бірақ ТМД елдерінде мұндай тәсілдің негіздемесі мен орындылығы біршама басқаша болуы мүмкін. Мұны да есте сақтау керек.

Ауыстыру арасындағы аралыққа әсер ететін факторлар

Негізгі себептерден бастаңыз. Ең алдымен, бұл маусым, сондай-ақ машинаның жұмыс режимі. Яғни, жалпы алғанда, бәрі көлікті қашан және қалай пайдаланатыныңызға байланысты. Бұл жерде біз ақылға қонымды астық туралы ғана емес, дәлелді қорытынды туралы айтып отырмыз.

Сонымен қатар, пайдаланылған бензиннің сапасын да ескеру қажет - бұл негізгі мәселе болуы мүмкін. Басқа шығын материалдарына да назар аударыңыз. Шындығында, дәл сол май оны қаншалықты жиі өзгерту керектігіне үлкен әсер етуі мүмкін.

Көліктің ішкі ақаулары да бар, олар нәтижеге қатты әсер етеді.

Негізінде бұл әртүрлі ағып кетулер немесе қалдықтар. Бірінші жағдайда сіз мүмкіндігінше тезірек кәсіби қызметке хабарласуыңыз керек, өйткені мұнай құбырының кейбір бөлігі зақымдалған және бұл ең нашар зардаптарға әкелуі мүмкін. Екіншісінде, оны өзіңіз анықтай аласыз, бірақ көп нәрсе мұндай салдарға әкелген себептерге байланысты.

Өндірушілер де «ауыр жүк» сияқты сиқырлы тіркесті жиі пайдаланады, бірақ бұл туралы бөлек айту керек. Жалпы, бұл қызмет көрсету аралығына қатты әсер етеді. Рас, мұндай процестерді сипаттау өте қиын нәрсе.

Ауыр жүк дегеніміз не?

Бұл фразаны естігенде не елестеткеніңізді болжай аласыз. Сонымен, ұмытыңыз - бұл жерде сіз қателесесіз. Сонымен, автомобиль үшін портативті емес негізгі нүктелершарттар:

1. Сирек пайдалану - Күнделікті жүретін көліктер жақсы жұмыс істейді. Әйтпесе, бұл майды жиі ауыстыру қажеттілігіне, сондай-ақ қозғалтқыш механизміндегі басқа ақауларға әкеледі.
2. Қысқа қашықтықтарға тұрақты сапарлар – міне, салқын «мотормен» саяхаттаудың мәні. Негізінде, көп жағдайда, әсіресе қалаларда, қозғалтқыш ешқашан қалыпты жағдайға дейін қызбайды, кем дегенде, күнделікті маршруттан өткенде.
3. "Start-stop" принципі бойынша жүріңіз - әдетте бұл кез келген бағдаршамда немесе қиылыста болады. Іске қосу сәтінде май әсіресе қатты қызады, сондықтан тұтынылады.
4. Автокөлік сатып алу немесе тіркемені пайдалану - қозғалтқышқа тым көп күш түсіру майдың өзіне әсер етеді.
5. Ауаның ластануы - ауа сүзгісі арқылы қозғалтқышқа кіретін кез келген шаң немесе кір қозғалтқыш жұмысына біршама әсер етуі мүмкін.
6. Бензиннің сапасыз – бұл жерде қосымша түсініктеме қажет емес.
7. Бос режимде.

Қосымша факторлар

Сонымен қатар елемеуге болмайтын белгілі бір қиындықтар бар. Ең бастысы, басты назар аударылатын - вакуумдық майды ауыстыру. Бұл жерде сіз оның барлық артықшылықтарына қарамастан, мысалы, жылдамдық тәртібі мен қолдың тазалығына қарамастан, бұл әдістің өзіндік кемшіліктері бар екенін білуіңіз керек.

Біріншіден, осылайша барлық майды тамшысына дейін төгу мүмкін емес - ал дәстүрлі нұсқада бәрі жай ғана болады. Сонымен қатар, төменгі жағынданауада шөгінді қалады, оны вакуумды сору арқылы жою мүмкін емес.

Жалпы, егер сіз осы әдісті қолдансаңыз, онда бірнеше кеңестерді есте сақтаңыз - оны кәдімгімен араластырыңыз. Сондай-ақ, мұндай ауыстырудан кейін техникалық қызмет көрсетуді қозғалтқыш қауіпсіздігі үшін сәл ертерек орындау қажет болатынын есте сақтаңыз.

Отандық көліктер

Соған қарамастан, 2107-ші ВАЗ қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек? Нақты сұрақтар нақты жауаптарды қажет етеді. Бұл көптеген көлік жүргізушілерін алаңдататын жалғыз нәрсе. Сонымен, сіз 10-нан 15 мың шақырымға дейінгі сандарға назар аударуыңыз керек. Дәл осылай VAZ-2109 қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек деген сұраққа жауап беруге болады.

Кейбір басқа отандық көліктер үшін сандар сәл өзгеше болуы мүмкін. Бірақ тұтастай алғанда, мысалы, бірдей Ладалар ВАЗ-дан айтарлықтай ерекшеленбейді. Мысалы, отандық автокөлікте қозғалтқыштағы майды қаншалықты жиі ауыстырасыз (Калина ерекшелік емес)? Жауап бірдей болады. Он, мүмкін он бес мың шақырым. Көріп отырғаныңыздай, бағдарлауда қиын ештеңе жоқ. Сондай-ақ, модельдің танымалдылығына байланысты сіз сұрақты жиі ести аласыз: Priore қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі өзгерту керек? «Приора» 2170-ші моделі де сол принцип бойынша жөнделуде. Сандар көп өзгермейді.

Сонымен қатар ресейлік көліктердің заманауи үлгілері көбірек. Біз олар туралы көбірек айтуымыз керек.

Мысалы, ВАЗ-2114 қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керек? Зауыт бойыншатехникалық сипаттамалар, біз он бес мың шақырым туралы айтып отырмыз. Бірақ автокөлік жүргізушілерінің пікірлері, керісінше, біршама төмен көрсеткішке нұсқайды - он. Иә, және қатысты мәселелердің алдын алу үшін тұрақты техникалық қызмет көрсету арқылы.

Егер сізді ВАЗ-2110 қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керектігі қызықтырса, жауап өзгермейді. Әлі де сол он мың шақырым. Кейбір жағдайларда он бес.

Танымал шетелдік көліктер

Қалаға арналған еуропалық шағын көліктердің ішінде ресейліктер әсіресе бірнеше брендтермен танымал. Сондықтан сұрақтар өзекті: мысалы, 2-ші буын Ford Focus қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі өзгерту керек? Жауап техникалық құжаттамада – 20 мың км. Бірақ, қоршаған орта жағдайларының сипаттамаларын ескере отырып, автокөлік жүргізушілері сәл төмен сандарды ұсынады. Әдетте пікірлер 15 мыңға келіседі, бірақ көлік 18-ден де өтуі мүмкін.

Сондай-ақ, көпшілікті Renault Logan қозғалтқышындағы майды қаншалықты жиі ауыстыру керектігі қызықтырады. Үлгінің басымдылығын ескере отырып, қызығушылық толығымен негізделген. Тағы да өндіруші 20 мың км көрсетеді. Бірақ ресейлік жолдар мен қатал жұмыс жағдайлары бұл көрсеткішті екі есе азайтты.