2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Алғашқы бензинмен жүретін автобустың пайда болу тарихы 19 ғасырдан басталады. Содан бері механикалық көліктің бұл түрі айтарлықтай өзгерістерге ұшырады және өмірдің әртүрлі салаларында үлкен танымалдылыққа ие болды. Және бұл таңқаларлық емес – автобусты пайдалану оңай, кең және оның заманауи үлгілері барынша жайлылықты ұсынады.
Бұл көліктің ең қызықты үлгілерінің бірі – екі қабатты автобус. Бір кездері ол Лондон жолдарында жолаушылар өткізу қабілетін арттыру үшін құрылған. Қазір мұндай автобус қалалық көлік ретінде сирек пайдаланылады, бірақ ол туризм секторында тамаша қолданыс тапты.
Екі қабатты автобус негізінен отырған жолаушыларды тасымалдауға арналған, бірақ ұзақ қашықтықтарға сыйымдылығы бар. Үстіңгі қабатта отырғандар және айналаны зерттеуге мүмкіндігі барлар экскурсиялар кезінде ерекше артықшылықтарға ие болады. Кейбір көліктердің үсті ашық, ол туристер арасында өте танымал, бірақ жаңбырлы күндерге жарамайды.
Екі қабатты автобустың артықшылығы анық. Ол қарапайым жолаушыларға қарағанда екі есе көп жолаушыларды қабылдайды; маневрлігі жоғары жәнединамика; туристер үшін өте тартымды. Бұл автобустар аударылып кетуге бейім деген қате түсінік бар, бірақ шын мәнінде олардың барлығы аударылуға қарсы механизммен жабдықталған.
Екі қабатты автобустың бірқатар қолайсыздықтары бар екенін ескерген жөн. Атап айтқанда, жоғары техникалық қызмет көрсету шығындары, жоғары гараж және электр желілерін, аласа көпірлерді және ағаштардың жақындығын ескермейтін жоғары маршрут дизайны.
Қазір екі қабатты автобустарды әртүрлі елдердің бірнеше компаниясы шығарады. Олардың арасында шведтік Volvo концерні, немістің MAN компаниясы және оның еншілес кәсіпорны NEOMAN, сондай-ақ неміс автобус өндірушісі Mersedes-Benz бар.
Туристік компаниялар экскурсиялар үшін MAN автобусын ықыласпен пайдаланады. Man Wagon Union үлгісінде үлкен панорамалық терезелер, жылжымалы төбесі бар, бұл жылы мезгілде ұзақ қашықтықты көруге мүмкіндік береді. Бұл модель тек туристік автобус ретінде пайдаланылады.
Жолаушылар тобы үшін Man Jonckheere үлгісі өте қолайлы. Оның сыйымдылығы 75 орындық және кондиционер, микрофон, DVD жүйесі және дәретханамен жабдықталған.
Man Lion, s City DD 85 жолаушыға арналған сыйымдылыққа ие. Бұл автобус көлік жайлылығының үлгісі болып табылады. Мүгедектерге арналған орындар мен пандустар, кең жолдар, арқалары қайырылатын кең дүкен, екі баспалдақ қарастырылған. Сонымен қатар, артқы платформадағы баспалдақ бірінші қабатты айналып өтіп, тікелей екінші қабатқа шығуға болатындай етіп жасалған. Сағатавтобустар, үш кең кіреберіс және баспалдақтарсыз төмен қабат бірінші қабат. Бұл модельдің биіктігі 4 метрден асады, сондықтан екінші қабаттағы көрініс таңғажайып сезім береді. Автобус жүргізу – таза рахат – бәрі шаршауды азайтуға және жүргізушінің назарын аударуға бағытталған. Лайнердің жұмысы арнайы компьютерлік бағдарлама арқылы «бақыланады».
Екі қабатты автобус туризм секторына көбірек енгізілуде, өйткені ол өз шығындарын толығымен өтейді. Туристер саяхат үшін әрқашан екі қабатты жақсы көреді. Оған қоса, ол үлкен сыйымдылықты пайдаланады.
Ұсынылған:
Туристік эндуро. Ұзақ қашықтыққа саяхаттауға арналған ең жақсы мотоциклдер
Мақала эндуро-туринг мотоциклдеріне арналған. Сегменттің ең жақсы өкілдері, сондай-ақ олардың ерекшеліктері қарастырылады
MAZ-251 - туристік автобус
MAZ-251 алғаш рет Ресейде 2004 жылы пайда болды. Автобусты Мәскеудегі халықаралық көрмеге Минск автомобиль зауытының өкілдері әкелді, бірақ ол тек 2005 жылы ғана сериялық шығарыла бастады
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың қатынасы. Екі тактілі қозғалтқыштарға арналған бензин мен май қоспасы
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін отынның негізгі түрі – мұнай мен бензин қоспасы. Механизмнің зақымдалуының себебі ұсынылған қоспаны дұрыс жасамау немесе бензинде май мүлде болмаған жағдайлар болуы мүмкін
Жақсы көліктер: пікірлер. Ең жақсы көлік
Уақыт секіріспен алға жылжуда. Технологиялар дамып келеді – жаңалары пайда болады, ескілері жетілдіріледі. Ал мұның өзі бүгінде біз көріп отырған көліктерде көрінеді. Бірнеше онжылдықтар бұрын мұндай машиналар бар екенін елестету мүмкін емес еді. Дегенмен, біздің шындық - олар бар және әлі де пайда болады. Сонымен, бүгінгі таңда қандай модельдер ең жақсы?
Үш доңғалақты скутер: алдыңғы екі доңғалақ немесе артқы екі дөңгелек
Он жыл бұрын әдеттен тыс мотороллер кенеттен жолдарға шығып кетті. Үш доңғалақты скутердің шын мәнінде революциялық дизайны болды, онда екі дөңгелек артқы жағында емес, алдыңғы жағында орналасқан. Бұны алғаш кім ойлап тапқаны белгісіз. Бірақ алғашқы модельдер эмоциялардың төмендеуінен кейін тұтынушылар арасында үлкен ынта тудырмады. Жаңа талпыныстар жүріп жатыр. Дәл сол скутерлер әлдеқайда таныс көрінеді, бірақ күткендей, артқы жағында екі дөңгелегі бар. Кейбір және басқа модельдер туралы ретімен сөйлесейік
