Екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың қатынасы. Екі тактілі қозғалтқыштарға арналған бензин мен май қоспасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Екі тактілі қозғалтқыштар үшін отынның негізгі түрі – мұнай мен бензин қоспасы. Механизмнің зақымдануының себептерінің бірі ұсынылған қоспаның дұрыс жасалмауы болуы мүмкін. Бензинде мұнай мүлде болмаған кезде де жағдай қиынға соғады. Мұндай қоспаны жасау үшін арнайы таңбалауы бар арнайы май қолданылады. Ол нақты не үшін пайдалану керектігін көрсетеді. Тәжірибелі жүргізушілер мен механиктер тиімді қоспаны жасау оңай емес екенін біледі. Екі тактілі қозғалтқыш үшін бензин мен майдың арақатынасын дұрыс есептеу қажет.

Кейбір көлік иелері қоспаны белгілі бір «құпия» ингредиенттермен толықтырып, жеке рецепттерге жүгінеді, олардың арасында сода бар. Жанармай қоспасын дұрыс дайындау үшін өндірушінің белгілі талаптары мен ұсыныстарын орындау қажет.

Отын және май

Екі тактілі қозғалтқыш үшін бензин мен майдың арақатынасын дәл анықтау үшін жабдықтың барлық өнімділік қасиеттерін білу маңызды.жанармай қажет. Осы мақсатта әртүрлі өндірушілердің ең көп таралған бензині мен майы жиі пайдаланылады. Сипатталған процесс үшін 92-ші немесе 95-ші бензин ең қолайлы.

Айта кету керек, көптеген өндірушілер екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен май қоспасының әртүрлі пропорционалды қатынасын жазады. Қажетті пропорцияларды жазуға болатын май құтысын және оны пайдалану нұсқауларын әрқашан қарау маңызды. Майдың бренді автокөлік иесінің қалауына назар аудара отырып, таңдалуы керек. Сатып алу алдында өнім сипаттамасын зерделеу өте маңызды, онда оның қандай жабдыққа арналғаны көрсетілуі керек.

Қоспаны дайындау ережелері

Ұсынылған қоспаны өндірудің бүкіл процесі нұсқауларды нақты зерттеуден басталуы керек. Жоғарыда айтылғандай, кейбір тәжірибелі жүргізушілер бәрін көзбен көреді. Әрине, уақыт өте келе әрбір жүргізуші пропорцияларды есте сақтайды. Дегенмен, өндіру процесін бастамас бұрын нұсқауларды оқып шыққан дұрыс.

Қоспаны қолдану ережелері

Бензин мен екі тактілі майдың пропорциясы ешқашан өзгертілмеуі керек. Кейбір жүргізушілер бұл ережеге аса мән бермейді. Мұнай қымбат болғандықтан, оны үнемдеуге тырысады. Дегенмен, қоспадағы бұл компоненттің жеткіліксіз мөлшері қозғалтқыштың поршені мен цилиндрінің қызып кетуіне әкелуі мүмкін. ATнәтижесінде күрделі жөндеуді қажет ететін мәселелер туындайды.

Екі тактілі қозғалтқыш үшін бензинге оның пайызын азайту мүмкін болмаса, оған қанша май қосу керек? Егер сіз осы компоненттің мөлшерін арттырсаңыз, ол қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді. Артық май көміртек шөгінділерін тудырады және қозғалтқыш механизмі тезірек тозады.

Дайындалған қоспаны бір айдан артық сақтауға болмайтынын есте ұстаған жөн, өйткені ол өзінің қасиеттерін жоғалтады және оны пайдалану қозғалтқышқа кері әсер етеді.

Ұсынылған қоспаға кір, шаң немесе басқа қоқыс түспеуі үшін абай болу керек, соның салдарынан қозғалтқыш жұмысын тоқтатады.

Араластыру процесі және пропорциялар

Екі тактілі қозғалтқыш үшін бір литр бензинге қанша май қажет екенін қалай түсінуге болады? Есептеу өте оңай, өйткені барлық негізгі деректер қолыңызда. Мысалы, тікелей қаптамада жоғары сапалы қоспа жасау үшін бір литр бензинге қанша май қажет екендігі жазылған. Бұл ингредиенттің мөлшері өндірушіге байланысты өзгеруі мүмкін. Ең жиі қолданылатын пропорциялар 1:50 немесе 1:40 болып табылады. Мұндай параметрлерден кейбір ауытқулар болуы мүмкін.

Айқын пропорциялар анықталғаннан кейін қоспаны дайындауды бастау керек. Бұл процесс үшін әртүрлі контейнерлер өте қолайлы. Газ багының өзінде жанармайды маймен араластыруға тыйым салынғанын білу өте маңызды. Қоспаны бөлек жасау керек. Оны процесс аяқталғаннан кейін ғана резервуарға құюға болады.

Қоспаны дайындауға және сақтауға болатын контейнерлер

1. Арнайы араластыруға арналған ыдыстар. Олар бірнеше тесіктері бар канистрлерге ұқсайды. Қоспаны жасау үшін екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың есептелген қатынасы канистрге құйылып, жабылып, бірнеше рет еңкейтілуі керек. Мұндай контейнерлер өте ыңғайлы, бірақ олардың құны жоғары. Қоспаларды жиі жасау қажет болса, ақшаны аямай, өзіңізге ұқсас ыдысты сатып алғаныңыз дұрыс.
2. Пластиктен немесе металдан жасалған канистрлер. Шыныдан немесе пластмассадан жасалған мұндай ыдыстарды пайдалану кезінде абай болу керек, себебі оларды пайдалану электр тоғының разрядын тудыруы мүмкін. Аздап қоспа жасау керек болса, қарапайым пластик бөтелке жақсы.
3. Қолданылатын құралдар. Ақшаны үнемдеу үшін көптеген автокөлік жүргізушілері өздерінің қарамағындағы әртүрлі контейнерлерді пайдаланады. Бұған тыйым салынбайды, бірақ бензин ыдыстың материалын тот баспайтынына сенімді болуыңыз керек.

Жадты араластыру

Өндірушілер қоспаны тек таза ыдыста емес, металдан жасалған ыдыста сақтаған дұрыс дейді. Мұндай контейнерді күннің астында қалдыруға болмайтынын есте ұстаған жөн. Қыздыру қоспаны бұзып қана қоймайды, сонымен қатар одан да жағымсыз салдар тудыруы мүмкін.

Жанармай қоспасын сақтаудың максималды уақыты – бір ай.

Көліктің қаншалықты жиі қолданылатынына байланысты кейбір жүргізушілер араласадыайына бірнеше рет және басқалары аптасына бірнеше рет. Әрине, әрбір моторист екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың арақатынасын үнемі өлшемейді, бірақ қоспаны болашаққа дайындайды. Дегенмен, жаңарақ өнім қозғалтқыштың жұмысына жақсы әсер ететінін ұмытпаңыз.

Көптеген автокөлік жүргізушілері қоспаны сақтау үшін пластикалық канистрлер мен пластик бөтелкелерді пайдаланады. Бұл өте ыңғайлы және практикалық. Бөтелке үшін сіз гаражда қолайлы орынды оңай таба аласыз. Бірақ мұндай контейнермен абай болу керек. өйткені пластикалық контейнерде ұзақ сақтау кезінде қоспасы оның тұтастығын бұзуы мүмкін. Айта кету керек, пластикті тоттану процесі өте жылдам. Осы себепті қоспаларды металл ыдыстарда сақтау қауіпсіз.