2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Екі тактілі қозғалтқыш пен төрт тактілі қозғалтқыштың айырмашылығы неде? Ең елеулі айырмашылық - жанғыш қоспаның тұтану режимдері, оны дыбыс арқылы бірден байқауға болады. 2 тактілі қозғалтқыш әдетте қытырлақ және өте қатты гуіл шығарады, ал 4 тактілі қозғалтқыштың дыбысы әлдеқайда тыныш болады.
Қолданба
Көп жағдайда айырмашылық құрылғының негізгі мақсаты мен оның жанармай тиімділігінде де болады. Екі тактілі қозғалтқыштар иінді біліктің әрбір айналымында тұтанады, сондықтан олар қоспасы әрбір айналым сайын тұтанатын төрт тактілі қозғалтқыштардан екі есе қуатты.
Төрт тактілі қозғалтқыштар үнемді, бірақ ауыр және қымбатырақ. Олар әдетте автомобильдер мен қызметтік көліктерде кездеседі, ал кішірек екі тактілі модельдер көгал шабатын машиналар, мотороллер және жеңіл қайықтар сияқты қолданбаларда жиі кездеседі. Бірақ бензин генераторын, мысалы, екі тактілі де, төрт тактілі де табуға болады. Скутердің қозғалтқышы да кез келген типті болуы мүмкін. Бұл қозғалтқыштардың жұмыс істеу принципі негізінен бірдей, айырмашылық тек энергияны түрлендіру тәсілі мен тиімділігінде.
Бит деген не?
Қозғалтқыштардың екі түріндегі отынды өңдеу циклдер деп аталатын төрт түрлі процесті дәйекті орындау арқылы жүзеге асырылады. Қозғалтқыштың осы циклдардан өту жылдамдығы екі тактілі қозғалтқышты төрт тактілі қозғалтқыштан ерекшелендіретін нәрсе.
Бірінші инсульт - инъекция. Бұл жағдайда поршень цилиндр бойымен төмен жылжиды, ал ауа-отын қоспасын жану камерасына жіберу үшін қабылдау клапаны ашылады. Содан кейін қысу соққысы келеді. Бұл инсульт кезінде қабылдау клапаны жабылады және поршень цилиндрді жоғары жылжытады, сонда газдарды қысады. Қоспа тұтанған кезде қуат соққысы басталады. Бұл жағдайда шамның ұшқыны сығылған газдарды тұтандырады, бұл жарылысқа әкеледі, оның энергиясы поршеньді төмен итереді. Соңғы инсульт - сору: поршень цилиндрді жоғары жылжытады және шығатын клапан ашылады, бұл пайдаланылған газдардың жану камерасынан шығуына мүмкіндік береді, осылайша процесс қайта басталуы мүмкін. Поршеньдің кері қозғалыстары иінді білікті айналдырады, оның айналу моменті құрылғының жұмыс бөліктеріне беріледі. Осылайша жанармайдың жану энергиясы трансляциялық қозғалысқа айналады.
Төрт тактілі қозғалтқыш жұмысы
Стандартты төрт тактілі қозғалтқышта қоспа тұтанадыиінді біліктің әрбір екінші айналымы. Біліктің айналуы циклдар тізбегінің синхронды орындалуын қамтамасыз ететін механизмдердің күрделі жиынтығын басқарады. Қабылдау немесе шығару клапандарының ашылуы рокердің тұтқаларын кезекпен басатын таратқыш білігінің көмегімен жүзеге асырылады. Клапан серіппе арқылы жабық күйге қайтарылады. Қысуды жоғалтпау үшін клапандардың цилиндр басына мықтап сәйкес келуі маңызды.
Екі тактілі қозғалтқыш жұмысы
Енді жұмыс принципі бойынша екі тактілі қозғалтқыштың төрт тактілі қозғалтқыштан қандай айырмашылығы бар екенін көрейік. Екі тактілі қозғалтқыштарда барлық төрт әрекет иінді біліктің бір айналымында, поршеньдің жүрісі кезінде жоғарғы өлі нүктеден төменге дейін орындалады, содан кейін резервтік жоғары көтеріледі. Шығарылған газдардың шығарылуы (тазарту) және отын бүркуі бір циклге біріктірілген, оның соңында қоспасы тұтанады, ал алынған энергия поршеньді төмен итереді. Бұл дизайн клапан тізбегінің қажеттілігін болдырмайды.
Клапандардың орнын жану камерасының қабырғаларындағы екі тесік алады. Поршень жану энергиясына байланысты төмен жылжыған кезде, пайдаланылған газдардың камерадан шығуына мүмкіндік беретін шығатын арна ашылады. Төмен қозғалған кезде цилиндрде вакуум пайда болады, соның арқасында ауа мен отын қоспасы төменде орналасқан қабылдау порты арқылы сорылады. Жоғары көтерілгенде поршень арналарды жауып, цилиндрдегі газдарды қысады. Осы кезде ұшқын шамы жанып, жоғарыда сипатталған бүкіл процесс қайталанады.қайтадан. Ең бастысы, қозғалтқыштың бұл түрінде қоспа әрбір айналым сайын жанып тұрады, бұл кем дегенде қысқа мерзімде олардан көбірек қуат алуға мүмкіндік береді.
Салмақ пен қуат қатынасы
Екі тактілі қозғалтқыштар ұзақ уақыт бойы тұрақты жұмыс істеуді емес, жылдам және күрт қуатты қажет ететін қолданбалар үшін жақсырақ. Мысалы, екі тактілі реактивті шаңғы төрт тактілі жүк көлігіне қарағанда жылдамырақ жүреді, бірақ ол қысқа сапарларға арналған, ал жүк көлігі демалуға дейін жүздеген миль жүре алады. Екі тактілі қозғалтқыштар олардың қысқа қызмет ету мерзімін төмен салмақ-қуат қатынасы арқылы толтырады: әдетте олардың салмағы әлдеқайда аз, сондықтан олар тезірек іске қосылады және жұмыс температурасына тезірек жетеді. Сондай-ақ олар қозғалу үшін азырақ энергияны қажет етеді.
Қай мотор жақсы
Көп жағдайда төрт тактілі қозғалтқыштар тек бір позицияда жұмыс істей алады, ал екі тактілі қозғалтқыштар осыған байланысты аз талап етеді. Бұл негізінен жылжымалы бөліктердің күрделілігіне, сондай-ақ май табағының дизайнына байланысты. Қозғалтқышты майлауды қамтамасыз ететін мұндай сорғыш әдетте тек төрт тактілі модельдерде кездеседі және олардың жұмысы үшін үлкен маңызға ие. Екі тактілі қозғалтқыштарда әдетте мұндай шұңқыр болмайды, сондықтан оларды кез келген дерлік позицияда майдың ағып кету қаупінсіз немесе майлау процесін тоқтатпай басқаруға болады. Шынжырлы аралар, дөңгелек аралар және сияқты құрылғыларға арналғанбасқа портативті құралдар үшін бұл икемділік өте маңызды.
Отын тиімділігі және қоршаған ортаны қорғау өнімділігі
Ықшам және жылдам қозғалтқыштар ауаны көбірек ластайды және жанармайды көбірек пайдаланады. Поршеньдік қозғалыстың төменгі жағында жану камерасы жанғыш қоспамен толтырылған кезде, сору портына жанармайдың бір бөлігі жоғалады. Мұны сыртқы қозғалтқыштың мысалында көруге болады; мұқият қарасаңыз, оның айналасында түрлі-түсті майлы дақтарды көруге болады. Сондықтан мұндай қозғалтқыштар тиімсіз және ластаушы болып саналады. Төрт тактілі модельдер біршама ауыр және баяуырақ болғанымен, олар отынды толығымен жағады.
Сатып алу және техникалық қызмет көрсету құны
Шағын қозғалтқыштар әдетте бастапқы сатып алу және техникалық қызмет көрсету тұрғысынан арзанырақ болады. Дегенмен, олар қысқарақ қызмет ету мерзіміне арналған. Кейбір ерекшеліктер болса да, олардың көпшілігі бірнеше сағаттан артық үздіксіз жұмыс істеуге арналмаған және өте ұзақ қызмет ету мерзіміне арналмаған. Бөлек майлау жүйесінің болмауы, сонымен қатар, бұл түрдегі ең жақсы қозғалтқыштар да салыстырмалы түрде тез тозады және қозғалатын бөлшектердің зақымдануынан жарамсыз болып қалады.
Ішінара екі тактілі скутер қозғалтқышына құюға арналған бензинде майлау жүйесінің болмауына байланысты, мысалы,арнайы майдың белгілі бір мөлшерін қосу қажет. Бұл қосымша шығындар мен қиындықтарға әкеледі, сонымен қатар бұзылуды тудыруы мүмкін (егер сіз май қосуды ұмытып қалсаңыз). 4 тактілі қозғалтқыш көп жағдайда ең аз күтім мен күтімді қажет етеді.
Қай мотор жақсы
Бұл кесте екі тактілі қозғалтқыштың төрт тактілі қозғалтқыштан қалай ерекшеленетінін қысқаша сипаттайды.
| Төрт тактілі қозғалтқыш | Екі тактілі қозғалтқыш | |
| 1. | Иінді біліктің әрбір екі айналымы үшін бір қуат соққысы. | Иінді біліктің әр айналымы үшін бір қуат циклі. |
| 2. | Жанғыш қоспаның тұтануы әрбір екінші айналымда ғана болатындықтан, қозғалтқыш жұмысы кезінде айналу моментінің біркелкі бөлінбеуіне байланысты пайда болатын тербелістерді өтеу үшін ауыр маховикті пайдалануымыз керек. | Әрбір айналым сайын жанармай қоспасы тұтанатындықтан, момент әлдеқайда біркелкі таралатындықтан, әлдеқайда жеңіл маховик қажет және қозғалтқыш айтарлықтай теңгерімді жұмыс істейді. |
| 3. | Үлкен қозғалтқыш салмағы | Мотор салмағы әлдеқайда аз |
| 4. | Қозғалтқыштың конструкциясы клапан механизміне байланысты күрделі. | Қозғалтқыштың дизайны клапанның болмауына байланысты әлдеқайда қарапайыммеханизм. |
| 5. | Бағасы жоғары. | Төрт тактіліден арзанырақ. |
| 6. | Көп бөлшектердің үйкелісіне байланысты төмен механикалық тиімділік. | Бөлшектердің аз болуына байланысты үйкелістің төмендеуіне байланысты жоғары механикалық тиімділік. |
| 7. | Пайдаланылған газды толық кетіру және жаңа қоспаны айдау арқасында жоғары өнімділік. | Шығарылған газ қалдықтарын жаңа қоспамен араластыру есебінен жоғары өнімділік төмендетілді. |
| 8. | Төменгі жұмыс температурасы. | Жұмыс температурасы жоғарырақ. |
| 9. | Суды салқындату. | Ауа салқындатылған. |
| 10. | Азырақ отын шығыны және толық жану. | Жоғарғы отын шығыны және жаңа инъекцияны пайдаланылған қалдықтармен араластыру. |
| 11. | Көп орын алады. | Аз орын алады. |
| 12. | Күрделі майлау жүйесі. | Әлдеқайда қарапайым майлау жүйесі. |
| 13. | Төмен шу. | Шулырақ. |
| 14. | Клапан клапанының уақыт жүйесі. | Клапандардың орнына кіріс және шығыс арналары пайдаланылады. |
| 15. | Жоғары жылу тиімділігі. | Жылу тиімділігі төмен. |
| 16. | Мұнайды аз тұтыну. | Мұнайды жоғары тұтыну. |
| 17. | Қозғалыс бөлшектердің тозуы аз. | Қозғалыс бөлшектердің тозуының жоғарылауы. |
| 18. | Автомобильдерге, автобустарға, жүк көліктеріне және т.б. орнатылған. | Мопедтерде, мотороллерлерде, мотоциклдерде және т.б. пайдаланылады. |
Ол сондай-ақ осы екі түрдің әрқайсысының оң және теріс қасиеттерін көрсетеді.
Ұсынылған:
Алдыңғы жетек пен артқы жетектің айырмашылығы неде: әрқайсысының айырмашылығы, артықшылықтары мен кемшіліктері
Көлік иелері арасында не жақсы және алдыңғы жетегі артқы жетектен қалай ерекшеленетіні туралы даулар бүгінгі күні де азаймайды. Әрқайсысы өз дәлелдерін келтіреді, бірақ басқа көлік жүргізушілерінің дәлелдерін мойындамайды. Ал шын мәнінде, екі қол жетімді нұсқаның ішінде дискінің ең жақсы түрін анықтау оңай емес
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін бензин мен майдың қатынасы. Екі тактілі қозғалтқыштарға арналған бензин мен май қоспасы
Екі тактілі қозғалтқыштар үшін отынның негізгі түрі – мұнай мен бензин қоспасы. Механизмнің зақымдалуының себебі ұсынылған қоспаны дұрыс жасамау немесе бензинде май мүлде болмаған жағдайлар болуы мүмкін
Екі тактілі типті іштен жанатын қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі
Екі тактілі қозғалтқышта барлық жұмыс циклдері (тікелей жанармай бүрку, пайдаланылған газдарды шығару және тазарту) иінді біліктің айналымына екі рет жүреді. Әрі қарай - көптеген пайдалы ақпарат
Тоңазытқыш жартылай тіркемелердің басқалардан айырмашылығы неде?
Рефрижераторлы жартылай тіркеме – ерекше температуралық жағдайларды қажет ететін жүктерді тасымалдауға арналған ауыр жүкті тіркемелердің бірі. Мұндай жүктерге ет, теңіз өнімдері, алкогольдік сусындар (әсіресе шарап), дәрі-дәрмектер, гүлдер және жартылай фабрикаттар жатады. Заманауи рефрижераторлы жартылай тіркемелер жүк бөлігін минус 20-30 градус температураға дейін салқындатуға қабілетті тоңазытқыш қондырғылармен жабдықталған
Антифриздің әртүрлі түстерін араластыра аламын ба? Антифриз қызыл, жасыл, көк - айырмашылығы неде?
Әр көліктің дизайны салқындату жүйесін қамтамасыз етеді. Ол қозғалтқыш жұмысы кезінде пайда болатын жылуды сыртқа шығару үшін қызмет етеді. Қыста салқындату жүйесінің жұмысы жолаушылар салонын жылытуға ықпал етеді. Бүгін біз әртүрлі түстердің антифризін, сондай-ақ реңктер бойынша сұйықтықтардағы айырмашылықтарды араластыруға болатынын қарастырамыз
