Антифриздің әртүрлі түстерін араластыра аламын ба? Антифриз қызыл, жасыл, көк - айырмашылығы неде?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әр көліктің дизайны салқындату жүйесін қамтамасыз етеді. Ол қозғалтқыш жұмысы кезінде пайда болатын жылуды сыртқа шығару үшін қызмет етеді. Қыста салқындату жүйесінің жұмысы жолаушылар салонын жылытуға ықпал етеді. Бүгін біз әртүрлі түсті антифризді араластыруға болатынын қарастырамыз, сонымен қатар реңктер бойынша сұйықтықтар арасындағы айырмашылықтарды анықтаймыз.

Сипаттамасы

Біріншіден, кез келген салқындатқыш, мейлі ол шетелдік немесе ресейлік өндірістің түссіз екенін ескереміз. Бұл фактор сапаға ешқандай әсер етпейді. «Бірақ олар неге түрлі-түсті?» - сен сұрадың. Қандай антифризді таңдау керек - қызыл, жасыл, көк? Айырмашылық неде? Өндірушілер өз өнімдерін осылай жіктейді. Кез келген сұйықтық төмен температурада қатып қалуға жол бермейтін компоненттердің болуымен ерекшеленеді. Бұл көрсеткіш минус 15-тен минус 40 градус Цельсийге дейін болуы мүмкін. Төмендегі айырмашылықтарды қарастырамыз.

Айырмашылығы неде

Өндірушілер әртүрлі түстердеантифризді белгілеңіз - қызыл, жасыл, көк. Айырмашылығы неде?

Қызыл түстің кристалдану шегі жоғары. Ол минус 40 градусқа дейінгі температурада қатпайды. Бұл ретте оның қызмет ету мерзімі жоғары – бес жылға дейін. Келесісі жасыл. Бұл антифриздер минус 25 градус Цельсийде қатып қалады. Олардың қызмет ету мерзімі үш жыл. Ал соңғы санат көк түсті («антифриз» деген атпен). Ең аз қызмет етеді - 1-2 жыл. Бірақ мұздатудың шекті температурасы ең жоғары мәндердің бірі және минус 30 градус Цельсий.

Топтар

Осылайша, өндірушілер әр түсті белгілі бір сыныпқа жатқызады. Олардың бірнешеуі бар:

• G11.
• G12.
• G13.

Әр топтың өз көлеңкесі бар. Төменде антифризді түсі бойынша қарастырамыз және әр санаттың ерекшеліктерін анықтаймыз.

Жасыл

Бұл антифриз бірінші топқа жатады. Оның құрамында химиялық және органикалық қоспалар бар. Негізі, басқалар сияқты, этиленгликоль. Сондай-ақ, жасыл антифризде силикаттар мен карбон қышқылының аз пайызы бар. Бұл қоспа салқындату жүйесінің барлық ішін пленкамен «жабады» және коррозия қалталарымен белсенді түрде күреседі.

Мұндай антифризді қолданудың артықшылықтарының арасында коррозияға қарсы жоғары қасиеттерін атап өткен жөн. Фильмнің арқасында жүйе ұзақ уақыт бойы қызмет етеді және әртүрлі жұмыс режимдерінде тот баспайды. Кемшіліктердің қатарында қызмет ету мерзімінің аздығы, яғни үш жыл. Сондай-ақ, бірдей пленка арқылы алдын алатын төмен жылу диссипациясын атап өту керек. Қызмет ету мерзімінің соңында антифриз салқындату жүйесінде шөгінділерді құра бастайды. Уақытында ауыстырылмаса, ол қозғалтқыштағы шағын арналарды бітеп тастауы мүмкін.

Қызыл

Бұл модификация (G12) жетілдірілген.

Бұл жерде композицияда - органикалық қоспалар және карбон қышқылы. Бұл қоспа арналар ішінде пленка түзбейді, бұл жылу беруді жақсартады. Ол сондай-ақ карбон қышқылының әсерінен тотты локализациялайды. Уақыт өте келе қызыл антифриз тұнбаға түспейді. Сатылымда жасылға қарағанда әлдеқайда кең таралған. Кемшіліктердің ішінде олар алюминий радиаторларын тотығудан қорғамайтынын атап өткен жөн. Бірақ егер сізде мыс немесе жез болса, қызыл антифриз - ең жақсы таңдау.

Күлгін

Оларды тікелей эфирде көргеніміз аз, бірақ мұндай құралдар да бар. Олар салыстырмалы түрде жақында пайда болды - 2012 жылы. Олар 13-ші топқа жатады. Күлгін - құрамында этиленгликоль жоқ лобридті антифриз. Бұл өте улы деп саналады. Бірақ негізгі құрамы этиленгликольсіз болса, ол жылуды қалай қамтамасыз етеді? Оның орнына өндірушілер экологиялық таза пропиленгликольді пайдаланады. Ол аз улы және экологиялық таза. Басқа компоненттерге келетін болсақ, күлгін антифриздің құрамында алдыңғы топтарда коррозияға қарсы агент ретінде бізге белгілі силикаттар мен карбон қышқылы бар.

Көк

Бұл бәріне белгіліөткен ғасырдың 70-ші жылдарында пайда болған антифриз. Оның құрамында 20 пайыз тазартылған су бар. Қалғанының бәрі этиленгликоль. Осы пропорцияны ескере отырып, антифриз минус 30 градус Цельсийге дейінгі температура шегіне ие. Айтпақшы, барлық басқа «түсті» аналогтар тазартылған судың тек 5 пайызын қамтиды.

Сондықтан антифриз жиі қайнайды. Қазірдің өзінде 110 градуста ол тиімсіз болады. Шетелдік автомобильдердің кейбір қозғалтқыштарының жұмыс температурасы шамамен «жүздеген» екенін ескере отырып, оларда бұл құралды пайдалану өте қауіпті. Бұл міндетті түрде қозғалтқышты қызып кетеді. Сондықтан антифриз тек отандық автокөліктерге жарамды, артық емес. Және оның қызмет ету мерзімі екі жылға дейін жетеді. Жылдар өткен сайын оның жылуды тарату қасиеті төмендейді. Дәл сол қызыл антифриз бес жыл бойы еш қиындықсыз «қоректендіреді». Бірақ құны бойынша ол 50-80 пайызға қымбат.

Антифриздің түрлі түстерін араластыра аламын ба?

Сонымен, жағдайды елестетіп көріңізші: оянған кезде сіз гаражға барып, салқындатқыштың деңгейін тексересіз. Сіз қақпақты ашасыз және ол ең аз. Енді не істеу керек? Түрлі түсті антифризді араластыруға бола ма? Мұны істеу мүлдем мүмкін емес.

Антифриздің түсі бірдей болса да. Әрбір өндірушінің қасиеттері айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Неліктен әртүрлі түсті антифризді араластыра алмайсыз? Мұндай әрекет композицияны бұзуы және қоспалардың үлесін өзгертуі мүмкін. Осыған байланысты қозғалтқыштың жұмыс температурасында сұйықтық көбіктенеді. Бұл жағдайда жылу қабылдағыш минималды болады, ал егер мәселені уақытында байқамасаңыз (бұл 90 пайыз жағдайда болады), қозғалтқышты оңай қызып кетуге болады. «Қандай антифризді араластыруға болады» деп тәжірибе жасаудың қажеті жоқ. Жауап бірдей - түстер бірдей болса да мүмкін емес.

Дұрыс сұйылтыңыз

Бактағы деңгей минимумға дейін төмендесе не істеу керек? Жаңа антифриз құтысын сатып алу қымбатқа түседі, оны «толтыру үшін» кішкентай баклажанға алу қозғалтқыш үшін өлімге әкеледі. Бірақ барлық антифриздерде тазартылған су болғандықтан, біз онымен сұйылтамыз. Пропорция жартысынан аспауы керек. Яғни, 50 пайыз этиленгликоль – 50 пайыз тазартылған су. Резервуарға аз мөлшерде сұйықтық қосу қажет болса, бұл өте қолайлы. Әдетте, ол уақыт өте келе одан жоғалады. Егер антифризді сумен араластырсаңыз не болады? Оның болуы салқындатқыштың құрамы мен қасиеттерін өзгертпейді. Қоспалардың балансы бұзылмайды, температура шегі көтерілмейді. Дегенмен, егер сіз бір литрден астам суды толтырсаңыз, қыстың қарсаңында салқындатқышты толығымен ауыстыру керек. Үлкен пропорцияда мұндай қоспа тез қатып қалады. Мұны ескеру керек. Резервуарға 300 миллилитрден артық тазартылған су қоссаңыз, қыста антифризді ауыстырмай-ақ жасай аласыз.

Басқа қауіптер

Енді біз «әр түрлі түсті антифризді араластыруға бола ма?» деген сұрақтың жауабын білеміз. Мұны істеу үшін тек тазартылған суды пайдаланыңыз. «Краннан» кез келген сұйықтықтар туралы сөз қозғалмауы керек. Бұл антифриздің қасиеттерін нашарлатып қана қоймайды, сонымен қатар біріншіденқайнау (бұл қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін 20 минуттан кейін болады) масштабта болады.

Оны жою өте қиын. Процесс радиаторды үнемі жуу және бөлшектеумен бірге жүреді. Ең нашар жағдайда таразы шағын арналарды бітеп тастайды. Ешқашан ағын суды пайдаланбаңыз. Тек тазартылған.

Қорытынды

Сонымен, біз әртүрлі түсті антифризді араластыруға болатынын және мұндай сұйықтықтардың қандай айырмашылықтары бар екенін білдік. Жаңа салқындатқышты сатып алғанда, кез-келген түсті өндірушінің таңдауы екенін есте сақтаңыз. Кейде бір түсті сұйықтықтардың құрамы айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін. Өнімнің қай топқа жататынын мұқият қараңыз. Көлігіңіздің маркасын да ескеріңіз. Егер бұл шетелдік көлік болса, қанша қымбат болса да, оған антифризді құюға болмайды. Салқындату сұйықтығы деңгейін ұстап тұру үшін дистилденген суы бар банканы қолыңызда ұстаңыз.