Антифриз концентратын қалай сұйылту керек. Антифриздің қайнау және қату температурасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автокөліктің салқындату жүйесіне жанармай құю кезінде антифриз концентратын сұйылту туралы ақпаратты қамтитын нұсқауларды оқып шығу керек. Ол суды қосуды қажет етпейтін дайын антифризден ерекшеленеді. Заттың құрамы төмен температурада қатты кристалдар түзілмейтіндей. Дегенмен, құймас бұрын концентраттың қату шегін ескерген жөн.

Салқындату сұйықтығының түрлері

Заттың нұсқаулары антифриз концентратын сұйылту жолын көрсетеді. Ақпарат орауыш ыдыста немесе тікелей сұйық контейнердің өзінде орналастырылған. Салқындатқышты дайындау әдісі оның құрамына байланысты.

Антифриздің келесі түрлері ажыратылады:

• Дәстүрлі - бұларды отандық автоөнеркәсіп иелері пайдаланған. Антифриз және оның аналогтары ескірген салқындатқыштар ретінде жіктеледі, бірақ кейбір драйверлер әлі де арзан құралды пайдаланады. Ол сұйылтылмаған, бірақ жылы жерлерде жүргізушілер ақша үнемдеу үшін су қоса алады.
• Гибридті - гибридті салқындатқыштар. Композицияға қозғалтқыштың ішкі қуыстарына пайдалы әсер ететін қоспалардың бірнеше түрі кіреді.салқындату жүйесі. Өндірушіге байланысты заттардың үш түрі бар: жапондық және корейлік - фосфаттар, американдық - нитриттер, еуропалық - силикаттар.
• Лобрид - ингибиторлардың екі түрін қамтиды: минералды және органикалық.
• Карбоксилат - төзімді. Ұзақ қызмет ету мерзімі концентраттың жұмыс істеу тәсіліне байланысты: белсенді заттар коррозия пайда болған кезде ғана әрекет етеді. Осыдан кейін тот пайда болған жерде қорғаныс қабықшасы пайда болады.

Жалпы ережелер

Антифриз концентратын сұйылтудан бұрын процедураның дұрыс емес нұсқаларымен танысу керек. Технологияны бұзу автокөліктерді қымбат жөндеуге әкеледі. Салқындату сұйықтарын дайындаудағы маңызды сәттердің бірі әртүрлі типтегі ингибиторларды араластыруға тыйым салу болып табылады. Ол үшін көбінесе өз түсті қоспалар дайындалады.

Бірақ әрқашан бірдей реңк концентраттың ұқсас түрін білдірмейді. Резервуарға құйылған сұйықтықтың нақты шығу тегі туралы сенімділік болмаса, антифризді төгіп тастаған дұрыс. Жаңа қоспаны қалай өсіру керек, оны автокөлік дилерінен сатып алу кезінде білуге болады.

Антифризді толтыру кезінде жиі 50/50 қатынасы болады. Сұйылтылмаған концентратты құю керек пе, оны көлік иесі шешеді. Су қоспай субстанцияны қолданудың бірқатар кемшіліктері бар:

• Салқындатқышты ауыстыру қымбат процедураға айналады.
• Металды қызып кетуден және коррозиядан қорғайтын қоспалар су молекулаларының дұрыс жұмыс істеуін талап етеді.
• Қою қоспасы тез қызады және қайнау температурасына тезірек жетеді.
• Қоспаның қозғалғыштығы төмен болғандықтан, заттың қызмет ету мерзімі қысқарады. Сорғы қондырғысы - сорғы - белгілі бір тұтқырлыққа арналған. Сұйылтылмаған күйге байланысты түйін тезірек істен шығады.

Салқындату сұйықтығының маңызды параметрлері

Әдетте, олар салқындатқышты таңдау кезінде мынадай негізгі критерийлерді басшылыққа алады: антифриздің қайнау температурасы және қату температурасы. Заманауи қозғалтқыштар 100 градустан жоғары температурада жұмыс істейді. Сондықтан, ескі қоспалар енді жұмыс істемейді.

Айтпақшы, концентратты сұйылтуды ғана емес білу керек. Антифриз кейде қызмет ету мерзімі ішінде түсін өзгертеді. Көптеген жүргізушілер салқындатқыш сұйықтықты ауыстыратын кезде дәл осы қоспаның көлеңкесіне бағытталады.

Заттардың өмірі:

• карбоксилат қасиеттерін 5 жылдан астам сақтайды;
• гибридті 3 жылдан 4 жылға дейін қорғайды;
• дәстүрлі жұмыс 2 жылдан аспайды.

Қызмет мерзіміне қарай антифриз концентратын сұйылту әдісін білу ұсынылады. Өйткені, егер сіз дәстүрлі нұсқаға карбоксилат қоспасын қоссаңыз, сұйықтықты белгіленген мерзімнен әлдеқайда ертерек өзгертуге тура келеді. Бірақ химиялық реакцияға байланысты зат қоюланған кезде жағдай туындауы мүмкін. Сонда көліктің жұмысы мүлдем мүмкін емес болады.

Суытуды дайындау реті

Қалай өсіру керектігін қарастырайықантифриз. Концентрат тек дистилденген сумен бірінші заттың көлеміне тең мөлшерде араластырылады. Барлық манипуляциялар кеңейту цистернасына құймас бұрын таза контейнер арқылы жасалады.

Антифризді (концентратты) сұйылту жолы кез келген авто жөндеу шеберханасында белгілі. Тиісті құралды таңдауда қателеспеу үшін маманмен кеңесу ұсынылады. Көбінесе автосалондар сұйықтықтарды өз қалауы бойынша ауыстырады. Бұл тасымалдау кезінде, құбырлар жарылғанда немесе қатайтатын қысқыштар нашар тартылған кездегі шағын апаттарға байланысты болуы мүмкін.

Қоспаны дайындау ережелері

Концентратқа тек тазартылған су қосылады. Көбінесе жүргізушілер ағынды сұйықтықты қосады. Бұл қоспалардың болуына қарамастан жүйені әлдеқайда ертерек бұзады.

Кран суының құрамында тұздар, минералдар, тот және басқа шөгінділер бар. Олар жоғары температураның әсерінен қозғалтқыш ойықтарының ішкі қабырғаларына тез қонады. Тәжірибелі шеберлер антифриздің белгіленген мөлшерін сәл асыра бағалауды ұсынады - осылайша алынған шешім тиімдірек жұмыс істейді.

Дұрыс араластыру үшін барлық заттар бөлек ыдысқа қосылады, содан кейін мойын арқылы көлік жүйесіне құйылады. Ауа қалталарының пайда болуын болдырмау маңызды. Артық ауа шығарылмаса, жеке салқындату аймақтары тез қызып, кейбір қоспалар жарамсыз болып қалады.

Өндіруші неліктен салқындатқышты бірден дайындамайды?

Концентрат құрамында этиленгликоль белсенді зат бар - бұл жалпы көлемнің 93% құрайды. Мұндай қоспасы -13 градуста қатып қалады, бұл автомобильді солтүстік аймақтарда басқаруға мүмкіндік бермейді. Автосалондарда сатылатын тазартылған сумен араласқан кезде химиялық реакция байқалады. Алынған шешім -38 градусқа төтеп беруге дайын.

Концентратты жеткізудің екінші себебі - антифризді дүкендерге жеткізу кезінде орынды үнемдеу. Дайын салқындатқыш қоспаны сатқан кезде қоймалардағы толтырылған көлемнің тағы жартысын табу керек еді, бұл сөзсіз өнім бағасының өсуіне әкеледі.