Москвич 402 - елуінші жылдардағы кеңестік шағын автокөлік

Москвич 402 - елуінші жылдардағы кеңестік шағын автокөлік
Москвич 402 - елуінші жылдардағы кеңестік шағын автокөлік
Anonim

Соғыс біткеніне бес жыл толды, ел басшылығы халықтың әл-ауқаты үздіксіз әрі прогрессивті түрде көтеріліп, жеке көлігі болмаса қандай береке-бірлік болмақ…

Сталиндік Саяси Бюро 30-шы жылдардағы Опельден көшірілген 400-ші москвалықтардың орнына әдемі, заманауи, ыңғайлы және өте жоғары сапалы, бағасы қолжетімді лековушки өндірісін бастау туралы шешім қабылдады.

Москвич 402
Москвич 402

Техникалық құжаттаманы әзірлеудің ең аз мерзімі шығарылды. Ел соғыста қираған экономикасын қалпына келтіру үшін көп жұмыс жасады, сондықтан бәрін тез арада жасау керек болды. Ал мезгілсіз орындалғаны үшін… Кешігіп келгендерді не күтіп тұрғанын ойлаудың өзі қорқынышты.

1951 жылдың жазында Москвич 402-425 Мәскеу шағын автомобиль зауытының конвейерінен шықты. Алғашқы үш цифр қозғалтқыш үлгісінің нөмірі болды, келесілері біздің автомобиль өнеркәсібі үшін мүлдем жаңа кузов индексін білдіреді - американдық компанияның британдық филиалының зауытында шығарылған Форд Консулға ұқсас седан.

Мәскеулік 402 суреті
Мәскеулік 402 суреті

Кеңес инженерлерін бұл жолы сөгуге болмайдытікелей көшіру кезінде - автокөлік өзінің, отандық болып шықты, ол жай ғана әлемдік индустрияда жинақталған тәжірибені пайдалана отырып жасалған, дегенмен өте қарапайым бюджеттің қатал шындықтарын ескере отырып жасалған. Сонымен, қозғалтқыш төменгі клапанның орналасуымен бірдей қалды. Содан кейін бұл маңызды емес, КСРО халықаралық оқшаулануда болды, ешкім жаңа Москвич 402 көлігінің экспорттық әлеуеті туралы ойлаған жоқ. Артқы ось пен беріліс қорабы да 400 сериясынан мұраланған.

Сынақтар мен нақтылаулар төрт жылға жуық жүргізілді, 1955 жылы ВДНХ жаңа жеңіл автокөлікпен безендірілді, бір жылдан кейін жаппай өндіріс басталды. Сталиннің халық көлігі туралы идеясы Н. С. Хрущев.

Москвич 402, фотосурет осыны растайды, ол сол кезде өте байсалды көрінді, ол хром төсемімен жарқырайды, кең болды (алда жүргізуші мен жолаушы, артында тағы үшеуі), әйнегі қисық. және қатты.

москвич 402 тюнинг
москвич 402 тюнинг

Ішінде де бәрі өз деңгейінде болды - пеш, реттелетін орындықтар, үрленген терезелер, радио, автоматты түрде сөнетін бұрылыс сигналдары, жалпы алғанда, кеңестік көлік үшін бұрын-соңды болмаған жайлылық. Есіктер түймелі құлыптармен жабдықталған, жүксалғыш пен жанармай багын жүргізуші орнында отырып ашуға болатын.

Шасси телескоптық гидравликалық амортизаторлармен, қалқымалы төсемдермен барабанды тежегіштермен жабдықталған. Жалпы «Москвич 402» сол кездегі шағын көліктер үшін қабылданған стандарттарға сай болды. Қуат көзі алдыңғы үлгілердегідей 6 В емес, 12 В болды.

Техникалық сипаттамалары да қуантты. Москвич 402 жасай алатын жылдамдық сағатына 110 шақырымға жетіп, 100 шақырымға небәрі 9 литр жанармай жұмсады. Дегенмен, ол кезде бензин арзан болды, оның құны газдалған судан арзан болды.

Бұл көлік 1958 жылға дейін, 407-ші модель пайда болғанға дейін шығарылды, сырттай дерлік бірдей, бірақ үстіңгі клапан қозғалтқышы бар.

Қазіргі уақытта Москвич 402-ні қалпына келтіретін әуесқойлар бар. Баптау, әдетте, терең баптауды қажет етеді, кейде, корпусты қоспағанда, барлығын дерлік өзгертуге тура келеді. Дегенмен, мұндай көлікті толығымен түпнұсқа бөлшектерден жасауға болатынын айтатын жанкүйерлер де бар.

Ұсынылған: