Шағын автобустар, ресейлік және кеңестік микроавтобустардың барлық маркалары мен үлгілері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Әрбір ірі автокөлік брендінің бірнеше өнім желісі бар. Солардың бірі шағын автобустар. Бұл желінің барлық маркалары мен үлгілерінің жүк көтергіштігі, орын саны, дене ұзындығы және қолдану түрі әртүрлі, бірақ олардың барлығына ортақ бір нәрсе бар - бұл шағын автобустар, адамдарды тасымалдауға арналған көліктер.

Брендтер мен үлгілер

Брендтер кездейсоқ жазылмайды - мысалы, Toyota брендін алайық. Барлығы Toyota Hiace-ді көрді. Бірақ бұл брендтің бірнеше түрі бар.

Сонымен бірге брендтің өзінде шағын автобустар желісіне қатысты бірнеше брендтер бар.

Жоғарыдағы суреттерде жапон шағын автобусы көрсетілген. Егер батыс микроавтобустары туралы айтатын болсақ, барлық брендтер, олардың бағасы көбінесе неміс нарығындағы бағадан және мұнда жүру бағасынан тұрады. Егер иесінің өзі көлікті басып озуы мүмкін болса, баға Ресейдегі бағадан әлдеқайда төмен болмайды. Бұл шығындарды талап етеді, бірақ шығындардың қосындысы + автобустың бағасы оған тұрарлық. Бұл, әрине, жаңалар туралы емес, бұрынғылар туралы.пайдаланылған, бірақ сол жерде пайдаланылған - батыс жолдарда.

Кеңес (орыс) шағын автобустары

Кеңестік автоөндірушілер шағын автобустармен бұлай айналыспаған. ВАЗ, ГАЗ және басқа өндірушілер тек жеңіл немесе жүк көліктерін, жеңіл автомобильдерді шығарды. Бір ғана зауыт болды, дәлірек айтсақ, тіпті зауыт жоқ - газ шассиінде корпустарды жасайтын зауыт. Барлығы оның көліктерін көрді. Біреу осыған, біреу оқуға, біреу жұмыс істеді. «Зауыт» деген бір ауыз сөз естелікке серпін беріп үлгерді деп ойлаймын. Мұнда «авто» сөзін қосайық, содан кейін оны бірінші әріпке дейін азайтайық … Ал біз тек шағын автобустар шығаратын зауыттың атын аламыз. Бұл зауыттың барлық брендтерінде немесе модельдерінде (әсіресе ертедегі) капотта Латвияның, кейінірек RAF - Рига автомобиль зауытының логотипі болды.

Ең қызығы, Ригада бірде-бір ғимарат болмаған, бірақ барлық жаппай кеңестік өндіріс қазіргі егеменді державаның аумағында жұмыс істеді.

Зауыт көп жылдар бойы жұмыс істеп келеді және қарапайым микроавтобустардан басқа көптеген арнайы үлгілерді шығарды.

Өндірістің бір бөлігі Венгрияға, Чехияға, Болгарияға экспортталды, бірақ кеңестік дәуірдегі шағын автобустардың барлығы дерлік RAF болды және сәйкесінше, бір уақытта осы зауыттың цехтарының бірінің қақпасынан шығып кетті. Әртүрлі GAZ модельдеріндегі түйіндердің көпшілігіне ие бола отырып, автомобильдер Волгаға тән жақсы өңдеу, техникалық қызмет көрсету және басқа да мүмкіндіктерге ие болды, Volga Gas 21 доңғалақтарындағы қақпақтарға дейін. Сондай-ақ қабаттасулар болды. Иә, басқалардың арасындаГАЗ-дан мұраланған сипаттамаларды барлық RAF микроавтобустарын ерекшелендіретін жанармай құмарлығы деп атауға болады. Барлық брендтер отын шығынының жоғарылауымен ерекшеленеді, бірақ кейбір RAF арнайы әзірлемелері аналогтарынан әлдеқайда көп тұтынылады. Алайда, егер бұл кластағы барлық автокөліктер мемлекеттік кәсіпорындардың балансында болғанын еске түсірсек, онда бұл кемшілікті елеулі деп атауға болмайды.

Рафиктерді GAZelles, Sables немесе басқа шетелдік брендтер сәтті ауыстырды. GAZelle бастапқыда шағын жүк көлігі ретінде әзірленді, бірақ әзірлеудің сәтті болғаны сонша, әдеттегі пластинкалы көліктен кейін әдеттегі GAZelle толтырылған, бірақ басқа корпусы бар басқа модификациялар өтті. Осы шешімдердің бірі заманауи шағын автобустар болды.

Ағымдағы жағдай

Ресейдегі жаңа шағын автобустар бұрынғы RAFiki-ден кем емес сұранысқа ие. Көптеген тасымалдаушылар тек шетелдік шешімдерді пайдаланады, бірақ GAZelles, әсіресе жоғары төбелері бар конструкциялар да сәтті қолданылады. Айтпақшы, егер бұрын тұрақты такси әдеттегі такси сияқты автобустардан немесе басқа қоғамдық көліктерден жиі пайдаланылмайтын болса, қазіргі статистикаға сәйкес Ресейде 80% -дан астам қалалар бар. жолаушылар ағыны шағын автобустармен тасымалданады.

Барлық брендтер, бағалар

Жаңа үлгілер әлі де танымал, айталық, Мәскеуде Мерседес шағын автобусының бағасы 2 миллионнан басталады. Қалау мен мүмкіндік болса, басқа облыс қалаларында автобуспен жүруге болады, жәнесодан кейін Мәскеуге оралыңыз (егер соңғысы қажет болса). Сондықтан бағасы арзанырақ болуы мүмкін. Мәскеуде де Wv бағасы 4 миллионнан басталуы мүмкін. Бұл ретте ресейлік автостандартты қарақұйрықтардың құны әрине аз болады.

ГАЗ басқа өндіруші сияқты өз өнімдерін сатып алуға мүдделі, сондықтан шағын автобустарына төмен баға белгілейді. Барлық брендтерді, бағаларды және мүмкіндіктерді келесі кестеден көруге болады.

Әрине, бұл барлық модельдер емес, бірақ біз шағын автобустар туралы айтып отырмыз (бағалар, жаңа үлгілер).

Қорытынды

Шағын мақалада барлық көлік маркаларын қарастыру мүмкін емес. Бірақ біз кеңестік, содан кейін шағын автобустарды шығаратын ресейлік брендтерді сипаттадық. Барлық брендтерді қарастырудың қажеті жоқ - егер модель сәтті болса, ол жай ғана өңделеді, аяқталады және жаңа автокөлік жасалады. Бірақ бұл дұрыс шығар. Дөңгелекті қайта ойлап табу қызықсыз….