BMW E34. BMW E34: техникалық сипаттамалар, фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

80-ші жылдардың аяғында сән-салтанат пен беделдің нағыз символы BMW E34 болды, оның алдындағы сенсациялық E28 болды. Бүгінгі күні де бұл өте танымал автомобиль. Бұл туындының бір түрі десек қателеспейміз. Осы модельдің техникалық сипаттамаларын қарастырайық, күшті және әлсіз жақтарын табайық.

Салон және жабдық

Бүгінде кез келген көлік E34 сияқты ыңғайлы бола бермейді. Мәселе мынада, орталық консоль жүргізуші тез ғана емес, сонымен қатар барлық қажетті басқару элементтеріне ыңғайлы қол жеткізе алатындай етіп жасалған. Датчиктерге келетін болсақ, олар да «торпедаға» өте сәтті салынған. Сіз оларды көлік жүргізу кезінде өте жақсы көре аласыз. Қараңғыда мұқият қараудың қажеті жоқ, өйткені аспаптың жарығы бір деңгейде. Терезелердің қатып қалуын және тұмандануын болдырмау үшін тек алдыңғы панельде ғана емес, сонымен қатар ауа құбырлары қарастырылған.есіктер, бұл комбинацияда жақсы нәтиже береді. 90-жылдардың өзінде көліктер кондиционермен және жүргізушіге арналған қауіпсіздік жастығымен жабдықталған. Сонымен қатар, кассеталық магнитофонмен толық жинаққа тапсырыс беруге болады, ол кезде дискілер болған жоқ. Максималды конфигурацияда электрлік люк пен былғары интерьер орнатылды.

E34 құрылғысына орнатылған қозғалтқыштар

Көлік тоқтатылғанға дейін 13 қозғалтқыш ұсынылды, оның 11-і бензин. Қуатқа келетін болсақ, таралу айтарлықтай үлкен. Ең аз - бензин қозғалтқышы үшін 115 ат және дизельдік қозғалтқыш үшін бірдей. Сондай-ақ 340 ат күші қозғалтқышы бар автокөлікті сатып алуға болады, бірақ ол эксклюзивті болды. Ең басында көлемі 2,0/2,5 және 3,0/3,5 литр болатын M20 және M30 серияларын орнату жоспарланған болатын. Барлық осы қозғалтқыштарды туған деп санауға болады, оларда белдік жетегі, сондай-ақ цилиндрге екі клапан бар. Гидравликалық компенсаторлардың болмауы мезгіл-мезгіл термиялық саңылауларды реттеу қажеттілігіне әкелді, бірақ бұл қиындық тудырмады, өйткені мұндай реттеу әр 35 000-40 000 километр сайын жасалуы керек еді. Әр 50 000-60 000 километр сайын белдікті ауыстыру қажет болды. M20 және M30-да қандай кемшіліктер бар екенін айту қиын, өйткені құрастыру сапасы өте жақсы болды.

BMW E34 қозғалтқыштары: M50 және M60

1990 жылы Мюнхен қозғалтқыштардың өзгертілген нұсқаларын орнатуды шешті. Барлық жағынан дерлік олар өзінен бұрынғылардан асып түсті. Маңыздылардың біріАртықшылықтары Vanos газ тарату жүйесінің болуы болды. M50 сыйымдылығы 2,0 және 2,5 литр, тиісінше 150 және 192 ат күші болды. Дизайнерлердің негізгі міндеті қуатты, айналу моментін арттыру және тиімділікті арттыру болды. Осының бәріне қол жеткізу үшін әр цилиндрге 4 клапан орнатылды, әртүрлі модификациялар оларды толтыруды жылдамдатты. Қозғалтқыштардың ресурсы да өз деңгейінде болды. Барлық жұмыс талаптарын ескере отырып, қозғалтқыш шамамен 600 000 шақырым жүре алады. Негізгі кемшілік - қызып кетуге жоғары сезімталдық, сондықтан иелері сорғының, термостаттың және саптамалардың күйін үнемі бақылауға тура келді. Белгілі бір BMW E34 бөлігінің толық істен шығуын күтпей, оны төтенше жағдай орын алмас бұрын ауыстыру ұсынылады.

Көлік модификациялары

1991 жылы толық жетекті модель шығарылды. «Бестің» жаңа модификациясы 2,5 литрлік бір бензин қозғалтқышымен шығарылды. Артқы дөңгелектерге айналдыру моментіне басымдық берілді, өйткені шамамен 64%, қалған 36% алдыңғы жаққа. Барлық дерлік автомобильдерде бес сатылы механикалық беріліс қорабы болды, 5 жылдамдықты автоматты әлдеқайда аз болды. Қызмет ету мерзіміне келетін болсақ, мысалы, дыбыссыз блоктар, оларды әр 55-60 мың километр сайын өзгерту ұсынылады. Тіректер (алдыңғы) 40 мың километр сайын өзгереді. Жүргізушілер бірден ғашық болған гидро руль туралы айтпау мүмкін емес. Көліктің жылдамдығына байланысты руль дөңгелегі ауыр немесе жеңілірек болуы мүмкін. Бұл, әрине, олай емесқұрт жұбымен проблемаларды шешті, ол тез істен шықты, соған қарамастан, жолда жүргізуші қауіпсіздік пен жайлылық сезіміне ие болды. Негізінде, 2014 жылдың өзінде E34 техникалық жағынан күрделі автокөлік деп айтуға болады, бірақ оның сенімділік деңгейі ең жақсы деңгейде. Техникалық қызмет көрсетуден уақытында өтіп, шығын материалдарын ауыстырып, көлікке күтім жасасаңыз, онда еш қиындық болмайды.

Қолмен беріліс қорабы бар E34 M50 техникалық сипаттамалары

Көлік 192 ат күшін шығаратын 2,5 литрлік қозғалтқышпен жабдықталған. Шамамен 8,5 секундта автомобиль 100 шақырымға дейін үдей алады, ал максималды жылдамдығы 230 км / сағ. Жанармай шығынына келетін болсақ, егер оның қуатына қарасаңыз, машина соншалықты ашкөз емес. Орташа алғанда 100 км-ге 9 литрді құрайды. Магистраль да өте кең, оның көлемі 460 литр. Сондай-ақ, 80 литр жанармай құюға болатын жанармай багының да көңілінен шығатынын айту керек. Жерді тазарту - 120 миллиметр. Бүгінгі таңда BMW E34 тюнингі де танымал, оған қозғалтқышты бұрғылау, спорттық иінді білікті орнату және т.б. Мұның бәрі жоғары жылдамдықты автокөлікті алуға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге өте үнемді. Құны туралы айтатын болсақ, ол дененің күйіне, сондай-ақ сорғыштың астына байланысты. Көбінесе 4 мыңнан 9 мың долларға дейінгі опциялар бар.

Қорытынды

Сонымен біз E34 туралы қысқаша шолу жасадық. Таңдау алдында тұрсаңыз, асықпаңызшешім қабылдау. Қозғалтқыштың көлеміне назар аудармаңыз, интерьердің қалай сақталғанын және көлік құралының бөлшектері мен тораптарының қандай күйде екенін қарастырған жөн. Алдымен BMW E34 сыртқы түрін бағалаңыз. Бұл жағдайда фотосуреттерге сенбей, оны өзіңіз, жақсырақ маманмен бірге көрген жөн. Осылайша сіз объективті баға алып, өзіңізге мініп, қорытынды жасай аласыз. Бұл, негізінен, аңызға айналған E34 туралы айтуға болатын нәрсе. Қымбат жөндеу көліктің ұзақ мерзімділігі мен сенімділігімен төленеді, сондықтан сізді алаңдатудың қажеті жоқ. Сізге тек жоғары сапалы май мен бензинді құю керек, өйткені кез келген қозғалтқыш, мейлі ол M2 немесе M5 болсын, ұқыпты қатынасты және мұқият күтімді қажет етеді.