«Hyundai Porter»: шанақ өлшемдері, техникалық сипаттамалар, қозғалтқыш, фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:08

Ағылшын тілінен аударылған Hyundai Porter портер немесе жүк тиеуші сөзін білдіреді. Бұл көлік 9,5 тоннаға дейінгі жүктерді тасымалдай алатын жеңіл коммерциялық жүк көлігі. Ол ең алдымен мегаполистің тығыз қалалық қозғалысы кезінде жүктерді жеткізуге арналған. «Hyundai Porter» (дене өлшемдері мақалада көрсетілген) ішкі жағынан үнемді, кең және ыңғайлы ғана емес. Шағын өлшемдері мен жақсы ойластырылған эргономикасының арқасында оны басқару оңай. Бұл көлікті жүргізіп жатқанда, өзіңізді көлікте отырғандай сезінесіз.

Көліктегі кабина үш еселенген. Ол көліктің қуат блогының үстінде орналасқан. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы қатты болат профильді жақтауға орнатылған. Оңтүстік Кореядан шыққан жүк көлігінің шанағы ең аз ені мен қысқа негізіне ие, бұл оның артқы бөлімінде үлкен жүкті орналастыруға кедергі келтірмейді.

Porter көлігінің де жүк көтергіштігі 12,5 тоннаға дейінгі сыйымдылығы жоғары модификациясы бар. Мұндай әсерлі жүкті көтеру үшін дизайнерлер автокөлікті қос шинамен жабдықтады. Артқымашинадағы дөңгелектердің диаметрі әлі де аз. Бұл көліктің құнын төмендету үшін жасалады.

Автомобильдің жасалу тарихы

«Hyundai-Porter» 1977 жылдың басынан бері шығарыла бастады. Он жылға жуық уақыттан кейін кореялық инженерлер жақсартылған шанағы, үнемді қозғалтқышы және сенімді аспасы бар осы брендтің екінші буындағы жүк көлігін шығара бастады.

1996 жылы шағын жүк көлігінің келесі, қазірдің өзінде үшінші буыны шығарылды. Олар әлі де Ресейде шығарылады. Автокөліктің моральдық тұрғыдан ескіргеніне қарамастан, ол біздің елде жақсы сұранысқа ие, оны әсіресе шағын бизнес өкілдері жақсы көреді. Біздің елде арзанырақ әрі сенімді жүк көтергіш машина табу өте қиын.

Porter көлігінің модернизациясы

2005 жылы Оңтүстік Корея Портердің тағы бір жаңартылған нұсқасын шығаруды бастады. Ол Porter II брендімен жүргізушілерге белгілі. Жаңалық анағұрлым заманауи құралдар тақтасын, өте жақсы жаңа кабинаны алды. Сондай-ақ жүк көлігі үшін D4CB дизельдік қозғалтқыштарының 3 түрі әзірленді:

1. Турбинамен жабдықталған, оның арқасында ол 123 ат күшін шығара алады. Шығару құбырынан атмосфераға зиянды заттардың шығарындылары халықаралық классификация бойынша Еуро-3 стандартына сәйкес келеді.
2. 126 ат күші, Еуро 4 талаптарына сай.
3. 133 ат күшіне дейін әзірленуде. Бұл ең экологиялық тазасыұсынылған қуат блоктарының желісі және Еуро-5 стандартына сәйкес келеді.

Жүк көлігі әлі де артқы жағында 12 дюйм және алдыңғы жағында 15 дюйм болатын шағын қос дөңгелектермен жабдықталған.

Ресейде көлік құрастыру

2005 жылдан бастап елімізде ТагАЗ зауытында үшінші буынның «Портерлері» құрастырыла бастады. 2010 жылдың наурыз айының ортасында бұл вагон түріне сұраныстың азайғаны сонша, отандық зауыт өндірісті тоқтатуға мәжбүр болды, бірақ келесі жылдың жазында конвейер қайтадан жұмыс істей бастады. Жұмысшылар шанағы керемет болатын Hyundai Porter жүк көлігін қайтадан құрастыруда.

Орыстар корейлік орташа жүк көлігінің төртінші буынын өз елінің жолдарында тек 2012 жылы көрді, өйткені олар Ресейде белсенді түрде сатыла бастады. Бұл баяулау алдыңғы модельдің автомобиль нарығында жеткілікті тұрақты сұранысқа ие болғанымен түсіндіріледі. Жаңа модель өнімнің өзіндік құнын айтарлықтай арттыруы мүмкін, нәтижесінде түпкі тұтынушы зардап шегеді, сонымен қатар корей тамыры бар жүк көлігіне сұраныс сөзсіз азаяды.

Марапаттар

Оңтүстік кореялық брендтің көлігі сенімділігімен, арзандығымен және ыңғайлылығымен Ресейде өте танымал екені ешкімге құпия емес. 2005 жылдан бері бұл көшірмелердің керемет саныкөлік. Сондықтан Hyundai зауытының басшылығы шанақ өлшемдері кеңдігімен таң қалдыратын Портерді жасағаны үшін «Ресейдегі жылдың үздік коммерциялық көлігі» номинациясы бойынша сыйлыққа ие болды.

Жүк машинасының модификациялары

Бірінші буын Портердің жүк тиеу платформасын инженерлер Mitsubishi автокөлігінен толығымен көшірді (L300, Truck және Delica үлгілері). Сондықтан 1996 жылға дейін портерлер жапон компаниясының лицензиясы бойынша шығарылды.

Жаңа өнімдер әртүрлі модификациялармен шығарылды:

1. Ашық бүйір тұғыры бар.
2. Манипулятормен.
3. Кішкентай жүктерге арналған шағын көтергішпен жабдықталған (сыйымдылығы 5 тоннаға дейін).
4. Өндіріс тауарларын тасымалдауға арналған зауыттық фургон.
5. Балмұздақты тасымалдауға және сатуға арналған тоңазытқыштары бар корпус.
6. Нан жеткізуге арналған жүк бөлімі бар.
7. Арнайы құралдарды тасымалдауға арналған қораппен. Мұндай көліктер негізінен төтенше жағдайлар қызметтері үшін пайдаланылды.
8. Бір және екі кабинаның дизайнымен. TagaZ үш адамға арналған бір ғана тар, бірақ өте кең кабинасы бар көліктерді құрастырады.

Сонымен қатар шанағы ұлғайған және тенті бар кореялық жүк көліктері конвейерден шықты.

«Hyundai Porter», жоғарыда көрсетілген модификациялардан басқа, көптеген басқа жабдық нұсқаларымен шығарылды. Ықшам көліктерді осылайша кеңінен қолдану Оңтүстік Кореяға тән.

Интерьер және қосымша опциялар

Тентесі бар дененің әсерлі өлшеміне қоса, Портер өте ыңғайлы интерьермен мақтана алады. Бұл көліктің иелері көліктің ішкі қаптамасы өте жұмсақ пластиктен жасалғанын байқайды. Сондай-ақ өте ыңғайлы басқару элементтері бар. Максималды конфигурацияда Hyundai Porter сатып алу арқылы сатып алушы кондиционер мен есіктердегі электр терезелеріне сене алады. Сондай-ақ, көлік жақсы бренд радиосымен жабдықталған.

Кабинаның барлық орындықтары қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған. Орындар өте үлкен емес, сондықтан көлікте екі адам ғана ыңғайлы отыра алады. Айта кетейік, Портердің салонындағы орын аз болғанымен, ондағы жолаушылар мен жүргізуші көптеген сағаттық жол жүруге оңай төзеді.

Жүргізуші орындықты көлденең реттеуге болады, ал арқалық те еңкіш бұрышта реттеледі. Көліктің қымбат нұсқаларында орындықтың бел тірегі бар.

Кореялық жүк көлігінің негізгі жабдығына рульдік басқару жүйесі кіреді. Көлік рульі үш жақты, ол жүргізушіге ыңғайлы болу үшін биіктікте реттелуі мүмкін, осылайша құралдар тақтасының еркін көрінуін қамтамасыз етеді.

Тахометр мен спидометрдегі нөмірлер жоғары сапалы және оқуға оңай. Олардың барлығы механикалық, борттық компьютер және сұйық кристалды дисплейлер Porter автокөліктерінің ең қымбат нұсқаларында да жоқ.

Механик қозғалтқышқа жетуі үшін жолаушы орындықты жоғары көтеріп, содан кейін оны арнайы аялдамамен бекіту керек.

Көліктің тұтану құлпы жарқыраған жарықпен жабдықталғантүнде немесе таңертең ерте келетін жүргізушілердің өмірін жеңілдетеді.

Салонның құрастыру сапасы, барлық Hyundai автокөліктері сияқты, жоғары деңгейде жасалған. Көлікті қарқынды пайдаланғанның өзінде пластикалық панельдер сықырламайды.

Қуат жинағы

Таганрогтағы зауытта жиналған барлық Hyundai Porter автокөліктері төрт цилиндрі және сегіз клапаны бар D4BF дизельді турбокомпрессорлық қозғалтқыштарымен жабдықталған. Цилиндрлердің орналасуы бойлық. Қозғалтқыш электронды инъекциялық сорғымен жабдықталған. Пайдаланылған отыннан атмосфераға зиянды заттардың шығарылуы Еуро 3 стандартына сәйкес келеді.

Кортердің бір тоннаға дейінгі шанағы бар дизельдік қозғалтқышы 2,5 литрге жуық, қысу коэффициенті 21, ал максималды қуат - 80 ат күші.

Қозғалтқыштың айналу моменті метріне 24 кг, ал иінді білік 3800 айн/мин жылдамдықпен қозғалады. Бұл сипаттамалар тамаша тартуға кепілдік береді.

Кореяда құрастырылған Porter сонымен қатар 110 ат күшін шығаруға қабілетті инжекторлық сорғымен жабдықталған.

D4BF қозғалтқыштары - Mitsubishi инженерлері жасаған 4D56 қуат блогының модификациясы.

Тежегіштер, рульдік басқару және аспа

Алдыңғы аспа, «Hyundai-Porter 1» автокөлігіндегі әсерлі шанағы бар, толығымен тәуелсіз бұралу жолағы. Ол қалақшалардан тұрады, телескопиялықамортизаторлар, айналдыруға қарсы жолақтар. Артқы суспензия тәуелді, серіппелер мен гидравликалық амортизаторлардан тұрады.

Жүк машинасындағы тежеу жүйесі диагональды екі тізбекке бөлінген гидравликалық болып табылады. Неғұрлым тиімді тежеу үшін олар вакуумдық күшейткішпен жабдықталған.

Алдыңғы дискілі тежегіштер, артқы барабандар. Қымбатырақ нұсқаларда автомобильдер ABS жүйесімен жабдықталған.

Hyundai Porter автокөлігіндегі руль механизмі (тентесі бар шанақтың өлшемдерін осы мақаладан табуға болады) тірек тәрізді. Басқаруды жеңілдету үшін рульдік жетек гидравликалық күшейткішпен жабдықталған.

Жүк көлігінің кузовы

Орташа жүкті кореялық Hyundai Porter шанағы төмен, ол осы көлікте тасымалданатын әртүрлі жүктерді тиеуді және түсіруді айтарлықтай жеңілдетеді.

Таганрогтағы автомобиль зауытында корей көліктері екі нұсқадағы шанақпен жабдықталған:

• Металдан төмен тақтаймен, тентпен жабылған. Максималды жүк көтергіштігі 980 кг. Тентесі бар Hyundai Porter көлігінің дене өлшемі сияқты сипаттама келесідей: ұзындығы - 2,785 метр, ені - 1,6 метр, биіктігі - 0,355 мм.
• Толығымен жабық металл фургон. Максималды жүк көтергіштігі 820 кг. Осы модификациядағы «Портердің» корпусының өлшемі келесідей: ұзындығы 2873 метр, ені - 1641 метр, биіктігі - 1764 мм.

Жүк көлігінің дөңгелегі формуласы 4x2. Толық тиелген көліктің жалпы салмағы 2880 кг. алдыңғы ось400 кг, артқа 1250 кг тиеуге болады. Платформаның жалпы көлемі 1,5 текше метр.

Портердің қадір-қасиеті

Орташа жүк көлігінің артықшылықтарына жоғары сенімділік, жинақылық және басқарудың қарапайымдылығы жатады.

Жүргізуші орындығы алдыңғы осьтің үстінде орналасқан, сонымен қатар ол жолаушылар көлігіне қарағанда әлдеқайда жоғары орналасқан. Осы сипаттамалардың арқасында Портердің кабинасынан тамаша көріну қамтамасыз етіледі. A тәріздес тіректер көріністі бөгемейді.

Ең төменгі клиренсі - 150 мм, бұл қыста бампер мен корпус элементтерінің тұтастығынан қорықпай, қар үйінділері арқылы қозғалуға мүмкіндік береді.

Орташа салмақты жүк көлігінің отын шығыны аз және 100 километрге 10,2 литр дизель отынын құрайды.

Hyundai-Porter-дің өте әсерлі дене өлшемі де осы көліктің артықшылықтарына жатады. Осының арқасында оны Ресейде өте жақсы көретін.

Портердің кемшіліктері

Портердің денесінің әсерлі өлшеміне және басқа да артықшылықтарына қарамастан, бұл жүк көлігінің көптеген кемшіліктері бар. Оларға кабинаның төмен төбесі жатады, бұл әсіресе бойы 185 см-ден асатын жүргізушілер үшін көрінуді айтарлықтай нашарлатады. Сол жақта көлікті басқаратын адамның қолы үшін аз орын бар.

Батарея қорғаныспен жабылмаған, бұл ақыр соңында ластануға әкеледі. Бұл контактілердің тотығуына әкеледі.

Кузовының үлкендігінен апат болған жағдайда «Hyundai-Портер 2 жиі бүйірімен құлап кетеді, бұл жүргізуші мен жолаушылардың жарақат алуына әкеледі. Мұндай жағымсыз жағдай ауырлық орталығының тым жоғары болуына байланысты орын алады.