Қозғалтқыштың ауа сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керек: ережелер мен ұсыныстар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Автомобиль тиімді жұмыс істеуі, оның максималды қуаты болуы үшін мерзімді техникалық қызмет көрсету қажет. Бұл әрекет кезінде бірнеше операциялар орындалады. Олардың бірі - ауа сүзгісін ауыстыру. Бұл көліктің қуатына, сондай-ақ оның тұтынатын отын мөлшеріне тікелей әсер ететін маңызды деталь.

Машина жүйелері швейцариялық сағаттар сияқты жұмыс істеуі үшін қозғалтқыш ауа сүзгісінің қаншалықты жиі ауыстырылатынын білу қажет. Бұл процесті өз бетіңізше жасауға болады. Бұл мамандандырылған орталыққа баруды үнемдейді.

Ауа сүзгісінің мақсаты

Қозғалтқыш ауа сүзгісінің қаншалықты жиі ауыстырылатынын түсіну үшін алдымен осы бөліктің мақсатын білу керек. Бұл элемент машинаның кез келген үлгісінде бар. Қозғалтқыштың жану камерасына шаң мен жолдың кірінің түсуіне жол бермейді. Сүзгі болмаса, бөгде бөлшектер қозғалтқышқа кіріп, оның жұмысына кедергі келтіретін еді.

Отын жану кезінде оттегі тұтынылады (ақыр аяғында бұл процесс онсыз мүмкін емес). 100 км үшінқозғалтқыш 12-15 м³ ауаны жұмсайды. Сондықтан сүзгінің күйін бақылау өте маңызды. Уақыт өте оның ішінде шаң бітеліп қалады. Мотор толық қуатта жұмыс істей алмайды. Жаңа сүзгіге қарағанда көбірек жанармай жұмсалады.

Сонымен қатар ауа сүзгісі аталған функциялардан басқа дыбысты өшіргіш функциясын орындайды. Бензин қозғалтқыштарында ол отынның қызу температурасын да реттейді.

Сүзгілердің негізгі түрлері

Қозғалтқыштың ауа сүзгісін қаншалықты жиі ауыстыру керектігін сұрағанда, осы бөліктің түрлерін де ескеру керек. Барлығы үш түрі бар. Сүзгіні сорғыштың астынан оңай табуға болады. Бұл элемент қозғалтқыштың жоғарғы жағында (кейде бүйір жағында) орналасқан. Бұл қою түсті пластик қапшыққа ұқсайды.

Цилиндрлік, жақтаусыз немесе панельді сүзгілер бар. Бұл элемент жұмысының белгілі бір ерекшеліктеріне байланысты әрбір өндіруші сол немесе басқа сортты таңдайды.

Мұндай бөлшектер жасалатын ең көп таралған материал - картон. Бірақ көптеген елдерде синтетикалық талшықты материалдар қолайлы деп саналады. Өндірушілер бұл элементтерді ауыстыру жиілігін көрсетуі керек.

Жіктеу

Автокөліктегі қозғалтқыштың ауа сүзгісі қаншалықты жиі өзгеретінін ескере отырып, бұл бөліктердің бірнеше классификациясы бар екенін айту керек. Біреуін немесе екіншісін дұрыс таңдау үшінәртүрлі болса, белгілі бір көлікке сәйкес опцияны таңдау керек.

Сүзгілердің пішіні әртүрлі. Олар тегіс, шаршы, дөңгелек және т.б. болуы мүмкін. Сүзу әдісі бойынша тура ағынды, инерциялы-майлы және циклонды болып бөлінеді. Жұмыс жағдайларына байланысты ауыр немесе кәдімгі тазалағыштар болуы мүмкін. Сүзгілер, сондай-ақ олардың алдын алу мүмкіндіктерінің деңгейінде ерекшеленеді. Олар бір немесе көп сатылы.

Бұл әртүрлілік автомобильдің өнімділігін ұзарту саласындағы технологтардың үнемі дамуымен байланысты. Ауаны жоғары сапалы тазартуды қамтамасыз ету мәселесіне қатысты жаңа көзқарастар үнемі пайда болуда. Бірақ ескі көлік үлгілері көлікті өндіру кезеңінде өндіруші әзірлеген сүзгі нұсқаларымен жұмыс істейді.

Ауыстыру факторлары

Қозғалтқыштың ауа сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керектігін қарастырғанда, оған әсер ететін факторларды ескеріңіз. Кейбір жағдайларда тазалау элементтері өндіруші нұсқаулықта көрсеткеннен тезірек бітеліп қалады. Бұл қозғалтқыштың ауыр жұмыс жағдайларына байланысты болуы мүмкін.

Жаз мезгілінде жолдағы шаң қаттырақ көтеріледі. Көлік қарда жүрсе, ауа сүзгісі әлдеқайда баяу бітеліп қалады. Сондай-ақ, сыртқы ортадан кірден басқа, қозғалтқыш майы тазартқышқа түсуі мүмкін. Бұл да ауыстыру қажеттілігіне әкеледібұл қозғалтқыш элементі.

Қозғалтқыш жаңа болғанда, ол салыстырмалы түрде таза ортада жұмыс істейді және оны әлдеқайда сирек ауыстыру қажет. Шаңды жолдарда жүретін жоғары жүгіріс көліктері үшін бұл процесс жиірек орындалуы керек.

Өндіруші ұсынысы

Тазалау құралына өндірушінің нақты ұсыныстары бар. Нұсқаулар осы элементті қаншалықты қолдануға болатыны туралы барлық қажетті ақпаратты береді. Сондықтан қозғалтқышқа қызмет көрсетпес бұрын, ілеспе құжаттаманы қарап шығып, онда көрсетілген мәлімдемелермен танысу керек.

Тазалаушының нұсқаулықта көрсетілген жүгіріс үшін ластануға уақыты болмады. Бұл жағдайда қозғалтқыштың таза ауа сүзгісі қаншалықты жиі өзгеретіні туралы сұрақ туындауы мүмкін. Бұл жағдайда тазартқышты одан әрі жұмыс істеуге болады деген жалпы қабылданған пікір біржақты жауап болады.

Әдетте отандық көліктерде сүзгіні әр 10 мың шақырым сайын ауыстыру қажет. Жаңа автокөлік үлгілері үшін бұл көрсеткіш 20-30 мың км-ге дейін артуы мүмкін. Көлік неғұрлым жаңа болса, соғұрлым бұл бөлікті ауыстыру қажет болады.

Ауыстыруға арналған белгілер

Егер көлік иесі автомобиль қозғалтқышының ауа сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керектігі туралы ұсыныстарға назар аудармаса, уақыт өте келе қозғалтқыш ақауының тән белгілері пайда болады. Бұған жол бермеу керек.

Біріншіден, жүргізуші жанғыш қоспаның көп тұтынылғанын байқайды. Сүзгі ластанған кезде қозғалтқыштың ішіндегі отын байыта бастайды, бұл механизмнің жеткіліксіз қуатына әкеледі. Жану дұрыс жүруі үшін оған жеткілікті ауа қажет.

Келесі белгі – пайдаланылған массалардағы көмірқышқыл газының көп мөлшерінің пайда болуы. Егер бұл қозғалтқыш қуатының төмендеуіне әкелсе, дереу тексерудің уақыты келді. Егер мұндай белгілер пайда болғаннан кейін де көлік иесі сүзгі элементтерін күтіп ұстау үшін ешқандай шара қолданбаса, ол жақын арада қозғалтқышты ауыстыруға мәжбүр болады.

Ескі сүзгінің қауіптілігі

Тәжірибелі техниктер қозғалтқыштың ауа сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керектігі туралы кеңес береді. Сарапшылардың ұсыныстары бұл элементті бір реттік пайдалану қажеттілігін көрсетеді. Жүргізуші тазалағышты жуса да, бұл оның тиімділігіне кепілдік бермейді. Тіпті көлік иесі материалды жуғаннан кейін алатын сыртқы жарық сүзгісі әлі де жарамсыз болып қалады.

Мұндай құрылғының құрылымында қалған бөлшектер жану камерасына ауа беруді басқарудың электронды жүйесіне кері әсер етеді. Бұл жағдайда шығын өлшегіш ең алдымен зардап шегеді. Оны жақында өзгерту керек.

Қайта өңделген сүзгі жану камерасына зиян келтіреді. Поршеньдерде, жеңдердің қабырғаларында микроскопиялық сызаттар пайда болады. Содан кейін олар жарықтарға айналады. Уақыт өте бұл бүкіл қозғалтқышты зақымдауы мүмкін.

Сүзгіні қалай өзгертуге болады

Қаншалықты жиілігін ескере отырыпқозғалтқыштың ауа сүзгісін өзгертуге болады, бұл процестің өзі туралы айту керек. Қажет болса, техникалық қызметке хабарласыңыз. Ақшаны үнемдеу үшін барлық қадамдарды өзіңіз орындауға әбден болады. Бұл жерде еш қиындық жоқ.

Сорғышты ашу керек. Сүзгі әдетте қара пластиктен жасалған. Ол қозғалтқыштың жоғарғы жағында немесе жағында орналасқан. Тазартқыштың корпусы бірнеше металл қыстырғыштармен ұсталады. Оларды бұрауышпен ашыңыз. Сүзгіні корпустан шығару оңай. Кейбір жағдайларда ол бұрандалармен бекітіледі. Бұл жағдайда олар жай бұрап шығарылады.

Сүзгі материалы әдетте ашық, сондықтан жүргізушілер ластану дәрежесін өздері бағалай алады. Тазартқышты жарықта қарау арқылы ауыстыру қажеттілігін оңай анықтауға болады.

Маман кеңесі

Тәжірибелі автокөлік жүргізушілері қозғалтқыштың ауа сүзгісін қаншалықты жиі өзгерту керектігі туралы кеңес беруге дайын. Олар бұл процедураны қозғалтқыш майын ауыстырумен біріктіруді ұсынады. Әдетте, бұл 10-15 км жүгіруде бір рет болады. Бұл жағдайда оның ұзақ сенімді жұмысын қамтамасыз етіп, бүкіл қозғалтқышқа қызмет көрсетуге болады.

Процедураның жылдам өтуі үшін алдымен өндірушінің нұсқауларын оқып, қозғалтқыштың құрылымын түсіну керек. Сіздің көлігіңіздің брендіне сәйкес ауа сүзгісін сатып алу қажет. Сатылымда заманауи құрылғылар да болуы мүмкін. Бірақ оларды сатып алмас бұрын, мұндай сүзгілердің белгілі бір мотор үлгісінің жүйесіне сәйкес келетінін анықтау керек.

Сонымен қатар сарапшылар қарсы кеңес бередімұндай қосалқы бөлшектерді сатып алуды үнемдеңіз. Өйткені, бүкіл қозғалтқыштың жұмысы сүзгінің сапасына байланысты. Оны жөндеу немесе ауыстыру өте қымбат болады.

Тағы бірнеше мүмкіндік

Қозғалтқыштың ауа сүзгісі қаншалықты жиі ауыстырылатыны туралы сұрақта тағы бірнеше нәзіктік бар. Қозғалтқыштың түріне байланысты бұл процестің жиілігі туралы кейбір ұсыныстар бар. Қозғалтқыш жаңа болса, ауыр жағдайларда жұмыс істемесе, май ауа сүзгісіне қарағанда жиі ауыстырылады. Майлар толтырылған сайын тазартқыш жаңасын салады.

Турбо зарядталған дизельдік қозғалтқыштар мұндай процедураға неғұрлым байыпты қатынасты қажет етеді. Мұндай механизмдердің жұмыс істеу ерекшеліктері ауа сүзгісінің жұмыс істеу ұзақтығын қысқартуды талап етеді. Дизельдік қозғалтқыштар, турбинасы бар машиналар үшін май мен сүзгі техникалық қызмет көрсету кезінде әр уақытта ауыстырылады.

Бүгінгі таңда жаңа моторды жөндеу немесе сатып алу құны өте жоғары. Сондықтан ауа сүзгісін уақытында ауыстырып, техникалық қызмет көрсетуді жүйелі түрде орындаған дұрыс. Мұндай процедураның құны автомобиль қозғалтқышының істен шығуынан болатын ықтимал шығындармен салыстыруға келмейді.