2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09
Тұтану жүйесі отын-ауа қоспасының тұтану процесін жүргізу үшін қолданылады. Оның негізгі мақсаты – төмен вольтты токты жоғары вольтты токқа түрлендіру. Бұл ұшқын электродтарының ұштарында қуатты ұшқын жасау үшін қажет. Электродтағы ток кернеуі кемінде 20 мың вольт болуы керек. Тұтану жүйелері үш түрге бөлінеді:
1) контакті – жоғары вольтты токтың берілуіне импульстардың пайда болуы тұтану таратқышының контактілерін ашу арқылы жүзеге асырылады. Осы кезде катушка жоғары вольтты ток жасап, оны дистрибьюторға жібереді.
2) контактісіз - сөндіргішті ұқсас контактімен ауыстырудан айырмашылығы, тек контакт тобының болмауы. Импульстар коммутатор арқылы жасалады. BSZ қоспаның толық жануына, отын үнемдеуге және айналу моментінің жоғарылауына ықпал етеді. Бұл кернеудің 30 мың вольтке дейін артуына байланысты.
3) микропроцессорлық жүйе - ондағы дистрибьютор импульс моментін және жоғары вольтты токты құруды басқаратын тұтану модулімен ауыстырылады.
Кез келген ұшқын шығару жүйесі келесі элементтерден тұрады:
1) Қуат көзі - автомобиль батареясы немесе генератор. Мұның бәрі қозғалтқыштың қандай жұмыс сатысында тұрғанына байланысты. Қозғалтқыш іске қосу сатысында болса, оның көзі батарея болып табылады. Қозғалтқыш әлдеқашан жұмыс істеп, генераторды айналдырып тұрса, энергия соңғы рет жасалады.
2) Қуат қосқышы – тұтану қосқышы немесе қуат көзін қосып, оны жүйенің элементтеріне бағыттайтын немесе өшіретін арнайы түйме.
3) Энергияны сақтау – энергия жинақталғаннан кейін оны ұшқын шығаруға беретін элемент немесе токты түрлендіруге қабілетті элемент.
4) Тұтану дистрибьюторы - қозғалтқыштың иінді білігінің орнына байланысты жоғары вольтты токты дұрыс ұшқын шамына бағыттау үшін қолданылады.
Дистрибьютор - жоғары вольтты сымдар арасында токты таратуға арналған және құрамында ток ажыратқышы бар құрылғы.
Оту модулі. Көбінесе ол инжекциялық машиналарда қолданылады және қозғалтқыштың таратқыш білігіне тікелей қосылмайды. Бұл шешім өте кең таралған. Тұтану модулін пайдаланатын жүйелер статикалық, яғни стационарлық деп аталады. Құрылымдық жағынан бұл құрылғы бірден KSZ бірнеше элементтерін ауыстырады. Тұтану модулі белгілі бір сыйымдылығы бар екі катушкалар мен ажыратқыштардан тұрады.
5) Тұтану сымдары – дистрибьютордан ұшқын шамдарына жоғары вольтты токты тасымалдау үшін пайдаланылатын тұтас өткізгіштер.
6)Шамдар - бір-бірінен оқшауланған екі электродтардың қосындысы. Оң электрод, сонымен қатар өзек деп аталады, ұшқын шамының ортасында орналасқан, ал теріс электр өткізбейтін элементпен оқшауланған және оңнан 0,5-тен 2 мм-ге дейін қашықтықта орналасқан (бұл байланысты көлік түрі және тұтану жүйесі).
Жоғарыда аталған жүйелердің кез келгенінің жұмыс істеу принципі катушка немесе тұтану модулі тудыратын жоғары вольтты токты таратушы арқылы белгілі бір шамға беру болып табылады. Қозғалтқыш цилиндріндегі қысу фазасы кезінде тығындардың электродтарында ұшқын пайда болуы керек.
Ұсынылған:
Мотоциклдің рульі көлік құралының маңызды техникалық элементі болып табылады
Барлық негізгі басқару элементтері (дроссель тұтқасы, ілінісу және тежеу тетіктері, бұрылыс және сигнал қосқыштары, артқы көрініс айналары) мотоцикл рульдерінде орнатылған. Бұл бөлшектерге көлік жүргізу кезінде әртүрлі маневрлерді орындау тиімділігі ғана емес, сонымен қатар көп жағдайда мотоциклшінің өзінің де, басқа да жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігі де байланысты
Салқындату жүйесінің құрылғысы. Салқындату жүйесінің салалық құбырлары. Салқындату жүйесінің құбырларын ауыстыру
Іштен жану қозғалтқышы белгілі бір жылу режимінде ғана тұрақты жұмыс істейді. Тым төмен температура тез тозуға әкеледі, ал шамадан тыс жоғары температура цилиндрлердегі поршеньдердің кептелуіне дейін қайтымсыз салдарға әкелуі мүмкін. Қуат блогының артық жылуы сұйық немесе ауа болуы мүмкін салқындату жүйесі арқылы жойылады
"Лада-Калина": тұтану қосқышы. Құрылғы, жұмыс істеу принципі, орнату ережелері, тұтану жүйесі, артықшылықтары, кемшіліктері және пайдалану ерекшеліктері
Лада Калина тұтану қосқышы туралы егжей-тегжейлі әңгіме. Жалпы ақпарат және кейбір техникалық сипаттамалар берілген. Құлыптың құрылғысы және жиі кездесетін ақаулар қарастырылады. Өз қолыңызбен ауыстыру тәртібі сипатталған
Гүлдіргіш резонатор - шығару жүйесінің маңызды элементі
Гүлдіргіш кез келген көліктің ажырамас бөлігі болып табылады. Бұл элементтің негізгі мақсаты - зиянды газдарды бейтараптандыру және шуды азайту
SIM модулі "Opel-Astra H": мүмкіндіктер, құрылғы, жөндеу және диаграммалар
Opel Astr рульіндегі радиобасқару түймелерінің істен шығуының ең көп тараған себебі SIM модуліндегі ақау болып табылады. Сондай-ақ бұрылыс сигналы мен бұрылыс сигналының қалақшаларының жұмысындағы бұзушылықтармен байланысты болуы мүмкін. Көбінесе бұл сапасыз қосалқы бөлшектермен байланысты зауыттық мәселе. Бұл мәселені қалай «емдеу» керектігін анықтайық
