«Москвич 410» көлігі: техникалық сипаттамалар, баптау және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Өте таңқаларлық, бірақ шындық, олар тіпті КСРО-да ыңғайлы және толық жетекті көліктерді жасаған. Бұл көліктердің бірін аты аңызға айналған «Победаның» «қарындасы», сондай-ақ ымыраға жол бермейтін Горькийдің ГАЗ-69 автокөлігіне балама деп санауға болады.

Москвич 410 әрқашан эксклюзивті.

Кеңестік кроссовер?

Сыртынан қарағанда, бұл көлік утилитарлық мақсаттағы жол талғамайтын көлік пен қарапайым жеңіл көліктің гибриді ретінде қабылданады. Жерден клиренсі 43 сантиметр және доңғалақ доғаларындағы жеткілікті орын ықшам седанның толық өлшемді джиптердің қуатты шассиіне орнатылғанын көрсетеді.

Алайда бұл өте жаңылыстырушы әсер. «Москвич 410» толық жетекті, ол ауыр жол талғамайтын жолдарда жүру үшін арнайы жасалған. 50-жылдары кез келген артқы дөңгелегі бар жеңіл көлік шалшықтардан, сондай-ақ жол шұңқырларынан және тіпті шағын сайлардан өте алатын.

Сонымен, "Москвич 410" - 402 моделінің толық жетекті нұсқасы. Бұл күшейтілген мойынтіректері бар седан.корпус, жапырақты серіппелі суспензия, тасымалдау қорабындағы төмен беріліс.

Бұл кроссовер ме, әлде жол талғамайтын көлік пе? Сыртқы түрі мен дизайн ерекшеліктері оның әлі де кроссовер екенін көрсетеді, өйткені автомобиль жолаушылар базасында жасалған. Бірақ сіз мүмкіндікті пайдаланып, кроссовер технологиялық тұжырымдама емес, маркетингтік айла деп болжауға болады. Мағынасы - өте қарапайым мүмкіндіктері бар жол талғамайтын көліктің бейнесі. Бұл көлікті жасау кезінде олар маркетинг туралы ойламаған болса да, Москвич 410 әлі де жол талғамайтын көлік болып шықты.

Тарихтан фактілер

Бұл көлік өзінің сыртқы түріне құрылысшыларға қарыздар. 50-жылдары Мәскеу бүгінгідей үлкен емес еді - жарты сағатта қала арқылы өтуге болатын еді. Бірақ 50-жылдардың аяғында басшылық жаппай құрылысты бастады. Қала тұрғындары жаңа пәтерлерге бірте-бірте қоныстана бастады. Тұрғындар өз асханалары мен дәретханаларына риза болғанымен, бұл қуанышын таңертең жұмысқа жетудің қиындығы бұзды. Сіз айтасыз - метро, бірақ метроның салыну жылдамдығы әзірлеушілер жұмыс істегеннен әлдеқайда баяу болды. Адамдар метроға апара алатын автобусқа кезекке тұрды. Ал автобусқа жету үшін балшыққа немесе қалың қарға кірлеу керек, өйткені тұрғын аудандар да өте баяу жабдықталған.

Ал дәл осы сәтте «Москвичті» шығаратын Мәскеу шағын автомобильдер зауытының инженерлері қазіргі алып астана тұрғындарына көмектесуді ұйғарды. Москвич 410 шұғыл түрде 402 үлгісінің негізінде әзірленді.

Дене мүмкіндіктері

Көлік төрт есікті болуымен ерекшелендіжүк көтергіш үш томдық корпус.

Шанақтың өзінде қозғалтқыш, багаж және жолаушылар салоны болды. Бұл қозғалтқыш пен шасси компоненттері бекітілген өте қатты ферма болды. Ферма бірнеше түйіннің бір түйініне дәнекерлеу арқылы қосылды. Трустың қаттылығын, сондай-ақ беріктігін беру үшін қозғалтқыш бөлімі мен едені екі алынбайтын шпангоутпен нығайтылған, олар арнайы көлденең элементтің көмегімен жалғанған.

Бұл дизайндағы барлық буындар толығымен дәнекерленген. Олар қарсылық дәнекерлеу арқылы жүзеге асырылды. Кейбір жерлерде доға және газ технологиясының көмегімен қосылымдар одан әрі нығайтылды.

Дене бөліктері болат парақтардан штампталған. Бұрынғы үлгілермен салыстырғанда 410 өте қатты болды.

"Москвич 410": дене сипаттамалары

Автокөліктің доңғалақ базасы 2377 мм, ал корпусының ұзындығы 4055 мм болды. Көліктің ені 402 үлгідегідей 154 см болды. Биіктігі үлкен клиренстің арқасында 1685 мм болды. Ол кезде бұл көптеген ер адамдардың орташа бойы болып саналды.

Капуст

Сорғыш аллигатор принципіне сәйкес жасалған. Ол бір мөр басылған бөліктен тұрды. Қақпақтың қаттылығын арттыру үшін оған көлденең, сондай-ақ диагональды күшейткіштер дәнекерленген. Сорғыш ішкі топсаларға ілінді. Құлып алдыңғы жағында орналасқан. Құлыптың жетек тұтқасы кабинада орналасқан. Сорғыштың жол бойында ашылуына жол бермеу үшін әзірлеушілерарнайы қорғаныс жүйесін қамтамасыз етті.

Есіктер

Алдыңғы және артқы есіктер дерлік бірдей болды. Бірақ артқы жағында сәндік функцияны орындайтын арнайы штамптар болды. Олар ГАЗ-21-де орнатылғандарға өте ұқсас. Алдыңғы есік кілтпен құлыпталған, ал қалғанын ішінен құлыптауға болатын.

Магистраль

Жүк бөлімін арнайы тұтқамен ашуға болады.

Ол артқы орындық жастықтарының астында орналасқан. Бір қызығы, жүксалғыш жабылған кезде артқы жағындағы нөмір кронштейні де жабылған. Нөмірдің астында жанармай қақпағы болды.

Салон

Алдыңғы әйнегінің жоғарғы жағында бекітілген артқы көрініс айнасын бөлектеуге болады.

Сонымен қатар арнайы су өткізбейтін картоннан жасалған қолғап қорабын, жылытқышты, шайбаны бөлектеуге болады.

Осының бәріне қоса, музыка әуесқойлары үшін дизайнерлер қос диапазонды радионы ұсынды. Ол жергілікті және қалааралық станцияларды қабылдады.

"Москвич 410": техникалық сипаттамалар

Дөңгелектер базасы толық жетек үшін жасалған. Көлік 4 жолаушыға арналған. Бұл жол талғамайтын көлікпен жабдықталған қозғалтқыштың қуаты 35 а.к. бірге. және көлемі 1,2 литр. Беріліс қорабында 6 беріліс болды. Бұл модельдің салмағы 1180 кг болды. Максималды жылдамдық – 85 км/сағ.

Техникалық ерекшеліктер арасында, 402 үлгісінен айырмашылығы, бұл «Москвич» руль механизмін алды,ГАЗ М-де орнатылған және май салқындатқышы. Көліктің алдыңғы осі де болды. Moskvich 410 Бендикс-Вейс бұрыштық жылдамдық қосылыстары бар түпнұсқа дизайнға ие болды.

Тасымалдау жағдайы қолмен қосу арқылы екі сатылы болды.

Сонымен бірге оның басты артықшылығы – оны жолда қосу мүмкіндігі. Мұны істеу үшін ілінісуді басу қажет емес.

Қозғалтқыш

Кейбір бөлшектерді қоспағанда, көлікте 402-ші үлгідегідей блок бар. 402-мен салыстырғанда мұнда пішін сәл өзгертілген.

Бұл қатардағы, төрт цилиндрлі, үстіңгі клапан 407D карбюраторлы қозғалтқыш. Қондырғы бұрын соғысқа дейінгі Opel Kadets-де орнатылған К-38-нің жаңартылған нұсқасы.

Мотор 72м бензинмен жұмыс істеді, ол кезде оның құны бір тиын болды.

Жанармай шығыны 40 км/сағ жылдамдықпен жүргенде 100 км-ге 6,5 литр болды.

Біраз уақыттан кейін, 1958 жылы 410-да 407-ші үлгідегі қозғалтқыштар орнатылды. Оның қуаты 45 а.к. бірге. Бұл көліктің жолсыз жүру мүмкіндігін едәуір арттырды.

Реттеу элементі

Бүгінгі күні бұл көлік винтажды көліктерді жинайтындар арасында сұранысқа ие. Сондай-ақ, бұл жол талғамайтын көліктерді Москвич 410 автокөлігін баптау әуесқойлары сатып алады. Тюнинг автомобильді қалпына келтіруге немесе оны танымастай толығымен өзгертуге мүмкіндік береді, бірақ көбінесе әуесқойлар мұны қалпына келтіреді.«Москвич» өзінің бастапқы түрінде. Нәтижесінде көлік қымбаттап, оны көп ақшаға сата аласыз. Бірақ мұндай қазынаны өзіңізге сақтағаныңыз дұрыс.

Кемшіліктер

Көлік жол талғамайтын жерде өте жақсы өнімділікке ие болды.

Тазалық 220 мм дерлік болды. Жоғары қону тіпті терең өткелдерді еңсеруге мүмкіндік береді. Төмен қозғалтқыш қуатының орнын толтыратын кең шиналар. Мүмкін, бұл джип ауыр жолсыздыққа жарамсыз болды, бірақ москвалықтар оны қатты ұнатты. Өйткені, ол кезде асфальт астананың барлық жерінен алыс болатын, ал жұмысқа бара жатқанда қатты лайға батып кетуге болатын еді. Көлік өз уақытынан өте озық болды. Модель Еуропада да тапсырыс берілген.

Жұмыс кезінде елеулі кемшіліктер шыға бастады. Осылайша, ауырлық орталығы төмен болғандықтан, көлік аударылып қалу қаупіне ұшырады. Жеңіл денеге қаттылық жетіспеді. Меншік иелері дифференциалды қалай реттеу керектігін білуі керек еді. Москвич 410 абайлап жүруді талап етті.

1961 жылы бұл жоба толығымен жабылды, бірақ 1958 жылдан бері ол көптеген жаңартулардан өтті.