«Лотос Алиса» көлігі: техникалық сипаттамалар, сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Lotus Alice – екі орындық ағылшын родстері. Бұл көлік сонау 1996 жылы сатылымға шықты және әлі де шығарылуда. Бұл мақала спорттық көліктер әлеміндегі шынайы аңызды зерттейді.

Үлгі тарихы

Lotus Cars бұл модельді шығаруды 1994 жылдан бері жоспарлап келеді. Дегенмен, автокөліктің алғашқы көшірмелері 1996 жылдың соңында ғана пайда болды. Шығарылымның кешігуі жобаны қаржыландырудағы мәселелерге байланысты болды, өйткені компания ол кезде сатудың ең жақсы жағдайында емес еді.

Авто өз уақыты үшін ерекше дизайн және қызықты атау алды. Элиза – концерн төрағасының немересі. Оның құрметіне жаңа родстерге атау беру туралы шешім қабылданды. 1995 жылы автокөлік Франкфурт автосалонында ұсынылды. Бірінші буын конвейерде 1996 жылдан 2000 жылға дейін жалғасты.

Бірінші буын

Лотос Алисаның бірінші ұрпағы тіпті сол кездегі стандарттармен салыстырғанда өте әлсіз болды. Орташа қозғалтқыш, нашар тұрақтылық. Дегенмен, бұл кемшіліктер автокөліктің салмағының аздығымен өтелді, бұлжолда жақсы өнер көрсетуге мүмкіндік берді. Бірінші буынды шығару кезінде компания бірнеше модификацияларды енгізді.

1998 жылы компанияның 50 жылдығына орай шектеулі басылым шығарылды. Барлық 50 көшірме қою жасыл түске боялған, ал дискілер сарғыш түсті болды. Қазіргі уақытта Ресейде бұл мерейтойлық автокөліктің кем дегенде бір көшірмесін табу екіталай. Көліктердің барлығы дерлік коллекционерлерде сақталады.

Бір жылдан кейін родстердің жаңа нұсқасы 190 Sport серияға енді. Сыртқы жағынан, машина өзгерген жоқ, бірақ жасаушылар оның сипаттамаларын күшейтті. Қуат 190 ат күшіне дейін өсті, тұрақтылық артты, роудстер жарыс жолына арнайы жасалған жаңа тежегіштер мен аспа алды.

Сол жылы екінші шектеулі сериясы 49 типті шығарылды. Бұл машиналар Lotus 1 формуласының өкілінің жадында жасалған.

Sport 135 - сериялық роудстердің тағы бір өңделуі. Қозғалтқыштың параметрлерін сәл өзгертіп, интерьерді жаңартты. Көліктің қалған бөлігі мүлдем өзгеріссіз қалды. Келесі шығарылым 111S деп аталды, ол бұрынғыға қарағанда көбірек жаһандық өзгерістер алды. Газ таратудың өзгеруінің арқасында қозғалтқыштың қуатын 143 ат күшіне дейін ұлғайту мүмкін болды. Сонымен қатар, жасаушылар стандартты беріліс қорабын «қысқа» ауыстырды. Бұл серияның иелерінің пікірлері өте оң. Бұл модельдің 4 жылдық тарихындағы бірінші буынның ең жақсы нұсқасы болуы мүмкін.

2000 жылдың соңғы нұсқасы Lotus Alice болды160 Спорт. Бұл машина қуаттылығы 160 ат күші бар қозғалтқышты алды және моментті арттырды. Сатып алушы тапсырыс беру үшін дененің кез келген түсін таңдай алады. Стандартты түрде родстер жасыл немесе металл қара түсте сатылды.

Сыртқы түрі

Бірінші ұрпақтың шығарылымында автомобиль сыртқы түрі бойынша іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Алдыңғы жағы жақсы бақаға ұқсайды. Доңғалақ доғалары жоғарыға қатты шығып тұрады, оларда екі сопақ фаралар жарқырайды. Бүкіл дене тегіс сызықтардан тұрады. Екінші ұрпақта жасаушылар түпнұсқадан ауытқымауға шешім қабылдады және алдыңғы және артқы оптиканың сыртқы түрін сәл ғана өзгертті. Екінші буын Lotus Elise туралы барлығын білу үшін оқыңыз - техникалық сипаттамалар, сипаттамалар, бағалар және т.б.

Екінші буын S2

S2 корпусы 2000 жылы келесі автомобиль көрмесінде пайда болды. Дизайнерлер бүгінгі күнге дейін өзекті болып қалатын денені жасай алды. Айтпақшы, көлік қазір S2 буынында шығарылады.

Ең үлкен өзгерістер көліктің техникалық бөлігіне әсер етті. Көліктің доңғалақтары сәл көбірек алды. Қозғалтқышты ауыстырмай, оны жетілдіру туралы шешім қабылданды. Осылайша, сол «қарт» роудстерді небәрі 5,6 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа дейін жеткізді, бұл 2000 жылы әлемдегі ең жақсы көрсеткіш еді.

Модель көлемі сәл үлкейді. Доңғалақ базасы өзгеріссіз қалды, ал модель 60 мм дерлік ұзарды және 50 мм жоғары болды. Жасаушылар көп күш жұмсадыжаңа буынның жылдамдығы мен үдеу көрсеткіштерін арттыру үшін, сондықтан "Алиса" жердегі клиренсті 160 миллиметрден 138 миллиметрге дейін азайтты.

Екінші буынның бірқатарынан бірінші автокөлік шыққаннан бері Lotus Cars қазіргі уақытта көп ақшаны қажет ететін бірнеше шектеулі басылымдарды жасап шығарды. Бірақ біз көліктің сериялық нұсқасы туралы айтатын боламыз.

Lotus Elise техникалық сипаттамалары

Екінші буынның қайта өңделген нұсқасы қазіргі уақытта тек бір қозғалтқышпен жабдықталған - бұл 220 ат күші бар 1,8 литрлік қондырғы және 5 секундтан аспайтын уақыт ішінде қалаған жүздікке жету. Әрбір 100 шақырымға жаңа көліктің шығыны шамамен 7-8 литр бензинді құрайды. Барлық модельдер механикалық беріліс қорабымен және артқы жетекпен жабдықталған, бұл роудстерді экстремалды жүргізу мен дрейфті ұнататындар үшін нағыз ойын-сауыққа айналдырады.

Бір ғана Lotus Alice пакеті бар - негізгі. Бұл роудстердің негізгі аудиториясына технологиялық қоңыраулар мен ысқырықтар мен көлік жүргізу жайлылығы мүлдем қажет емес екендігімен түсіндіріледі. Адамдар бұл көлікті айдаудан ләззат алу және осы көлік ұсынатын өнімділік үшін сатып алады.

Негізгі пакетте жеңіл легирленген алдыңғы және артқы дөңгелектер, мата қаптамасы бар. Қосымша ақша үшін сіз климаттық бақылауды орнатуға болады. Көліктегі ыңғайлылық тізімі осымен аяқталады. Кәдімгі көлік бағасына ультра жылдам және басқарылатын роудстерді сатып алғанда, кімге бірнеше әрлеу деңгейі қажетКореядан келген бизнес седан?

Айтпақшы, рубльдегі бағасы шамамен 3 миллионды құрайтын Lotus Alice Ресейге ресми түрде екінші буындағы рестайлинг түрінде жеткізілмеген.

Иелердің пікірлері

Lotus Elise - ымыраға келмейтін көлік. Оны басқару үшін сізге спорттық көліктерді басқару тәжірибесі мен көпжылдық тәжірибе қажет. Бұл көлік өте жеңіл және қуатты, сондықтан ол тез үдеп, бұрыштарда агрессивті әрекет етеді.

Пікірлерге қарағанда, техникалық сипаттамалары бүгінгі күнге дейін таң қалдыратын «Лотос Алиса» «әпкелерге» арналмаған. Көлік жүргізіп келе жатып, жан-жаққа лақтырасың. Бірақ егер сіз көлік жүргізудің нағыз әуесқойы болсаңыз, онда бұл ұсақ-түйектер бұл модельді жүргізудегі жалпы әсерге әсер етпейді.