Volkswagen Phaeton көлігі: техникалық сипаттамалар, сипаттамалар және шолулар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Халық көлігі премиум класына кірді - VW Phaeton. Танымал Volkswagen брендінің автокөліктерін жасаушылар сол жерде басқарушы көліктерді енгізу арқылы өздерінің модельдік арсеналын кеңейту идеясына келді. Бұл седан бренд тарихындағы бірінші және F класына жатады. «Фаэтон» 2002 жылы наурызда Женева автосалонында жарияланған.

Әлемдік дебюттен кейін Дрездендегі қонақ үй вагон зауытында автокөлікті қолмен құрастыру басталды. Бұған дейін модельдің прототипі болды, ол Concept D деп аталды және 1999 жылы Франкфурт автосалонында жарияланған. Сорғыштың астындағы автокөлік тек Volkswagen ауқымында ғана емес, сонымен қатар топтың қалған брендтерінде де ең қуатты және көп цилиндрлі қозғалтқыштардың бірін жасырады. Бұл ICE Phaeton компаниясының белгісі және бірінші буынның беделді туарег кроссоверіне айналды.

Сыртқы түрі

Фаэтонның пайда болуы эмоциялар дауылын тудырмаса да, ол берік және керемет көрінеді.

Көрнекі түрде модель айтарлықтай консерватизмге ие болды. Пікірлерге сәйкес, Volkswagen Phaeton үлкен және «бұлшықетті» корпусқа ие, онда мәнерлі «қабағын түйген» фаралар стильді орналастырылған.фонарьлар, үлкен бамперлер және рельефті контурдың доғалары. Седанға қосымша қуат қосылатын қосылатын шығару жүйесінің саптамалары арқылы қосылады.

Өлшемдер

Еуропа классификациясы F 5 м-ден астам ұзындықты болжайды, ал Phaeton бұл тапсырманы толығымен жеңеді. Сонымен, стандарттың ұзындығы 5059 мм, ені 1903 мм, биіктігі 1450 мм. Доңғалақ базасы әсерлі 2881 мм.

Ұзартқыштың Ұзындығы 5176 мм, ал негізі 3001, бұл 120 мм ұзартуды білдіреді. Қалыпты режимде жерді тазарту 128 мм, бірақ қажет болса, саңылау 112-ден 153 мм-ге дейін өзгеруі мүмкін. Бұл үшін және ыңғайлы жүру үшін пневматикалық аспа жауапты.

Интерьер

Жалпы кабина сәл ескірген сияқты көрінгенімен (түрлі-түсті экраны бар), бірақ интерьер жоғары сапалы. Қымбат былғарыдан жасалған көп функциялы «томпақ» руль бар. Ортасында үлкен түсті мониторы және жоғарғы жағында аналогтық сағаты бар монументалды орталық консоль орналасқан.

Сонымен қатар үлкен және ыңғайлы қол тіректері де ұнайды. Бес немесе алты жолақты машинаның селекторы винтажды дизайнға ие және үлкен түймемен ерекшеленеді. Ол былғарыдан және ағаштан жасалған. Салон тек жоғары сапалы материалдармен безендірілген - шынайы былғары, асыл ағаштар және металл элементтер.

«Фаэтон» нұсқасына қарамастан, алдында да, артында да көп орын бар. Өте ыңғайлы алдыңғы орындықтар көптеген параметрлерді алды, электрмассажер, желдету және бірнеше таңдалған режимдер үшін орнатылған жад. Кәдімгі негізі бар седанның артында үш жолаушыға арналған ыңғайлы және жайлы диван бар.

Ал Volkswagen Phaeton Long нұсқасында опциялар тізімінде электр реттеулері, массаж және басқа да функциялар жиынтығы орнатылған бөлек орындар бар.

Магистраль

Үш томдық Volkswagen Phaeton көлігінің сыйымдылығы 500 литрлік жүксалғышы бар. Бұл пайдалы көлемге бөлікті дұрыс конфигурациялау арқылы қол жеткізіледі. Көтерілген еденнің астында, арнайы тауашада толық өлшемді қосалқы дөңгелек бар. Сондай-ақ құралдар жинағы бар.

Volkswagen Phaeton техникалық сипаттамалары

Негізгі седандарда таңқаларлық және аңызға айналған VR6 конфигурациясында 3,2 литрлік алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы болды. Дегенмен, бұл іштен жану қозғалтқышы жеңіл ыстық люкпен Volkswagen Golf R32 немесе Audi TT 3, 2 Quattro купелерімен жабдықталған кезде ғана жақсы динамикаға ие. Массасы 1970 кг қолмен беріліс қорабы бар седан үшін, әсіресе автоматты беріліс қорабы бар 2010 кг, жүздегенге дейін жеделдету «мәңгілік» 8,4 және 9,3 секундты алады. Қозғалтқыштың қуаты - 241 литр. бірге. 6200 айн/мин, айналу моменті - 315 Нм.

2007 жылы барлық базалық Volkswagen Phaetons қазірдің өзінде 280 жылқы және әсерлі 370 Нм тарту күші бар 3,6 литрлік көлемі бар 24 клапанды V-алтылықтарымен жабдықталған. Трансмиссиялар тізімінде тұтқыш негізден жоғалып кетті, бірақ дәл сол 6 диапазонды DSG роботы пайда болды, ол сонымен қатар тек стандартты доңғалақ базасымен келді. Ал кеңейтілген нұсқасында 6 жылдамдықты қалдыавтоматты.

Фольксваген Файтонның техникалық сипаттамалары қандай? Максималды жылдамдығы сағатына 250 шақырымды құрайды, ал седан бірінші жүзді 8 немесе 8,9 секундтан кейін алады. Орташа алғанда, автомобиль 11,4 немесе 11,9 литр жанармайды «жейді». Бұл қозғалтқыш Ресей үшін негіз болып табылады. Әрі қарай, өсу реті бойынша 4,2 литрлік бензин қозғалтқышы бар (Ресей үшін де, нарықтың қалған бөлігі үшін де). Сонымен, бұл сорғыш қозғалтқыш 335 ат күшін шығарады. Тарту күші 430 Нм. Жеделдету - бірінші жүздікке дейін 6,9 секунд, ал максималды жылдамдық - электроникамен шектелген сағатына 250 шақырым. Әр жүз сайын жанармай шығыны - орта есеппен 12,5 литр. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, нақты тұтыну қаладағы 95-тен 20 литрден жоғары. Айтпақшы, бұл қозғалтқыштың 40 клапандық цилиндр басы бар.

Дизельдер

Бұл 2967cc V6 мансабының басында 224 ат күші мен 450 Нм шығарды. Салмағы 2133 кг болатын автомобиль сағатына 234 шақырымға жетеді, ал дизельдік отынның орташа шығыны 9,6 литр болса, жүзге дейін 8,8 секунд кетеді. 2007 жылы дәл осындай күшпен қуат 233 күшке дейін ұлғайтылды, динамика жүздегенге дейін аздап жақсарды - 8,4 секунд және дизель отынының орташа шығыны 9,4 литр болатын максималды жылдамдықты сағатына 236 шақырымға дейін ұлғайтты. Ақырында, алты цилиндрлі дизель 2007 жылы жоғары өнімділікке ие болды: 240 ат күші және дәл қазірдің өзінде 500 Нт айналу моменті, ол 1500-ден 3000 айн / мин аралығындағы диапазонда жасалады.

Трансмиссиялар және жетек түрі

Мәртебе, бедел және қуатты қозғалтқыштар толық жетекті ұсынады, әсіресе бұл қымбат қозғалтқыштың туысы болғандықтанAudi және Bentley. Фаэтондар, сәндеуге дейінгі негізгі 3,2 литрлік нұсқаларды қоспағанда, толық жетек болды. Бұл 40:60 қатынасымен автомобиль осі арасындағы моментті тарататын Torsen орталық дифференциалын пайдаланатын жүйе.

Бірақ жол жағдайына байланысты алдыңғы доңғалақтар максималды мүмкін болатын тартымдылықты 65% алады, ал артқылары 85% тарта алады. Бұл Audi үлгілеріндегі сенімді және уақытпен тексерілген жүйе. Audi-де бұл жүйе Quattro деп аталады, ал Volkswagen-де 4Motion деп аталады. Ресей нарығында барлық модификациялар тек толық жетекті беріліс қорабымен «барды».

Жүргізуші арба

Volkswagen Phaeton толық тәуелсіз аспасы бар флагмандық D1 арбасына негізделген. Алдыңғы жағында уақытпен тексерілген екі рычаг, ал артында көп тұтқасы бар. Көлік әдепкі бойынша электронды басқарылатын пневматикалық аспамен жабдықталған.

Айнымалы күш электромеханикалық түрі бар тірек және пиньондық руль. Тежеу жүйесінде ABS, BAS, EBD сияқты «көмекші» жүйелерді қолдайтын шеңберде желдетілетін дискілер бар.

Бумалар мен бағалар туралы

Ресей нарығында бағасы шамамен 2 миллион 150 мың рубльді, тіпті 650 мың рубльден басталатын өте ескі немесе қарапайым нұсқаларды таба аласыз. 2015 жылдан бастап жақсы жағдайда болған нұсқалар үшін олар 4 миллион 350 мың рубльден сұрайды. Жоғарыда аталған құрылғылардан басқа үлгінің стандартты жабдығы,сонымен қатар 8 қауіпсіздік жастығы, 4 аймақтық климаттық бақылау, 18 дюймдік дөңгелектер, мультимедиа, круиз-контроль, он премиум динамигі бар музыка, толық қуаттағы аксессуарлар және басқа да көптеген жабдықтар бар.

Сонымен біз ұқсас седанның не екенін және Volkswagen Phaeton бағасы қандай екенін білдік.