«Mitsubishi Pajero», 3-ші буын: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, фото

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

1999 жылы жаңа Mitsubishi Pajero автокөлігінің (3-ші буын) тұсаукесері өтті. Жапониядағы дебюттен кейін бірден осы брендтің сериялық өндірісі іске қосылды. Үш жылдан кейін компания рестайлинг жүргізді, бірақ терең емес. Негізінде, өзгерістер сыртқы түрін жаңартумен шектелді. 2006 жылы Pajero 3 жинағы төртінші буынның пайдасына тоқтатылды.

Ең бастысы туралы қысқаша

Сонымен, Pajero үшінші буыны дегеніміз не? Бұл корпусқа біріктірілген жақтауы бар әдеттегі жол талғамайтын көлік. Шығару кезінде модель үш және бес есікпен ұсынылды. Осыған сәйкес, Pajero 3-тің бірінші нұсқасы бес орынға, екіншісі жеті орынға арналған. Жолда автомобиль аэродинамикалық қасиеттердің жоғары деңгейін көрсетеді. Оның техникалық сипаттамалары машинаны қалалық жағдайда да, жол талғамайтын жерде де пайдалануға мүмкіндік береді.

Жүргізушілер мен жолаушылар салондағы жайлылықтың жоғары деңгейін атап өтеді. Уақытындатіпті ең нашар жолдарда жүру, көлік бірқалыпты жүреді, діріл сезілмейді. Сондай-ақ, дыбыс оқшаулау деңгейі өте қолайлы екенін атап өткен жөн - көшеден және кабинадағы қозғалтқыштың жұмысынан шыққан бөгде шу дерлік естілмейді. Қысқасы, Mitsubishi Pajero жапондық сапаны жан-жақты көрсетеді.

Өлшемдер

Үшінші буындағы Pajero корпусының әртүрлі модификацияларымен (үш және бес есікті) шығарылғандықтан, әрине, көліктің өлшемдері біршама ерекшеленеді. Мысалы, бес орындықтың ұзындығы 4220 мм-ден басталады, бірақ жеті адамға арналған Pajero 4800 мм-ге жетеді. Екі көшірменің ені бірдей және 1825 мм. Биіктікке келетін болсақ, әртүрлі көрсеткіштер бар. Mitsubishi Pajero-да олар 1845-1855 мм аралығында болады.

Мен жерді тазартуға ерекше назар аударғым келеді. Шынында да, жол талғамайтын көліктерде бұл параметр ең маңыздылардың бірі болып саналады. Оның арқасында көліктің бұл түрі жоғары кроссқа қабілеттілігін көрсетеді. Сонымен, Mitsubishi Pajero 3-де дискінің радиусы 17 дюйм болатын клиренс 230 мм.

Салмақ санатына сәйкес бұл көлікті ауыр санатқа жатқызуға болады. Оның бос салмағы 2,3 тоннадан асады, ал рұқсат етілген салмағы 3000 кг дерлік.

Сыртқы

Автокөліктің сыртқы түрі техникалық сипаттамаларынан кем емес маңызды. Егер оның дизайн элементтері толығымен қанағаттанарлықсыз болса, кез келген модельді сатып алғысы келетіні екіталай. Дегенмен, бұл толық өлшемді жол талғамайтын көлікке қарап, оның не істей алатынын елестету қиынбіреуге ұнамайды.

Pajero 3 моделі жеткілікті үлкен көлік. Бұл түрі үлкен көліктерді ұнататындарға ғана жарамды. Оның сыртқы түрі өте тартымды және айта кету керек, әлі де өзекті. Алдыңғы жағында көлемді бампер бірден көзге түседі. Оның бүйірлерінде дөңгелек тұман шамдары бар. Бас шамының оптикасы тіктөртбұрышқа ұқсайды, бірақ тегіс сызықтары бар. Радиатор торы төңкерілген трапеция түрінде жасалған. Компания логотипі ортасында жарқырайды.

Mitsubishi Pajero 3 артқы жағында нені көріп тұрмыз? Ең алдымен, үлкен артқы қақпақ. Ол қосалқы доңғалақты жарқыратады, сәл оңға қарай ығысқан, ал сол жағында мемлекеттік нөмір. Бампер кішкентай. Оның бүйірлерінде тікбұрышты және біршама тар аяқтары бар. Фаралардан сәл жоғары, олар жоғарыдан төмен қарай созылған.

Интерьер

Енді салонға баратын кез келді. Мен бірден атап өткім келетін бірінші нәрсе - кеңдік. Барлық қатарларда орындықтар өте ыңғайлы. Артқы диванда бір және екі орынды орындықтар бар, сондықтан оған үш ересек адам отыруға ыңғайлы болады. Жеті орындық модельде орындықтардың үшінші қатары сәл тар.

Жүк бөлігінің ең аз көлемі 215 литр, бірақ оны артқы орындықтармен айтарлықтай кеңейтуге болады. Орындардың екінші және үшінші қатарлары толығымен алынып тасталса, жүк бөлігінің сыйымдылығы шамамен 1800 литрге дейін артады.

Басқару панеліне келетін болсақ, қазіргі уақытта оны жасау қиыноны көп функциялы деп атаңыз. Руль дөңгелегі түймелермен жабдықталмаған, олардың кейбіреулері жүргізушінің есігінде орналасқан. Мультимедиялық жүйелер негізгі радиомен шектеледі. Араб елдерінде сатуға арналған көліктердің жиынтығында екі кондиционер болған. Біреуі алдыңғы орындықтардың үрлеуін ескере отырып жұмыс істеді, екіншісі - артқы. Ал ішкі нарыққа шығарылған көшірмелер екінші кондиционердің орнына пешпен жабдықталған.

Pajero 3 қозғалтқыштары

"Pajero" (үшінші ұрпақ) бензин және дизель қондырғыларымен шығарылды. Біріншісінің желісі 3,0-3,8 литрге арналған қондырғылармен ұсынылған. Олар берген қуат 173-тен 208 «атқа» дейін болды. Ресейлік сатып алушылар көлемі 3,5 литр болатын V6 қозғалтқышы бар автокөлікті ғана сатып ала алды. Ол 202 а.к. берді. Дегенмен, орнату бензиннің сапасына өте талапшыл болып шыққанын айта кеткен жөн, сондықтан оның иелеріне көп қиындық тудырды.

Pajero 3-де орнатылған дизельдік қозғалтқыштар (мұндай модельдердің бағасы қазіргі уақытта шамамен 500 мың рубльді құрайды) бірнеше модификациялармен ұсынылған. Желілік 2,5-тен 3,2 литрге дейінгі қондырғыларды қамтиды. Бензин қондырғыларымен салыстырғанда олар аз қуат көрсетеді (105-165 ат). Олардың кемшілігін бензин қозғалтқыштары сияқты проблема деп атауға болады - жоғары сапалы отынға қойылатын талап.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Соңында мен артықшылықтарды атап өткім келеді жәнеMitsubishi Pajero 3 моделінің кемшіліктері. Артықшылықтары, сөзсіз, келесі көрсеткіштерді қамтиды:

• жоғары кросс мүмкіндігі;
• комфорт және кабинаның кеңдігі;
• аэродинамикалық қасиеттер;
• сапалы материалдар;
• тамаша дизайн.

Көліктің жағымсыз жақтары көп емес. Біріншіден, бұл қымбат техникалық қызмет көрсету және қосалқы бөлшектердің жоғары бағасы. Кейбір жүргізушілер қатты аязда дұрыс жұмыс істемейтін «климаттық бақылау» жүйесінің нашар өнімділігін де атап өтеді.