Көлік вариаторындағы майды ауыстырыңыз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Соңғы уақытқа дейін еліміздің нарықтарында CVT беріліс қорабы бар көліктер аз болды. Бүгінде жағдай өзгерді. Мұндай машиналар бар, бірнеше модельдер бар. Ал олардың иелері вариатор қорабындағы майдың қалай өзгеретініне қызығушылық танытады. Бұл процесс өте күрделі емес және кәдімгі автоматты беріліс қорабындағы бірдей әрекетке сәл ұқсас.

CVT берілістерінің ерекшеліктері

Осындай автоматты беріліс қорабымен жабдықталған көліктер жұмсақ режимде жұмыс істей алады.

Трансмиссиясының ерекшеліктеріне байланысты автомобиль қажетті жылдамдықты жылдамырақ алады, ал отын шығыны дәстүрлі автоматты және механикалық беріліс қорабымен салыстырғанда айтарлықтай төмен. Әрине, тиімді жұмыс істеу үшін бұл механизмді үнемі және мұқият ұстау қажет. Сарапшылар әр 50 000 км сайын техникалық қызмет көрсетуді ұсынады. CVT майын да осы аралықта өзгерту керек.

Айнымалы беру бірнеше қызмет сценарийін қамтамасыз етеді. Бұл қызмет көрсету станциясындағы барлық жұмыстардың орындалуы немесеоперацияларды дербес жүзеге асыру. Гидравликалық және майлау сұйықтарын ауыстыруға келетін болсақ, толық ауыстыру және толық емес ауыстыру арасында айырмашылық бар.

Сұйықтықты жартылай ауыстырыңыз

Егер бұл әрекетті толық емес орындау қажет болса, ол үшін бірнеше қарапайым қадамдарды орындау керек. Жұмыс істеу үшін сізге лифт немесе эстакада қажет.

Бірінші қадам машинаны дәл көлденеңінен көтеріп, тегістеуді қамтиды. Содан кейін беріліс қорабы табасының астына сәйкес өлшемдегі ыдысты ауыстыру керек. Енді тығын бұралып, майлаушы контейнерге ағып жатыр. Оған жүгіруге рұқсат етіңіз. Содан кейін тығынды қатайтып, денені маймен толтырыңыз. Ол үшін сол жақ алдыңғы дөңгелекті алып тастау ұсынылады. Осыдан кейін сіз толтырғыш тесікті көре аласыз. Вариатордағы майды ауыстыру ескі агент төгілген көлемде жүзеге асырылады.

Бұл әдіс жағармай трансмиссия сұйықтығын көлемнің шамамен 40% жаңартуға немесе толықтыруға мүмкіндік береді. Ауыстыруды толығымен аяқтау үшін осы әрекеттер тізімін шамамен 5 рет орындау керек. Бұл ретте операциялар арасындағы интервал шамамен 500 км құрайды.

Осы қадамдарды орындағаннан кейін мамандар сүзгілерді, табаны және беріліс механизмін мұқият жууға кеңес береді.

CVT-дегі майды өздігінен ауыстыру

Көлік иесін ұзақ уақыт қуанту үшін оның құрамдас бөліктері мен тораптарына үнемі қамқорлық жасау керек. Сіз жеке механизмдердің қалай жұмыс істейтінін үнемі бақылауыңыз керек. Қажет болса, бөлшектерді дер кезінде ауыстырыңыз.

ТехникалықCVT түріндегі автоматты берілістердегі сұйықтықтар да кідірістерге жол бермейді. Ескі май бөлшектердің жұмысына жақсы әсер етпеуі мүмкін.

Өз қолыңызбен ауыстыру үшін сізге сәйкес өлшемді резервуар, стандартты гараж құралдарының жинағы, жаңа табаның тығыздағышы, сүзгілер, қолғаптар қажет. Әрине, сізге жаңа құрал сатып алу керек.

Жұмыс кезеңдері

Вариатордағы өздігінен өзгеретін май шұңқырды, эстакаданы, көтергішті және машинаның көлденең орналасуын қамтамасыз етеді. Егер сіз көлік жүргізген болсаңыз, қозғалтқышты өшіріп, оны шамамен 4 сағат суытыңыз. Осы уақыт ішінде барлық май автоматты беріліс қорабына ағып кетеді. Су төгетін тығынның астына алдын ала дайындалған ыдысты қойып, оны бұрап алыңыз. Бүкіл көлем ағып кеткенше күтіңіз, содан кейін өлшеу түтігін бұрап алыңыз. Осылайша сіз ескі майды толығымен кетіре аласыз.

Кілттерді пайдаланып, май табасының бекіткіштерін бұрап, оны алыңыз. Нәтижесінде сіз май сүзгісіне қол жеткізесіз - май табағының түбіндегі май қалдықтары мен шөгінділерді алып тастаңыз. Содан кейін магниттерді, сондай-ақ сүзгіні бөлшектеп, мұқият тазалау керек.

Енді гидравликалық блокты алуға болады. Ол үшін соленоидтарды өшіріңіз, 14 болтты бұраңыз. Болттарды белгілеуді ұмытпаңыз - бұл құрастыруды жеңілдетеді. Гидравликалық блокты абайлап алыңыз. Оны басқа контейнерге салсаңыз жақсы.

Осыдан кейін екінші сүзгіні алып тастаңыз. Ол үшін 10 болтты бұрап алу керек. Олар блокты біріктіреді - ол екіге бөлінеді. Бұл бөліктерді төңкермеңіз, әйтпесе серіппелер түсіп кетеді. Сіз сүзгіге жеттіңіз - дереу ауыстырыңызоның. Содан кейін құрастыру. Бөлшектелгендей жинаңыз. Бөлшектеу кезінде ағызу үшін шамамен 2 литр сұйықтықты дайындаңыз.

Қарғышқа жаңа тығыздағышты орнатыңыз, сыртқы сүзгіні және шұңқырдың өзін орнатыңыз. Вариатор шкиві мен клапан корпусының цилиндрінің бір-біріне қалай сәйкес келетінін тексеріңіз. Мұны салоннан жасауға болады. Ол үшін беріліс таңдағышын басқарыңыз.

Тікелей май ауыстыру алдыңғы сол жақ дөңгелектің артындағы толтырғыш тесігі арқылы жүзеге асырылады. Өлшемді өлшегішпен толтырылған сұйықтықтың көлемін тексеріңіз.

CVT бар Nissan

Мұндай қораптар осы өндірушінің көліктерінде жиі кездеседі.

Бұл автоматты беріліс қорабы сенімді және дұрыс күтіммен өте ұзақ уақытқа қызмет етеді. Ең бастысы, жұмыстың уақытында орындалуын қадағалау.

Nissan CVT майын қашан ауыстыру қажет?

Ауыстырудың жақындығы түспен анықталады. Егер сұйықтық күңгірттенсе немесе әдеттегі емес иіс болса, бұл майды шұғыл өзгерту қажет екенін білдіреді.

Уақтылы операция бұл түйіннің қызмет ету мерзімін айтарлықтай ұзартуы мүмкін. Жиілікке келетін болсақ, өндіруші мұндай жөндеуді 30 000 км-ден кейін орындауды ұсынады.

Qashqai

Nissan Qashqai вариатор майының қалай өзгеретінін қарастырайық. Вариаторға қызмет көрсету үшін сізге стандартты құралдар жинағы, табаға арналған тығыздағыш, ойық бұрағыш, шұңқыр және шүберектер қажет.

Барлық әрекеттерді қолмен жасауға болады. Мұнай көлеміне келетін болсақ, онда сізСізге 4 литрлік 2 канистр қажет болады. Ең алдымен, машина шұңқырға орнатылады. Ауыстыру алдында картер қорғанысын алып тастау керек. Содан кейін екі бұранданы бұрап алыңыз. Енді бүйірлерден 4 поршеньді алыңыз. Мотор бөліміне келгеннен кейін процедураны бастау уақыты келді. Алдымен май деңгейін тексеріңіз.

Мұны сезгіш өлшегішпен жасауға болады.

Егер CVT (Qashqai Nissan ерекшелік емес) майды ауыстыру қажет болса, қозғалтқышты іске қосып, қозғалтқышты қыздырыңыз. Содан кейін көлікті редуктордан шығарыңыз. Өлшеу таяқшасын құбырдан алыңыз. Енді сіз ескі сұйықтықты төгуге болады. Толық суды төгу процесі 30 минуттан аспайды.

Жаңа өнімді шұңқырмен толтырып, деңгейдің қалай өзгергенін қайта қараңыз.

Toyota

Бұл көліктегі CVT майы қалай өзгерді? Toyota жоғарыда сипатталғандай жөнделеді. Қозғалтқыштың қорғанысын, сондай-ақ сол жақ дөңгелекті алып тастау керек, автоматты беріліс қорабын N позициясына қойып, қондырғышты бүгіп, толтырғыш қақпағын алып тастау керек. Өндіруші ұсынған көлеммен толтырыңыз.

Әрине, оған дейін ескі майды төгіп тастаңыз. Содан кейін тығындарды қатайтыңыз - және жұмыс аяқталды.

Honda

Мұнда май ауыстыру (CVT) қалай орындалады?

Хонданы қолмен де жөндеуге болады. Осылайша, мұндай машиналарда бірінші және екінші ұрпақтың механизмдері, сондай-ақ Fit типті CVT орнатылған. Ал егер бірінші және екінші CVT ретінде қызмет көрсетілетін болса, онда Fit жүйелеріне техникалық қызмет көрсету қарапайым құрылғымен жұмыс істегендегідей болады. Автоматты беріліс.

Екі сүзгіні ауыстырыңыз. Модификацияға байланысты сүзгілер әртүрлі болуы мүмкін. Сондай-ақ табаны тазалау, тығыздағышты ауыстыру, басқару блогын тазалау керек. Шұңқыр арқылы жаңа сұйықтық құйылады. Деңгейді мезгіл-мезгіл өлшегішпен тексеруді ұмытпаңыз.

Mitsubishi

Вариатордағы майды өзгерту («Mitsubishi Lancer» қоса алғанда) дәл осылай орындалады.

Мұнда таба да алынады, ескі сұйықтық ағызылады. Ағызу шамамен 40 минутты алады. Осы уақыт ішінде шамамен 6 литр CVT сұйықтығы ағып кетеді. Осыдан кейін тығын бұралған.

Жаңа суарғыштың көмегімен қанша су төгілген болса, сонша құйыңыз. Бұл маңызды. Содан кейін машинаны іске қосып, беріліспен жұмыс істеңіз. Процедураны шамамен 7 рет қайталаңыз. Бұл крутящий түрлендіргіштен қалдық сұйықтықтың шығуы үшін қажет. Ол жаңартылады. Көлікті өшіріп, екінші топтаманы төгіңіз.

Май ауыстыру жаңа сүзгілерді орнатуды қамтиды. Су төгетін тығынды бұрап салыңыз. Жаңа ағызылған сұйықтықпен толтырыңыз. Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз, селекторды басқарыңыз және деңгейді тексеріңіз. Міне!