YaMZ-236 қозғалтқышы: сипаттамалары, құрылғысы, реттеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

YaMZ-236 - бұрынғы Ярославль мотор зауыты «Автодизель» АҚ шығарған аты аңызға айналған дизельдік қозғалтқыш. Бұл V-тәрізді «алтылық» Кеңес Одағында, ал ыдырағаннан кейін бүкіл ТМД аумағында танымал болды. Қазіргі уақытта қозғалтқыш жүк машиналарында, тракторларда және комбайндарда қолданылады. Оны МАЗ, КРАЗ, УРАЛ, ЗИЛ сияқты белгілі көліктерде, сондай-ақ К-700 тракторларында кездестіруге болады.

Бұл модельдің ең жақын серіктестері 8 цилиндрге арналған YaMZ-238 және YaMZ-240 - 12 цилиндрлі. YaMZ-236 әр түрлі ат күші бар көптеген модификацияларға ие.

Жаратылу тарихы

1950 жылдары Ярославль зауыты ескірген ЯАЗ-ды алмастыратын қуатты дизельді қозғалтқыштарды жасауға мемлекеттік арнайы тапсырыс алды. Бұл қозғалтқыштар бұрынғыларға қарағанда қуаттырақ және үнемді болуы керек еді. Екінші жағынан, мемлекет әртүрлі брендтерде қолдануға болатын әмбебап іштен жанатын қозғалтқышты алғысы келді.автомобильдер.

КСРО-ның көрнекті конструкторы және еңбек сіңірген ғылым қайраткері Чернышев Г. Д. басшылығымен ЯМЗ-236 қозғалтқышы, сонымен қатар сол кездегі дизельдік қозғалтқыштардың қалған тобы жасалды. Ол сондай-ақ КАМАЗ үшін аңызға айналған агрегаттар сериясын жасады.

Осылайша, бүгінге дейін көпшілікке әйгілі болған ICE дүниеге келді. Ол жоғары қуаттылық, сенімділік, оңай жөндеу, жеңіл техникалық қызмет көрсету және арзан қосалқы бөлшектермен ерекшеленеді. Үлкен ресурс пен техникалық қызмет көрсету мүмкіндігі оған көптеген жылдар бойы адал қызмет етуге мүмкіндік береді.

Қазір шығарылым

Бүгінде YaMZ-236 өндірісі жалғасуда, бірақ оның мұрагері YaMZ-530 бұрыннан бар. Сатылған моторлардың көлемі төмендемейді, бірақ Украинадағы соғыс қимылдарына байланысты әйгілі КРАЗ жүк көліктерін шығаратын Кременчуг вагон құрастыру зауытына жеткізу тоқтатылды. Әрине, Ярославль зауыты қозғалтқыштарды сату сегментінен айырылды, бірақ бұл өндірісті төмендетпеді.

Техникалық сипаттамалар және құрылғы

YaMZ-236 қозғалтқышы айтарлықтай жоғары техникалық сипаттамаларға ие. Ол параллель орналасқан және 90 градус көлбеу бұрышы бар 6 цилиндрмен жабдықталған. Жанармай тікелей цилиндрлерге түседі, яғни тікелей айдау. Қозғалтқыштағы қысым 16,5 атмосфераны құрайды. Поршеньдің диаметрі негізде 130 мм және жөндеу нұсқасында 140 мм, оның жүрісі 140 мм.

Қозғалтқыш механикалық типті жоғары қысымды отын сорғысымен және тікелей жәнеәрбір цилиндрге енгізіңіз. Әрбір блок басында 6 клапан бар - 3 қабылдау және 3 шығару.

Салқындату жүйесі - су сорғысының көмегімен жүзеге асырылатын мәжбүрлі айналымы бар сұйықтық. Жетек - сорғы шкивін иінді білік шкивінен айналдыратын белдік.

YAMZ-236 қозғалтқышының көлемі 11 литр, қуаты 150-ден 420 ат күшіне дейін. Соңғы үлгілерде ол 500 а.к. дейін ұлғайтылды. Жанармай тарифтерінің көтерілуіне байланысты тұтынуы 100 км-ге 40 литр болатын ЯМЗ-236 өндірушілері бұл көрсеткішті 25 литрге дейін төмендетті.

Негізгі қуат блогы 2010 жылға дейін шойыннан жасалған, оны цилиндр қақпағы сияқты алюминийге ауыстыру туралы шешім қабылданғанға дейін. Бұл цилиндр мойындарын жөндеу және бұрғылау процедурасын жеңілдетуге мүмкіндік берді, ал хоштау дәлірек болды. Сонымен бірге блок блогы бұрынғы беріктігін жоғалтқан жоқ.

YaMZ-236 негізгі сипаттамалары қозғалтқыштың жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығын қамтамасыз ететін жеткілікті қарапайым конструкциясы бар екенін көрсетеді.

Реттеу

Қолмен реттелетін YaMZ-236 арнайы құралды қажет етеді. Ол көптеген операцияларды қамтиды. Орындалуы керек негізгі манипуляцияларды қарастырыңыз:

• Клапанды реттеу, ол YaMZ-236 қозғалтқышына арналған арнайы зонд арқылы орындалады. Қозғалтқыш конструкциясы бұл әрекетті клапан қақпағын алып тастаған кезде орындауға мүмкіндік береді.
• Муфтаны реттеу, дәлірек айтқанда, бұл процесс теңгерімдеу деп аталады. Ол өткізіледіарнайы стенд.
• Инжекторлық сорғы арқылы отын беруді реттеу.

Барлық реттеу операциялары тек автокөлік қызметтерінде орындалады, өйткені олар гаражда табу қиын арнайы құралды қажет етеді.

Қызмет көрсету

Егер сіз қалай және не істеу керектігін білсеңіз, YaMZ-236 дизельдік қозғалтқышына қызмет көрсету өте оңай. Қызметке кіретін негізгі операцияларды қарастырыңыз:

1. Май ауыстыру. Әдетте бұл қозғалтқыш үшін M10G2K типті дизельдік қозғалтқыштар үшін майлауды қолдану ұсынылады.
2. Сүзгі элементтерін ауыстыру. Қозғалтқышта әр 15 000 км сайын ауыстырылатын бірнеше сүзгі бар. Бұл май сүзгісі, дөрекі және жұқа отын сүзгісі элементі, барлық сүзгілерге арналған жөндеу жинақтары.
3. Инъекцияны реттеу, басқаша айтқанда - үрлеу инжекторлары.
4. Клапан қақпағының тығыздағыштары мен цилиндр басын ауыстыру. Кейбір жағдайларда паллет төсеніш материалы өзгертіледі.
5. Жеткі белдіктерін қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз.

Мұнда, негізінен, ЯМЗ-236-да орындалатын барлық техникалық қызмет көрсету операциялары берілген. Қалғанының барлығы ағымдағы және жоспарланған жөндеулерде өзгереді.

Жөндеу

ЯМЗ-236 қозғалтқышын жөндеу тек автосервисте жүзеге асырылады, өйткені ол арнайы жабдық пен құралдарды қажет етеді. Оларға мынадай стендтер кіреді: қуат блогын және оның элементтерін бөлшектеуге және жинауға, теңгерімдеуге, реттеуге және сынауға арналған.

Сізге арнайы жабдық қажет болады:

• Бұғылау және тегістеу машинасы.
• Тегістеу жабдығыжәне иінді білікті жылтырату.
• Бүктелген ваннасы бар тірек.
• Клапанның отырғыштарын тегістеуге арналған ойықтар.
• Клапанның бағыты бойынша орнату жабдығы.
• Токарь және фрезер.
• Инжекторды тазалау тірегі.
• Мойынтіректерді және тығыздағыштарды басу үшін басыңыз.
• Аргонмен дәнекерлеу, кейбір жағдайларда.
• Басқа арнайы мақсаттағы дизельді қозғалтқыштарды жөндеуге арналған құралдар мен жабдықтар.

Тізімнен көріп отырғаныңыздай, сізге көптеген стендтер мен жабдықтар қажет болады, оны кез келген автокөлік қызметі көтере алмайды.

ЯМЗ-236 қозғалтқышын жөндеу бірнеше кезеңде жүзеге асырылады. Олардың барлығы өте күрделі және әрқайсысына тар профильді кәсіпқой жауапты. Барлық кезеңдерді кезекпен қарастырыңыз:

1. Бөлшектеу. Мүмкін, іштен жану қозғалтқышы әдеттегі кеңейтілген құралдар жиынтығы мен пневматикалық пистолет арқылы бөлшектелгені қазірдің өзінде белгілі.
2. Ақауларды диагностикалаңыз және ауыстырылатын қосалқы бөлшектердің тізімін анықтаңыз.
3. Иінді білікті тегістеу және цилиндрлер блогын дайындау.
4. Барлық қосалқы бөлшектер мен жинақтарды жуу. Ол әдетте ыстық керосинмен жүзеге асырылады.
5. Бәрі дайын болғанда, құрастыру орындалады.

YaMZ-236 бөлшектеу процесі шамамен 6-8 сағатты алады. Бөлшектерді құрастыруға дайындау үшін бұзылудың күрделілігіне байланысты шамамен 16-20 сағат қажет. Құрастыру процесі 36 сағатқа дейін созылады. Мұның бәрі негізгі тораптар мен тетіктердің қаншалықты тозғанына және оларды соңғы кезеңге қаншалықты дайындағанына байланысты.жұмыс.

Болашақ жоспарлар

2020 жылы Ярославль зауыты ЯМЗ-236 қозғалтқыштарын шығаруды тоқтатуды жоспарлап отыр, өйткені оны ауыстыруға жаңа ЯМЗ-660 дайындалуда, ол 100 ат күші артады, ал көлемі 12,5 литрге дейін артады. Бұл ретте цилиндрлер мен клапандардың классикалық орналасуы сақталады. Жаңашылдық қозғалтқыштардың әлемдік нарыққа шығуына мүмкіндік беретін Еуро-5 стандартына ие болатын электронды жоғары қысымды отын сорғысы болады деп жоспарлануда. Сондай-ақ ЯМЗ-236 негізіндегі дизельдік электр станцияларының өндірісін жалғастыру жоспарлануда.