Жоғары вольтты автомобиль сымдары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Автомобиль сымдарын таңдағанда, өндірушінің ұсыныстарын ескеріп, қаптаманы мұқият зерделеу керек. Ол қозғалтқыштардың және олар қолданылатын автомобильдердің үлгілерін көрсетеді. Өндіруші деректері жоқ немесе мәтін қате жазылған өнімдерді сатып алу ұсынылмайды.

Оқшаулағыш материалдар әдетте температураның кең диапазонына, қышқылға, бензинге, майларға және отқа төзімділікке төзімді ПВХ пластик болып табылады.

Сіз нені білуіңіз керек

Жоғары кернеулі импульстарды және төмен қуатты генерациялайтын жүйелерде жоғары кедергісі бар сымдарды пайдалану ұсынылмайды. Бұл жанғыш қоспаның дұрыс тұтануына және ұшқын қуатының төмендеуіне ықпал етеді, бұл әсіресе қыста суық қозғалтқышты іске қосқанда байқалады.

Қарсылық деңгейін өлшеу арнайы сынаушы арқылы мүмкін, бірақ оны пайдалану әрқашан ұтымды бола бермейді. Мысалы, өткізгіш қабықшасы бар кабельдердің конструкциялық ерекшеліктері әкеледіқозғалтқыштың жұмысы кезінде кедергінің өзгеруі, осыған байланысты бұл әдіс тиімсіз болады. Айта кету керек, кәдімгі радио жоғары вольтты сымдар мен электр жабдықтары тудыратын кедергі деңгейін анықтауға мүмкіндік береді.

Бөлім

Автомобиль сымдарының көлденең қимасы төсеу әдісіне (бума немесе жалғыз), механикалық беріктікке, максималды кернеуге және рұқсат етілген қызуға сәйкес таңдалады. Тұтану жүйесіндегі кернеу деңгейі қолайлы оқшаулағыш материалды анықтайды. Жоғары кернеулерде оқшаулау бұзылуды болдырмауы керек. Ең жақсы нұсқа силикондардан және жоғары температурада балқытуға және аязда крекингке ұшырамайтын басқа материалдардан жасалған қақпақтары мен оқшаулауы бар автомобиль сымдарына арналған сымдар болады. Сондай-ақ, силикон құрылымы сымдардың қатты майысуына мүмкіндік беретінін және электр тогының бұзылуының алдын алатынын атап өткен жөн.

Автокөлік сымдары: пайдалану ережелері

Өндірісте қолданылатын материалдарға және кабельдердің өздеріне қарамастан, келесі ережелерді сақтау керек:

• сымдарды қосу нүктелеріндегі қапсырмаларды жүйелі түрде тарту;
• кабельдерді ластанудан тазалау және олар анықталған кезде зақымдануды уақтылы жою;
• электролит, бензин, май және басқа сұйықтықтар жоғары вольтты автомобиль сымына түспеуі керек;
• Іске қосу контактілеріндегі кернеу деңгейінің төмендеуін тексеру,электр және жарықтандыру;
• штепсельдік қосылымдар үшін қорғаныс қақпақтарын пайдалану және арнайы қоспамен майлау;
• қосылуларды ажырату қажет болған жағдайда ғана жүзеге асырылады, өйткені бұл байланыстардың бұзылуына және әлсіреуіне ықпал етеді;
• қозғалтқыштың массасы мен қозғалтқыштың қыздырылған элементтері арасындағы қажетті қашықтықты сақтау;
• Шам ұштарының розеткаларына және дистрибьютор қақпағына кіретін кабельдердің сапасын тексеру;
• қысқа тұйықталу себептерін уақтылы анықтау, оларды жою және сақтандырғыштарды ауыстыру;
• Штепсельдік және бұрандалы қосылымдарды тотыққан және тот басқан бөлшектердің бар-жоғын тексеріңіз.

Егер ендірмелерді ауыстыру қажет болса, дұрыс кернеу номиналы сақтандырғыштарды немесе сым көрсеткішін пайдалану керек.

Өндірушілер сымдарды қарадан қызыл мен аққа дейін әртүрлі түстерге бояу арқылы тізбектер мен қосылымдарды табуды жеңілдетуге тырысуда. Үстіңгі жағындағы негізгі түсті жолақтар мен сақиналар түріндегі тоналды эмальмен жабуға болады. Кабельдердің ең аз қызмет ету мерзімі 8 жыл екенін атап өткен жөн.

Ақаулар

Көлік сымдары зақымдалса немесе үзілсе, істен шыққан оталдыру шамына ұқсас белгілер пайда болады. Қозғалтқыш бос жүріс кезінде үш еселене бастайды, жұмыстың сипаты тұрақсыз болады, газды басқан кезде машинаның өзі дірілдей бастайды. Бұл жағдайда ток шамға жетпейді немесе толық қамтамасыз етілмейді.

Мотордың жұмысындағы үзілістер туралы айтадыброндалған сымның зақымдануы, ол келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:

• автомобиль сымдарының кедергісі жоғары;
• кабель оқшаулауының тұтастығының бұзылуына байланысты токтың ағуы және бұзылуы;
• импульске жауапты өткізгіш өзектердің зақымдануы;
• катушкалар мен оталдыру шамдарына қосылу орнындағы контактілердің үзілуі.