Көліктегі жоғары вольтты сымдарды қалай тексеруге болады?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

Көптеген көліктер тұтану катушкасынан немесе модульден ұшқын шамдарына электр тогын тасымалдау үшін жоғары вольтты сымдарды пайдаланады. Автокөліктің басқа бөліктері сияқты, олар жұмыс кезінде істен шығуы мүмкін. Электрлік және электромагниттік кедергі автомобиль сымының сапасы мен белгіленген параметрлердің сәйкес келмеуі нәтижесінде пайда болады. Олар электронды құрылғыларға теріс әсер етеді, оларсыз заманауи машиналарды елестету қиын. Электрониканың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты қозғалтқышқа да шабуыл жасалды.

Сіз нені білуіңіз керек

Нәтижедегі кедергілерді жою үшін жоғары вольтты кабельдерге арнайы қорғаныс өңдеуі қолданылады. Негізгі ережелер бар, олардың сақталуы сапалы өнімдерді алуға кепілдік береді:

• ток ағыны тек катушкадан болуы керек;
• өшірушамның ұшында және орамның өзінде шамалы ағып кету болмауы керек;
• төмен қарсылық;
• температураның кенет ауытқуларына төзімділік;
• қоршаған ортаға және химиялық заттарға төзімділік.

Айта кетейік, кабельді таңдау машинаның жабдығына сәйкес жасалуы керек. Жоғары вольтты сымдарды, әсіресе электронды жүйелерге қосылған сымдарды үнемі ауыстыру бірдей маңызды. Кернеудің ағуының пайда болуы шамалы ақаулық кезінде мүмкін, осыған байланысты пайдаланылған газдардың уыттылық дәрежесі артады және қозғалтқыш жұмысының сапасы нашарлайды.

Сәтсіздік себептері

Негізгі бұзылулардың ішінде ұшқын шамдарындағы кернеудің жеткіліксіздігі жиі кездеседі. Ол бірнеше себептерге байланысты болуы мүмкін:

• жоғары вольтты кабельдер мен оталдырғыштар арасында байланыс жоқ;
• белгіленген қарсылық деңгейінен асып кетті;
• кернеудің ағып кетуіне әкелетін сапасыз оқшаулау;
• оқшаулағыш қабаттың астындағы сызықты үзу.

ВАЗ-ның жоғары вольтты сымдары үзілсе, кернеу деңгейі төмендейді және номиналды кернеудің шамға берілуіне жол бермейтін электромагниттік импульс пайда болады. Алынған зақым цилиндрдің кешіктірілген тұтануынан, сондай-ақ қозғалтқыштың ақауларынан және көлік құралының маңызды сенсорларының дұрыс жауап бермеуінен туындайтын ақауларға әкеледі.

Жоғары вольтты сымдарды қалай тексеруге боладымашина

Зақымдалған сымды анықтау үшін тұтану желісін тексеру үшін қажет кәдімгі мультиметр қажет. Датчиктердің және қозғалтқыштың бос жүріс кезінде тұрақсыздығын тексеру ұсынылады. Бұл құрылғы қарсылық деңгейін анықтауға және зақымдалған сызықты анықтауға мүмкіндік береді.

Кабель кедергісі әртүрлі болуы мүмкін, ол қозғалтқыш пен өндірушінің ұсыныстарына байланысты таңдалады. Кішкене сәйкессіздік анықталса, сызықты ауыстыру керек.

Жоғары вольтты сымдарды мультиметрмен тексермес бұрын, чиптердің, балқыған жерлерінің және басқа да зақымдардың бар-жоғын тексеру керек. Кабельдің сынуы сирек емес және жиі жоғары температураға дейін қызған қозғалтқыш бөліктеріне тию нәтижесінде немесе дұрыс емес жөндеу кезінде пайда болады. Химиялық агрессивті заттардың бетімен байланысы да теріс әсер етеді.

Растау қадамдары

Кабельдердің жанасу бөлігінде тотығу процесінің іздері мен күйе болмауы керек. Оқшаулағыш қабаттың астындағы бос орындарды тексеруді ұмытпаңыз. Әлсіз жақтарды анықтау үшін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған сызықты тексеру керек. Егер бар болса, ұшқындар ажыратылған нүктелерде пайда болады. Дәлірек тексеру үшін гараждағы шамдарды өшіру немесе кешке жұмыс істеу ұсынылады.

Кабельдерді мультиметрмен тексермес бұрын, оларды алып тастау керек. Кері қайтаружоғары вольтты сымдарды орнату оңайырақ болды, әрбір желіні бөлек алып тастап, оны бірден сол жерде бекіту ұсынылады.

Құрылғыда қарсылықты диагностикалау режимі таңдалған, ең жақсы опция 10 кОм шегінде диапазон болады. Саңылау кабельдегі ең аз қарсылықтың болмауымен анықталады. Мұндай өнім өз міндеттерін орындамайды және оны ауыстыру керек. Кабельдік кедергінің орташа параметрі шамамен 5-6 кОм.

Кернеу деңгейі

Жоғарыда айтылғандай, кернеу автомобильде қолданылатын тұтану жүйесіне және автомобиль маркасына тікелей байланысты. Оның мәні 30-50 кВ диапазонында болуы мүмкін, әдетте, бұл параметр өнімнің өзінде көрсетілген. Айта кету керек, бір жиынтыққа кіретін ВАЗ-2110 жоғары вольтты сымдары бірдей номиналды қарсылыққа ие болуы керек, айырмашылығы 2 кОм аспайды. Бұл параметр асып кетсе, бүкіл жинақты ауыстыру ұсынылады.

Таңдау мүмкіндіктері

Таңдаудағы негізгі фактор кабельдердің өндірушісі мен бренді ғана емес. Мотор моделі назар аударуды қажет етпейді. Бұл сымдарды ауыстыру және жөндеу кезінде өндірушіге байланысты кейбір мүмкіндіктерді ескеру қажет екеніне байланысты.

Келесі критерий - сымдардың кернеу шегі. Егер бұл параметр асып кетсе, оқшаулағыш қабаттың бұзылуына байланысты желі сәтсіз болуы мүмкін. Сондай-ақ өндірісте қолданылатын материалдарға назар аударған жөн. Олар жеткілікті түрде ерекшеленуі керекпластикалық, белсенді химиялық заттарға және жоғары температураға төзімділік.

Жоғары вольтты сымдар («Ланос», мысалы) толық жұмыс істеп тұрған жағдайда, жүйенің басқа элементтерінде қозғалтқыш жұмысындағы өзгерістердің себебін іздеу керек. Ең алдымен, тұтану катушкасы мен оталдыру шамдарын тексерген жөн.

Ағымдағы

Ағымдағы ағып кету әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін, ең жиі кездесетіні мыналар:

• сыртқы қабаттың зақымдануы;
• тұтану катушкасы мен кабель қақпақтары ақаулы;
• түйіс қақпағы мен сымдардағы кір.

Мұның бәрі автомобильдің жұмысына қажетті бөлшектердің диэлектрлік қасиеттерінің нашарлауына ықпал етеді.

Сыртқы факторлар

Жоғары вольтты сымдар үнемі пайдалану мерзімін қысқартатын жағымсыз әсерлерге ұшырайды, соның ішінде:

• Жауын-шашын тұтану қондырғыларында әртүрлі шөгінділердің пайда болуына ықпал етеді. Олар өткізгіш әсерді қамтамасыз ете отырып, ағып кету ықтималдығын арттырады. Кейінірек зақымдалған сыртқы қабатқа байланысты кернеу деңгейі төмендейді.
• Температура режимі. Жоғары температура әсер еткенде қыздырылған қозғалтқыш элементтерінің жанында орналасқан оталдыру шамының қақпақтарының тұтастығы бұзылады.
• Діріл әсері. Автокөлік жұмысы кезінде желілердің контактілеріне әсер ететін діріл пайда болады.
• Төмен температура сымдардың пластикасының төмендеуіне әкеледі, бұл ықтималдығын арттырадықақпақтар мен оқшаулаудың зақымдануы.

Неге назар аудару керек

Сатып алу кезінде осы өнімге сәйкес келетін қозғалтқыштардың брендтерін көрсететін ақпарат ерекше маңызды. Минималды энергетикалық мәнде жоғары вольтты импульстарды генерациялайтын машиналарда жоғары бөлінген кедергісі бар кабельдерді орнату мүмкін емес. Бұл ереже сақталмаса, ұшқынның күші азаяды, нәтижесінде отынның жартылай тұтануы орын алады.

Сынақ құралы сияқты құралдың көмегімен кабельдердің кедергі деңгейін оңай анықтауға болады. Ерекшелік - қозғалтқыштағы өзгермелі қарсылық мәндеріне байланысты ерекше бұралған автомобильдерге арналған жоғары вольтты сым.

Оқшаулау қабатын жасау үшін қолданылатын материал қажетті сипаттамаларға байланысты таңдалады. Ол сондай-ақ автомобильдің тұтану жүйесінің кернеу деңгейі мен таңдалған өнімдер арасындағы сәйкестікті ескереді. Кез келген тасымалдауды пайдалану және жөндеу жөніндегі нұсқаулық кабельдер оқшаулаудың тұтастығын бұзбай төтеп беруі керек кернеу шегін көрсетеді. Ең жақсы нұсқа температура әсеріне ұшырамайтын материалдардан жасалған қақпақтармен және оқшаулаумен толықтырылған кабель болады (мысалы, силикон). Бұған қоса, ол сұйықтықты сіңірмейтіндіктен токтың ағып кету мүмкіндігін азайтады.

Қозғалтқыш жұмысын өзгерту

Жоғары вольтты сымдар қақпақтарымен бірге жүйелі түрде ылғалдан жәнеқозғалтқыштан бұрын жойылған ластаушы заттар. Тұтану катушкалары, ұшқын оқшаулағыштары және дистрибьютор қақпағы да жүйелі тазалауды қажет етеді.

Оқшаулаудың зақымдалуын көріп қана қоймай, естуге де болады. Түнде, сорғышты көтергеннен кейін, шертулермен бірге жүретін ұшқындар байқалады. Көбінесе тұтану жүйесінің құрылғыларының жанында жарқырау пайда болады, оның себебі - электр тогының ағуы және ылғалдылық деңгейінің жоғарылауы.

Металл емес өткізгіш ядродағы сым жарамсыз болса, қозғалтқыштың жоғары жылдамдықтағы жұмысы өзгере бастайды. Дыбыс өзгеріп, мотор «тройт» бастайды. Бұл жағдайда шамға баратын кабельдің зақымдануы туралы айтуға болады. Қозғалтқыш тоқтай бастаса, орталық сымды мұқият тексеру керек.

Сұрттар

Жоғары вольтты сымдардың құрылысына қақпақтар, металл контактілер, қорғаныс жабыны және өткізгіш өзек кіреді. Сондай-ақ, өндірісте кабельдерді байламдарға жинау үшін қажет тарақтар қолданылады. Өндіріс ерекшеліктері мен қолданылатын материалдарға байланысты шартты түрде өнімдер бірнеше түрге бөлінеді.

ПВХ жабынымен қапталған мыс қабығы бар жоғары вольтты сымдар бірінші санатқа жатады. Екінші түрі - қорғаныс жабыны полиуретаннан жасалған бұйымдар. Технологиялық тұрғыдан ең жетілдірілген және заманауи нұсқа - силикон оқшаулағышы және өткізгіш өзегі бар кабельдер, оларды өндіру үшін кевлар, полимер немесешыны талшықты материал. Олар тұтану жүйесінде ысыраптардың пайда болуына жол бермейді және бұзылу кернеуінің қажетті деңгейін сақтайды, осылайша отын шығынын оңтайландырады, қуат блогының қуатын және ұшқындарды арттырады. Сондай-ақ экологиялық тазалық пен сыртқы әсерлерге төзімділікті атап өткен жөн. Әрбір санаттағы өнімдер техникалық сипаттамаларға сәйкес шығарылады және қажетті сипаттамалар мен бюджетке байланысты таңдалады.