2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10
90-шы жылдардың басында Ульянов автомобиль зауыты өз өнімдеріне сұраныстың өсуімен бетпе-бет келді. Ұзақ жылдар бойы жол талғамайтын УАЗ көліктерінің негізгі тұтынушысы болған Қорғаныс министрлігі тапсырыстарды күрт қысқартты. Азаматтық тұтынушылар көліктегі жайлылықтың жалпы деңгейіне қанағаттанбады, әсіресе кенептің үстіңгі жағы көптеген сынға ұшырады. Сондықтан, шұғыл шаралардың бірі үстіңгі жағы металлдан жасалған үлгілі көлік жасау болды.
Ескі және жаңадан жасалған
Біріншіден, кәдімгі УАЗ 3151 көлігіне қатты үстіңгі қабат орнатылды. Сонымен қатар, зауыт дизайнерлері жол талғамайтын жаңа көліктердің жобаларын әзірлеуге кірісті. Машиналар бұрыннан бар үлгілердің түйіндері арқылы әзірленді. Бұл машинаның шығарылуын тездетуге және әзірлеу шығындарын азайтуға мүмкіндік берді. 1997 жылы UAZ 3160 пайда болды, ол мүлдем жаңа корпусы бар ескі үлгідегі шасси болды. Көлік өзінің алдындағыдан айтарлықтай қымбат болып шықты және танымал болмады. Фотосуреттегі 3160 үлгісі.
Алайда зауыт машинаның сенімділігі мен ыңғайлылығын біртіндеп арттыра отырып, өндіріске жаңа қондырғыларды енгізуді жалғастырды. 1999 жылы зауыт жаңа үлгідегі УАЗ 3162 «Симбирді» ұсынды.доңғалақ базасы 360 мм-ге ұзартылды. 2002 жылға қарай ол сәтсіз 3160 үлгісін конвейерден толығымен шығарып тастады.
Ыңғайлы УАЗ
Көбейтілген базаның арқасында жаңа жол талғамайтын көлік үлкен жүк көтергіштігі мен кең салоны болды. Сонымен қатар, ұзын негіз жүрудің тегістігіне және әртүрлі беттері бар жолдардағы УАЗ 3162-нің жалпы тұрақтылығына оң әсер етті.
Көлік мүлдем жаңа интерьер дизайнын алды. Дизайнерлер жүргізуші орнынан көрінуді жақсартуға көп көңіл бөлді. Жұмыс бағыттарының бірі шыны тазалау аймағын кеңейту болды - жаңа модельде щеткалар корпустың шатырының алдыңғы тіректеріне дерлік жетеді. Әртүрлі конструкциялардың жүргізушілеріне қонуға ыңғайлы болу үшін көлік еңісті реттейтін рульдік бағанмен жабдықталған. Негізгі жабдыққа кіретін гидравликалық күшейткіштің арқасында рульдің өзі диаметрі кішірейді. Төмендегі фотодағы УАЗ 3162 автокөлігінің салонының жалпы көрінісі.
Алдыңғы орындықтар биіктік пен арқалықты реттеумен жабдықталған. Кабинаның ерекшеліктерінің бірі төсек алу үшін орындықтарды бүктеу мүмкіндігі болды. Орындықтардың артқы қатарында жиналмалы механизм бар және үш ересек жолаушыны отырғызуға арналған. УАЗ 3162-нің артқы орындықтарына қондыру есік саңылауларын кеңейту арқылы айтарлықтай жеңілдетілген. Әртүрлі нүктелердегі саңылаудың ені 180-220 мм-ге артты. Артқы жағы ұзағырақ суретте анық көрінеді.
Орындықтар бүктелген күйде үлкен жүк бөлімі алынды. Қажет болса, жүксалғыштаекі жиналмалы орынды орнату үшін, оларға салыстырмалы жайлылықпен тағы төрт адам орналасады. Көліктің жалпы сыйымдылығы - 9 адам.
Қозғалтқыш және беріліс
Жаңа машинаның шассиі 3160 үлгісімен салыстырғанда айтарлықтай өзгерістерге ұшыраған жоқ. Артқы серіппелердің конструкциясы өзгертілді, бұл үлкен жүк көтеруді қажет етті. Осы мақсатта оларға бір парақ қосылды. Алдыңғы ось айналдыруға қарсы жолағы бар серіппеге тәуелді суспензиямен жабдықталған. Ұзартылған кардан білігінің конструкциясында қосымша тірек пайдаланылды. Бұл шешім көлік жүргізу кезінде дірілді азайтуға мүмкіндік берді.
Негізгі техникалық сипаттамаларды қамтамасыз ету үшін UAZ 3162 бензинді төрт цилиндрлі ZMZ немесе UMZ қозғалтқыштарымен жабдықталған. Заволжскийдің 2,7 литрлік қозғалтқышы 4092.10 моделі 136 а.к. дейін қуатты дамытады. с., Ульяновск қозғалтқышы 4213.10 үлкен көлемі 2, 9 қуаты аз - тек 102 күш. Екі мотор да алдын ала қыздырғышпен жабдықталуы мүмкін. Қозғалтқыш қуаты жол талғамайтын және тас жолда сенімді жүруге жеткілікті.
Екі қозғалтқыш бес жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған. Тарту диапазонын кеңейту үшін машина алдыңғы осьтің жетегін өшіру мүмкіндігі бар екі жылдамдықты тасымалдау қорабымен жабдықталған. Тасымалдау қорабын басқару үшін бір кішкентай рычаг пайдаланылды. Бұрын УАЗ бұл үшін екі бөлек тұтқаны пайдаланған.
Ары қарай дамыту
2000 жылы «УАЗ» зауыты «Северсталь» компаниясының бақылауына өтіп, ол тек қайтарып қана қойған жоқ.кәсіпорынның барлық қарыздары, сонымен қатар өндірісті қайта құруға 100 миллион доллардан астам инвестиция құйылды. УАЗ 3162 люкс нұсқасы негізінде 2005 жылдың жазында көпшілікке ұсынылған Patriot моделі жасалды. Қазіргі уақытта көлік сәл модернизацияланған түрде шығарылады.
Соңғы Simbirs 2005 жылы құрастырылған және дизайнда жаңа Patriot үлгісінің көптеген түйіндері бар.
Ұсынылған:
"Cadillac": шыққан елі, жасалу тарихы, техникалық сипаттамалары және фотосуреттері
Cadillac өндірушісі қай ел екеніне қызығатындар бар. Бұл көлік немен танымал? Оның өндірісі қалай басталды? Бастапқыда кім тұрды. Қазіргі танымал модельдер қандай? Олардың ерекшеліктері қандай. Біздің мақала осы сұрақтардың бәріне жауап береді
ГАЗ-11: автокөліктің фотосуреті және шолуы, жасалу тарихы, техникалық сипаттамалары және қызықты фактілер
ГАЗ - Нижний Новгород қаласында өнім шығара бастаған ең ірі автоөндіруші. Жұмысының алғашқы жылдарында ГАЗ «Форд» өнімдерін шығарды. Ресейлік климаттың шындықтары үшін осы сериядағы автомобильдердің қозғалтқышы жақсы сәйкес келмеді. Біздің мамандар жаңа GAZ-11 қозғалтқышын, американдық төменгі клапан Dodge-D5-ті негізге ала отырып (шын мәнінде көшіру) әдеттегідей тез және қажетсіз қиындықтарсыз тапсырманы шешті
«Масерати»: шыққан елі, жасалу тарихы, техникалық сипаттамалары, күші және фотосуреттері бар шолулар
Автомобильдерге қызығатындардың барлығы дерлік Maserati (өндіруші ел – Италия) туралы армандаған. Бұл сәнді автокөлік бренді оны әзірлеушілерге таңдану мен құрмет тудырады. Брендтің тарихы, Maserati өндірушісі қай ел туралы және осы суперкарлардың соңғы желісі туралы осы мақалада оқыңыз
МАЗ-538 доңғалақты тракторы: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары, мақсаты және жасалу тарихы
МАЗ-538 доңғалақты тракторы: сипаттамасы, жасалу тарихы, дизайн ерекшеліктері, фото. МАЗ-538: техникалық сипаттамалары, мақсаты, құрылғысы, суспензия түрі, қозғалтқыш және беріліс қорабы
LiAZ 677 автобусы: техникалық сипаттамалары, жасалу тарихы және сипаттамасы
Қазір LiAZ 677 автобусы есінде аз, бірақ «мал жүк көлігі» немесе «ай ровер» деп айту жеткілікті, өйткені адамдар түсініп, есте сақтай бастайды. Біреу бұл автобусты сәл ирониялық күлімсіреумен еске алады, ал біреу менсінбей күледі. Бірақ көп жағдайда бұл танымал есімдер мен бұл автобустар балаша қуанады. Және оны түсіндіру өте оңай
