"Volvo 850": сипаттамасы, шолулары, өз қолыңызбен жөндеу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Көлік таңдағанда көптеген адамдар сенімділік сияқты қасиеттерді ескереді. Кейде бұл сапа дизайннан асып түседі. Бұл әсіресе пайдаланылған көліктерге қатысты. Ескі көлікті сатып алғанда, ең соңғы істегіңіз келетін нәрсе - жөндеу. "Volvo 850" - ең сенімді және "ақаусыз" екенін дәлелдеген көліктердің бірі.

Сипаттамасы

Сонымен, бұл қандай көлік? «Volvo 850» (көліктің фотосуреті мақалада ұсынылған) - 91-ден 97-ге дейінгі кезеңде шығарылған швед компаниясының орташа өлшемді артқы жетекті көлігі. Еуропалық нарыққа арналған үлгілерді құрастыру екі жерде – Швеция мен Бельгияда жүргізілді. Бірақ көлік Солтүстік Америкада танымал болғандықтан, өндіріс Канадада да жолға қойылған.

Дизайн

Volvo бұрыннан бұрыштық сызықтармен айналысады. Және бұл модель ерекшелік емес. Дегенмен, 80-ші жылдар өтіп кетті және сән жаңа стандарттарды талап етеді.

Себебі шведтер бірте-бірте құтыла бастадыебедейсіз сызықтардан тегіс формалардың пайдасына. Осылайша, оптика дөңгелектенді, ал тіректері бар төбесі жеңілдетілді. Көліктің дизайнын классикалық деп атауға болады. Бұл берік және көрнекті седан. Қазіргі сән, әрине, өзгерді, бірақ Volvo жанкүйерлері әлі де бұл модельді ең сәтті үлгілердің бірі деп санайды.

Дененің сенімділігі

Көліктің сенімділігі оның корпусынан басталады. Ал бұл тұрғыда шведтер лайықты нәтиже көрсетті. Бояу жұмыстарынан бастайық. Ол өте қалың, бірақ уақыт өте келе жылтырлығын жоғалтпайды. Volvo 850-нің тағы бір ерекшелігі - оның бампері. Күштілігі үшін бұл машина жиі танк немесе брондалған машина деп аталады. Апат болған жағдайда бампер соққының бір бөлігін сіңіреді, бірақ айтарлықтай деформацияланбайды. Сонымен бірге ол кішкене соқтығысқанда соққы фаралар мен торға жетпейтіндей етіп орналастырылған. Бұл өте практикалық. Металлдың өзіне келетін болсақ, ол тот баспайды. Коррозияға қарсы қорғаныс ұзақ уақытқа созылады. Сол жылдардағы BMW және Mercedes-тен айырмашылығы, Volvo шірімейді.

Спецификациялар

Швед седанының капотының астында бензинді де, дизельді де қозғалтқыштарды орналастыруға болады. Біріншіден бастайық. Сонымен, негізгі модификация - 2,0 10 В. Бұл көлік 126 ат күші бар 5 цилиндрлі атмосфералық қозғалтқышпен жабдықталған. Айналу моменті - 170 Нм. Біраз уақыттан кейін шведтер осы қозғалтқыштың 20 клапандық модификациясын шығарды. Бұл ретте қуат 143 ат күшіне, ал айналу моменті 184 Нм-ге дейін өсті. Бұл қозғалтқыштың көмегімен автомобиль 10,5-те жүзге дейін жеттісекунд. Максималды жылдамдық – 203 км/сағ. Бақылау пункті ретінде бес қадамда балама емес механика қамтамасыз етілді.

Ең танымал нұсқалардың бірі - 2,4 литр. Ол да 10 және 20 клапан басымен жүре алады. Цилиндрлердің саны әлі де 5. Бірінші жағдайда қозғалтқыштың максималды қуаты 144 ат күші, екіншісінде - қазірдің өзінде 170 «жылқы». Трансмиссиясы бес сатылы механикалық немесе төрт сатылы автоматты болуы мүмкін. 20 клапан қозғалтқышы автомобильді 9,2 секундта жүздегенге дейін жылдамдатты. Ал 144 ат күші қозғалтқышы бар седан 11,7 секундта жылдамдады. Әлсізірек және күштірек қозғалтқыш үшін максималды жылдамдық сәйкесінше 195 және 216 км/сағ.

Турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштары туралы айту керек. Бірнеше болды. Негізі екі литрлік бес цилиндрлі қозғалтқыш. Ол мәжбүрлеу дәрежесіне байланысты 210-нан 225 ат күшін шығарады. Онымен бірге көлік 6, 7-6, 5 секундта жүздеген жылдамдыққа жетті. Максималды жылдамдық - 229 км / сағ дейін. Бірақ бұл бәрі емес. Сондай-ақ T5 нұсқасы болды. Ол үшін Mitsubishi-ден турбинасы бар мотор берілді. Көлемі 2,3 литр болатын қозғалтқыш 225 ат күшін дамытып, уақытша 243-ке дейін өсті. Жүздегенге дейін жеделдету 7,4 секундтан 6,9 секундқа дейін созылды, бұл ол кезде маңызды көрсеткіш болды.

Дизельді Volvo

Бұл желідегі негізгі құрылғы - 2,5 литрлік 10 клапандық құрылғы. Ол сондай-ақ бес цилиндрлі желілік блокқа ие және денеге қатысты көлденең орналасқан. Қозғалтқыштың максималды қуаты - 140 ат күші. Жанармай жабдығы - «Bosch MSA». Дизельдік «Вольво» 9,9 секундта жүздегенге дейін өсті. Ең жоғары жылдамдық - 200 км/сағ.

Volvo қозғалтқыштарының сенімділігі туралы айтудың қажеті жоқ - олардың қаншалықты тапқыр екенін бәрі біледі. Егер бензин қозғалтқыштары туралы айтатын болсақ, олар 400 мың шақырымнан астам жолды күтеді. Дизельді қозғалтқышты миллионер деп атауға болады. Бірақ турбина бұдан да ертерек жөндеуді қажет етуі мүмкін.

Шасси

Көліктің толық тәуелсіз аспасы бар. Сонымен қатар, алдыңғы жүріс бөлігі қосалқы рамаға орнатылды. Бұл соққылардан өту кезінде денеге берілетін дірілді азайту үшін жасалды. Volvo 850 жолда қалай әрекет етеді? Иелердің пікірлері автомобильдің жоғары тегістігі бар екенін айтады. Ол 124-ші Мерседестен кем емес жайлы. Енді маневрлік туралы. Автокөліктің өте ауыр екенін есте ұстаған жөн, сондықтан агрессивті жүргізуді болдырмау жақсы. Бірақ шолулар атап өткендей, Volvo Saab 9000-ге (шын мәнінде оның тікелей бәсекелесіне) қарағанда әлдеқайда жақсы басқарылады. Сондай-ақ, артқы жағында қалқымалы дыбыссыз блоктар қолданылады, ал дөңгелектер пассивті басқару әсерімен жабдықталған. Кулон қалай көрінетінін оқырман диаграммадан көре алады.

"Volvo 850" қазірдің өзінде басқару және ыңғайлылық жағынан көптеген басқарушы седандармен бәсекелесе алады.

Тоқтата тұру сенімділігі

«Volvo 850» жөндеуді толығымен өзіңіз жасаңызмүмкін, бірақ жиі қажет емес. Суспензия элементтері өте берік. Алдыңғы бұрмаға қарсы тіректер бірінші болып істен шығады. Олардың ресурсы 40 мың км құрайды. 80 мыңнан кейін шарикті подшипниктер істен шығады. 120 мыңға жүгіргенде, иесі ауыстыруға тап болуы мүмкін:

• Алдыңғы тұтқалардың дыбыссыз блоктары.
• Галстук ұштары.
• Дөңгелектер мойынтіректері (ресурс жол жағдайына байланысты).

Бірақ айта кететін жайт, рычагтар шарикті қосқышпен жиналған, сондықтан кешенде бәрі өзгереді. Артқы суспензия 200 мың км-ге жақынырақ назар аударуды қажет етеді. Оның тозуын кедір-бұдырларға тән бұлыңғыр түрту арқылы анықтауға болады.

Қорытынды

Сонымен біз Volvo 850 не екенін білдік. Фотосуретте бұл көлік қызықсыз болып көрінуі мүмкін, бірақ ол дизайн үшін мүлдем алынбаған. Кез келген басқа машинаның мұндай жоғары сапалы құрастырумен, ресурстық қозғалтқыштармен, ыңғайлы және күшті суспензиямен мақтана алуы екіталай. Жөндеу тұрғысынан көптеген операцияларды дербес орындауға болады. Бұл қозғалтқышқа да, суспензияға да қатысты. Бірақ егер жағдай турбинаға немесе автоматты беріліс қорабына қосылса, мұнда сіз мамандардың көмегінсіз жасай алмайсыз. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету құны шамамен 124-ші Mercedes немесе BMW E34-пен бірдей болады. Дегенмен, Volvo әлдеқайда сирек бұзылады. Бұл оның негізгі ерекшелігі, сондықтан сізге қымбат емес және сонымен бірге ыңғайлы седан қажет болса, ол үнемі ақшаға құйылуы қажет емес, Volvo 850тамаша опция. Бірақ, сонымен қатар, әрбір иесінің көлікті жақсы жағдайда ұстамайтынын есте ұстаған жөн. Кейбіреулер көлікті келе жатқан күрделі бұзылудың алдында «қорытады», сондықтан қызметтердің тұрақты тұтынушысы болмас үшін көлікті мұқият таңдау керек.