Volvo 850 көлігі: сипаттамасы, иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Volvo 850 - орташа өлшемді көлік. Бұл швед көлігі 90-шы жылдары өте танымал болды. Айтпақшы, ол 1991-1997 жылдар аралығында жарық көрді. Және осы уақыт ішінде көптеген седандар мен станциялық вагондар шығарылды (басқа органдарда шығарылмаған). Модельдің дизайнымен Ян Вилсгард жұмыс істеді. Бұл оның әлі концерннің бас дизайнері болған күндері жасаған соңғы көлігі.

Біраз тарих

Сонымен, Volvo 850-нің алғашқы көшірмесі 1991 жылы 11 сәуірде пайда болды. Премьера кейінірек - сол жылдың қыркүйек айында Франкфуртте өтті. Алдыңғы жетекті D класты седан болып табылатын бұл автомобиль Volvo 240 орнына шығарылды. Бұл модель сол кезде 18 жыл қатарынан шығарылды. Өйткені компанияға жаңалық керек болды.

Ол жетістікке жетті. Жалпы, мойындау керек, Volvo 850 концерн бұрын шығарған барлық басқа автомобильдерден түбегейлі айырмашылықтарға ие болды. Дизайнда сіз дәстүрлі тік бұрыштардан ауытқуды көре аласыз. Айтпақшы, дәл осы машинамен «кубтық» пішіндерді жою басталды. Басқару және динамизм деңгейі де артты. Жаңалық бірнеше мақтана аладытехникалық жаңалықтар. Біріншісі - көлденең 5 цилиндрлі қозғалтқыш. Екіншісі - алдыңғы жетек. Үшіншісі - тәуелсіз суспензия мен динамиканың ыңғайлылығын біріктіретін рульдік артқы ось. Төртінші жаңалық – жанама әсерлерден қорғау жүйесі. Соңында, бесінші - алдын ала бекіткіштермен жабдықталған қауіпсіздік белдіктері.

Даму

Бір қызығы, Volvo 850 осы швед компаниясы шығарған ең прогрессивті көлік болып шықты. Дамуға шамамен 15 миллиард (!) крон жұмсалды. Бұл модель Volvo Cars жасаған ең қымбат жоба болып шықты.

Әзірлеушілер мүлдем жаңа автомобиль платформасын жасап, арнайы өндіріс технологияларын әзірледі. Сонымен қатар, Шевдеде энергия блоктарын шығаратын жеке зауыт салынды. Бір қызығы, ол бүгінгі күнге дейін Volvo автокөліктеріне арналған қозғалтқыштарды әзірлеп, жеткізумен айналысады. Қозғалтқыштар, айтпақшы, модульдік құрылыммен ерекшеленеді. Олардың дамуы мен дизайнын жоғары білікті мамандар жүзеге асырды. Айтпақшы, барлық жұмыс Galaxy жобасының бір бөлігі ретінде жүргізілді.

Жалпы, технологиялық инновациялар тұрғысынан Volvo Cars үшін 850 сияқты маңызды және маңызды басқа бір көлік болған емес.

Модельдің мүмкіндіктері

Volvo 850 - 90-шы жылдары жылдам және заманауи автомобильдер болған станциялық вагон мен седан. Дәл сол кезде швед өндірушілері өз компанияларының дәстүрлі құндылықтарын сақтай отырып, қуатты машиналарды жасап шығара алатынын дәлелдеді.

Автокөлік электр жылытуымен және бас тіректерімен жабдықталған ыңғайлы кең орындықтарымен ерекшеленді. Руль бағанасы қауіпсіз және барлық бағытта реттелетін етіп жасалды. Тіпті балаларға арналған жиналмалы орындық үнемі ұсынылды. Ал көлікте 4 электр терезелері болған. Тіпті фаралар жуғыштар да болды.

Айтпақшы, модель өте жақсы (седан үшін) жүк салғышының көлеміне ие - 415 литрге дейін.

Дизайн және өндіріс процесі

Volvo 850 тек оң пікірлер алды. Оның барлығы шынымен де жоғары деңгейде болды. Бірақ олар әрқашан назар аударатын бірінші нәрсе дизайн болды. Өйткені, оны әзірлеу барысында соңғы технологиялар қолданылды! Біз роботты қондырғылардың санын барынша арттырдық, сонымен қатар өлшеу үшін автоматты құрастыру жүйелерін қолдандық. Болатты дәнекерлеу және кесу де басқа әдіспен - лазердің көмегімен жүзеге асырылды. Техникалық құрылым да жеңілдетіліп, қайта құрылды. Әрбір жинақтау пункті автоматтандырылған. Бұрын коллекторлық левередж деңгейінен жоғары орындалған барлық операциялар тоқтатылды.

Әзірлеушілер қауіпсіздікке көп көңіл бөлді. 850-ші модельде қауіпсіздік жастықтары бар (алдыңғы және бүйірлік). Әрбір модель ABS жүйесімен жабдықталған.

Жаңартулар

850 үлгісі өте танымал болды. Сондықтан 1992 жылы Volvo 850 GLE шығарылды. Ол алдыңғысынан мотормен ерекшеленді. 850-ші жылдар сериясының атасы GLT-де 5 цилиндрлі 170 ат күші 2,5 литрлік қозғалтқыш 20 қозғалтқышпен орнатылды.клапандар. Ұқсас қондырғы 1992 жылғы жаңалыққа орнатылды. Тек 10 клапан болды, ал қуаты 140 а.к.

1993 жылы станциялық вагон Volvo 850 Вагоны ретінде белгілі болды. Бұл өте практикалық және кең модель болды, ол жолдағы басқару және «мінез-құлық» жағынан седаннан еш кем түспейтін. Бұл көлік туралы иелері не дейді? Ештеңе жоқ. Жүк бөлімі бір жарым мың литрге жуық көлемді құрайтын динамикалық және жылдам автокөлік туралы теріс не айтуға болады? Плюс қатты суспензия және қозғалтқыштар. Бұл көлікте бәрі болуы керек - бұл оның иелерінің сөздері.

Сол 1993 жылдың жазында концерн Volvo 850-ге бірден орнатылған турбокомпрессорлы қозғалтқышты шығарды. Қозғалтқыштың көлемі 2,3 литр болды және 225 «жылқы» шығарды. Бірақ 1994 жылы әлемге Volvo-ның ең қуатты нұсқасы пайда болды. 250 ат күші (!) қозғалтқышы бар автомобиль - ол тез арада нағыз швед бестселлеріне айналды. Автокөліктің максималды жылдамдығы сағатына 250 шақырымды құрады және ол 6,7 секундта жүздеген жылдамдыққа жетті! Сандар керемет. Бұл көліктің неге тез сатылып кеткені таңқаларлық емес. Айтпақшы, бар болғаны 5000 дана шығарылды.

Соңғы жылдар

1995 жылы қозғалтқыштар қатарында 2,5 литрлік «дизель» пайда болды. Бұл Volvo көлігін сүйетіндерді қатты қуантты. Автокөліктің өзі үнемді, сонымен қатар дизельді қозғалтқыш.

1996 жылы Францияда жаңа C70 купесінің премьерасы өтті. Бір қызығы, бұл машина дәл негізінде жасалған850-ші жылдардағы «Volvo» эксклюзивті платформасы. Айтпақшы, дәл сол негізде олар бензинмен ғана емес, метанмен де жүретін көлік шығарды. Барлығы арнайы қос жанармай жүйесінің арқасында.

1996 жылы станциялық вагон 850 AWD ретінде белгілі болды. 193 «жылқыға» арналған 2,5 литрлік турбоқозғалтқышпен жабдықталған толық жетекті «Вольвоның» аңызға айналған атасы. Ол сондай-ақ тез танымал болды, бұл таңқаларлық емес.

Иелердің пікірлері

Соңында, осы көлік иелерінің темір тұлпары туралы не айтатыны туралы бірнеше сөз. Шын мәнінде, модель туралы жаман пікірлер жоқ. Бірақ жақсылары көп. Иә, бір минус бар - Volvo 850 бұзылған жағдайда, автокөлікті жөндеу, олар айтқандай, өте тиын тұрады. Техникалық қызмет көрсетуде ол арзан емес, бірақ сенімділікпен қайтарады. Және бұл тұрарлық.

Басқару өз деңгейінде, жайлылық та жоғары. Көптеген адамдар түпнұсқа, көздің жауын алатын дизайнды ұнатады. Сондай-ақ іші өте кең және ыңғайлы. Рас, ол көп майды тұтынады - оны жиі өзгерту керек. Бірақ әйтпесе машина сенімді. Оның 2000-жылдардың басына дейін барлық Volvo модельдерінің ішіндегі ең жақсысы болғаны таңқаларлық емес.

Енді, айтпақшы, бұл көлікті өте аз ақшаға сатып алуға болады. Мысалы, 1994 жылы шығарылған автомобиль жақсы жағдайда (яғни отырды және кетті) шамамен 120-150 мың рубльді құрайды. Неғұрлым арзан нұсқалар бар - ең алғашқы модельдер, онда баға мүлде жүз мыңға жетпейді. Ең бастысы - сатып алудан бұрын автокөлікті техникалық қызмет көрсету станциясында тексеру. Жарғанат болып шықпайынша.