Ford Mondeo көлігі: иесінің пікірлері, сипаттамасы, сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:10

Әйгілі Форд компаниясы жасаған Mondeo моделінің тарихы 1993 жылы басталды. Жыл сайын көлік жетілдірілуде:

• 2,5л қозғалтқыш 1994 жылы орнатылған;
• 4WD нұсқасы 1995 жылы шыққан;
• сәндеу 1996 жылы жасалды, ол сыртқы дизайнды айтарлықтай өзгертті;
• 1997 жылы қауіпсіздік деңгейі айтарлықтай жақсарды және тежеу жүйесі жаңартылды.

Екінші буын Mondeo

Бірақ 2000 жылы компания толығымен жаңартылған Ford Mondeo-ны ұсынды. Бұл көліктердің иелерінің пікірлері әсерлі болғаны сонша, барлығы дерлік көлік сатып алғысы келді. Жаңа модельдің пайда болуы туралы қауесеттер 2 жылдан астам уақыт бойы қызып келеді. Ал күткендердің көңілдері қалмады.

Ford Mondeo-ның ресейлік сатып алушы үшін артықшылығы айқын. Қатты және өкілдік автомобиль абайсыз өңдеумен және жақсы динамикалық сипаттамаларымен, кең және ыңғайлы, ұқыпты жиналған, сенімді және үнемділігімен ерекшеленеді. БІРАҚОның құны бәсекелестерінен айтарлықтай төмен. Шанақ модификацияларының кең ауқымынан біздің автокөлікшілер седанды қалайды. Әлеуетті тұтынушылардың шамамен оннан бір бөлігі хэтчбек немесе станция вагонын сатып алды. Қозғалтқыштардың ауқымы өте үлкен болып шықты.

Үшінші буын Mondeo

2006 жылдың соңында әлемге жаңа үлгідегі Mondeo III буыны ұсынылды. Ол 2007 жылдың көктемінде сериялық өндіріске енгізілді. Айта кетейік, Ford Mondeo (сарапшылар берген шолу объективті бағалауға мүмкіндік береді) 7 жыл бойы шығарылған. Қозғалтқыштардың ассортиментінде ешқандай бұзушылықтар жоқ: дизельдің 4 модификациясы және бензиннің бірдей саны бар. 2010 жылы компания интерьерді ыңғайлы етіп, оптиканың пішінін өзгерте отырып, шағын жақсартулар жасады.

Заманымыздың Mondeo үлгілері

Автомобильдің төртінші ұрпағы 2012 жылы дебют жасады. Алайда сатылымның басталуы екі жылға кейінге қалдырылуы керек болды. Алғаш рет еуропалық сатып алушылар 2014 жылдың қазан айында жаңартылған Ford Mondeo көлігін сатып ала алды. Иелерінің пікірлері оның артықшылығын дәлелдеді: беріктік, сенімділік, қуатты және үнемді қозғалтқыштар, жақсы жүргізу өнімділігі және өңдеу.

1. Қозғалтқыш. 2012 жылғы модернизация жаңа EcoBoost турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштарының, сондай-ақ 2 және 2,2 литрлік турбодизельдердің пайда болуын білдіреді.
2. Дене. Рестайлингтен кейін Mondeo жаңа тордың, бампердің, басы мен артқы оптикасының, сондай-ақ жүріс шамдарының пайда болуына байланысты одан да агрессивті болды.

Ресей нарығына арналған Ford Mondeo жабдығы

Рас, біздің отандастарымыз үшін қозғалтқыштардың ауқымы әртүрлі болды. Ресейде Ford Mondeo бензиндік қуат блоктарымен, сондай-ақ Volvo арсеналынан алынған 2,5 литрлік «бестікпен», сондай-ақ турбодизельмен (140 а.к.) сатылды. Сонымен қатар, Ford Mondeo автокөлігінің ресейлік нұсқалары (төмендегі техникалық параметрлерді шолуды қараңыз) жабдыққа өте бай болды.

Негізгі Mondeo осі бойынша электр тежегіш күшін бөлу жүйесі, жеті қауіпсіздік жастықтары, кондиционер, жылытылатын бүйір айналар мен терезелер, CD ойнатқышы бар аудио жүйесі және борттық компьютері бар ABS-пен мақтанады. Стандарттағы еуропалық нұсқалар айтарлықтай қарапайымырақ жабдықталған.

Шын пікірлер

Mondeo-дағы турбо қозғалтқыш Ресейде өте танымал. Мұндай модификацияларды корпоративтік клиенттер және таксиде жұмыс істеу үшін сатып алды. Дегенмен, одометр 100 мың км-ден астамды көрсеткенде, клапанның уақыт механизмінің гидравликалық муфтасы қозғалтқышта істен шыққаны анықталды. Басқа да нюанстар, оң және теріс, сонымен қатар Ford Mondeo (дизель) моделін егжей-тегжейлі шолу арқылы ашылады. Көлік иелерінің пікірлері келесі қорытындыға әкелді:

• Дене. Алғашқы вагондарда шанақ ақауы пайда болды, соның салдарынан көліктің алдыңғы жағында шерткендер мен сықырлаған дыбыстар естілді. Мәселе жүргізуші есігі мен тіреуіштің ашылу аймағындағы дәнекерлеуді туралау арқылы жойылды. Қысқы хром бөлшектерітез бұлтты болады, ал сорғышты ашатын кабель өруге дейін қатып қалады - оны қалың маймен толтыру жеткілікті, сонда мәселе жойылады.
• Артқы суспензия төзімді, тіпті тұрақтандырғыш жолақтары мен төлкелері де жоғары жүгіріске төтеп бере алады. Жалғыз нәрсе, 70 мың км жүгіргеннен кейін хаб подшипниктерін ауыстыру қажет болуы мүмкін.
• Трансмиссия. Автоматты Mondeo сенімді. Механикалық «бес сатылы» жетекте тығыздағыш қысқа мерзімді. Ілініс орта есеппен 120 мың км-ге қызмет етеді. Ең қиыны - PowerShift қос ілінісу қорабы, оның пакеті шолуларда айтылғандай 60 мың км-ге тозады. "Ford Mondeo" машинасы тек Ресейде ғана емес, сонымен қатар Еуропаның басқа елдерінде де табысты.

• Алдыңғы аспада тұрақтандырғыш тіректер мен төлкелер қысқа мерзімді, сонымен қатар 60-80 мың км индикаторында жалға алынған доңғалақ мойынтіректері.
• Қозғалтқыш. Ең танымал 2 және 2,3 литрлік бензин қозғалтқыштары. Олар мұнайды тұтынуда көрінеді, сондықтан оның деңгейін бақылау керек. Сыйымдылығы 2 литр болатын турбодизель де жоғары бағаланды.
• Тең емес бөліктерге бөлінген артқы диван түрленді: алдымен орындық алға бүктеледі, содан кейін артқы жағы төмендейді.

Дене түрлері

Сыртқы жағынан, Ford Mondeo 2.5 хэтчбекі (автокөлік туралы пікірлер негізінен оң) седаннан дерлік ерекшеленбейді, бірақ ол әлдеқайда практикалық: жүксалғыштың көлемі 500–1370 литр. Ол соншалықты қысқа және жинақы, 5-ші есікті бірден байқау мүмкін емес. Дене түріне оның үстінде аула сыпырушының болуын береді. Сондай-ақ, корпустың артқы бөлігінің дизайныседанмен салыстырғанда өте қатал көрінеді.

Станция вагоны, бәлкім, шанақтың басқа нұсқалары арасында ең үйлесімді: сыртқы түріне қарамастан, ол седан мен хэтчбекке қарағанда 50 мм дерлік қысқа. Сонымен қатар, Mondeo Kombi-нің артқы аспасы автомобильдің басқа нұсқаларына қарағанда күшейтілген.

Ford Mondeo 2.3 седандарының жинағы (автокөлік жүргізушілерінің пікірлері оның танымалдылығын дәлелдейді) 2009 жылы Всеволожск қаласында құрылды. Бірақ вагондар мен хэтчбектер Еуропадан әкелінді.

Mondeo қозғалтқыштары: мүмкіндіктері мен әлсіз жақтары

Ford Mondeo моделін зерттеу кезінде (шынайы шолу) майды тұтыну туралы сұрақ туындады, сондықтан оның деңгейін үнемі бақылау ұсынылады. Моторлар 2 және 2, 3 литр одан да көп «тәбет» зардап шегеді. 2,3 литрлік «төртте» ең ықтимал ағып кету - ауыстырылатын картриджі бар пластикалық сүзгі корпусы - ол уақыт өте келе бұралып қалады. Бірақ қалған қозғалтқыштар өте сенімді. 2,5 литрлік қондырғы пайдаланылған газды қайтару (EGR) клапанын және дроссель жинағын тез бітеп тастайды. Жағдай орындалмаса, тазалау әдетте үнемдейді. 100 мың км белгіге жақындаған кезде қозғалтқыш тығыздағыштар мен тығыздағыштар арқылы ағып кетеді.

2010 жылы рестайлингтен кейін ассортиментте пайда болған EcoBoost сериясының қондырғылары жанармай мен майдың сапасына өте сезімтал. Суррогаттан көміртегі шөгінділері клапандарда тез пайда болады, ал ұзақ тоқтағаннан кейін турбина кептелуі мүмкін. Төмен октанды бензин көп жағдайда қозғалтқышта октанды түзеткіштің болуына қарамастан детонацияға әкеледі, бұлпоршеньдік сақиналар арасындағы қалқаларды бұзу.

Бірақ Ford Mondeo-дағы турбодизельдер (бұл модификация иесінің шолуы бұл туралы айтады) іс жүзінде қиындықсыз. Кептелістерде жану өнімдерімен, шамдармен және саңылаулармен бітеліп қалған қымбат бөлшектер сүзгісі тәуекелге ұшырайды. Механикалық 5 жылдамдықты беріліс қорабында май тығыздағыштар ағып кетеді және уақыт өте келе рычагтың байланысы босап қалады. Машина сенімді және керемет өмір сүру мүмкіндігіне ие. Power Shift қос ілінісу қорабы туралы не айтуға болмайды. Mondeo толық тәуелсіз аспасында тек доңғалақ мойынтіректерін әлсіз деп атауға болады.

Қорытынды

Осылайша, осы машиналар иелерінің пікірлері олардың артықшылықтарын көрсетуге мүмкіндік береді:

• қатты сыртқы түрі және өлшемдері;
• жоғары сенімділік;
• тамаша жүру және басқару;
• жақсы шуды оқшаулау;
• сенімді турбодизельдер.

Кемшіліктер:

• әлсіз бояу;
• қозғалтқыштар күрделі жөндеуден өтпеген;
• жүру биіктігі;
• қос ілінісу беріліс қорабы проблемалы.