«Chevrolet Cruz»: автокөліктің артықшылықтары мен кемшіліктері, техникалық сипаттамалары, жабдықтары, мүмкіндіктері және иесінің пікірлері

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-02-19 17:09

«Chevrolet Cruz» Теван Кимнің басшылығымен жасалған. General Motors компаниясы бұл көлікті Chevrolet Lacetti-ге ауыстыру ретінде ұсынды. Көлік Opel Astra J құрастырылған "Delta II" жаңа жаһандық платформасына негізделген.

Ресейде Chevrolet Cruze хэтчбектері мен седандары компанияның Санкт-Петербургтегі (Шушары) зауытында шығарылды. Вагон корпусы бар автомобильдер Калининградтағы Автотор зауытында шығарылды. Ресми түрде бұл модель Ресей нарығында 2009 жылдан 2015 жылға дейін болған.

Бұл көлік туралы пікірлер біршама қарама-қайшы, әсіресе ресейлік автомобиль қауымдастығында. Кейбір иелер іс жүзінде ондағы кемшіліктерді көрмейді, ал кейбіреулері көліктің «қирағанын» айтады. Бұл мақалада біз Chevrolet Cruze-нің артықшылықтары мен кемшіліктерін талдаймыз.

Мүмкіндіктер

Ең алдымен автокөліктің негізгі сипаттамаларын қарастырыңыз. Кузовта бар: седан, вагон, бес есікті хэтчбек. Жетек - алдыңғы. Ресейде ол көлемі 1,4 литр (қуаты - турбокомпрессоры бар 140 «ат»), 1,6 литр (қуаты 109 және 124 а.к.), сонымен қатар 141 а.к. болатын P4 бензин қозғалтқыштарымен шығарылды. және көлемі 1.8. Chevrolet Cruze-нің оң және теріс жақтары, ең алдымен, бақылау-өткізу пунктімен байланысты. Бұл бес сатылы механикалық немесе алты жылдамдықты автоматты. Негізінде «автоматтың» болуы - бұл плюс. Оның капризділігі, әрине, минус, бірақ төменде толығырақ автоматты беріліс қорабы қарастырылады.

Ресттайлинг

Олардың екеуі ғана болды, бірақ екеуі де маңызды емес еді. 2012 жылы өндірушілер тор мен фараларды жаңартты. Сондай-ақ, тұманға қарсы шамдардың айналасында орналасқан желдеткіш саңылауларға да өзгерістер енгізілді. Жаңа легирленген доңғалақтар қол жетімді болды, ал «салма» MyLink ойын-сауық жүйесімен толықтырылды, ол пакетке опция ретінде қосылады. 2014 жылы радиатор торының дизайны өзгертілді. Енді ол Malibu үлгілерінің стиліне ұқсас бұрыштық пішінге айналды.

Ресей нарығынан кету

Қазір көлік Ресей нарығынан шығып, тек қайталама нарықта қалды. Дәл әлемдегі саяси жағдайға байланысты корейлік General Motors концерні Ресейде өз көліктерін бұдан былай сатпайтынын жариялады деген пікір бар. Сонымен қатар, Chevrolet-тің тікелей атасыCruz" бізде "Ravon Gentra (Gentra)" атауымен азды-көпті сәтті сатылды.

Салыстыру

Chevrolet Cruze-ның жақсы және жаман жақтарын қарастырыңыз. Бұрынғы Lacetti-мен салыстырғанда, автомобиль оптиканың «ауруларынан» зардап шекпейді. Ол тұманданбайды немесе ерімейді, ал шамдар әлдеқайда ұзағырақ жұмыс істейді. Бамперлердің өте нәзік бекітілуі көптеген иелердің наразылығын тудырады, өйткені пластмасса бөлігі бекіту нүктелерінен алыстап кетуі мүмкін, тіпті егер сіз тұрақ кезінде қар үйіндісін абайсызда «қолдасаңыз». Осы үлгідегі көптеген көліктерде 4-5 жыл жұмыс істегеннен кейін жүк салғышты босату түймесі істен шығады.

Егер Chevrolet Cruze-ның жақсы және жаман жақтары туралы айтатын болсақ, онда біріншісі, әрине, сынуға төзімділігі төмен жұқа бояуды қамтуы керек. Дегенмен, көптеген заманауи машиналарда бұл кемшілік бар. Круизді қорғау үшін бір нәрсені айтуға болады: бояу тұрақсыз болса да, коррозияға қарсы өңдеу деңгейі жоғары. Иелері екі-үш жыл өтсе де чипсы тот баспайтынын айтады.

Аппараттық құралды алу

«General Motors» осы модельді шығара отырып, одан көп нәрсе күтті. Chevrolet Cruze, плюстары мен минустары бар, олар қандай болса да, әлемдегі ең көп сатылатын автомобильдің орнын алғысы келді. Бірақ мінсіз нәрсені жасау қиын. «Круз» беріліс қорабының екі нұсқасымен қол жетімді: қолмен және автоматты. Екеуінің де өзкемшіліктер.

Механикалық бес жылдамдықты беріліс қорабы D16, атап айтқанда, мұндай минус бар: жетек тығыздағыштарының ағып кетуі. Мұны жиі маусымаралық кезеңде, әсіресе температураның өзгеруін болжау мүмкін болмаған кезде байқауға болады. Кейде иелері жылына екі рет майлы тығыздағыштарды ауыстыруы керек: күзде және көктемде. «Chevroe Cruz» минустар тізіміндегі бұл «функцияны» ең жарқын деп атауға болады. Ол ұзақ және сенімді көлік ретінде автокөліктің беделін қатты бұзды. Корейлік концерн Ресейдің ауа райына бейімделмеген шығар?

Cruz механикалық беріліс қорабының берілістерін ауыстыруды анық ету үшін сарапшылар редуктордағы зауыттық майды кез келген жақсы аналогпен ауыстыруға кеңес береді. Қорап мүмкіндігінше ұзақ қызмет ету үшін майды әр жүз мың шақырым сайын өзгерту керек. Бұл кеңес Chevrolet Lacetti иелеріне көбірек қатысты.

«Автоматты» ше?

Егер біз «Chevrolet Cruz»-тың жақсы және жаман жақтары туралы айтатын болсақ, онда соңғысының әділ үлесі автоматты беріліс қорабы бар «Круиз» иелерін бастан кешіруге мәжбүр болады. Автоматты беріліс қорабы «General Motors» сериясы 6T30 / 6T40 өте қызық. Ең айқын мәселе - әртүрлі діріл, сондай-ақ ауысу кезінде серпілістер, олар өте тез, кейде отыз мың километрге дейін пайда болады. Құрылғының өте аз жұмыс ресурсы бар әлсіз тұстары бар. Оларға клапанның корпусы және оның электромагниттері, автоматты беріліс қорабына орнатылған басқару блогы жатады. Көпақаулар тежеу барабанының ұстап тұру сақинасына байланысты пайда болады, ол жүз мың километрге құлап, планетарлық берілістің берілістеріне түсіп, жөндеу құнын лайықты сомаға әкеледі.

Сонымен қатар қорап әртүрлі және ағып жатыр. Көбінесе жылу алмастырғышқа баратын салқындату құбырлары және қораптың жарты қабықшаларының арасындағы тығыздағыш.

Емдеуге болады ма?

«Chevrolet Cruz» жұмысындағы жақсы және жағымсыз жақтарды «теңестіруге» бола ма? Механизаторлар майды жиі ауыстыру (шамамен әрбір 40-50 мың километр) автоматты беріліс қорабының осы түрінің қызмет ету мерзімін сәл ұзартуға көмектеседі деп мәлімдейді. Алайда, бұл көмек біз қалағандай маңызды болмайды. Кейбір иелері қорапты салқындату үшін қосымша радиаторды орнату арқылы бұл автоматты беріліс қорабын «емдейді». «Автоматты машиналарды» кәсіби жөндеумен айналысатын мамандар қалыпты жүргізу кезінде мұндай жаңарту тек ақшаны ысырап ету деп санайды. Қосымша салқындату төтенше жағдайларда пайдалы болады, бірақ "туа біткен ауруларды емдеу" мүмкін емес.

Кондент

«Chevrolet Cruz» автокөлігінің плюстары да, минустары да бар. Бұл суспензияға да қатысты, бірақ бұл өте жақсы. Cruise платформасын Astra J-мен бөліседі, бірақ Круиздің артқы суспензиясында Ватт механизмі жоқ. Ол қосымша шыбықтарсыз кәдімгі серпімді арқалықпен жабдықталған. Дизайн өте қарапайым, сондықтан бұзатын ештеңе жоқ.

Алдыңғы аспада бір минус бар -Бұл рычагтардың артқы дыбыссыз блоктары. Олар ең көбі жүз мың шақырымға дейін «өмір сүреді». Басқа элементтерде әлдеқайда көп жұмыс ресурсы бар. Сондай-ақ, инженерлер Cruz-да Lacetti-ге қарағанда барлық түйіндер массасы бар деп мәлімдейді. Chevrolet Cruze-дің бұл артықшылықтары мен кемшіліктері 1,6 литр және 1,8 литрге қатысты. Турбокомпрессорлы 1,4 қозғалтқышты турбинаны қымбат жөндеумен де толықтыруға болады, бұл 100-150 мың км жүгіруден кейін жасалуы мүмкін.